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賓士OTA如何自動更新

發布時間:2025-04-26 15:58:26

㈠ 要不要升級賓士MBUX 2.4系統版本是什麼

最近,許多車友收到了關於賓士MBUX 2.4系統版本升級的通知。這次升級可通過遠程OTA方式完成,無需離開愛車。

值得注意的是,如果你的車輛曾經過行過原廠程序的修改,比如安裝了原廠360系統、香氛、ACC輔助或其他原廠編程等,建議避免執行升級操作,或關閉自動升級功能。否則,你之前加裝的特性可能將不再可用。

對於那些車輛未進行任何原廠修改的用戶,你可以放心嘗試升級。有人選擇幾年不更新系統仍能正常使用,也有人選擇每次更新都嘗試,這完全取決於個人的偏好和主觀判斷。

升級後,系統版本號為RL NTG7 E330.703 23472AC3。如果你想要確認你的車輛是否已升級至最新版本,可參考此版本號。

熱烈歡迎各位車友分享升級後的體驗。你們是否注意到任何顯著變化?期待大家的討論與分享。

㈡ 售55萬起 賓士EQE SUV上市 支持OTA提升動力

近日,梅賽德斯賓士品牌旗下全新純電中大型SUV-賓士EQE SUV於海外市場正式發布售價。新車在美國市場提供3個配置級別車型,而每個配置級別又有3種不同的動力版本,共計9款車型,售價區間摺合人民幣約55.04萬元-67.26萬元。

美版賓士EQE SUV的配置級別自低至高依次為Premium、 Exclusive和Pinnacle,它們都標配12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控屏。賓士還與美國快充網路運營商Electrify America達成合作協議,允許賓士EQE SUV的車主在購車兩年內不限次數的使用30分鍾的快速充電服務。來到中配的Exclusive級別,EQE SUV配備了AR技術的MBUX導航系統和主動是氛圍燈,高配的Pinnacle則升級了四區空調和HUD。Exclusive級別和Pinnacle級別還可加錢選裝輔助駕駛功能,該功能可以讓車輛自動變道並超車。Pinnacle還可選裝數字照明大燈,該燈組可以將圖案利用燈光投射出來。

此外,賓士美國官網還在去年底針對包括EQE SUV在內的多款EQ車型推出了一款性能升級OTA服務。用戶每年支付約8355元人民幣後車輛的動力將獲得小幅提升,0-96公里/小時加速將會快上約0.8秒-0.9秒。

【本文來自易車號作者車友頭條,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

㈢ 第11代賓士S級來了!量產L4自動駕駛,豪華智能武裝到牙齒

新款賓士S級插混版

除以上幾款賓士發布和提及的車型外,按照慣例,賓士也會發布旗艦款的S600系列車型、邁巴赫S級車型以及S級的AMG車型。S600系列定位S級旗艦,按慣例仍然將用上V12發動機,邁巴赫S級定位更加豪華,並有邁巴赫品牌的車標、雙色車身、加長等標志性外觀,S級的AMG車型定位更加運動,頂配版也會使用V12發動機。這三款頂級車型其實也非常值得期待。

結語:傳統車企仍不容小覷

在特斯拉興起後,老牌車企都被掛上了傳統的帽子。有觀點認為這些車型的智能化水準較為落後,尤其是自動駕駛和智能座艙技術。

但在全新賓士S級發布後,傳統車企又再次站在了台前。

自動駕駛上,S級扛起了奧迪放棄的L3級自動駕駛,現在仍然是量產車里最高等級。智能座艙上,3D裸眼儀表、ARHUD、多屏交互、手勢交互等前沿技術也迅速上馬,科技感數字感大幅提升。

再加上在製造工藝、驗證測試、供應鏈、機械結構等方面的傳統優勢,傳統車企車型的競爭力正在迅速回升。在未來幾十年的智能汽車大戰中,傳統車企仍然不容小覷。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 賓士ota升級是什麼意思

【太平洋汽車網】OTA全稱「Over-The-Airtechnology」,即空中下載技術,通過移動通信的介面實現對軟體進行遠程管理,傳統的做法到4S店通過整車OBD對相應的ECU進行軟體升級。OTA技術最早出現在日本,目前通過OTA方式升級軟體廣泛應用於智能手機。

汽車OTA升級就好比電腦的Windows系統升級,或者也可以理解為手機系統的升級,每次升級都可以得到改善、修復漏洞或者獲得更多的功能、性能提升,又或者是視覺效果的改善,且這種更新是通過聯網後在線檢測、匹配版本、下載新的代碼到本地進而執行安裝、校驗等程序。

OTA最早出現在汽車上是在2012年,當年特斯拉推出的ModesS首次採用OTA技術,更新范圍涉及人機交互、自動駕駛、動力、電池系統等模塊,當時的特斯拉可以通過OTA完成鑰匙卡漏洞、提升續航里程、提高最高速度、提升乘坐舒適度等。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

㈤ mbux如何ota系統更新

mbux進行ota系統更新需要去4S店。ota系統是通過移動通信介面實現軟體的遠程管理。

OTA系統升級步驟具體如下:

1、汽車OTA系統和悔談鎮車聯網OTA系統通過移動網路碧粗建立車輛與伺服器之間安全連接。

2、車輛所有ECU的更新過程將固件更新分發到ECU,更新過程完成後,OTA系統將向伺服器發送確認。

3、講需要外掛NANDflash用來存儲固件包,同樣也用來存儲備份,以期在ECU升侍指級失敗之後進行調用。

㈥ 能自動駕駛還能讀懂你!全新S級竟有這些你不知道的黑科技

[汽車之家技術]隨著新一代S級的這次在S級德國斯圖加特的發布會現場,汽車之家德國站受賓士德國總部邀請,成為唯一一家受邀的中文汽車媒體。我們也很有幸采訪到了負責CASE領域的賓士董事會成員SajjadKhan先生,以及負責S級開發的總工程師JürgenWeissinger先生,下面就讓我們來看看,新S級的研發中是付出了多少的努力,才會讓人在看了實車之後直呼「真香」的。

這樣一來,無論是什麼品牌的輪胎,他們在輪胎特性上都是相近的,確保了賓士S級的行駛品質。至於為什麼不是完全相同。Weissinger先生繼續解釋,賓士給出的要求是針對整車層面進行的,是確保輪胎符合賓士自有的特性。但實際上每個人對噪音及振動的敏感度和敏感區間都不一樣,有些人是對低頻振動很敏感,有些人是對高頻噪音比較厭煩,每個廠家都在賓士訂立的標准上還會進行自己獨自各個方向的優化,以適應不同人群的喜好。

總結:

最後,雖然采訪的時間非常緊湊,每人才20分鍾的時間,但我們依然從兩位高管處得到了許多有用且大家都不一定知道的信息,充分體現了賓士對新S級投入的心血之多。至於實際開起來的效果是不是如賓士所說的這樣的優秀,請期待之後的試駕為大家揭秘。(圖/文汽車之家特約撰稿人@Automann_凹凸曼@pkpk1)

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