賓士200公里要多久能到

㈠ 賓士c200百公里加速幾秒

7.6秒。

C級轎車採用的變速器技術，使換檔過程更為迅速，讓換檔操作成為一種樂趣。電子操控的5速變速器，是C 180 K，C 200 CGI和C 260 CGI的標准配備。根據駕駛風格，無論是追求速度抑或平穩輕快，只要隨時自動調校，就可達成意願。若想手動升檔或降檔，只要向右或向左輕推換檔桿即可。

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注意事項：

啟動車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作。電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。

縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還會節省燃油。發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常後就可以正常駕駛。

㈡ 賓士c200L4萬公里需要做哪些保養

1、使用適當等級的機油定期（每5000公里）更換機油和濾芯。

2、經常保養空氣濾清器並定期（每2萬公里）更換。

3、定期清洗燃油系統定期（每3萬公里）更換燃油濾芯。

4、定期（3萬公里）保養水箱散熱網。

5、定期（4萬公里或行駛情況）更換火花塞。

大保養是指在廠商規定的時間或里程，進行的內容為更換機油和機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯的常規保養。

注意：

上海地區的賓士經銷商表示，目前店中針對賓士C級提供兩種不同的全合成機油，一種是原廠指定的標號為SN 5W-30的美孚機油，5L原廠機油+機濾+工時費構成了保養套餐A，官方價格為958元；另一種是1L裝金美孚1號，標號為SN 0W-40，同樣沒有提供零售價，需要使用這種機油的客戶要在A套餐的基礎上再加328元差價。

工時費標准方面，賓士目前執行580元/工時/小時的標准，但在實際保養時由於套餐制度的引入以及配件價格都已包含工時費，所以工時的概念已經被淡化。如此計算下來，賓士C級車型（包含c200l）的單詞小保養費用為958元，也就是上文中的保養套餐A，原廠機油+機濾+工時費共958元。

因此，賓士c200l在4S店的小保養費用原廠機油+機濾+工時費共958元一次，一般的大保養項目大概是機油+機濾+空氣濾清器+工時費共1245元。具體的保養費用還需根據當地具體價格標准以及保養的項目決定，可參考上文保養配件價格表。

㈢ 2021款賓士EQS續航700公里，快充20分鍾，明年下半年上市

賓士EQS，將是"下一個S級家族的全電動成員"。這款車將於2021年上半年投入生產，下半年進行上市銷售。據賓士研發部老闆馬庫斯-舍費爾（MarkusSchafer）介紹，"你將在這款車上看到S級車的所有功能，還有一些針對電動車型的特別配置，它的外觀設計也會因不同的客戶群而個性定製。"

賓士曾表示，EQS將引入汽車作為家庭和工作場所之間"第三空間"的概念。除了其電驅動之外，還承諾在車內互聯和用戶界面方面進行創新。除了傳統的S級車內部空間充裕的賣點外，還將注重"舒緩壓力的舒適性"。

2019年早些時候，賓士以VisionEQS概念車預告了EQS的到來，這預示著賓士汽車對未來可持續、豪華旅行的展望，這款概念車採用了大膽的新設計方向，它與S級光環車型的巨大差異。

傾斜的車頂線條更像是CLS，而不是S級。在車頭，格柵被一個由940個獨立的LED燈組成的燈光矩陣所取代，框住了一顆星，並鑲嵌在黑色面板上。新的數字大燈，每個大燈有4個全息透鏡，每個大燈有500個LED，投射出的光線彷彿"漂浮"在太空中。

新的前大燈擁有無限的顯示可能性，並允許汽車具有表現力，"與環境互動"。在車尾處，229顆獨立的LED星星在尾門上打造出全新的賓士品牌標志，而一條連續的360度光帶將前燈顯示與後燈連接在一起。

VisionEQS由鋼、鋁和碳纖維混合製成，安裝在24英寸合金輪轂上，並採用賓士全新的"模塊化電動架構"作為支撐，該架構可用於未來的各種全電動車型。在未來幾年內，將有五款新車型採用VisionEQS平台。

內飾方面，靈感來自於豪華遊艇；據梅賽德斯稱，駕駛室的設計旨在"提供一個新的寧靜水平"。全新的"浮動"儀表盤與車身融為一體，形成了一個整體式的內部雕塑，駕駛艙包裹著乘客並將其包圍。駕駛員和副駕駛座上甚至還有側面顯示屏。

一條環境光帶橫跨車內四周，向乘客傳遞信息。它還可以進行調整，以提供不同的光線情緒。集成在寬大的儀表盤中的中央顯示屏，可以在整個區域內顯示數字內容，並可通過觸摸激活。

集成在飾板中的出風口具有觸覺控制功能，而揚聲器蓋則採用玫瑰金裝飾。此外，還有一個"香水瓶"，以確保VisionEQS保持氣味清新。

VisionEQS預演了一些你可能會在未來的賓士上看到的可持續材料。由回收的PET瓶製成的微纖維座椅，人造皮革，由回收的海洋塑料製成的車頭，以及來自生態管理的德國森林的楓木。由於地板平整，EQS有望提供比現款S級更大的內部空間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 賓士e級新車能不能超200邁

首先要弄清楚，你問的是200邁？還是時速200公里。如果是時速200公里，賓士E級車任意一輛都能跑到。如果是200邁，基本上都做不到，因為1邁等於1.6公里，200邁就是320公里/小時。

㈤ 賓士E級成本分析：每公里要3塊3，保養真的太貴了！

寫在最後，假如購買了一台賓士2020款E級E260L為例，在五年十萬公里後賣掉，在理想的情況下需要支出約33萬元（包含保險，保養，油費，車船稅，車輛出售資金回收）。但是，如果是在一二線城市生活工作的小夥伴，那麼停車以及過路費仍是一筆不小的費用，另外根據部分車友的反饋，賓士E級的小問題相對較多，不過都很容易解決。

賓士E級從換代至今，無疑是這個市場里最具有風頭的大哥級車型，獨特的賓士大標傍身也為它的銷量自帶了加成Buff。可是從目前的環境來看，對手的實力也在逐漸的加強，而且近期多種事件的風波也會讓很多的潛在消費者開始警醒，現在的賓士還是以前的那個BestorNothing嗎？對此，你還有什麼不一樣看法呢？歡迎在評論區與我們互動（*圖片源於網路）

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