賓士e300l需要做什麼隔音

① 北京賓士E300車內異味嚴重怎麼才能消除，E300L出廠日期是2011.3月，五年了異味還很重，

車內異味的構成主要來源是：

1、 汽車本身 （中控台、座椅皮革、海綿、空調...）

2、駕乘人員（二手煙、小孩嘔吐、寵物排泄）

3、車內物品(香水、漁具、果蔬菜

4、天氣（雨天滋生細菌）

車內異味處理的方法有：

1、香水-果皮-除味膏-空氣清新

這種氣味掩蓋型，僅僅只能滿足嗅覺的需求，以為聞不到異味就不存在，但是這異味背後的有害物質甲醛、苯等依舊圍繞在我們身邊危害著我們的健康，廉價的香水還是釋放一種叫芳香化合物的有害物質，讓我們的車內空間毒上加毒。

2、竹炭包、凈化器

這種是吸附原理，是以吸附的方式凈化車內空氣，其吸附容量和吸收效果非常有限。竹炭、活性炭等比較適合用於口罩、防毒面罩等的製作材料。因為人體呼吸時，會使得空氣強制流過炭層，從來達到比較好的吸收效果。當竹炭包只是靜止放置時，由於是被動吸收，效果非常弱。而且，吸附在內的有害氣體最終仍然囤積在竹炭包里被車主留放在車上，有些有害氣體（甲醛）隨著車內溫度的變化可能再次釋放出來，造成二次污染。

3、通風、暴曬

太陽暴曬下， 車內的甲醛加速揮發，暴曬後車內甲醛的含量是日常的5-10倍，而通風是有一定效果，但是需要3-5小時的是長時間通風，這個很難實現。

4、生物酶

光觸媒屬降解型產品，但因產品本身條件限制所致，只能消毒不能祛異味。而且，光觸媒的作用效果受光線等因素影響非常大，對環境的要求也很高，例如當環境中的灰塵較多時，使用效果就會大打折扣。這些因素使生物酶的效果相對沒有臭氧性好。

5、DGQ除味原理

DGQ採用的是化學分解原理，從根本去除車內異味及有害物質。產品通過機身內電解裝置釋放IP活性氧即臭氧，其化學性質極為活躍，能在游離的瞬間將車內的異味及有害物質分解，分解後的有害物質形成氧氣和二氧化碳，不會對人體產生任何危害，真正做到分解有害物質，不會造成二次污染。

由於DGQ採用的是化學分解原理，IP活性氧通過機身內的電解裝置釋放並擴散到車內空間進行分解有害物質，因此在使用過程用無需更換濾網等繁雜操作，也無需給機器內添加任何溶劑，真正做到無耗材。

DGQ家用車用處處可用

除了車內除味除甲醛效果好外，還有很多其他的妙用，鞋櫃的異味，衣櫃的甲醛，書櫃的霉味，洗手間和冰箱的異味都可以去除，甚至小孩的玩具都可以進行消毒，使用可密封的箱子將玩具和除味器置入即可進行殺菌消毒，效果非常的好！

② 2020款賓士E級E300L時尚版提車驗車全過程記錄

（一）、10月28號昆明車展期間定車E300L時尚版，12月1號到店通知提車，2號去提車後看了生產日期11月16號，放心了，不在召回范圍內,先上高清大圖
新車到店做PDI檢測，那麼到底什麼是PDI檢測呢？PDI全拼為Pre Delivery Inspection，說的明白點就是4S點將車輛交到客戶手中之前，要對車輛進行全面檢查，並調整到正常的狀態。比如燈光的確認、輪胎氣壓調整到正常狀態、檢查機油、防凍液、玻璃水、轉向液等等
驗車
檢查發動機倉
驗車
底盤很平整
關注點：前懸架
據說前避震加厚了
後避震
新款輪胎，不是防爆胎
雙叉臂
准備提車
網上提前訂的鑰匙包
加了700元的油跑了1050公里，每公里不到7毛
3D鳥瞰地圖
自己改裝原車款記錄儀
自己改裝原車款記錄儀
你們覺得哪個外觀更大氣？
（二）、用車感受 一、優點： 1、外觀大氣和內飾豪華，MY800新款輪轂比老款更顯檔次（個人觀點） 2、配置很全面 360全景影像 前排記憶座椅 超大液晶儀表盤 夜間室內氛圍燈 3、油耗，綜合工況10個左右，80%城市 20%高速 4、後排乘客乘坐體驗度好，主要是舒適和隔音好 二、缺點： 1、E300L時尚版 音響很一般（建議直接上豪華款或者定製小柏林） 2、發動機噪音，特別是剛啟動，聲音偏大 3、車內異味至今未消除 友情提示： 如果發現起步階段，掛擋有頓挫感，說明你在停車時直接是從D檔按下P檔，你可以試下先從D檔到N檔再按下P檔，再次啟動時，掛擋就不會有頓挫感了 。

③ 買車求安靜，測了400多款車，這幾款隔音效果超贊

我喜歡安靜。自從遠離鄉村到大城市生活，身邊的一切都聒噪了起來，再也找不到一個像家鄉那樣靜謐的環境讓我們的心平靜下來。

對於汽車，外觀、內飾、動力其實都各有特色，每個人的喜好都不一樣，但是一個靜謐的車廂環境，我覺得是人人都嚮往的。今天，結合我們對於每款車時速60km/h時測得的噪音實測數據，給大家聊聊這幾款車廂超安靜的車型。

第十名：吉利星越

噪音實測數值：53.2dB

實測車型為2019款星越300T耀星者版本，官方指導價14.88萬元。這款車剛亮相的時候就吸引了不少消費者的目光。出自沃爾沃CMA平台的星越，除了搭載了領克同款2.0T發動機外，整車的設計、做工都頗有沃爾沃和領克的質感，所以隔音水平也得到了沃爾沃的真傳。

寫在最後：

現代人越來越注重生活質量，而身邊的噪音是一個非常重要的影響因素。人類可以接受的噪音數值在55dB，當噪音超過這個數值，人的情緒就會感到不耐煩，嚴重影響生活質量甚至身心健康。汽車，本來就是為了提高我們生活質量的產物，因此，一輛車對於噪音的隔絕水平，體現著我們購買這輛車的價值。同時，也是我們實測的意義所在。

這是我們目前實測過車型里隔音表現最好的幾款車，我們的榜單也會隨著我們實測車型的表現實時更新，希望把更多車型優秀的表現通過最真實的方式展現給大家。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 賓士e300可以走川藏線嗎，賓士e300旅遊自駕

賓士e300可以走川藏線嗎？
可以走川藏線。
E300將使用賓士那台經典的3.0升V6發動機，擁有最高231馬力的最大功率和300牛·米的最大扭矩，並且發動機在2500-5000轉的時候都可以輸出最大的扭矩，
E300可以在7.5秒以內把車輛從靜止加速到0-100KM/h，而最高速度也被提升到了247KM/h，對應7速的手自一體變速箱。
可以走
賓士e300動力2.0t渦輪增壓發動機，座椅舒適，能克服高原反應，開著不會感覺特別累
由於川藏線路況較為復雜，賓士e300底盤較低，容易磕碰受傷，建議開SUV車型走川藏線
e300車身靜嗎？
2019款賓士E300L車內的大部分時光，乘員都不會被噪音所打擾了，但是缺氣保用輪胎在面對大顆粒柏油路所產生的分貝還是比較駭人的。整體來說還是符合豪華車該有的隔音水平的，這一點大家放心了。
我們對賓士E300L進行了噪音實測，該車在怠速時的噪音分貝是40.8，時速60時的噪音是56.8分貝。高速之後的噪音也不是很大。
這車時速在60-80之間的轉速都是1500rpm，時速120的時候轉速也只有1800rpm，發動機噪音並不是很大。
你好，很高興為你解答，賓士e300師北京賓士生產的一款暢銷型c級豪華轎車，這款車外觀時尚動力澎湃，搭載3.0t渦輪增壓發動機，軸距達到三米以上，駕乘空間非常舒適，這款車靜音效果做得非常不錯，在時速100公里以內，基本上沒有什麼風噪，希望能夠幫助你
買個賓士E300跑滴滴怎麼樣？
買個賓士e300跑滴滴是非常不錯的。但得看提問者的目的是什麼。從盈利角度講肯定是算不著帳的，保養貴，保險貴 折舊貴，油耗大，這樣算起來平均每公里的成本比經濟汽車大很多，比較電車更美可比性。但是如果是從提高城市形象或者增加曝光率來說的話還是可以的。
你好，是可以的。如果你在一線城市的話，那麼還是挺賺錢的。首先賓士e300的話是可以跑滴滴的豪華車型的豪華車型車費要比普通快車貴了好幾倍，起步價就是在一百多。每天只要接個十來單就足夠了。基本月入幾萬的話，還是挺輕松的。希望可以幫助到你，謝謝。
賓士e300和雷克薩斯rx300選哪個？
賓士e300和雷克薩斯rx300的話，個人認為還是選擇賓士e300更合適一些。首先第一點就是賓士e300是大眾汽車集團旗下的高端品牌生產的一款中大型豪華轎車，而雷克薩斯rx300則是日本豐田汽車旗下生產的一款中大型豪華轎車，但賓士銷量更好，開出去更有面子，更高大上，更有商務范。所以選賓士e300。
新賓士e級和雷克薩斯rx300一款轎車一款SUV車型，可比性不大，考慮城市代步或者商務場合使用新賓士e級適合，考慮自駕游或者行駛路況條件差的話雷克薩斯rx300適合。

⑤ 【鵬哥聊車】本次煥新將重奪同級銷冠試駕新一代賓士E300L

總結：

賓士E級此次的提升還是非常直觀的，可以說做到了堪比換代的升級。

首先是設計部分，全面更換為賓士最新的設計元素，動感之餘依然沒有丟掉優雅。動態部分，不論行駛質感還是動力系統都非常符合產品定位，而且隔音和後排乘坐感受也得到提升。

最主要的是在智能科技部分，L2級自動駕駛輔助系統更智能，且實際使用感受非常不錯。

雖然不得不承認中國品牌在智能網聯部分也比較強勢，但如今普遍車型都存在硬體配置較低，導致系統操作的流暢度低，使用感受很差等問題，即便是2020年上市的新款車型也存在這樣的問題。

而賓士E級最新MBUX智能人機交互系統智能、貼心，加上性能強悍的硬體支持，整個系統的操作流暢度和反應速度都非常好，這一點中國品牌真的需要注意了。

不得不說，合資品牌前兩年在這部分確實有些落後。如今賓士、寶馬等品牌已經全面跟進，且整個系統的邏輯以及硬體配置都不錯，操作體驗直線上升。

而賓士E級此次的提升，在細節部分對駕乘人員做到了很好的照顧，且明顯已經開始尋求質的變化。

總的來說，經過此番更新升級，賓士E級重新奪回級別銷冠並不是什麼難事。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。