賓士大盤上漲什麼意思

⑴ 疫情之下豪車強勢逆襲，賓士寶馬批發量挺進前十

乘聯會數據顯示，一季度全國乘用車市場累計零售301.4萬輛，同比下滑40.8%，累計銷量損失約209萬台，其中豪華車表現相對較好，尤其是3月，豪華車零售同比僅下降20%，消費升級的高端換購需求迅速回暖。

對此，汽車分析師王科向我們表示，「豪華車的抗風險能力主要從兩個維度看，一是企業自身，除技術資本底蘊外，車型有降價空間本就是極大的抗風險能力；二是消費群體，豪華車消費者反脆弱能力強，受大環境影響較小。」

豪華車普遍表現出較強的抗壓能力，取得了領先大盤的優勢，而其背後，則是市場向頭部企業聚集，合資品牌淘汰賽已經拉響的信號。而在中國豪華車頭部品牌的競爭中，寶馬卻被賓士拉開了距離。

與在中國市場不同，在全球范圍內，賓士卻是增收不增利的一家（營收增加8億歐元，凈利減少45億歐元至27億歐元），而寶馬則是BBA中盈利最高的豪華品牌，凈利潤為50.22億歐元。

不過，新能源或能成為寶馬翻盤的機會。

在電動化的轉型升級上，寶馬力壓賓士一頭。早在2007年，就發布了豪華品牌i系列電動車，隨後推出了i3和i8車型，以及後來的iX3。

在中國市場上，寶馬更是率先布局，尤其是混合動力車型，去年下半年，寶馬5系的插電混動版，長期霸佔著中國插混市場龍頭寶座。2020年，BMW將推出6款車型系列，組成新能源汽車產品陣容。

反觀賓士，盡管早早與比亞迪合資成立騰勢新能源，卻遲遲打不開市場，自身新能源車型直到去年，才將旗下純電動車型EQC引入中國。盡管如今賓士已將中國新能源市場拔高到前所未有的高度，但與寶馬相比，已輸在了起跑線上。

如今全球疫情處於高峰期，除中國市場外，歐美日韓汽車產業均處於癱瘓狀態，各豪華品牌今年在中國市場的表現，將發揮更為關鍵的作用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 車企「中考」之豪華篇：哪有什麼躺贏，只有拼盡全力而已

受疫情影響，延期一個月的2020年高考，終於在7月7日拉開帷幕。全國1071萬名考生，懷揣各自的夢想，走進考場，完成人生中極富意義的歷史性事件。

而與此同時，各大車企也迫不及待地公布了2020上半年的「成績」。盡管同樣受到疫情的影響，但「強者恆強」是每一場「考試」亘古不變的真理，汽車市場也不例外。

乘聯會今天剛剛公布的數據顯示，6月乘用車市場零售達到165.4萬輛，環比5月的零售增長2.9%，由此實現3-6月的持續4個月零售環比增長；1-6月，全國乘用車市場累計零售770萬輛，同比累計下降23%，今年累計銷量同比凈減224萬輛。

雖然上半年整體車市的數據並不樂觀，但仍有部分車企創造了逆勢上揚的喜人成績，為重振市場帶來希望的曙光。

在市場幾乎按下「暫停鍵」的情況下，加大了線上營銷的投入和支持力度，開展了VR展廳看車、視頻講車、直播賣車等線上活動，最大程度地降低疫情給經銷商運營帶來的影響。同時，沃爾沃汽車始終用務實有效的方式，給予經銷商夥伴強有力的支持，攜手度過了至暗時刻。

如今的消費者更加關注安全健康，而沃爾沃汽車所倡導的「安全即豪華、健康即豪華、環保即豪華」的豪華觀，與越來越多的消費人群產生共鳴，成為疫情後汽車市場競爭力更為強勁的豪華汽車品牌。這將成為沃爾沃在下半年銷量持續上揚的制勝法寶。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 「金九銀十」看準時機「上車」

周末，不少人到4S店看車。

黃金周·車市

「每個月能賣出300多輛車，有的新車沒有庫存現車了，需預訂。」臨近傍晚時分，海珠區的一家賓士4S店內，接待洽談區依然座無虛席，仍不斷有新的市民進店看車，場面十分熱鬧。店內銷售人員告訴全媒體記者，從7月、8月至今，該店的汽車成交量一路上揚。

臨近「金九銀十」傳統銷售旺季，市場的暖意比預想的更為猛烈些。據中國汽車工業協會最新數據顯示，截至今年8月，我國汽車產銷已連續5個月呈現同比正增長，其中銷量方面已連續4個月增速保持在10%以上，汽車行業恢復形勢持續向好。這份成績單無疑讓人振奮。那麼，對於已然到來的「金九銀十」，車商們在新車銷售方面都有什麼驚喜給消費者呢？近日，全媒體記者走訪本地多個品牌車商獲取了第一手資訊。

市場探訪：

「金九」氛圍濃

在經歷了上半年下跌，再到谷底反彈，連續多月的兩位數高歌猛進，當前市場明顯已重拾信心。在9月13日周末的午後，廣州日報全媒體記者走訪了市內數家合資、豪華品牌汽車4S店發現，雖然不同品牌和門店表現略有差異，但總體來看，市民的購車熱情逐步升溫，在較為普遍的升級換購需求驅動下，相比過去幾個月，今年「金九銀十」期間本地汽車市場復甦跡象明顯，更有4S店臨近下班時，店內接待洽談區依舊座無虛席。

在位於海珠區東曉南的一家長安福特4S店內，銷售總監楊先生告訴記者，今年「金九」的節點似乎稍微滯後，「可能因為今年七、八月份總體銷售情況比往年都好，提前消化了一波客戶，釋放了需求。但從周六的客流來看，我們還是感受到了『金九』的氛圍來到。」在另外一家奧迪4S店，周末來看車的市民絡繹不絕，展廳銷售經理告訴記者，3月復工後，每天都非常忙碌，他表示：「今年銷量幾乎每個月都上了300輛。」

按照市場規律，每年的9月、10月往往是各行各業全年的「黃金時期」，尤其是汽車商家們非常重視的銷售旺季。中國汽車工業協會副總工程師許海東表示，當前車市的回暖勢頭迅猛，9月下旬開幕的北京車展也將推動企業新品全面投放，疊加中秋、國慶節長假帶來的自駕游需求，以及各地相繼推出促進消費的政策提振國民的消費信心，均將進一步拉動汽車消費，進而增加「金九銀十」消費旺季的熱度。

消費需求：

升級換購和家用是剛需

「客戶太多了，一天下來一輛試駕車累計跑了幾百公里，嚇壞我們了。」記者在本地一家經銷商采訪時，遇到一位銷售人員的真情「吐槽」，「尤其是我們的SUV車型，都是排著隊試駕」。據悉，在疫情發生之後，很多家庭願意選擇健康的「私家車」出行，尤其是9月開學季和十一8天長假帶來的出遊需求，在八、九月份助推了車市的火爆。

一汽豐田天河一家展廳的唐經理告訴記者，截至13日，九月日均到店客流量比剛剛過去的8月份上漲10%左右，九成以上是家庭用戶前來選購。即將到來的國慶假期，預計會帶來高於去年同期20%的銷量，僅假期的銷量數值將在150輛左右。記者留意到，一汽豐田旗下的多款新車因舒適寬敞和經濟耐用，深受家庭用戶喜愛。

在豪華車方面，一些售價在三十萬元左右，實用性極高的入門級家轎和SUV備受青睞。海珠區賓士店的鄭姓銷售人員表示，從車型分布來看，店裡最受客戶歡迎的車型是C級、A級轎車和GLC、GLB等SUV，銷售佔比超過五成。「大家還是更喜歡選購家用性比較突出的車型，我們的客戶出於升級換購的需求還是很強烈，接下來的銷售情況應該會更加理想。」

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，隨著北京車展上密集發布的一大波新車型，接下來的新車大多集中在實用性非常強的SUV和轎車方面，價格也進一步下探，吸引家庭用戶前來購車。

新能源車：

高端車型受

優惠大還有長續航

新能源車方面也受到了市民們的歡迎。本地天河一家比亞迪4S店的銷售人員告訴記者，隨著新款車型上市有力地拉動了消費市場，店裡的銷量猛增。「國慶長假我們會出去做外展做促銷，結合『金九銀十』推出各式各樣組合優惠禮包，促銷力度會比之前更大一些。」記者在市場上留意到，當前的純電動車早已不再是「做工差」又「賣得貴」的尷尬局面。據乘聯會8月數據顯示，在廠家在高低兩端同時發力之下，新能源車市銷量突破10萬輛，環比增長23.9%。特別是在高端車型方面增長明顯。如廣汽新能源埃安V上市後，即成為8月A級智能SUV銷量冠軍，帶領廣汽新能源銷量環比增幅跑贏大盤。

無須全部依賴充電，加滿一箱油能實現七八百公里長續航的低油耗混動車型，也有很多「粉絲」。記者在黃埔大道的一汽豐田和廣汽豐田店分別留意到，入店選購豐田混動車型的客戶，看中的就是其高燃油經濟性和低故障率等特點，車商也適時地推出「金九銀十」優惠政策，當前一台混動版本的亞洲龍，如今現金優惠高達1.8萬元左右，混動版的榮放SUV有1.2萬元優惠，凱美瑞雙擎優惠幅度也近萬元。

【數據&預測】

中汽協數據顯示，8月中國汽車銷量達218.6萬輛，其中，乘用車銷量繼續保持增長，對整體汽車市場的增長也起到了支撐作用。同時，疲軟的新能源車銷售也開始重拾「動力」，8月銷量達10.9萬輛，同比大增25.8%，一舉刷新單月歷史紀錄。年初至今，中國汽車市場實現了經典的V型反轉，汽車行業實現驚人的強勁增長，恢復形勢持續向好。

中國汽車流通協會也對「金九銀十」持續看好。協會分析認為，在疊加車展、新車密集投放、鼓勵消費政策等因素，9月份汽車銷量預計將有大幅增長。此外，花旗銀行近日在一份發布的研究報告中指出，中國豪華車需求強勁、新能源汽車復甦，汽車板塊整體復甦穩定，因此其預測今年第三、四季度乘用車零售銷售將同比增長11%、10%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。