賓士4s店試駕員怎麼樣

Ⅰ 我想去4S店去做汽車銷售，這個職業怎麼樣啊

現今汽車銷售行業雖然不像從前那樣風光，但其較低的門檻和相對較高的薪酬依然吸引著不少求職的年輕人。我在這個行業已經工作了五年，接觸過賓士、別克、本田等不同品牌的車型，從銷售顧問做起，逐步晉升為內訓師和試乘試駕員。

銷售顧問通常被視為4S店中的高收入群體，平均月薪在4000元左右。對於那些擁有豐富客戶資源的老銷售顧問而言，他們每月的收入可以達到一萬元甚至更高。這主要得益於他們積累的客戶關系和銷售技巧。

盡管汽車銷售行業存在一定的競爭，但整體來說，它還是一個值得考慮的職業。行業前景較為樂觀，關鍵在於個人能否堅持下去，不斷提升自己的銷售技巧和服務水平。此外，隨著汽車行業的發展，新能源汽車市場的崛起，給銷售行業帶來了新的機遇和挑戰。

在日常工作中，我深刻體會到，要想在汽車銷售領域取得成功，除了要具備良好的溝通能力和專業知識外，還需要具備一定的抗壓能力和客戶服務意識。同時，持續學習和不斷提升自己也是必不可少的。

總的來說，汽車銷售行業是一個具有挑戰性但又充滿機遇的職業。對於那些希望在這個行業有所作為的年輕人來說，它無疑是一個值得考慮的選擇。

Ⅱ 賓士試駕要預約嗎

恩 預約

Ⅲ 【鵬哥聊車】本次煥新將重奪同級銷冠試駕新一代賓士E300L

總結：

賓士E級此次的提升還是非常直觀的，可以說做到了堪比換代的升級。

首先是設計部分，全面更換為賓士最新的設計元素，動感之餘依然沒有丟掉優雅。動態部分，不論行駛質感還是動力系統都非常符合產品定位，而且隔音和後排乘坐感受也得到提升。

最主要的是在智能科技部分，L2級自動駕駛輔助系統更智能，且實際使用感受非常不錯。

雖然不得不承認中國品牌在智能網聯部分也比較強勢，但如今普遍車型都存在硬體配置較低，導致系統操作的流暢度低，使用感受很差等問題，即便是2020年上市的新款車型也存在這樣的問題。

而賓士E級最新MBUX智能人機交互系統智能、貼心，加上性能強悍的硬體支持，整個系統的操作流暢度和反應速度都非常好，這一點中國品牌真的需要注意了。

不得不說，合資品牌前兩年在這部分確實有些落後。如今賓士、寶馬等品牌已經全面跟進，且整個系統的邏輯以及硬體配置都不錯，操作體驗直線上升。

而賓士E級此次的提升，在細節部分對駕乘人員做到了很好的照顧，且明顯已經開始尋求質的變化。

總的來說，經過此番更新升級，賓士E級重新奪回級別銷冠並不是什麼難事。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 梅賽德斯-賓士GLB到店試駕，全新GLB，SUV大有作為

賓士在去年拿出了自傢具有更高實用性的緊湊型SUV GLB，向消費者傳遞GLB的實用性以及多功能性。其中，賓士GLB180車型售價下探到了29.28萬元，直接競爭對手是寶馬X1，也或許有人拿其和寶馬X2做對手，但不管怎麼說，今年4月份，全新GLB已經上市，作為年代改款車型，GLB進一步調整了自身配置，對市場做了應對，豪華是賓士的名片，不過賓士近幾年崇尚小排量增壓動力，加大了節能環保力度，這一點要支持，不過小排量，似乎給人一種概念，就是我花了幾十萬其實就是買了車頭那個標識，雖然很牛，但是開起來自己憋屈啊。帶著這種疑問，我走進了賓士4S店，實地探訪GLB的精彩。實拍車型為GLB200動感型，2020款GLB共4款車型，指導價29,28-32.88萬，價格階梯狠緊湊，外觀車身顏色以及內飾顏色眾多，滿足不同消費者需求。但是有一點要指出，就我們河北這邊的提車情況，除了黑白兩種常見的色外，其餘顏色是要車主自己訂車，4S店才會向廠家申請，提車要半年左右，4S的解釋是選擇花色車的人不多的，廠家也是只是隨機派發花色給各個4S店。 外觀方面，雙橫置金屬飾條配上三叉星大號的車標非常霸氣，越野車型散發著威猛的氣勢，車頭C型大燈設計感很強，透露出時尚的氣息。GLB接近角19°，離去角24°（頂配25°），GLB在我眼裡很像之前的GLK，很四方周正的造型，方盒子顯得很硬派。車長4638mm，寬度1834mm，高度1687mm，車輛從側面看顯得很長，要知道GLB有7座配置。尾部尾燈和前大燈設計比較呼應，尾部整體設計落落大方。 賓士的豪華集中在內飾，近期我也有去過寶馬和奧迪店，講真，賓士的內飾設計還是靠前的，儀表台上的猶如巨幕一樣的大屏非常科幻，一下吸引了我的注意力，豪華的設計感。內飾大部分為真皮材質，手感很棒，GLB還有多色氛圍燈配上全景天窗很有格調。內飾設計將豪華與便利融於一體，隨處可見的儲物格以及皮質包裹的內飾讓駕乘人員會覺得很舒服。要說這個排擋設置在方向盤後方，GLB還設置了換擋撥片，講真，操控方面，GLB也會是一把好手。2829mm的軸距讓GLB內有乾坤，非常寬大的空間，實用性極強。 GLB搭載的1.3T增壓發動機，兩種調教，配置七速雙離合變速箱，採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架，四種配置均為前置前驅車型。單從配置上看，如果是個人用，那麼五座車型就足夠了，寬大的車內空間足夠讓車內人感到舒適，並且能夠滿足城市出行要求。

Ⅳ 奧迪Q5車主，深度試駕賓士GLC對比感受！

大家好，首先感謝汽車之家平台提供的交流機會。轉眼間提奧迪Q5進取型plus已經兩年整。前段時間又有機會開了半個月的賓士GLC260豪華型。最近在家時間比較充裕，決定把我對兩款車的感受記錄下來，分享給大家。我是一名深度車迷，這兩款車是我從小痴迷的對象，小時候在大街上從頭看到尾，怎麼也沒想到自己也會擁有。想當年Q5是一代神車，我還記得十年前的Q5進口版加價就要5萬，國產版加價10萬，當時覺得遙不可及，直到這些年汽車技術的高速發展、高度普及以及新能源汽車的盛行讓這款神車開始打價格戰，變得親民，2018年初Q5換代之際，很多大城市標配車型甚至給出了29萬的裸車價格，並且配備了動感型外觀套件、棕黑雙色真皮座椅，五幅的高配鋼圈，我心裡也清楚，到了入手的最佳時機，不過我並沒有這么幸運，由於是在烏魯木齊買的車，價格只談到了32.7萬，送威固玻璃膜、全車鍍晶，腳墊。如今能長時間的接觸這兩款車，我很珍惜，我每次在使用的過程中，很用心的感受兩款車的設計、空間、動力、底盤、懸掛、舒適度以及操控性。作為一名車迷，我在平時會用心體會接觸到的每一輛車，包括朋友的車和滴滴打車。我坐過（行駛）的車里，感觸比較深的有虎頭奔的S600、2017款奧迪A8L、A6L、A4L，雷克薩斯LX570、豐田蘭德酷路澤4.6、銳志、寶馬4系敞篷、5系、X3。開過的車有奧迪Q5、Q7油電混動版、Q5L，賓士GLC260、E200L四驅、豐田蘭德酷路澤4.6、雪鐵龍C52.3L。開過和坐過的車和各位大佬比並不多，但我在電腦上詳細研究過每一款車，我的愛好是每天在汽車之家上每個車型挨個點進去查看介紹以及去4s店實地看車。之所以提到這些車型，我都會在今後有時間的時候分別寫一篇文章，這是我對汽車的態度。不廢話了，進入我們今天的主題。今天和大家聊聊我對2017款Q5進取型plus（以下簡稱Q5）、2016款GLC260豪華型（以下簡稱glc）這兩款車的感受。外觀部分：個人感覺glc外觀貴氣十足，優雅的線條和圓潤的車身散發出華貴的氣息。而Q5（運動套件）的車身線條簡約大氣，厚重、四平八穩中透出一些動感與個性。相對glc外觀低調含蓄。