賓士跑車停產了有什麼影響嗎

⑴ 賓士S400報價是多少目前值得入手么

賓士S400的報價還是比較高的，它是純進口車輛而且還是大排量車，在高額的關稅附加後，報價高達120萬左右，屬於壕無人性的款型之一啦。

而且混合動力版的省油性也比以往的S級車輛要好上許多，成為了同級別中最省油同時也是最節能環保的車型，這也是S400另外一個非常亮眼的地方，綜合來說這款壕無人性的奢華豪車還是值得入手的。

⑵ 8年的老賓士C200K，還值得買嗎

賓士CLK是賓士旗下的一款跑車，在2010年由新一代的E級轎跑E-Coupe所代替，從此CLK級轎跑車的型號也就不再使。雖然說CLK已經停產，不市面上還是有它們的存在，包括在改裝界。

8年的老款賓士CLK200K，忠情於CLK並且懷舊情懷，在選擇入手時檢查審核該車的實況和行駛里程擇手選擇是否入手，在不影響正常安全行駛的情況下，可以將外觀和內飾進行翻新，也是可以值得入手。

⑶ 梅賽德斯-AMG GT將於今年12月停產，這款車的渠道是否已經關閉

梅德賽斯amg gt是可望不可及的一款車。所以想買這台車，一定要趁早等到你賺到錢的時候，可能這台車已經停款了。官方宣布梅賽德斯-AMG GT將於今年12月停產，這么好的一款車，為什麼要停產呢？你知道這款車的渠道是否已經關閉了嗎？歡迎大家在評論區下方留言！

一.梅德賽斯amg gt停產的原因。

你知道梅德賽斯amg gt的影響力有多大嗎？如果這台車注意在街上，可能覺得車的司機都會停下來，看到十秒鍾，因為賓士AMGgt實在是太炸了，這款車並不是一款轎車，而是一款高性能的跑車。這么讓人喜愛的車，為什麼要停產呢？這是因為梅德賽斯Amg gt的售價實在是太高了。官方給的指導價是98.48萬起，但是隨便加裝或者是再選配一些其它的物品，輕輕鬆鬆達到100多萬，車的價格太貴，銷量比較低，所以才會停產。

⑷ 限量25台的賓士超跑，九年前汶萊蘇丹半價賣掉，如今價值猛漲五倍

上世紀90年代，賓士在國際汽車比賽中的存在感越來越低，他們已經很久沒有得到冠軍獎杯了，對品牌聲望都產生了影響。為了重回賽場，1997年賓士決定研發一款新的賽車，當時接下這份重擔的是AMG部門，因為技術積累足夠深厚，AMG僅用短短128天就完成了新賽車的開發，速度之快完全不像是在研發一款新車，而賓士給它的名字是CLK GTR。
賓士CLK GTR的性能非常強，AMG在其車身上大膽地採用了全碳纖維材質，配合一台6.9L V12引擎，最大輸出功率612馬力，靜止加速到100km/h僅需3.8秒，最高時速320km/h。要知道這開始在1997年，這樣的數據放在今天都不落後。
作為賓士集中資源打造的超級跑車，CLK GTR確實不負眾望，僅1997年這一年就得到了七場比賽的冠軍，讓賓士車隊重新成為國際頂級車隊。因為實在太有名了，引起諸多富豪的興趣，於是賓士趁熱打鐵，在1998年推出了公路版CLK GTR，定價154萬美元，全球限量25個名額。
雖然售價無比昂貴，但CLK GTR的性能在那個時代確實太強悍了，而且數量又稀少，所以剛剛發售就立刻售罄。不過與光環加深的賽道版相比，公路版的評價始終不高，當年研發時間太短的弊端逐漸顯現，導致CLK GTR出現了許多質量問題，評價不斷下降，導致價格一跌再跌。
2009年，RM拍賣行出現了兩台CLK GTR，一台硬頂、一台敞篷，且里程數均為超過100公里。這兩台CLK GTR的擁有者是汶萊蘇丹，90年代汶萊王室曾在歐洲瘋狂購置跑車，但10年代卻又大批量出售。
就拿這兩台CLK GTR來說，硬頂版成交價67.69萬美元，敞篷版成交價79.8萬美元，與當初的售價相比，價格跌了近一半。
不過隨著時間的推移，賓士CLK GTR的口碑正在逐漸好轉，行情卻出現了反轉。圖為香港唯一的CLK GTR，第一任車主為德國人，但車子基本都待在香港，還特意買了一副「CLK GTR」車牌來對應車型。2005年，德國車主賣掉了車子，接手的是一位香港本地富豪。
在2002年的廣州南方國際車展上，這台C賓士CLK GTR就是開幕典禮上出現的兩大門面之一（另一台是帕加尼Zonda），主辦方特意從香港借來的。
香港車主養了這台CLK GTR足足12年，一直到2017年賣給一位美國富豪。第三任美國車主購買CLK GTR並不是為了收藏，而是看中了它的升值潛力。
果然，在2018年的圓石灘聚會上，這台里程數不足1500公里的CLK GTR成為全場焦點，而最終拍賣價更是達到了451.5萬美元（約3147萬人民幣）。
2009年，汶萊蘇丹的CLK GTR拍出79.8萬美元。九年之後，圓石灘上的CLK GTR拍出451.5萬美元，猛漲五倍有餘，可見漲幅之大。
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