賓士寶馬集團為什麼沒有豐田

Ⅰ 賓士寶馬是一汽還是上汽

賓士寶馬既不是一汽的也不是上汽的。BBA三家中奧迪由一汽生產、寶馬由華晨生產、賓士由襪兆北汽生產。

中國第一汽告空租車集團公司簡稱中國一汽或一汽，總部位於吉林省長春市，前身是第一汽車製造廠，一汽1953年奠基興建，1956年建成並投產，製造出新中國第一輛解放牌卡車。

一汽自主研發與企業核心競爭能力不斷提升，形成了卡車、轎車、輕微型車、客車多品種、寬系列的產品格局。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利、威志等自主品牌和大眾、奧迪、豐田、馬自達等合資合作品牌。

上汽的汽車品牌有：榮威、MG、上汽通用五菱、上汽通用五菱、上汽大眾、上汽虧行大眾斯柯達、上汽通用別克、上汽通用雪佛蘭、上汽通用凱迪拉克。

上海通用汽車有限公司成立於1997年，由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。其中榮威是上海汽車工業總公司旗下的一款汽車品牌，「榮威」的中文命名融入了中國的傳統元素，體現了自強不息的精神和深厚的中國文化積淀，同時也傳遞出一種經典、尊貴的氣度。

Ⅱ 為什麼賓士寶馬沒豐田可靠性那麼高

日系車一般比較保守，供應商也很穩定，這樣的好處就是性能穩定，匹配度高。一般很難出現問題。缺點也很明顯，就是創新不足。當然日系車也並不是萬能的，比如號稱買發動機送車的技術宅本田，換裝增壓機後毀在了自己的優勢項目上。
賓士寶馬不一樣，它的供應商經常換，合作商也經常換，性能就很難保證穩定。寶馬甚至曾被自己的供應商坑到停產。寶馬追求極致操控，賓士追求極致豪華，可靠性不是豪華品牌最擔心的問題，這點從賓士的零整比就可以看出來。而由於用料和做工的提升已經高端供應商兜底，豪華品牌的可靠性並不會太差，對於豪華品牌客戶來說，可靠性也不會是他們的第一考量。簡單來說，賓士寶馬已經不需要拼可靠性了。而對於豐田這些主流品牌，可靠性將是它們的立命之本。

Ⅲ 賓士寶馬車主大多都推薦買豐田和大眾，這是為什麼

當我們能夠有條件在普通汽車和高檔汽車之間進行選擇時，很多人都會選擇高檔汽車，並且也希望能夠選擇更加體現個人品味的高檔汽車，因為高檔汽車是更能夠體現一個人的地位，並且體現這個人的風格的，高檔汽車也是一個人財富值的體現。

雖然也很多人的確熱衷於高檔汽車，但是當他們購買高檔汽車之後，他們可能就會認識到高檔汽車的不足，而且也會更加推薦購買普通汽車。賓士寶馬車主大多都推薦買豐田和大眾，這是為什麼？我認為原因有三個:

一、豐田和大眾的動能更強。

我認為賓士寶馬車主之所以大都推薦購買豐田和大眾，就是因為豐田和大眾汽車的確能夠有更強的動能，而且也能夠有更強的性能，當我們能夠駕駛豐田或者大眾汽車時，我們是能夠感受到其中的優勢的，而且豐田和大眾的確能夠成為性價比更高的汽車，因此會獲得賓士寶馬車主的推薦。

以上就是我分析的三個原因。

Ⅳ 用上10年也不會壞的中型車，其中奧迪、賓士、寶馬，不在名單上面

很多人都想入手一款中型車，修長的車身，大氣的車頭，開在大街上很是吸引大眾眼球，不過這幾年的中型車市場風頭，基本都被德系BBA給奪走，而國產的中型車可以說在汽車市場沒有地位，甚至質量非常好的合資品牌也被埋沒，而今天我們闡述的車型並不是占據中型車市場多年的BBA車型，而是被市場埋沒的合資車。

雖然在標準的豪華「字典」里做不到位，但是豐田凱美瑞有著一項德系BBA「這輩子」都沒有的優點，那就是性能耐用強度，要知道汽車的最重要核心部件就是發動機，發動機的好壞直接影響到車子的耐用年限。在去年所有汽車發動機發生故障率的比例里，豐田發動機以百分之零點幾的概率排名世界第一，被譽為世界上能源利用率，性能最高的發動機，可以說目前的凱美瑞車型，從耐用程度上講，用上10年都不會出現任何問題，這一點也足夠證明豐田汽車的強悍。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 寶馬是大眾汽車集團的么

不是。寶馬屬於BMW集團，賓士屬於戴姆勒集團，雷克薩斯是屬於日本豐田集團

拓展資料：

寶馬(BMW)是享譽世界的豪華汽車品牌。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑。BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為「巴依爾」。

賓士屬於戴姆勒集團，賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

雷克薩斯（英語：Lexus,日語：レクサス）創立於1983年，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區便超過了賓士、寶馬。1999年起，雷克薩斯品牌連續11年位居美國豪華汽車銷量第一的寶座。

Ⅵ 寶馬汽車為什麼既沒有超跑也沒有硬派越野車

寶馬汽車是享譽全球的豪華車品牌，也是最豪華的摩托車品牌，甚至還是飛機引擎的製造商，可那麼一家世界五百強的汽車企業，卻既沒有超跑也沒有硬派越野車。

我們先看看寶馬做超跑的主要競爭對手，奧迪有R8，賓士有sls amg，捷豹有F-TYPE，連尼桑都有GT-R。

而寶馬旗下的跑車如：Z4、M系列轎跑、I8，這幾款車似乎也稱不上真正意義的超級跑車。

是什麼原因導致寶馬沒有超跑呢？是自身技術不夠，還是寶馬戰略的問題？

那麼你可能要問了，寶馬現在為什麼不做硬派越野車呢？

如今的硬派越野車已經經過多年的市場驗證，品牌效應凸顯，而越野和家用不同，經常處於極限環境中，產品的口碑極為重要，所以，寶馬才不會趟這趟渾水呢（主要是消費者不買賬啊）！

整天說運動性能的寶馬，為什麼沒有超跑？

說到豪華品牌的超跑，賓士有SLSAMG、AMGGT，奧迪也有R8，但是唯獨寶馬這個整天標榜運動性能的品牌，卻一直以來都沒有一款撐場面的超級跑車。