賓士裝電動腳踏板一般要多久

㈠ 5.1秒破百的豪華純電型SUV 賓士EQC的實力如何

近些年來，新能源汽車市場的發展速度越來越快，無論是傳統車企還是造車新勢力，都紛紛加入到這場「競賽」中。作為豪華品牌的賓士也不例外，推出了家族首款豪華純電動中型SUV—賓士EQC，為新能源汽車領域增添了一款實力強悍的車型。

賓士EQC秉承了家族式的設計語言，無論是外觀、內飾、配置和MBUX智能人機交互系統，還有那兩塊彰顯科技感的雙聯屏設計，都散發著賓士自帶的豪華特性。賓士EQC的行車靜謐性和舒適度做的很出色，再加上其5.1秒破百的強悍動力，在同級別車型中有著很高的競爭優勢，綜合來看是一款值得選購的豪華純電動中型SUV。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 賓士GLC 300 L提車快一年啦，來個用車作業

咳咳，好久沒上來了密碼都差點搞忘，剛登上發現有兄弟說我的帖子被抄了？現在的人都這么懶的嗎？發個作業都要抄，又不是小學生了！

2,0T258馬力，渦輪增壓比自吸的確要給力很多，動力完全滿足家用，超車方便、換擋流暢，用車感受良好。

都說退一步海闊天空，對於買車而言，進一步才是海闊天空。現在再也不用擔心後備箱裝不下兒童座椅、放不了雜物、後排的大長腿無處安放了！關於這一年來的感受基本可以總結為以下幾點：1、空間大，參數些我就不對比了，實際用的時候每個坐後排的人都覺得腿部空間很舒服，要是中間地台凸起的部分能取消就更好了，強烈建議一下！！！2、油耗還算友好，磨合期的時候11點幾，現在跑高速多，基本上綜合油耗穩在了10以內，你們多少？3、賓士開出去始終比雷車高調，中國人還是認賓士寶馬奧迪這三個牌子啊，以前開我CT回老家的時候沒幾個人誇，現在開她回去大家都說開大奔賺錢了啊，反倒是有點壓力了哈哈，不過每次去接客戶的時候客戶也對我另眼相看倒是真的。4、保養和維修。現在還沒涉及到維修，老天保佑以後都不用遇到哈哈。當時在機場路買車的時候送了幾次保養還沒用完，所以現在還沒正兒八經花錢做的，不過我看網上大家說的也就一千來塊錢所以只要不出什麼問題，用車成本尚在可控范圍內，開慣了雷車真心不想花時間在這個上面。暫時就想到這些了，大家有什麼問題底下留言吧，歡迎補充。

㈢ 賓士凌特電動踏板不伸縮的原因

先檢查電動踏板保險是否燒了，如果保險燒了換保險就好，如果保險好的要確定電機是否正常！
電動踏板是一種可以自動伸縮的汽車電動踏板，為高底盤汽車上下方便性提供便捷的服務。其工作原理是：車門打開，電動腳踏板自動伸出，腳踏板運行至極限位置時停止；車門關閉，電動腳踏板自動收回，腳踏板收回至車底。

㈣ 一台能載下全家人的賓士，V260L的真正魅力在哪

賓士V260L是知行君在2020年試駕過最特別的車型之一，因為按照普遍意義對車子的劃分，我們更願意將它劃入商用車領域，而非乘用車范疇。但據說這次新款賓士V260L的目標是要擴展家用車市場的，這倒是給出了一個不錯的試駕理由。

賓士V級的身份轉變

大部分讀者都清楚，在賓士中國市場的體系中，V級是隸屬於福建賓士的，它與北京賓士的乘用車是屬於兩個不同陣營的。而過去它也在商用MPV領域頗有建樹。畢竟對於企業來說，開一台賓士MPV做商務接待在面子上是非常好的。

什麼用戶願意花超過60萬元的價格買V260L呢？這在南方地區能看到很多的真實例子。有許多東北人就買了這么一台車型，每年載著全家人，橫跨整個中國來到南方過冬，而這台車就能給他們帶來非常完美的出行體驗。

所以這款車是有一定受眾群體的，而且這些受眾群體也會有一個明顯的標簽就是相對寬裕的經濟條件，相比付出的價值，他們更在意生活品質的享受。

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㈤ 賓士450副駕駛腳踏板怎麼伸出來

賓士450副駕駛腳踏板的伸出操作可以通過以下步驟完成：
1. 首先，在副駕駛座位的前方，您會找到一個位於座椅下方的小杠桿或按鈕。這個杠桿或按鈕通常用於控制副駕駛腳踏板的伸縮。
2. 確保車輛處於停車狀態，將手放在杠桿或按鈕上，並向上或向前推動。這個動作將會觸發副駕駛腳踏板的伸出。
3. 一旦腳踏板伸出，您可以根據需要調整腳踏板的位置，以適應副駕駛者的腳部舒適度。

這個設計的原因是為了提供副駕駛者更加舒適的乘坐體驗。有些人可能身材較矮或腿部比較短，使用副駕駛腳踏板可以幫助他們調整座椅位置，使腿部得到更好的支撐，減輕長時間乘坐時的疲勞感。此外，副駕駛腳踏板還可以提供額外的腳部支撐，幫助副駕駛者在緊急制動或轉彎時保持穩定。

需要注意的是，並非所有汽車都配備副駕駛腳踏板，這取決於車型和配置。在購買車輛之前，建議您詳細了解車輛的配置和功能，以確保符合您的需求和偏好。

㈥ 賓士glB200加裝踏板

賓士glB200加裝踏板，個人認為沒有什麼必要，這樣與車子行駛證不相符怕影響車子年檢遇到麻煩，而且個人認為賓士glB200加裝踏板本身裝飾作用遠遠大於實際用處。