賓士為什麼回歸世界巔峰

1. 賓士大G會成為是近幾年最火的一款車嗎為什麼呢

賓士大G最近幾年一直很火，但由於這款車的價格實在太高，且純進口，官方指導價為142.98萬~189.88萬，按照中國車主的消費習慣，必須有一定的現金存款後，才會考慮買車，而汽車則是一種奢侈品，每年都在按照10%的速率持續性貶值，購買賓士大G的車主，非富即貴。試想一個年收入20萬的家庭，攢了10年錢，買了賓士大G，但該車每年的貶值率就已經超過了該家庭的年收入，這樣的消費方式顯然不大現實。所以，賓士大G雖然火爆，但銷量絕對不會很高，畢竟有6億以上的中國人，月收入只有1000元左右。

賓士大G，車輛品牌出眾，配置優異，加上超高的技術，優秀的越野操控感，可以說是要性能有性能，要口碑有口碑，這款車在中國本來就是異常火爆的，但這款車只適合越野遊玩兒，不大適合家庭使用。

2. 你只知賓士G現在的輝煌，卻不知它40年前的心酸

汽車種類眾多，但是能受男女老少青睞的車是少之又少，而賓士G就是其中之一。筆者經常"混跡"於國內各大車展，每次路過賓士展台時，只要上面有賓士G，它總是全場"最靚的仔"，似乎男女老少都對它是愛不釋手，每個人都爭著與它"合影"，怕是當紅明星都沒這么好的待遇吧？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 邁巴赫是賓士的高端車嗎

邁巴赫是賓士的高端車。以下是關於邁巴赫作為賓士高端車的幾個關鍵點：

1. 品牌地位：邁巴赫是賓士汽車旗下的至高無上的象徵，承載著頂級豪華的品牌理念。作為賓士的子品牌，邁巴赫代表著賓士在豪華車領域的巔峰之作。

2. 歷史沿革：雖然邁巴赫系列轎車在2013年因市場反響不佳而停產，但賓士並未放棄這一經典品牌。2014年，賓士邁巴赫S級以全新的姿態回歸，繼續為追求極致奢華的消費者提供無與倫比的體驗。

3. 產品特點：如今的賓士S級掛上了邁巴赫的名號，其官方指導價格範圍從538.00萬元至1298.00萬元，體現了其高端奢華的定位。邁巴赫S級的每一細節都彰顯著豪華的定製化，從內飾的頂級真皮材質到極致的配置，都體現了其尊貴氣質。

4. 市場定位：邁巴赫S級軸距的超長設計賦予了其寬敞無比的後排空間，使之成為成功人士的首選座駕。賓士通過推出這款全新車型，旨在進一步搶占高端豪華車市場，將邁巴赫品牌推向新的高度。

綜上所述，邁巴赫作為賓士的高端車，不僅承載著賓士在豪華車領域的巔峰之作，也通過其精湛的工藝、奢華的定位以及無與倫比的體驗，贏得了消費者的廣泛認可和贊譽。

4. 重回70年代的輝煌---初代賓士S級W116

1972年，梅賽德斯-賓士正式推出W116?S級，不僅取代了前任W108/W109，而且也是首次以S級命名的一代。可以說，賓士旗艦豪華轎車的歷史就此開啟了一段新的篇章。

對於發動機蓋下的部分，雖然450SE也是一台V8，但確實有點過時，而且可靠性不足，所以車主已經准備移植一台LS發動機進去。也許這么做會讓一台賓士不那麼純粹，但他從一開始就計劃好了，不僅要讓這台W116重回70年代的巔峰，而且還要帶有強烈的個人色彩。所以，你們如果將來遇到一台美式V8動力的賓士S級，請不要詫異。

5. 賓士G級歷史（下）：越野圈豪華領域的終極王者

在越野車領域，賓士G級給我們的印象是硬派、豪華、高端，而初代賓士G級卻和這些詞彙沒有半毛錢關系，與現在的車型定位有著天壤之別，甚至可以用「簡陋」來形容。這篇文章咱們接著聊賓士G級。W460/W461/W462這幾個系列的賓士G級定位是工具車，在軍用、消防、搶險等領域應用較多，民用版車型保有量相對較小，那個年代的賓士G級並沒有建立起在民用市場舉重若輕的地位，賓士G級的高端化形象並沒有建立起來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。