為什麼寶馬賓士老爆胎

㈠ 汽車爆胎都是什麼原因是不是因為質量不行

當輪胎長時間運行時，輪胎溫度升高，輪胎壓力過高，容易發生爆胎，特別是對一些已經多次修理過的輪胎，輪胎爆裂的可能性也會增加。側壁損壞的輪胎也會增加輪胎爆裂的可能性。有一種輪胎被稱為防爆輪胎，而不是癟胎。他的輪胎壁可以支撐汽車。當沒有錢的時候，它可以以80英里的速度跑，然後跑100公里，或者超過一個小時。現在，梅賽德斯-賓士和寶馬基本上使用這些輪胎。通過輪胎或壓力表的外觀定期檢查壓力，保持正常輪胎壓力，這樣輪胎就可以抗沖孔、耐磨，並能起到很好的吸能效果，減震和貶值。

根據我的經驗，當汽車在正常條件下保持正常輪胎壓力時，輪胎爆裂的風險很小。就品牌而言，它安靜舒適、耐磨、抗老化、速度快、承載能力強。氣動爆炸的原因與以下因素有關。造成輪胎圓頂外嚴重老化、嚴重損傷修復後腫脹、行駛，導致爆胎或突然放氣的原因很多，雖然現在輪胎上有很多痕跡，輪胎由自己的可接近性製成。

㈡ 賓士車E系為什麼頻繁發生爆胎

一位網友問，自己2018年2月份購買裸車48.4萬的賓士E300，半年來換了3個輪胎，且都是前輪，正常市區代步50到70碼遇到坑就會爆胎！這車到底要怎麼開？賓士如何才能在路上賓士？

賓士不再能賓士，這似乎是帶著諷刺意味的笑話，但是看看對賓士E級的投訴就知道爆胎不是小概率事件。咱們不妨細數一下網友爆胎的各種事件，當然不是全部。

2018年8月2日，一位車友投訴自己2018年4月60邁過小坑右側前後輪全爆，購買五星延保等了3個月換好輪胎60過小坑再次爆胎！第一次爆胎車輛行駛了大約57000公里，該車主駕駛的車型為2017款 E 200 L 4MATIC。

賓士E級差不多都將19寸輪轂改為了18寸輪轂，4S店解釋，輪胎使用的是倍耐力防爆胎，過坑或過減速帶，必須要減速至20到30碼才能防爆！親們，過坑要降速到20-30碼才型，否則容易鼓包，容易爆胎，這防爆胎也太脆弱了吧？

如果說爆胎都是扁平胎惹的禍，那麼扁平胎到底是什麼樣的輪胎呢？所謂扁平比低就是指輪胎的高寬比，簡單點說扁平比越低，輪胎內徑就越大，胎壁也就較短，胎面比較寬闊，那麼接觸地面的面積就大，也就是說抓地力很強，路面反應很靈敏，轉彎側向抵抗能力強，車輛操控性能也越強，外觀效果也更威猛，這也是為什麼很多超跑選用這種輪胎的原因。

這種扁平輪胎，盡管提速快，安全性能高，但是卻不能像越野車上的輪胎一樣應付各種惡劣的路面。在我國就算是城市的路況並不是特別好，也就是說並不適合這種扁平輪胎，，那麼為什麼賓士E級會出現這么多問題，有人說原因只因為是國產，也就是北京賓士生產的，並不能代表賓士實際的製造水平。

賓士的售後服務也是消費者投訴非常多的問題，就拿爆胎的問題來說，經銷商各種踢皮球讓消費者都感到非常無奈，實在是沒有賓士的范兒。追根究底爆胎還是屬於輪胎質量問題，因為寶馬5系採用的是同款輪胎，爆胎的卻非常少。

稍微有些常識的人都明白，扁平胎屬於賽車用的輪胎，過坑緩沖區域非常小，胎壁也非常薄，根本不適合坑窪路面駕駛，惡劣路面上行駛極其容易引發爆胎，那麼賓士難道不懂嗎？這么低級的錯誤屢犯，讓消費者情何以堪？

㈢ 為什麼寶馬5系會出現頻繁爆胎的情況

「開寶馬，坐賓士」一直是人們追求成功的標配，這兩位汽車界的老大哥成為無數人心中的理想，這兩年賓士在中國市場表現十分出色，而且鋪天蓋地的廣告壓的人喘不過氣來，銷量和佔有率再度有了質的飛躍。而寶馬作為競爭對手，向來都是以操控聞名，防爆輪胎也是其他任何一個品牌不能比的，但是新上市的寶馬5系，就出現了防爆胎頻繁爆胎的情況。

爆胎原因無非有二：一、人為原因，氣壓過高，車胎邊緣遭擠壓，致使輪胎裡面線斷開，汽車超載。二、輪胎質量的問題。對此作出大膽猜測，如果爆胎的情況出現一兩次，或者只有一兩輛車發生，那可能是個人原因導致，但是全國還有多起寶馬5系車主關於爆胎問題的投訴，那就真有可能是防爆胎的問題了。

㈣ 賓士e300經常爆胎

賓士E300用的爆胎跟斷軸有關系。40/45的低扁平率增加了 輪胎 的內徑，因此輪胎壁也很短。如果不注意減速帶或顛簸路段，可能會造成輪轂唇口擠壓胎壁，造成鼓包或爆胎，導致輪胎頻繁爆胎。而且液壓減震速度超過40時，減震下叉容易斷裂。
賓士e300經常爆胎(賓士e300胎壓)
賓士E300用的爆胎跟斷軸有關系。40/45的低扁平率增加了輪胎的內徑，因此輪胎壁也很短。如果不注意減速帶或顛簸路段，可能會造成輪轂唇口擠壓胎壁，造成鼓包或爆胎，導致輪胎頻繁爆胎。而且液壓減震速度超過40時，減震下叉容易斷裂。

賓士E級轎車是賓士在C級和S級之間開發的中高端商務轎車、跑車和旅行車。目前公認的E級轎車鼻祖是1947年的賓士170，是賓士戰後開發的首批車型之一。

賓士E300的軸距為3079mm，我們就以180cm的體驗來看看吧。坐在前排。 座椅 調至最低位置後，空一拳與頭部兩指之間有間隙。保持前排位置不變。後排頭部有一拳空，腿部幾乎不止一拳。如果高度短一點，它的空體驗會更好。

賓士E300在內飾的配置和設計上基本延續了E級車型的風格，在細節上做了一些改進。如 方向盤 、儀表盤等。這款轎跑車內飾的空出風口造型比其他車型更加動感和精緻。不用擔心車廂里用的材料。柔軟的地方感覺還是不錯的。方向盤樣式變了，看起來更舒服了。同時，新車採用了12.3英寸全液晶儀表盤，科技感十足。新車還配備了全新的觸控面板，更加簡潔。

賓士e300進口和國產區別(國產賓士e300l與進口賓士e300的區別)

國產E300L是已經配置好的版本，比如時尚版、豪華版和運動版等。，而進口的E300可以自行選擇，這一點很強，相對於國產版本有優勢。中國製造的軸距會長一點，所以我有字母l。

新車外觀和內飾造型與前代車型保持一致，配置也進行了升級。北京賓士E300運動版上市售價50.48萬。動力方面，搭載了現售車型的2.0T發動機，匹配9速自動變速箱。目前發售的車型分為兩種:2.0T大功率和低功率發動機，最大功率135kW(184PS)，最大扭矩300N·m，2.0T大功率發動機，最大功率180kW(245PS)，最大扭矩370N·m。

有12款賓士E級(進口)車型在售上市，其中1款排量為2.0T，1款手自一體變速箱，發動機最大功率:180.0kW，最大馬力:245PS，最大扭矩:370.0N m，車身長寬高:4925 * 1860 * 1470 mm。

賓士e300經常爆胎(賓士e300胎壓) @2019

㈤ 賓士E級車怎麼老爆胎的廠家就沒有一個解決方案嗎

賓士e級車爆胎是廠家設計問題。由於廠家追求美觀，所以將鋼圈設計的邊沿很尖銳。以至於在過比較大的坑時就會出現爆胎情況。並且現在四s店已經召回了部分車輛對人輪胎進行更換。您可以跟四s店溝通一下，看看你的車是否在召回范圍之內。個人意見，希望對你有所幫助。

賓士爆胎