新c級賓士上市時間多少

A. 33.48萬起售，2024款賓士C級上市，還是以價換量

最近這段時間，汽車圈子裡最熱門的話題，莫過於「賓士放棄2030年全面電動化計劃」。作為汽車的發明者，賓士似乎還是更喜歡傳統的燃油車。對消費者來說，更熟悉的可能也是賓士C級這樣的經典車型。

按照目前的形勢，新款賓士C級仍將採取以價換量的策略，勉強維持銷量規模，但同價位的國產新能源車型實力越來越強，無論是動力性能還是用車體驗，或者是用車成本，賓士C級均存在不小的差距。除非這款車在短時間內轉型成真正的新能源車型，否則能夠維持月銷過萬已經是不容易。

結束語：消費者購車，並不怎麼看行業趨勢。賓士C級本身的性能的確不錯，只是遭遇了新能源時代而已。如果你對新能源車型沒什麼興趣，而且想要一款豪華車，那麼可以在等待幾個月之後，入手新款賓士C級，屆時這款車很有可能再度大幅降價。

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B. 全新梅賽德斯-賓士長軸距C級車上市 越級實力拓展豪華舒適區

2021年12月11日，全新梅賽德斯-賓士長軸距C級車於沈陽星河灣酒店正式煥新上市。全新長軸距C級車以化繁為簡的弧線曲面與數字豪華的前衛質感，煥發出「新豪華主義2.0」的運動美學氣質。全系標配的12.3英寸數字儀表屏與11.9英寸高清中央觸控屏等超強配置，結合第二代MBUX智能人機交互系統所搭載的40款生活應用，將座艙進化成智慧出行終端；包括專屬設計、後排升級、駕乘調校等20項中國豪華增配，全面助力全新長軸距C級車開創「中國製造，專屬中國」的豪華「舒適區」，將細分市場的豪華定義再次越級拓展至全新高度。此次全新長軸距C級車共推出4款上市車型，廠商建議零售價格區間為人民幣325,200元至369,200元。

自1982年誕生以來，C級車歷經6代進化，每一代均以越級創新定義細分市場的豪華標准。全新長軸距C級車將以C位顏值、C位智慧、C位駕乘，繼續進取改變，以實力成就全新「舒適區」。

C. 賓士c級新款什麼時候上市

已經上市，2020年7月份上市的。

外觀：時尚大氣，看起來比較尊貴，新款前臉造型更加動感，防劃傷車漆是外觀的一大亮點。

內飾：內飾做工比較精細，音響效果好，但有個別網友反映其配置相比較同級車來說，略微低了點。

空間：內部空間尤其是後排空間較小，後備箱不錯。

因為它的基本造型和外形尺寸都沒有變化，以轎車為例，長、寬和高依舊是4526mm、1728mm和1426mm，惟一的變化是把前輪距由1493mm增加到1505mm，這種改進顯然是為了改善操控性能。

智能化照明系統作為中國上市的全新C級轎車(C 280)的標准配備。配有智能化照明系統的氙氣大燈帶給您極致的便捷與安全駕乘體驗：

1、鄉村、高速路與大霧天等不同環境下可自動調節及加強的燈光分布。

2、集成於大燈的主動燈光照明系統。

3、帶有彎道照明功能霧燈。

4、光程動態調節。

5、大燈清洗裝置。

以上內容參考：網路-賓士C級

D. 要性能還是要體驗奧迪A4L對比賓士C級轎跑

豪車誰能不愛？雖說時下正值自主品牌強勢崛起，在新能源領域大殺四方。以沃爾沃、林肯為首的二線豪華品牌也依託電氣化改革，頻繁在消費者面前刷屏。但一提到豪車，公眾首先想到的便是「BBA」，其在國內，尤其是在燃油市場的地位堅不可摧。

10月21日，梅賽德斯-賓士宣布旗下賓士C級轎跑車正式上市，其共推出兩款車型，售價分別為35.54萬元和39.16萬元。近兩年，隨著年輕人成為消費主力軍，轎跑市場也迎來了新發展機遇。那麼，此次亮相的全新賓士C級轎跑車在產品表現上有著怎樣的展現呢？為此，車叔找來了其老對手——奧迪A4L，其售價區間為32.18-39.68萬。同為「BBA」中的一員，誰的表現又更貼合年輕市場呢？

動力：奧迪A4L性能體驗更優

先說賓士C級轎跑車，其全系搭載1.5T發動機。其中，2023款C 200轎跑車搭載的為普通1.5T發動機，最大功率為115千瓦，最大扭矩為250牛·米，百公里加速時間為9.2秒。2023款C 260轎跑車搭載的則是1.5T發動機+48伏輕混系統，最大功率為135千瓦，最大扭矩為280牛·米，百公里加速時間為8.4秒，匹配的均是9擋手自一體變速箱。

再說奧迪A4L，其同樣提供兩種動力版本。其中，2.0T中功率車型的最大功率為140千瓦，最大扭矩為320牛·米，百公里加速時間為8.2秒。2.0T高功率車型的最大功率為185千瓦，最大扭矩為370牛·米，百公里加速時間為6.6秒，匹配的均是7擋濕式雙離合變速箱。

車叔總結

整體來看，兩款車型不愧於「豪車」的標簽，既能在舒適性上有所展現，提供多色氛圍燈、皮毛混搭等豪車標配，滿足消費者對奢華的需求。另一方面，兩款車型的動力輸出質感也是很棒的。雖說沒了轎跑時代強調的「大油門體驗」，但操控質感和輸出體驗還是很對得起觀眾的。但單從上述對比來看，還是奧迪A4L的性價比更高一些，很適合有家用需求的用戶，配置和動力表現，也比賓士C級轎跑車更適應復雜多變的城市環境。

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E. 賓士新c級上市時間什麼時候

1、賓士C63AMG旅行版曾作為F1醫療車，發動機將搭載6.2LV8引擎，最大功率可達336千瓦，最大扭矩為600牛。米。C63AMGEstate完全顛覆了旅行車的定義；

2、廠家對款賓士C63AMG全車進行頌扒了大面積的遮掩覆蓋。但可以清楚的看出大燈曲線變得較為修長，前保險杠進行了全新的設計，雙杠設計的前格柵變成了單杠，另外反光鏡也野晌昌重新做了調整。內飾中修改後的中控台增加了COMAND播放功能；

3、外觀方面，經過AMG的名家重新設計，賓士C63採用了大量主流時尚的LED燈光元素等光學二極體，車頭燈有著SL的風格，就連尾燈設計也採用LED設計。此外，重新設計的18_強有力的支撐著輪胎，剎車配件方面也有重新裝點的元素——紅色的剎謹沒車卡盤緊追運動與時尚潮流。

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F. 新一代賓士C級2022款正式上市

2021年8月27日，新一代賓士C級攜4款短軸車系正式上市，新汽車使用了賓士大家族全新的外形_飾租啟設計方案，配備層面也開展了對於當地市_的提升，官方網參考價為32.52-36.92萬元。

外型一部分，最新款C級選用了新的大家族設計方案，三角形車燈越來越更為長細，進氣格柵的外形和最新款S級十分相似。車子在賓士的MRA後輪驅動服務平台上打造出，長短為4751mm，總寬為1820mm，高寬比為1438mm，輪距為2865mm，中國的短軸版尺寸為4882/1820/1456mm，輪距2954mm。

車內飾層面，新一代C級選用了和賓士S級同樣的設計理念，儀表台呈T型遍布，全液晶顯示屏儀表盤和多隱型輪媒體系統觸摸顯示屏分離合理布局，環形的通風口坐落於多媒體視頻的上方，現代感與奢華感十分明顯。

儀表盤的規格為12.3英寸，車機系統的規格為11.9英寸，車載一體機配用的是第二代MBUX互連系統軟體，適用指紋驗證、讀心術智能語音助手、AR實景導航、OTA升_等作用。

驅動力層面，新一代的賓士C級給予了2款1.5T驅動力和一款2.0T驅動力，在其中1.5T低輸出功率版本能夠_出125kW，申請耗油量為6.0L/100km；1.5T大功率版本能夠_出150kW，申請耗油量為6.2L/100km；2.0T版本能夠_出150kW，申請耗油量為6.3L/100km.

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G. 賓士c級換代時間表

2021年8月27日，賓士正式推出了新一代C級車型，共有4款長軸車型上市。這款車型採用了最新的外觀和內飾設計，配置方面也進行了升級。其中，它配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統以及救援工具等，使得它在舒適性、精製性、實用性和安全性方面都表現出色。

新一代賓士C級車型的外觀設計更加動感時尚，內飾也採用了最新的設計風格。車身線條更加流暢，整體造型更加優雅，給人帶來視覺上的享受。此外，它還配備了智能駕駛輔助系統、自適應巡航、全景天窗等高端配置，為駕駛者帶來更加便捷和舒適的駕駛體驗。

在動力方面，新一代賓士C級車型搭載了2.0T發動機，最大功率為211馬力，峰值扭矩為350牛·米。此外，它還配備了9速自動變速器，使得車輛換擋更加順暢，加速更加迅猛。同時，它還擁有出色的懸掛系統和制動系統，為駕駛者提供更加穩定和安全的駕駛體驗。

總體而言，新一代賓士C級車型在外觀、內飾、配置和動力等方面都進行了升級，使得它更加符合當下消費者的需求。它不僅是一款豪華轎車，還是一款充滿科技感和實用性的車型，為用戶帶來更加舒適、便捷和安全的駕駛體驗。

H. 全新的賓士C級，依舊不是寶馬三系的對手，這是真的嗎

首先，從設計上來看，賓士c級的設計因為採用了S級的設計語言，整體上更加豪華。動力方面，因為1.5T渦輪增壓發動機和電動機組成的輕混動系統，C級在豪華程度上一直是同級車型中的佼佼者。大量的木質裝飾板使得C級車的內飾看起來非常不錯。重新設計後，新C級還擁有全液晶儀表盤和更大的中控液晶顯示屏。內飾，這個毋庸置疑。

而且賓士c級後期保養比寶馬3系貴很多。要知道賓士的零增長比例最高，賓士有一款車的零增長比例高達835%。寶馬後期保養也比較便宜。1全新賓士C級長軸版也在本次上海車展驚艷亮相，成為會場中的“C”主角。今天我們邀請兩位老對手，看看這場持續多年的豪華中型車標桿大賽是否出現了新的局面。雖然這款賓士的內飾很不錯，但我個人更感受到的是這款車的品牌價值！為什麼這么說？賓士c的隔音不好，輪胎噪音很大，寶馬的隔音比賓士好很多，賓士c的動力也夠用。但是如果因為賓士故障買賓士，一定要買帶L的，加長的會比這個沒加長的保值率高，所以賣的好。