賓士卡車限速如何解除

❶ 自動變速箱沒有手動模式，該如何下長距離的坡

為了讓消費者更方便駕駛，變速箱已經從笨重的手動變速箱改造為流行的自動變速箱。長下坡路段並不常見，但這並不意味著我們不會遇到這樣的路段。對於下坡道路，無論是自動還是手動，都不要在空檔滑行，因為空檔滑行必須通過制動進行制動，長時間制動將導致制動片過熱，從而導致制動失效，駕駛員必須清楚這一點。

會在下坡時先減速，把變速器掛到較低的檔位，然後松開油門下坡，這樣變速器也會掛在較低的檔位。即使處於D檔並正常下坡，也不會導致制動器故障。實際上，大型卡車最害怕在空檔滑行。由於車輛重量，下坡方向的重力分量非常大。如果有輕微的坡度，速度上升尤其明顯。在空檔時，下坡時失控的可能性很大。家用汽車基本上不需要太擔心。

❷ 速度與激情7裡面那輛飛車是什麼車

1970年款道奇Charger R/T改裝車
作為隊伍中的帶頭大哥，多米尼克駕駛他鍾愛的1970年款道奇Charger率先駛離機艙，雖然該車經過大幅改裝後早已面目全非，但經典的車身造型仍然能讓人看出這是一輛70年款道奇Charger R/T，幾乎每部影片都會伴隨多米尼克出現的那輛經典美式肌肉車。為了切合從天而降越玩越野的性格，整車朝著達喀爾賽車的風格改裝，尤其是誇張的離地間隙和後窗位置縱向放置的備胎。
2010年款斯巴魯翼豹
緊隨其後的是布萊恩和他的斯巴魯翼豹WRX STi，布萊恩和這款車早在《速度與激情4》中就結下了不解之緣，而該車在第五部和第六部影片中也打了一回醬油，最新一部影片中，斯巴魯翼豹WRX STi再次晉升為布萊恩重要戲份的座駕。不過這次這輛車也沒落得好下場，先是被重機槍打的渾身彈孔，然後又被Taj駕駛盯森局的改裝牧馬人頂著跑，最後失控撞向山腳。
布萊恩所駕駛的翼豹WRX STi誕生於2008年，這也是該車系中首款兩廂車型，其搭載一台300馬力2.5升四缸水平對置渦輪增壓發動機，最大扭矩407N·m，採用6速手動變速箱及全時四驅系統，最高時速250km/h，0-100km/h加速時間5.2秒。從這輛翼豹被Taj頂著跑的畫面不難看出，當時是個角度較小的右彎，但即使布萊恩鑽出駕駛艙後，這輛車仍能保持方向尾隨大巴……不較真了，罪過罪過!
2011年款道奇Challenger SRT8
女漢子萊蒂第三個駛出機艙，道奇Challenger SRT8倒是非常符合她狂放不羈的性格。春賀眾多美式跑車中，我對道奇Challenger可以說是情有獨鍾，這款繼福特野馬之後復甦的美式Pony Car沿襲了1970年誕生的初代Challenger優美的車身凱讓曲線，四圓頭燈和深邃的前臉造型也是該車經典設計元素。
2008年4月，道奇Challenger性能版車型SRT8上市，此後的2011年，道奇又推出了Challenger SRT8 392，該車搭載一台6.4升V8自然吸氣發動機，最大功率477馬力，最大扭矩637N·m，最高時速295km/h，0-100km/h加速時間4.5秒。劇中萊蒂駕駛的綠色Challenger SRT8前後加裝了防撞桿，造型有點不倫不類，不過這防撞桿也救了布萊恩一命。當他從即將墜崖的大巴縱身一躍時，萊蒂一個華麗的甩尾恰好讓布萊恩抓住了車尾的防撞桿。
改裝Jeep牧馬人
給Taj安排一輛改裝五門版牧馬人簡直再合適不過了，作為第二部影片中出現的地下飆車組織者，以他的形象在《速度與激情》系列中駕駛SUV (專區)或美式皮卡最有感覺。當他駕駛牧馬人在空中翱翔時，我第一反應是以牧馬人的自重應該是Taj最先落地……好吧，多米尼克的70年款Charger R/T也不輕。
不管是三門版還是五門版牧馬人，都擁有Rubicon和Sahara兩款車型，兩者最大的區別在於Rubicon與Sahara採用不同型號的前橋，Rubicon配有前、後電控差速鎖並帶有可斷開的前穩定桿，而Sahara僅有後橋擁有差速鎖。此外，Rubicon與Sahara的變速箱齒比與分動箱速比也並不相同。所以說Taj落地後在復雜道路行駛還是Rubicon更輕松自如。
Jeep於2011年推出了改款牧馬人，當然了，外觀依然是那副模樣，不過內飾較此前變化頗大，另外最直觀的變化就是原先那台3.8升V6發動機和4速自動變速箱被3.6升V6發動機和5速手自一體變速箱所取代，新發動機最大功率284馬力，最大扭矩347N·m，排量減小的同時最大功率和最大扭矩卻增加了85馬力和32N·m。由於動力提升明顯且燃油經濟性有顯著改善，這款發動機還入選了沃德十佳發動機。由於車身尺寸較大，Taj在這場追逐戲中還承擔了替隊友擋子彈的任務。
1969年雪佛蘭Camaro Z/28
即使是場面宏大、飆車戲份十足的《速度與激情》也需要偶爾融入一些笑料，自然少不了天生喜感且一肚子心眼的羅曼，讓他最後一個下機實在是明智之選，大家陸續駛離機艙後，羅曼仍坐在車內自言自語，眼看大家距離地面越來越近，為了不影響全盤計劃，Taj啟動了羅曼車尾的減速傘，羅曼就這么被生生拖離了機艙。大家落地後，羅曼仍慢悠悠地飄在空中……
給羅曼安排一輛1969年雪佛蘭Camaro Z/28還是有據可循的，因為在羅曼首次出現的《速度與激情2》中，他就駕駛一輛飆車贏來的藍色69年款Camaro與布萊恩一同追擊反派BOSS，最後的騰空撞船更成為經典橋段。第一代Camaro分為RS、SS和Z/28三種型號，除入門車型搭載3.8升和4.1升直列六缸發動機外，主力V8車型發動機排量包括4.9升、5.0升、5.4升、5.7升、6.5升和7.0升。初代Camaro從1966年誕生至1969年停產的短短幾年內經過了多次小改款，總產量為699538輛，劇中這款1969年Camaro Z/28共生產了19014輛。
重度改裝賓士G級(反派)
多米尼克團隊陣容強大的同時，反派當然也不是吃素的，車隊由三輛賓士S55 AMG和三輛賓士G級組成，尤其是三輛賓士G級，後排藏著重機槍，如此裝備精良的反派實力確實不容小視!不過別忘了，主角們也都是星矢附身……由於片中的賓士G級經過重度改裝，具體年代款不得而知，以此類影片慣用的拍攝思路來判斷，必然不會是最新款車型，那咱們就暫且來聊聊老款賓士G級。
不管是什麼年代款的賓士G級，它的造型永遠是那副方頭方腦的模樣，一成不變的外觀讓它與路虎衛士並稱為「最不思進取」的硬派越野車 (專區)。早在2006年，賓士就針對G級越野車進行了多次小改款，除了外觀細節的細微變化，主要還是針對動力系統的不斷升級。2006年款賓士G500搭載一台292馬力的5.0升V8自然吸氣發動機，同年的G55 AMG則採用476馬力和500馬力的5.5升V8機械增壓發動機，當然還有名為G320 CDI的柴油版車型，3.0升V6渦輪增壓柴油發動機最大功率224馬力。
賓士S55 AMG(反派)
和火力強大的改裝賓士G級相比，三輛賓士S55 AMG雖然性能出眾，但卻被Taj駕駛的牧馬人輕輕鬆鬆就玩壞了一輛。多米尼克駕車駛下公路後，反派駕駛賓士G級緊隨其後並沒什麼不妥，然而S55 AMG也不走尋常路，沒過多久就慘烈的戳在樹樁上，反派果然花錢如流水，有這錢為何不來一水的賓士G級呢?
提到賓士S級(W220)，其蝴蝶大燈和集成在後視鏡上的轉向燈等設計在當年廣受好評。1999年，AMG基於W220推出了S55 AMG，該車外觀與普通S級僅有細微差別，作為一款性能豪華轎車來說，S55 AMG可謂低調的有點過分了。代號M113E55的5.4升V8自然吸氣發動機最大功率360馬力，最大扭矩530N·m，配備5速自動變速箱，解除電子限速後最高時速285km/h，0-100km/h加速時間5.5秒。2002年款S55 AMG經過機械增壓的加持，其最大功率一舉提升至500馬力，最大扭矩更是達到了700N·m。
1984年款Kassbohrer Setra S 217 HDH(反派)
賓士G級和S55 AMG保護的對象是一輛亞光黑1984年款Setra S 217 HDH大巴，類似的亞光黑大型車輛在《速度與激情6》中就出現過，沒錯!貨箱里藏著一輛坦克的亞光黑雷諾Magnum卡車。既然是重點被保護對象，這輛Setra移動指揮車自然也是擁有一定作戰能力的，當多米尼克等人掃清障礙將大巴左右夾擊時，大巴行李廂蓋自動打開並伸出了幾挺重機槍，對著布萊恩和Taj的車瘋狂掃射讓人大呼過癮!
Kassbohrer是一家成立於1893年的德國老牌商用車製造商，其產品類型以客車、旅遊車、運輸車和特種車輛為主。讓人惋惜的是，1993年Kassbohrer公司面臨破產，其卡車部門被曾經的競爭對手KOGEL所收購，而Kassbohrer的客車部門被梅賽德斯-賓士收購，新成立的公司名為EVOBUS。新公司生產的Setra系列客車和公交車大量服役於歐洲各國。我國安徽安凱汽車股份有限公司曾於1993年與德國Kassbohrer公司合作，引進生產了Setra S 217 HD客車。
第十一代雪佛蘭Suburban(反派頭目座駕)
反派將多米尼克團團圍住後，大BOSS從一輛雪佛蘭Suburban走下，身價如此高的人物竟然低調的搭乘一輛老美政府用車，不合常理啊!Suburban可以說是雪佛蘭旗下歷史相當悠久的車系了，第一輛Suburban誕生於1933年，當時還沒有所謂的SUV (專區)概念，初代Suburban僅僅是一款廂式貨車，經過幾十年的發展演變，加上SUV理念的逐漸成型，Suburban逐漸發展為一款全尺寸SUV。
由於Suburban寬大的尺寸和粗暴的動力，這款車受到了美國政府部門的廣泛青睞。雪佛蘭Suburban與凱迪拉克Escalade、雪佛蘭Tahoe和GMC Yukon為同平台車型，該車搭載5.3升、6.0升和6.2升V8自然吸氣發動機，最大功率分別為314馬力、371馬力和410馬力，與發動機相匹配的是4速和6速自動變速箱。該車除作為反派頭目座駕外，還多次出現在影片中，這並不稀奇，美國政府公務車嘛!
場景移至中東地區，一談到中東，大家首先想到的就是廣闊的沙漠和無盡的石油，當然還有各色豪車。為了應景，多米尼克等人自然要駕駛豪車、超跑才能融入這個神奇的地域。畫面中5輛車快速駛過，如果你了解劇中每位人物的性格特點，不妨在此時猜猜駕車的究竟是誰。
道奇Charger R/T
這些過場車型我們只需一帶而過簡要介紹下，領頭的是一輛道奇Charger R/T，開車的必然是多米尼克，這款車領跑眾超跑並非製片方無意之舉，憑借多米尼克對道奇Charger的偏愛，《速度與激情5》中兩主角駕駛道奇Charger在里約街頭拽著保險櫃狂飆的鏡頭就給人留下了深刻的印象，道奇Charger也成為該片受益最大的車型之一。
相比此前的Charger而言，新款Charger造型多了一絲科技感，但卻少了一股霸氣。Charger R/T搭載5.7升和6.4升V8發動機，最大功率分別為375馬力和492馬力，與發動機相匹配的是8速自動變速箱。6.4升V8車型最高時速290km/h，0-100km/h加速時間4.6秒，在眾多超跑面前領跑還是略有壓力的。
邁凱倫MP4-12C
隊伍中的第二輛車是由布萊恩駕駛的邁凱倫12C，在影片開拍時，邁凱倫12C的繼任車型650S已經上市，製片方為何採用老款車型我們暫且歸結為贊助沒到位，為了營造土豪氛圍而使用該車型!邁凱倫12C是繼著名的邁凱倫F1停產之後又一力作，12C沿用了邁凱倫F1經典的蝴蝶門設計，邁凱倫12C搭載代號M838T的3.8升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率626馬力，最大扭矩600N·m，配備7速雙離合變速箱，最高時速330km/h，0-100km/h加速時間3.3秒。布萊恩注重性能和穩重的處事風格很符合邁凱倫12C的定位。
道奇Viper SRT-10
道奇可以說在《速度與激情》後幾部中大放異彩，作為同樣偏愛美式跑車的萊蒂完全能夠鎮得住蝰蛇的氣場。道奇蝰蛇以兇悍的造型和強勁的性能成為美式超跑代表車型之一，萊蒂駕駛的這款黑色蝰蛇為2008年款SRT-10 Coupe，蝰蛇一向以大排量V10發動機著稱，此代車型搭載的V10發動機排量為8.4升，最大功率608馬力，最大扭矩760N·m，最高時速可達336km/h，0-100km/h加速時間3.8秒。雖然蝰蛇性能強悍，然而並未所有人都能駕馭這「冷血殺手」。
法拉利458 Italia
和不靠譜的羅曼相比，Taj性格相對穩重許多，在《速度與激情6》開場眾人相繼接到多米尼克電話時，Taj身旁就出現了一輛與法拉利FXX相似的Enzo跑車，所以此時他駕馭一輛法拉利458出現在中東就顯得很合理了。作為F430的繼任者，法拉利458擁有迷人外形的同時，其科技含量和製造工藝也更為優異，在F1賽場征戰多年的法拉利將諸多技術融入到了法拉利458中。該車搭載578馬力4.5升V8自然吸氣發動機，最大扭矩540N·m，配備7速雙離合變速箱，最高時速325km/h，0-100km/h加速時間3.4秒。
布加迪威航
還記得壞小子羅曼在《速度與激情5》片尾分贓後購入一輛科尼賽克CCX嗎?花錢如流水、生活放盪不羈的他，出現在中東自然要駕駛一輛符合他土豪身份的座駕，白色布加迪威航絕對能滿足他的要求，似乎中東土豪們對任何品牌的白色超跑或豪車都情有獨鍾。
誕生於2005年的布加迪威航可以說顛覆了人們對超跑的認知，8.0升W16四渦輪增壓發動機最大功率1001馬力(736kW)/6000rpm，最大扭矩1250N·m/2200rpm，配備7速雙離合變速箱，使得「肥龍」的最高時速可達407km/h，0-100km/h僅需2.5秒。雖然擁有令其他超跑汗顏的狂暴性能，但布加迪威航的外觀並非所有人都能接受的，當然還有高昂的售價，這款車在2015年完成了其限量生產450台的目標，最後一檯布加迪威航被命名為La Finale，也就是最後一台的意思。