賓士寶馬多久中期改款

❶ 寶馬五系啥時候換代

寶馬5系的換代至少要等到2024年。一般寶馬都是七八年換一次。最快7年，寶馬5系在2017年換代，所以下次換代至少在2024年以後。
如果奧迪A6和賓士E級競品加強，寶馬5系的換代時間也可能會縮短。目前2020款寶馬5系是中期改款，改動已經非常大了。這次中期改款外觀變化不大，主要變化在配置上。其中，530iM運動版配備了5DN增強泊車輔助，但配備了5AVactiveguard(主動保護功能)，而530iM運動特別版包括5DN增強泊車輔助和舒適座椅。

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❷ 重磅出擊！S級\5系\Q5，2020年將換代改款發布的賓士寶馬奧迪新車

進入到2020年，中國豪華車市場的三強，賓士、寶馬、奧迪都將有新的重磅車型推出。賓士S級將迎來新一代車型，寶馬5系和奧迪Q5則將迎來中期小改款。

新一代賓士S級

作為全球豪華大型轎車的領導者，賓士S級多年來都是全尺寸豪華轎車市場的領導者。其銷量不論是在中國市場還是海外市場也一直都讓同級別的寶馬7系和奧迪A8望塵莫及。隨著現款賓士W222S級走入產品生命末期，2020年將迎來新一代賓士W223S級的換代。

改款奧迪Q5的海外首發時間預計在2020年四季度，考慮到現款國產一汽-大眾奧迪Q5L的國內上市時間相比海外市場晚了一年半，改款國產奧迪Q5L的國內上市時間遇到要等到2021年下半年。

（文：Louis9、何威）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 2025年BBA改款與上市車型全覽

2025年，全球汽車產業正經歷著電動化與智能化的雙重變革，而德系三大豪華品牌BBA（賓士、寶馬、奧迪）在這一浪潮中紛紛推出了多款改款和全新車型，以滿足日益多樣化的市場需求。以下是對這些即將亮相的新車的全面介紹。

一、賓士

全新純電長軸距CLA

作為MMA平台的首款車型，全新純電長軸距CLA將搭載全域800V高壓平台、全新域控制架構MB.OS以及L2++智能駕駛系統。提供輕混、插電混動以及純電動版本。全新純電長軸距CLA是賓士向電動化轉型的重要一步，其強大的技術配置和多樣化的動力選擇，有望重塑入門豪華市場。

賓士GLE長軸距版

新車車身長度預計超過5米，軸距則超過3米，並將提供6座和7座可選。賓士GLE長軸距版的推出，將進一步鞏固賓士在SUV市場的地位，其寬敞的內部空間和豪華的配置，將吸引更多家庭用戶。

賓士GLS中期改款

新車有望在今年第一季度完成首發，預計年內上市。動力方面，新車將繼續配備3.0T渦輪增壓直列六缸發動機和48V電機組成的輕混系統，並有4.0T雙渦輪增壓V8發動機的版本可供選擇。賓士GLS作為賓士的旗艦SUV，其中期改款在外觀和動力上都進行了升級，進一步提升了豪華感和駕駛體驗。

賓士S級中期改款

預計將在2025年秋季迎來中期改款車型，新款賓士S級在自動駕駛系統方面也將迎來升級，或將配備算力更強的晶元，在法律允許的情況下預計可實現最高130km/h的L3級自動駕駛功能。賓士S級作為豪華轎車的標桿，其中期改款在智能化和自動駕駛方面進行了大幅提升，進一步鞏固了其市場地位。

二、寶馬

全新寶馬X3

新車定位中型SUV，長寬高尺寸分別為4865/1920/1664mm，軸距則為2975mm，在標准軸距版的基礎上增加了110毫米。搭載BMW最新的操作系統和一體式懸浮曲面屏，配合環抱式交互光帶。動力方面，新車共申報了高、低功率兩種版本，其中30Li車型的最大功率為211kW，25Li車型的最大功率則為156kW。全新寶馬X3在空間和科技配置上都進行了大幅提升，其加長軸距和豪華內飾將吸引更多消費者。然而，面對日益激烈的競爭，寶馬需要在新車的設計創新和智駕系統上做出更多努力。

寶馬M3旅行版

限量發售，搭載S58的3.0T直列6缸發動機，以M3雷霆版為例，最大功率510Ps，峰值扭矩650N·m，採用後輪驅動。此次引進的M3 Touring，預計將使用雷霆四驅版的動力，相較於後驅版提升20馬力，達到530Ps。寶馬M3旅行版的引入，對於性能車愛好者來說無疑是一個好消息。然而，其限量發售和較高的售價，註定它只能成為少數人的玩具。

奧迪A6L e-tron

新車基於PPE平台生產，國產版則會採用三廂版的造型，使之成為中國市場的專屬版本。動力會提供單電機兩驅和雙電機四驅，而電池則是有望搭載107kWh的三元鋰電池組，擁有超過700km的純電續航里程。奧迪A6L e-tron作為奧迪在電動化市場的一款重要車型，其出色的續航能力和豪華的內飾配置，將吸引更多消費者。然而，面對寶馬和賓士的激烈競爭，奧迪需要在新車的品牌溢價和智能化配置上做出更多努力。

四、結論

綜上所述，2025年BBA的改款和上市車型各具特色，無論是賓士的電動化轉型、寶馬的科技升級還是奧迪的年輕化破局，都展現出了BBA在電動化與智能化變革中的堅定步伐。然而，面對日益激烈的市場競爭和消費者日益多樣化的需求，BBA仍需不斷創新和努力，以鞏固其在豪華車市場的領先地位。

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❹ 2025，BBA玩純電還有戲嗎

在各家新勢力歡天喜地開新年慶功會的時候，以BBA為代表的傳統豪華品牌拿著2024年的成績單無語凝噎。

在過去的2024年，寶馬全年銷量同比下跌13.47%，賓士同比下跌3.74%，奧迪同比下跌9.9%。

時間進入2025年，過去一直牢牢把控國內豪華汽車市場的BBA們帶來了哪些產品？又有哪些布局？我們挨個來看。

寶馬

下一代寶馬iX3

2025年是寶馬電動化進程的一個重要節點，因為今年專為新能源車設計的寶馬Neue Klasse平台即將發布。

這個全新平台上類似驅動系統、電芯、電機等都會採用全新的智能電動化技術。

包括CES展上，寶馬展示的全景 iDrive系統，以及X操作系統也是基於Neue Klasse平台而來。

而基於Neue Klasse平台的首款車型，就是下一代寶馬純電iX3。

所以全新的智能座艙、動力系統也都將應用到下一代寶馬純電iX3上。

比如貫穿擋風玻璃底部的全景視覺顯示屏，包括Neue Klasse平台還是800V的架構，具備新的充電技術。

這些在下一代寶馬純電iX3上都能看到。

奧迪Q6L e-tron定位中大型純電SUV，長寬高分別為4771X2193X1702mm，軸距2899mm。

由於誕生於純電平台，奧迪Q6L e-tron在外觀上較短的前後懸垂與長軸距使得整車比例相比國產Q6燃油版會更協調。

三電方面，由於PPE平台也是800V架構，奧迪Q6L e-tron充電功率最快可達270kW，從10%充電到80%僅需21分鍾，在合資純電產品中已經是較快的補能速度了。

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