寶馬320li和賓士c200哪個好

① 賓士c200l和寶馬320li哪個動力強好

賓士c200l和寶馬320li同樣是搭載2.0T發動機，也是一樣184匹馬力，寶馬320li是270牛米，賓士c200l是300牛米。總體來說，賓士c200l動力強一點。
希望能幫到你。

② 寶馬320LI。 和賓士C200比那個更好

想要
操控性
就選擇寶馬320
想要內飾好看就是選擇賓士C200
我個人是肯定會選擇賓士C200的
內飾直接秒殺寶馬320
因為內飾天天是給自己看的
倆車價錢差不多
所以發動機
變速箱
底盤
裝配工藝
都是差不多的
所以還是賓士C200更好

③ 寶馬320li和賓士C200l，我應該如何選擇呢

隨著人們整體收入水平的提高，以及各大豪華品牌的入門級中級車型價格已降至30萬元以下，這將促使更多用戶拋棄同價位的普通品牌車型，轉而購買賓士、寶馬等豪華品牌產品。30萬元以內，已經可以買到寶馬320Li、賓士C200L這樣的中級車了，那麼哪一款更適合呢？

不過賓士C200L在大部分項目上輸給了320Li，但在內飾方面卻徹底吹爆了競爭對手。重要的是，作為一款豪華品牌車型，最重要的是讓很多用戶在車內營造出一種高檔豪華的氛圍感，而不太注重機械素質。所以，如果你追求車輛的豪華，選擇賓士C200L更合適；如果你更注重駕駛和乘坐舒適性，那麼寶馬320Li是你更好的選擇。

④ 寶馬320Li和賓士C200L哪個好

奧迪A4L、賓士C200L、寶馬320li，選哪個好？

那麼特質上呢。

奧迪還有一點優勢就是“接地氣”。因為它的沉穩低調，所以很多企業與公司都選擇將奧迪作為“行政車輛”，久而久之後，奧迪的國民度就遠遠超過了賓士和寶馬，會給人一種比較親切的高奢感，人們會通過“先入為主”的感覺奧迪距離生活很近，所以現在人們的固定思維就變成了，賓士高貴冷艷，太過於有距離感不是你我凡人能夠覬覦的，寶馬霸氣張揚，與身份不搭配我們駕馭不了。所以在人們買車的預算夠了之後第一反應就是“購買奧迪”。

其次，奧迪在動力、舒適性、豪華感、操控性這四個方面做出了更好的中和，正如奧迪可以將賓士的奢華厚重感與寶馬的輕便運動感相結合，讓奧迪自己給人的感覺就變成了既沒有賓士那麼成熟，也沒有寶馬那麼豪放，比如說，我想購買一輛運動型的汽車，那我自然首選寶馬，但是它的內飾真的有點不夠檔次，所以我為何不和諧一下買一款內飾不錯也帶有運動性能的奧迪。

同樣，這個其實就類似於時尚圈中把浮誇的大牌時尚與運動品牌結合，變成了聯名款一樣，所以奧迪才會給人一種舒適加新潮的感覺，比較符合國人口味。

最後，我覺得奧迪是一款舒適度與性價比雙高的高奢汽車，而且容易上手，適合不同性別不同年齡段，也許第一眼看它不覺得驚艷，但是時間久了後就會喜歡上它的沉穩低調，正如一款經典款的物品，永遠不過時。

⑤ 寶馬320Li和賓士C200 買哪個好

您好！個人覺得賓士內裝和整體好些 ， 寶馬地盤稍微扎實些，賓士保養稍貴。關注車問診，了解更多汽車問題。

⑥ 賓士C200和寶馬320li哪個保值率高選哪個比較好

得益於賓士S旗艦的正派相傳，賓士C內飾做到了古典與科技交融。尺寸是越來越大，屏幕也越來越寬，但坐墊的長度和舒適度並沒有跟隨尺寸的變大而有所提升，對賓士C級最多的抱怨也來自於此。2019款C級上市後，C200L伴隨動力總成的迭代也走入歷史，與海外版本看齊的全新1.5T+48V微混系統替代了原先的代號274的2.0T，電機雖然有著一定的輔助動力輸出，但並不能作為單獨動力源，微混的意義在於提高燃油經濟性以及改善啟停時的NVH表現，實話說這套小排量渦輪的微混動力表現還不如2.0T時代。從寶馬3系的設計取向不難看出，它比賓士更有運動氣息，而對純粹的操控除了出色的底盤調教外，依舊保留機械駐車也是科技背景下難得的堅持。320Li搭載的是代號B48的2.0T低功率版，最大扭矩甚至比C260L低10N·m，但無論加速體感還是加速時間，寶馬320Li都更快，而且與ZF8AT也成為同級中的黃金動力組合，平順得來動力響應也快。320Li最為詬病的地方在於怎麼都豪華不起來的內飾氛圍，不過存在個體差異的品牌個性也為消費者提供更為明確的購買選擇。進口車市
賓士不錯，質量好，做工扎實，發動機技術先進油耗低，口碑不錯，保值率較好
喜歡操控選寶馬3系，舒適性好選賓士C級，寶馬保養便宜些
單從品牌來看賓士永遠都是同級別最好的，車型對比的話因為配置不同會有去別。
您好！從參數上來看兩款發動機性能相近，賓士C級發動機在做大扭矩轉速上還有由於寶馬3系。兩款車發動機技術比較成熟質量也是很不錯的。變速箱方面，從目前已知信息來看寶馬3系應該採用的是ZF變速箱賓士C級全系換裝了9G-TRONIC自動變速箱9AT擁有更加寬泛的齒比，從6擋開始進入超比擋，理論上更加有助於降低油耗。在可靠性上不會比ZF變速箱差，希望回答對你有有幫助~

⑦ 10年賓士c200k時尚和09年寶馬320i那個比較好

兩款車都是經典車型，空間都不大，操控感寶馬較強。

⑧ 23歲女生，買賓士c200 還是寶馬3系 或者小寶馬（Mini Cooper ）

寶馬3提供的駕駛樂趣是賓士C200不能提供的，很多長距離試駕過寶馬3系的粉絲都有如上反饋，所以如果是一個喜歡玩車的消費者，寶馬3絕對是第一選擇。賓士C200的內飾豪華感要比寶馬3好，對駕駛追求不多的情況下，賓士C200可以列入選擇范圍。

在之前做的直線加速和剎車測試中，寶馬320Li以0.02s的優勢戰勝了賓士C200L，100-0km/h制動距離賓士C200L是38.70米，寶馬320Li是38.25米，寶馬320Li的縱向動態表現好於賓士，良好的剎車性能對一款主打運動的轎車來說至關重要。

在連續繞樁桶和欺負路面的測試中， 寶馬3系給的駕駛反饋就是，懸架支撐強硬有力，轉向系統直接精準，車頭反應毫不遲疑，通過爛路的時候壓過的每一顆石子都能被車內乘員感知，在車內來自垂直方向的沖擊很明顯，駕駛者能夠清晰的掌控車輛狀態，賓士C表現就要更加舒適一些。

因此在強運動和駕駛樂趣上，寶馬3絕對是行業的領跑者，這一代賓士C的豪華感是寶馬望塵莫及的地方，心所向，求不同。

⑨ 寶馬320li和賓士c200l哪個更好

這兩款車整體差距不大，發動機都是184匹，扭矩功率也差不多，c200扭矩稍微高點，空間上來說320Li比c200要大那麼一點，內飾肯定320輸一籌，我感覺320太平庸3系這幾年內飾變化不大，特別是18款那個小屏幕……我估計近視的人看著都費勁，整體還是c200內飾看上去大氣豪華一點，c200我沒開過，但320Li開起來還是滿整的，懸掛有點硬，還好，至少過彎很流程不會甩得人貼車門上，比起我以前的車子好太多了，我以前那車6.70嗎過彎能把人貼門上去，動力就將將就就吧，掛s檔可以，8at來得還是快，換擋很靈敏，說實話激烈開車坐久了屁股疼，懸掛比A4L和c200都要硬，不過還是比較過癮，我坐過朋友的c200，座椅很軟很舒服是真的，靜音比320強，過減速帶的確比320要穩一點，不知道是不是他開得穩的原因哈，內飾比320要好看一點，9at也和320的差不多沒多大區別，不過整體感覺空間比320小一點點，估計是視覺問題，