賓士e幾何多光束大燈需要換哪些東西

現在隨著車輛生產技術的不斷發展，車輛的大燈也不一定斷的更新升級，由原來的鹵素大燈、氙氣大燈升級成了LED大燈，現在LED大燈成主流，LED大燈的光線幾乎是與日光同色，使用LED大燈有利於提高開車的效率。

幾何多光束LED大燈最開始是在賓士車輛上使用的，全新長軸距E級車應用的幾何多光束LED大燈，配備84顆單獨起動的LED點光源，突破了此前使用的24顆的記錄，這就意味著這款大燈可以供給更准確、更明亮的照明效果。

大燈的光線會均勻的分布在地面上，與此同時不會對其它道路參與者引起刺眼的感覺，新技術提高了大燈的動態反應，在像素數量方面，幾何多光束LED大燈的狀況與LED顯示器完全相似，但是幾何光束大燈可以單獨調節像素。

因為LED點光源的添加，這款大燈可使光線圖案的解析度提高至以前的3.5倍，更好的為車輛供給照明。（圖/文/攝：太平洋汽車網董鵬）

④ 【鵬哥聊車】本次煥新將重奪同級銷冠試駕新一代賓士E300L

總結：

賓士E級此次的提升還是非常直觀的，可以說做到了堪比換代的升級。

首先是設計部分，全面更換為賓士最新的設計元素，動感之餘依然沒有丟掉優雅。動態部分，不論行駛質感還是動力系統都非常符合產品定位，而且隔音和後排乘坐感受也得到提升。

最主要的是在智能科技部分，L2級自動駕駛輔助系統更智能，且實際使用感受非常不錯。

雖然不得不承認中國品牌在智能網聯部分也比較強勢，但如今普遍車型都存在硬體配置較低，導致系統操作的流暢度低，使用感受很差等問題，即便是2020年上市的新款車型也存在這樣的問題。

而賓士E級最新MBUX智能人機交互系統智能、貼心，加上性能強悍的硬體支持，整個系統的操作流暢度和反應速度都非常好，這一點中國品牌真的需要注意了。

不得不說，合資品牌前兩年在這部分確實有些落後。如今賓士、寶馬等品牌已經全面跟進，且整個系統的邏輯以及硬體配置都不錯，操作體驗直線上升。

而賓士E級此次的提升，在細節部分對駕乘人員做到了很好的照顧，且明顯已經開始尋求質的變化。

總的來說，經過此番更新升級，賓士E級重新奪回級別銷冠並不是什麼難事。

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