20t的賓士輕混有哪些車型

❶ 2.0T+48V輕混，還是正宗AMG 全新一代賓士AMG C43旅行版測試中

早些時候，賓士向我們展示了全新一代旗艦賓士S級，整體設計全面轉向年輕化，這也預示著賓士的目標人群消費人群中，有著越來越多的年輕人。而後不久，全新一代賓士E級宣布上市，整體設計延續家族旗艦車型，但依然保持了賓士E級該有的素質，靜謐、豪華。

總結：

目前，奧迪A4L和寶馬3系均迎來了自己的換代車型，同時寶馬3系更加豪華舒適，柔軟的底盤調校更適應中國復雜路況。而奧迪A4L則全面偏向運動，同時得益於四驅系統的加入，成為不少北方用戶的心頭好。

而這一代賓士C級自2015年上市，至今已有5年之久。雖然中間也經歷大大小小的變化，但與對手換代的升級相比，總是差些意思。但好在目前優惠比較誘人，特別是北京地區優惠高達8萬多，更在意性價比的用戶可以下手。

全新一代賓士C級換新迫在眉睫，而那些對旅行車和V6、V8發動機比較中意的用戶，可以考慮現款在售C43旅行等車型。畢竟全新換代車型，特別是換代後的C43/53旅行版等已經聽不到V6發動機的聲浪了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 賓士新款E級正式開售！入門搭2.0T，配置豐富，四款車型可選

目前梅賽德斯-賓士中期改款E級雙門轎跑版車型已在西班牙市場正式開售，新車共計推出四款車型，海外市場起售價為60,825歐元（約為49萬人民幣），並計劃將於今年年內陸續開啟交付工作。動力方面，新車將搭載2.0T柴油、3.0T柴油以及3.0T汽油版渦輪增壓發動機，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，部分車型還將適配48伏輕混系統以及4MATIC四驅系統。配置方面，新車提供了兼容手機的無線充電器、18寸鋁合金輪轂、電動窗、自動遠光燈等多項配置。

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❸ 賓士油電混動有幾款車

賓士油電混動有賓士C級C260L、賓士E級E260L和E350L和賓士S級S560e、賓士GLE這幾款車。

1、賓士C級C260L

賓士新款C級作為中期改款車型，外觀小改，其中C260L車型將換裝與海外版相同的1.5T渦輪增壓發動機＋48V輕混系統，傳動系統依然是9速手自一體變速箱。

❹ 新款賓士E級轎跑/敞篷上市，搭1.5T輕混/2.0T，52.48萬起售

隨著時間推移，BBC三劍客已經在國內樹立了極高的知名度，當提起這些車時，人們腦海中總是會浮現出「豪車」二字，而賓士首當其沖。日前筆者得到消息，2021款賓士E級轎跑/敞篷上市了，此次共推出五款不同配置車型，包括E260轎跑/敞篷、E300轎跑等，售價區間為52.48萬元~65.68萬元，搭載1.5T輕混和2.0T發動機，外觀略有調整，接下來筆者就帶大家了解一下新車的詳細信息。

動力方面，新車搭載1.5T輕混、2.0T兩款動力，最大馬力分別為184匹、258匹，峰值扭矩分別為280牛米、370牛米。傳動方面，新車全系匹配9AT變速箱，E260轎跑4MATIC/敞篷4MATIC兩款車型支持全時四驅，但破百時間僅為9秒多，E300轎跑（2.0T後驅）的破百時間為6.5秒，論提速還是2.0T的強。

賓士的4MATIC技術名揚四海，相對輕巧的設計降低了重量，間接增強了車輛的運動性能。雖然1.5T輕混的動力略顯孱弱，但仍然可以爆發出184匹馬力，再加上外觀動感、內飾新潮，相信沒有哪個年輕人能抵擋賓士E級轎跑的魅力。各位讀者，你對這款車作何評價？

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❺ 取消1.5T+48V輕混系統搭載2.0T的新款賓士E 260 L來了！

動力部分，此次申報的新車搭載了由北京賓士汽車有限公司生產的264920型號的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率197馬力，相比在售的E300L車型的高功率2.0T發動機，這款全新發動機或將取代目前E260L上面所搭載的1.5T+48V動力系統。此前1.5T發動機的加入，讓這款中大型豪華行政轎車成為消費者吐槽的地方，而新款2.0T發動機的加入，將有較大可能讓賓士E級奪回中大型轎車頭把交椅。

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❻ 100萬不到就能買到賓士大G2.0T的新款G級國內諜照曝光

賓士G級擁有著男人味爆表的造型，它的外觀大氣、陽剛，而且作為入選「越野神壇」的車型，經典的「三把鎖」四驅系統讓它具備強大的越野、脫困能力！
再加上超百萬級豪車的光環加成，深受大家的喜愛，一些朋友覺得賓士G級就是面子的象徵，在坊間甚至有人以北汽BJ80改裝成賓士G級干壞事的花邊新聞。
除了AMG車型以外，目前賓士G級在國內僅有搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機的G500車型，較大的排量讓它的價格居高不下，它的指導價為162.88-189.88萬元。而近日，國內有媒體拍到一組賓士G350車型的路試諜照，相較於現款G500車型，該車將換裝新的2.0T渦輪增壓發動機，它的到來將明顯降低賓士G級的起售價格！
新車型在細節方面的配置有所降低，而路試車型的內飾與賓士G500沒有太大區別，預計該車將會在今年年底正式上市！
前段時間就有人在短視頻平台發布賓士將生產底盤代號為W463.210的G350車型的消息，加上這次的路試諜照，可見這款新車離正式推出也不遠了。
賓士G350將搭載代號為M264的2.0升渦輪增壓4缸發動機並會加入48V輕混系統，其最大馬力為299匹，峰值扭矩達400牛米，傳動匹配9速手自一體變速箱。雖然它的排量不大，但得益於高功率的調校，其動力也能滿足日常通勤的需求。
這套2.0T+48V輕混的動力總成此前也搭載在2019款的賓士S320L車型上，它能驅動這款大型豪華轎車以6.7秒的時間完成百公里加速，動力表現其實是比較突出的。
當然，賓士G350與G500的動力差異還是很明顯的，所謂排量即正義，賓士G500搭載的4.0L雙渦輪增壓V8發動機最大馬力達421匹，最大扭矩為610牛米/2000-4750轉，匹配9AT變速箱和全時四驅系統，官方百公里加速時間僅需5.9秒！
並且強勁的動力讓賓士G500在攀爬、低速脫困的時候顯得游刃有餘，在高速巡航時再加速也顯得富有底氣，這恐怕是賓士G350難以與之媲美的。
寫在最後
值得一提的是，由於我國對於零售價格在130萬元以上的超豪華小汽車額外加征10%的消費稅，因此廠家很可能為了避免高額的消費稅而降低賓士G350的定價，降低門檻，預計賓士G350的售價會定在130萬元以內，網上更有一些媒體預測其最低售價將低於100萬元，不管怎樣，新車型將會降低賓士G級的門檻，它在國內的銷量表現值得期待！
編者認為賓士G350顯然是能夠帶來更低的價格門檻，讓更多喜歡G級的朋友能真正買得起！但是在排量和缸數都砍半後，它的動力表現能否滿足公路行駛與硬核越野的需求？這恐怕要等到新車發布後才能詳細驗證。對於賓士G350這些新車大家有何看法？咱們在評論區接著聊！
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❼ 全系搭載2.0T發動機，新款賓士E級有哪些變化

❽ 賓士大G2.0T版本或便宜30萬，與豪車又近了一步！

作為汽車圈裡的硬漢代表，賓士G級是無數人的DreamCar，稜角分明的車身線條、機械質感十足的關門聲響、非承載式車身和強大的三把鎖等等，都是它最鮮明的特點。除此之外，搭載一台4.0TV8渦輪增壓發動機，讓它成為一頭真正的洪水猛獸。

預測未來換「芯」後的賓士G級，或許能爆發出自己的第二春。更親民的價格和更低的油耗，讓更多人與它的距離不在那麼遙不可及。在配置上沒有出入，讓更多人的依舊逃脫不了賓士的「真香」定律，何必再糾結排量大小。

賓士G級這次降低自身門檻，入門級或許能便宜最少30萬元，從而也降低了進口車的消費稅，讓豪華車與你之間的距離又近了一步。

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❾ 19款賓士S320十48V輕混從哪裡區別

S320的一些特點以及與其他車型的區別：19款賓士S320L搭配全新M264 2.0T發動機+48V輕混系統，最大功率299Ps（220KW）/3750rpm，最大扭矩400NM/3000-4000rpm，匹配的9G-TRONIC手自一體變速箱。得益於混動系統的介入，急加速過程會將轉速快速推入最大扭矩起始點，但持續時間較短。S320整體動力變化很明顯，提速積極，加速感甚至比S350動力還充沛，特別是渦輪介入後駕駛感覺接近S450的動力表現。S320換裝了最新的2.0T發動機加48v輕混的動力系統，變速箱則依然採用9速手自一體變速箱。雖然它排量小，300馬力的最大功率可是比舊款的3.0T還要強得多。目前市場主流的賓士S320(參數|詢價)，主要有兩個版本：一個是19款2.0t四缸渦輪增壓，一個是18款的3.0t雙渦輪增壓v6。

❿ 2.0T+9AT/258馬力 新款賓士E級轎跑版車型正式上市

日前，從賓士官方渠道獲悉到，新款賓士E級轎跑版車型已經正式上市。新車作為一款改款車型，在車身外觀上進行了部分優化調整，整體的風格還是延續了年輕運動化的風格，動力上分為燃油版和48V輕混版。

動力方面，新車的燃油版搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩為370牛·米，48V混動版搭載的是由一台1.5T發動機和電機組成的混動系統，其中1.5T發動機的最大功率為184馬力，全系車型與之匹配的均為9擋手自一體變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。