賓士s貼什麼顏色太陽膜

9.5代雅閣s檔是什麼檔，新雅閣行車怎麼掛s檔9.5代雅閣S擋是汽車的運動模式（"S是"Sport"的縮寫）S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"S」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。

新雅閣行車掛s檔方法是松油門直接掛。S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。一般來說，像普通自動擋或者CVT車型都是將轉速保持在2000轉左右，而到了S擋的話一般都是將換擋時機延遲到發動機運轉最好的時候，如果帶換擋撥片的車輛更是殺到轉速紅區。使用S擋時，由於轉速提高，發動機噴油量發生變化，力度加大。同時，懸架相對於平時變得更加硬朗，這樣過彎時側傾會減小，剎車也不怎麼點頭。當然，S擋模式下舒適性就差一些。

9.5代雅閣s檔使用技巧，新雅閣s檔使用說明書9.5代雅閣S為運動檔，以高轉速換檔。L檔是低速檔，如遇到雪天路滑或大上坡路段時，可掛入L檔。L檔就相當於手動檔的1或2檔。s檔是運動模式，用這個檔就是速度慢，抓地力強，一般在西部地區沙地或者爬坡的時候可以用這個檔，平時在城市或者平原用不到。

S擋是汽車的運動模式（"S是"Sport"的縮寫）S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"S」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。

九代雅閣用什麼防凍液，雅閣防凍液加幾升其實什麼車型都沒有專用的防凍液，因為汽車廠家是不生產的，都是通過配套來實現。然而呢，國內的99%的防凍液都是無機型的，無機型的防凍液最多用2年酸性物質就會腐蝕金屬部件，目前咱們國內只有2個品牌是無機型的，其中之

一是澳大利亞的一路行冷卻液，會在金屬表面形成保護膜，防止酸性物質腐蝕，可3年更換。而且一路行防凍液是給奧迪、大眾、寶馬、賓士、通用等廠家做配套的，原裝進口。

雅閣防凍液如果是把冷卻液放完了後加註是需要添加四升以上，4.3升左右。

九代雅閣防凍液位置在哪，雅閣防凍液怎麼加雅閣加防凍液的方法是首先打開機蓋，然後在水箱附近有一個副水壺，將防凍液加到副水壺裡面就可以了，注意不要超過上刻度線。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

② 一般家用轎車，全車進行汽車貼膜需要多少錢

汽車貼膜的話，從膜的檔次高低來說，有便宜的，也有貴的。便宜的幾百塊錢貼全車，貴的幾千元，某些頂級膜甚至價格上萬。

一般是這樣，現在的窗膜，有傳統的鍍鋁膜，這是最低端的膜了，現在選購的用戶也不多。再往上比較主流的，是磁控濺射金屬膜。性能比較好，價格一般情況下在全車1000元左右就能貼好。也是用戶用的最多的產品。當然，再往上就是納米陶瓷膜，幾千元的價格，帶來的是最好的長壽穩定性，和對電磁信號的毫無遮擋的信號通過性。（金屬膜往往多少會阻擋無線信號）

一般情況下，考慮到無線信號的使用需求，也有很多車主選擇「前擋玻璃用陶瓷膜，其他車窗用磁控濺射金屬膜」的「混搭」風，一般情況下，1500元之內也可以全車都貼好。

至於品牌，其實車窗膜是有國際行業協會的。一共8個品牌是國際窗膜協會的理事會員，負責參與行業規范的編寫。所以這8個品牌都是公認的技術最牢靠的品牌。其中就有2家是中國企業。價格低，性價比高。用戶可以參考一下他們的產品。

③ 寒哥的收車之旅——2014款賓士S320L

車型：2014款賓士S320L豪華型

首次登記時間：2014年10月24日

排量：3.0T272馬力V6

變速箱：7檔手自一體

行駛里程：114000公里

排放標准：國五

寒哥最近常常回憶起邢小姐：有這樣一群人，他們似乎是雲端上的寵兒，舉手投足之間無不透露出端莊優雅，言語之中滿是涵養，與他們溝通你會感覺靈魂受到了洗禮。車和人一樣，不同的車也有不同的性格，例如美國的福特、雪佛蘭，用滿腔熱血回饋他們的主人，又好比日系的日產或本田，就像一個追求極致的技術宅，得到它們你才知道什麼叫做細節決定成敗，那麼有人問了德系車呢？別急您慢慢往下看！

都知道德國人追求的是品質，在他們眼裡唯有品質才是至高的享受，近些年來德國產品的口碑可以說是居高不下，車的銷量也是如此，作為德國BBA三大代表之一，賓士一直是民用車中的翹楚，旗下的賓士S也是一直被成為頂級商務轎車的存在。這不，寒哥接到新任務後，就千里迢迢，馬不停蹄的趕往某集團董事長梁總的家，去探望他旗下的座駕，一輛14年的賓士S320L。

所謂山高路遠，在收車這條道路上，寒哥可以稱得上是過分的稱職盡責，寒哥非常關心即將見到的賓士S車況如何，畢竟是很多男人的Dreamcar。經歷了2個小時的路程，終於到了梁總的家。梁總以禮相待，邀請寒哥先到家中休息，寒哥表示想先去看看車況，梁總給寒哥沏了杯茶，然後緩緩的道：「別急老寒，凡事急不得，心急吃不了熱豆腐。」寒哥這才意識到自己確實心急了一些，靜下心來一邊喝茶，一邊聽梁總繼續說。

「這輛賓士S320L是14年10月份左右上的牌，車齡確實長了一些，不過車況很好，因為一直是企業接待貴賓用的，所以這輛車一直是有專業司機照看，用車的時候非常在意，保養上面也絕不含糊。」寒哥聽後不免還是有些擔心的，因為畢竟6年的車齡確實不短，擔心車況會受車齡影響，不過轉念一想畢竟是賓士做工，平常用車在意一些的話，應該也並無大礙，不過心裡還是泛起了猶豫，畢竟還沒見到實車，自己也不好做出猜測。

梁總繼續說道：「我白手起家，身邊的一切都是從無到有，平常也低調慣了，剛才也說了，這輛車還是接待貴賓多一些，平常我是很少開，那時候公司業務已經走向正規，而且我們這個行業經常要與一些外企集團的總裁打交道，而且經常會進行一些高爾夫球社交，之所以選擇這輛車一方面是考慮到讓對方見識到我們企業的實力，另一方面也是讓對方感受到我們的誠意。」寒哥表示贊同，作為上層社會之間的社交，身份在那擺著，固然車也不能太掉價，賓士S幾乎專為這一人群量身打造，對梁總這種過億身家身份的人再合適不過了。

梁總繼續說道：對於我們這樣的人來說，每一場商務會議都彷彿是與對方的一場博弈，商場如戰場，而這輛賓士幾乎見證了我所有的戰績，就好像背負劉備跳過檀溪的」的盧」，又好像隨呂布馳騁沙場的赤兔，雖然這輛車我親自開過的次數屈指可數，但是它對於我來說可算是一名優秀的左膀右臂。」這時梁總手機響了起來，起身一旁接電話去了，寒哥心想梁總這樣的成功人士，白手起家，從一無所有到過億身家，其中的經歷說出來估計得有一本書厚，這種人站在你面前會讓您發自內心的尊重他，敬仰他，簡單的交談過後彷彿內心都受到了洗禮。梁總回來後說道：「老寒呀，很抱歉不能陪你了，我這邊接下來要有一些重要的事要處理，我讓我的司機小劉陪你去看看車況吧，這輛車也一直是他在照看，有什麼問題你先跟他說，你看行吧？」

寒哥一聽，接下來要去看車了，自然高興不過連忙答應，於是跟著司機師傅來到了停車場。司機小劉是個實誠人，聽說寒哥是來收這輛賓士S的，心中又激動又不舍，從梁總家到停車場與寒哥說了一路，小劉說：「這輛車車況確實不錯，給人的駕駛感受真的很好，都被我磨合到幾乎可以說人車合一的境界了哈哈！梁總打算把它賣了，自是有他的打算，我不好多說什麼，只是這么好的車，以後開不到了多少有些不舍」寒哥想了想平常都是眼前這位劉師傅替梁總照看車輛，他對這輛車的感情應該不亞於梁總本人，這輛車對他來說就好像身邊的同事一樣，現在快要分開了會有這樣的不舍，也是情理之中的事情。

到了停車場，寒哥終於見到這輛奔S320L的廬山真面目了！先從前臉來看，這輛320L在商務之餘透漏著大氣，兩個鷹眼式的前大燈，加上邊側弧形的曲線，提升了這輛車的靈動，不像許多商務車都有的通病，就是看上去不那麼死板。進氣格柵之間的間隙很大，先得整體簡單而又大氣，賓士傳統的立標，彷彿在提醒注視他的人，這輛車身份的尊貴。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 車友痴迷改裝 把賓士C200換S320L後繼續打造極致低趴姿態

「我是Andy，兩年前意外的購買了新C200運動版，也深入的去玩了，算是C級的元老級的玩家了，之前的C200前後換了五套輪轂，六個車身顏色，三套避震系統，三套剎車，兩套DIY寬體包圍，三個方向盤，新C級的改裝我也算是極致的玩過了。」

「有人說玩車的人是一個死循環，買車→改車→改好賣車，好像說的就是我，一路走來我一直算是折騰的人了，我可以等輪轂四個月，做寬體等一個多月，改好成品一個多月後就換車，不是喜新厭舊，是感覺自己有更多的想法，希望在下一台車上去呈現，也真心希望每一位改車愛車的兄弟姐妹們，都可以永遠保持這份激情，不會隨著年齡和時間改變，如我一般繼續前行!」

本期賓士S級改裝案例鳴謝車主：Andy

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 賓士E級改裝邁巴赫，有人說我太誇張，我覺得年輕人改裝才是靈魂

旋轉高音喇叭准備安准。

油站師傅和其他路人都一直看著我這場，邁巴赫包圍就是吸晴。

改裝清單：1.E改邁巴赫前杠總成、邁巴赫中網+後杠總成尾喉尾嘴。2.19寸邁巴赫鍛造輪轂。3.全車銀黑雙拼貼膜。4.E改S級大燈，最後為了低調拆下來了。5.內飾加裝旋渦發光出風口6件套，兩個旋轉高音喇叭。這是最新的E改S級邁巴赫包圍套件，裝完車後整體效果提升不少，因為原車E比S單薄很多不會會影響S的銷量，但改裝後的邁巴赫包圍整體氣場都出來了比原車更加厚實。現在這套包圍中國就一個廠家在做。也越來越多車友在做了。