三菱和賓士哪個發達

① 賓士和三菱那個資產雄厚

1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435），與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。
第一家三菱企業是岩崎彌太郎於1870年(庚午年)接手官方經營的長崎造船廠，1873年造船廠更名為三菱商會。1917年，三菱的第一輛小客車。
歷史是後者悠久，但從汽車專業研究來看，還是前者專業，資產是也前者優厚的。

② 梅賽德斯賓士與三菱集團的資產誰更多

肯定是三菱了三菱：180萬億日元戴姆勒集團：700億美金，你這是把一個汽車商和一個軍火商相提並論了三菱的發展歷程：早在1874年和1877年日本侵略我國台灣時，三菱創始人岩崎彌太郎抓住時機，為日軍提供運輸船而大發橫財。第二次世界大戰中，僅零式戰斗機，三菱就製造了14000架，在偷襲珍珠港中曾大顯身手。戰後，三菱和其他日本財團一樣，被迫解散。侵朝戰爭開始後的1952年，美國出於政治的需要，結束了對日本的佔領。於是一夜之間，所有財團重新聚合，三菱集團發展更為迅猛。三菱重工的航空宇宙事業本部，是空中和空間武器裝備的生產集團，歷史悠久，上世紀20年代即製造了日本海軍最早的國產戰斗機10式艦載戰斗機，二戰前及二戰期間的著名產品還包括89式艦載攻擊機、96式對陸攻擊機、零式艦載戰斗機、一式對陸攻擊機等各型飛機。其中零式戰斗機為當時最先進的戰斗機，最先用於侵華，在偷襲珍珠港和太平洋海戰中，都對美軍造成了致命的打擊，以致美軍專程將一架迫降的零式戰斗機運回本土解密。二戰後期，日空軍的「神風敢死隊」就是駕駛已經落後的零式戰斗機，與盟軍決一死戰。

③ 四驅技術太多了，你感覺誰的四驅技術最好

擁有一個四驅車是很多人的夢想。雖然長大後我們不再喜歡這個玩具，但它的車還是有四驅的，四個司機的硬度都非常強。既能提高汽車的性能和越野性能，又能讓車輛有更高的速度。然而在市場上，無數的汽車公司都在用他們的四驅，但最厲害的還是下面這五款。自戈特利布·戴姆勒發明四輪汽車以來，100多年過去了。但是汽車的驅動形式只有三種:前驅、後驅、四驅。

斯巴魯有兩種景觀，一種是水平對置發動機，另一種是四驅技術，這些組合更強大。卧式發動機完全壓住了整車的重心，進一步提升了它，並且加入了四驅技術，增加了這些操控。出色的四驅技術也增強了斯巴魯的安全性，這也是它在北美更高的原因。四驅給不了兩驅的通過性和穩定性，成了人們買車時最看重的一點。目前中國一線豪華品牌賓士、寶馬、奧迪也都有自己的四驅系統，命名為賓士:4MATIC、寶馬:xDrive、奧迪:Quattro。那麼這三種四驅系統哪個最好呢？

④ 三菱車屬於什麼檔次

三菱汽車屬於中等偏上的檔次。以下是關於三菱汽車檔次的詳細解釋：

1. 品牌地位：三菱汽車是日本五大汽車製造商之一，這表明其在全球汽車市場中占據了一定的份額和地位。

2. 產品種類：三菱汽車生產多種車型，包括轎車、跑車和SUV等，能夠滿足不同消費者的需求。

3. 質量和性能：三菱汽車在市場上以其良好的產品質量和性能著稱。雖然它沒有達到賓士、寶馬或奧迪等豪華品牌的地位，但在同級別車型中，三菱汽車的表現依然出色。

4. 市場評價：三菱汽車在市場上獲得了較好的評價，消費者對其產品的滿意度較高，這進一步證明了其中等偏上檔次的地位。