賓士a35首保多少錢

『壹』 關於取捨 賓士A35L vs 賓士A35

同樣作為最便宜AMG，北京賓士A35L和進口賓士A35的相繼到來，讓那些預算不多的性能車迷看到了躍升為AMG車主的希望。

自此，賓士掀起了豪華品牌高性能車的平民化與國產化浪潮，也為即將入華的全新奧迪S3、凱迪拉克CT4-V等提供寶貴的先行者經驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 賓士A35和福克斯RS誰更強，40萬級高性能掀背車之爭

5月19日，賓士正式公布了全新AMG A 35兩廂車的價格，與A35 L轎車版不同，新車將從德國原裝進口，價格為39.98-42.98萬元。作為40萬級高性能車市場的重磅車型，AMG A35的到來讓小鋼炮愛好者有了更多的選擇，那麼這款車到底性價比如何，有沒有AMG的品牌價值溢價呢？下面我們選車偵探就與同價位的福特福克斯RS來進行比較，從動力、加速、駕駛樂趣和保值率等方面，來詳細對比兩款車型。
1.誰動力更強，百公里加速更快？
作為高性能掀背車，選擇時首先要看的就是動力系統，這也是高性能車型與普通車最大的區別，動力方面兩車與標准版的差距都非常大，其中A35搭載代號為M260的2.0L渦輪增壓發動機，雖然動力沒有A45 S的量產最強4缸機那樣驚人，但306馬力的最大輸出完全符合小鋼炮的標准，由於缸體、缸蓋和曲軸箱採用了輕質鋁合金打造，發動機整體的重量非常小，這也帶來了平衡的前後配重。
福特福克斯RS則搭載2.3 L Ecoboost渦輪增壓發動機，相比搭載於野馬上的同款發動機，福特在福克斯上進行了更為激進的調教，其最大功率高達350馬力，可謂40萬內動力最強的車型，但是由於排放標準是國5，這也在一定程度了影響了福特福克斯RS的銷量，但僅從數據來看，顯然福克斯RS動力更強。但兩款車的百公里加速時間則正好相反，由於賓士採用7速雙離合變速箱，這要比福特的6速手動變速箱操作更簡單，換擋速度也更快，其百公里加速比福特快0.1秒。
2.AMG和福特性能部門誰的調教技術更高，哪款車更好玩？
AMG作為賓士旗下的高性能品牌，多年的F1一級方程式世界冠軍，其技術實力毋庸置疑，從入門的35車繫到頂級的63車系，對於性能愛好者來說都耳熟能詳。而福特性能部門Ford performance就要小眾很多，起源於歐洲的福克斯其實由總部在德國科隆的研發中心負責，工程師也大部分來自歐洲當地，在WRC世界拉力錦標賽上，福特與英國M-Sport合作用福克斯拿下多屆冠軍，可以說福特RS是一款不折不扣的歐洲車，單從掀背車研發的技術實力來看，兩個品牌不分上下。
而在好玩程度上，福特福克斯RS要佔絕對的優勢，首先6速手動變速箱對於喜愛駕駛的人來說，操控的參與感遠高於雙離合變速箱，其次福特RS還擁有特殊的一鍵漂移功能，Twinster扭矩矢量控制模塊可以將前後軸的動力分配從50:50調整為30:70，後輪可以更輕松突破抓地力極限，完成漂移。而這樣的技術只有在AMG A45上才能找到，A35沒有配備該系統。
3.選車偵「探」--哪款車歷史更悠久，玩兩年出手保值率誰更高？
說到歷史，其實賓士A級高性能版的誕生時間更晚。早在1998年，福克斯就在日內瓦車展上展出了福克斯RS概念車，2001年第一代福克斯RS正式亮相，而A級從上一代開始才出現 AMG版本，2013年，AMG正式發布了家族入門車型A45，但隨著近幾年AMG最強四缸機的橫空出世，A級AMG的影響力已經與福克斯RS系列相差無幾。
在保值率方面，由於福克斯RS產量低，國6排放法規執行後福特就沒有繼續引進這款車，少量的庫存讓福克斯RS一直保持高價，目前一台2016款的二手福克斯RS價格幾乎和新車一樣，在35萬左右，由於福特已經表明排放原因不會再推出新一代福克斯RS，這款車未來的價格走勢預計和大眾帕薩特R36相似，屬於保值率極高的稀有性能車。而A級AMG則由於產量和一直更新的原因，保值率並不高。
選車偵探總結：從動力、駕駛樂趣和保值率來看，福克斯RS更勝一籌，但國5的排放標準直接將許多愛好者拒之門外。選車偵探認為，如果你是一個極端的高性能掀背車愛好者，選擇一台二手/庫存的福克斯RS是最好的選擇，但如果你更看重賓士三叉星的品牌，在購買時想更加省心，就選擇沒有排放限制的AMG A35。
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『叄』 賓士A35 AMG，它或許沒有你想像中的那麼不堪

近日，賓士正式宣布將以進口的方式引進全新的A35 AMG兩廂版，而兩廂版A35的售價將與國產A35L保持一致，同為39.98萬元。也許你會看不起它僅僅只是個 "35"，或者你也看過那張A35L車主被踢出AMG車友群的截圖，但是A35究竟是款什麼樣的車型，它對於當今國內市場又有什麼樣的意義呢？本文將會從多個角度幫你捋一捋這款全新的AMG鋼炮車型。
從"鋼炮"談起
鋼炮這一次來源於英語中的Hot Hatchback，而其指代的正是高性能版的兩廂車。在歐洲市場，你幾乎可以在任何兩廂車上找到高性能版本----高爾夫GTi，嘉年華/福克斯ST，速翼特，思域Type R……
曾經，兩廂鋼炮車型絕大多數都只在歐洲銷售，但是隨著越來越多的車企將高性能版的鋼炮車型投放於國際市場，越來越多的車迷也開始被這樣一種特殊的車型所吸引。鋼炮車型在保留兩廂車實用性的同時也能提供極佳的運動性和駕駛樂趣，而其相對平民的價格也是吸引年輕車主的一大要素。
國內鋼炮市場的孤星
國內市場的鋼炮車型起源可以追溯到MK5的高爾夫GTi，前幾年達到頂峰。2012-2018年這段時間，國內可以買到的一眾兩廂高性能車型包括：鈴木速翼特，福特嘉年華ST/福克斯ST/福克斯RS ，雷諾梅甘娜RS，大眾高爾夫GTi/高爾夫R/尚酷R，奧迪RS3和賓士A45 AMG。2019年成為了國內高性能車型尤其是進口車型市場的分水嶺。隨著國 VI排放在眾多地區的提前實施，一大波進口車不得不面臨退市。
國VI B的排放標准領先於全世界任意一個國家，這就意味著主機廠需要花成本為國VI排放重新做一套標定，另外部分廠商還面臨著CAFC積分的問題，引進高排放高油耗車型顯然對自己不利。而高性能車型的銷量往往連暢銷車型的零頭都不到，廠商引進它們也主要是為了提升品牌形象，因此為高性能車型重做排放標定顯然不劃算。這也就是為什麼上述的鋼炮車型目前沒有一款能滿足國六，未來或許也不會再引進的原因，而部分廠商甚至已經整體退出國內市場（雷諾，鈴木）。
在這樣慘淡的背景之下，賓士率先引進兩廂版A35 AMG，幾乎就是獨佔了兩廂鋼炮車型的鰲頭。在國內賺得缽滿盆滿的賓士顯然不會在乎那點排放標定的成本，而旗下各類家用車型的高銷量更不會讓咖啡法案成為它的負擔。雖然你可以說A35 AMG馬力"僅"有300多匹，雙離合變速箱也不會讓硬核駕駛愛好者滿意。但是兩廂版的A35 AMG 顏值在線，動力不錯，兩廂造型可以滿足情懷玩家，而內飾的豪華感更是賓士的拿手好戲。A35 AMG 毫無疑問是一款全面的兩廂鋼炮車型，而它40萬元的售價對於一台進口AMG來說也是相當親民。
目前的A35 AMG並沒有任何直接競爭對手（國五地區除外），但即使像高爾夫R等對手滿足國六並引進上市，A35的售價仍會成為它的一大優勢。雖然聽起來很殘酷，但是現實中許多國內消費者仍然會把品牌作為選車的一大要素。在品牌效應方面，賓士的車標在國內就代表著高層次，而一台400匹的大眾和一台300匹的賓士，有多少人會選擇前者呢，更何況是在售價類似的情況下？
關於A35本身
如果我們把目光回到A35這款車型本身，你會發現它完全滿足一款性能鋼炮的標准。也許A45 的光芒太過於耀眼，但是A35實際是一款頗有性價比的車型。對比上一代A級車型，A35 加強了車架前部的剛性，更好的車身扭轉剛性除了可以帶來更精準的指向性，還可以讓懸掛系統更為有效的工作。A35的後軸集成了電控機械式多片離合器，因此它的響應速度更快，而4Matic系統的運動模式更偏向於後輪輸出，以增強整車的操控性和駕駛樂趣。
A35 AMG的2.0升四缸發動機可以輸出306匹，滿足國VI排放標準的同時，功率與海外版保持一致。雙渦管渦輪增壓可以讓發動機在低轉速時就有很好的動力響應，配合7速雙離合變速箱可以在4.7秒內就完成 0-100km/h加速。A35 AMG前輪搭載了四活塞剎車並配合350mm剎車盤，後輪剎車盤尺寸也達到了330mm，還能選裝自適應懸掛。也許它不是跑直線最快的那一個，也許它不會有許多的罐頭程序可以輕易提升馬力，但一系列性能配置充分說明了它是一款不折不扣的性能車，更何況它還能給你帶來不錯的內飾和空間。
總結與展望
如果翻閱網路上關於A35 AMG 的評論，不乏一些"缺少一人一機""不是純種AMG"的評論，而如果真正考慮到同級別的市場背景，你會發現A35/A35L確實是走了一步好棋。它最大的的優勢就在於率先搶佔了國六豪華品牌高性能車型市場。同樣的價格下，全進口的兩廂A35無疑是更有性價比的一個，而國產 A35L除了滿足那些一定要選擇三廂轎車的用戶，其他方面都顯的有些尷尬。
兩廂A35 AMG在現階段沒有太多直接競爭對手，而賓士引進它更長遠的意義或許是在於擴充性能車市場以滿足不同用戶的需求。近日，新款A45 AMG的路試照片已經曝光，這也就意味著賓士在不久的未來將會有比較全面的性能車陣容（三廂，兩廂，SUV等應有盡有）。而我們更樂於見到的是其他廠商也能有比較完善的產品線。雖然新能源電動車是不可避免的大趨勢，但是那些有著美妙排氣聲的鋼炮車型仍然有存在的意義。希望在不久的將來，國六不會成為進口高性能車的攔路虎，而國內的汽車市場，也應該有更多像兩廂A35 AMG這樣的車型來變得更多元化。
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『肆』 賓士A35售價39.98萬起選進口兩廂還是國產三廂A35L

近日某微博大V曝光了賓士兩廂A35的疑似售價，其中A35售價39.98萬元、特別版42.98萬元。
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全新的AMG A35 4MATIC定位低於A45，基於全新賓士A級打造，前臉的戰斗氣息很濃，單幅的AMG專屬橫向鍍鉻飾條，中間有AMG字樣來標明身份，大燈組和CLS的設計靈感相同，下方兩側還有小的風刀設計，增加了運動感。
官圖中的這台A35配備的是18英寸熏黑密輻輪圈、前四活塞制動卡鉗和330毫米打孔制動盤，外後視鏡也變為黑色塗裝。尾部最顯眼的就是上方的擾流板，讓整車的戰斗范提升不少，尾燈的設計有點像水滴，下方熏黑色的包圍和雙邊單出的排氣霸氣十足。
內飾採用了賓士比較經典的設計語言，相連的兩塊大屏依舊是內飾最能凸顯的科技感的地方，賓士的內飾氛圍燈依舊十分漂亮，空調出風口設計和CLS很相似，此外MBUX多媒體系統還將新增AMG TRACK PACE賽道數據記錄器，以便駕駛員能夠保存並分析掌握自己的賽道駕駛數據。另外A35還配備AMG DYNAMIC SELECT駕駛程序，包含：Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Indivial五種駕駛模式。
AMG A35 4MATIC搭載全新的2.0T四缸渦輪增壓發動機，單渦輪雙渦管，最大功率225kW，最大扭矩400N·m，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G雙離合變速器，配備AMG Performance 4MATIC四驅系統，0-100km/h加速為4.7秒。
值得注意的是，賓士首台國產AMG——AMG A35L 4MATIC已經上市，售價為39.98-41.98萬，如果網路曝光的兩廂進口A35售價是真的話，那和國產三廂版的價格就會有大幅重疊。
國產之後的北京賓士AMG A35L外觀上配備了一系列的性能套件，前臉倒三角造型的大燈和單輻鍍鉻的中網是賓士家族最新的設計語言，下方則用蜂窩狀的飾板和小型碳纖的前唇來凸顯運動感。多輻的19英寸合金輪轂很運動，尾部設計比較緊湊，小型的碳纖維鴨尾和下方的包圍很有性能運動范，側翼子板處和C柱上都配有專屬標識。動力和進口賓士A35一致。
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『伍』 進口，純粹的小鋼炮，賓士AMG A35 4MATIC兩廂版

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『陸』 賓士a35屬於什麼檔次的車

賓士A35定位於A級性能車市場，但並未完全獲得A級AMG車友的廣泛認可，這主要與其國產化身份有關。與進口的A45相比，A35在性能和質量上存在一定差距。盡管如此，對於那些熱愛性能但預算有限的消費者而言，A35依然是一個物超所值的選擇。盡管A35的動力不及A45，但其價格優勢顯著，比A45便宜近20萬元。A35搭載的2.0T發動機能夠提供306匹馬力，百公里加速時間僅需4.8秒，這一性能表現已屬上乘。此外，A35配備了獨立懸掛系統，相較於A級車型的扭力梁式後懸掛，其操控性能更為出色。在車身尺寸上，A35的車長為4637mm，內部空間也十分理想。綜合來看，賓士A35在A級性能車領域中無疑是值得關注的選擇。

『柒』 賓士a35和a45的區別有哪些

賓士a35和a45區別是：,1、車身尺寸不同：賓士a35的長寬高是4637mm、1796mm、1422mm；賓士a45的長寬高是4367mm、1780mm、1417mm。,2、發動機不同：賓士a35的發動機最大功率為225kw；賓士a45的發動機最大功率為285kw。賓士a35的發動機的最大功率轉速為5800轉每分鍾，最大扭矩轉速為3000到4000轉每分鍾，這款發動機搭載了缸內直噴技術，使用鋁合金缸蓋缸體，與其匹配的是7速雙離合變速箱；賓士a45的發動機的最大功率轉速為6500轉每分鍾，最大扭矩轉速為4750到5000轉每分鍾，這款發動機搭載了混合噴射技術，使用鋁合金缸蓋缸體，與其匹配的是8速雙離合變速箱。