賓士c立標中網怎麼拆

『壹』 賓士c260更換前中網工時費多少

1500元到2000元。
更換原車的中網的，自己改裝不了的，涉及到一些拆卸。所以找專業維修人員是必要的。
中網主要作用在於水箱，發動機，空調等的進氣通風，防止行駛中外來物對車廂內部部件的破壞以及美觀彰顯個性。在汽車工程中中網是用來覆蓋在車身上以便讓空氣進入。大多數車輛具有在前面的汽車中網，以保護散熱器和發動機。中網位於前保險杠下，在車輪前（冷卻剎車），在前面以便駕駛室通風，或在後箱蓋子上（主要是後方引擎車輛）。中網往往是一種獨特的造型元素，許多品牌使用它作為其主要的品牌標識。

『貳』 賓士新C級的車頭標都可以換么比如立標換卧標

賓士新C級車頭立標是可以換成中網大標的。一般都是更換整個中網然後立標位置用一個賓士小標填上就可以了。賓士C級是族譜中銷量最大的車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種！新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。

外觀

時尚大氣，看起來比較尊貴，新款前臉造型更加動感，防劃傷車漆是外觀的一大亮點。

內飾做工比較精細，音響效果好，但有個別網友反映其配置相比較同級車來說，略微低了點。

『叄』 如何拆中網

打開前機蓋，前包頂上有4個螺母拆掉，然後把前包圍向上提一提，再向外拉出一點。中網後面有4個小螺絲拆下，接著就省卡扣了，稍微用點力就行了，中網後面的螺絲有點難拆，或者全通的拆法，把前包圍全拆下來，然後再拆中網。

『肆』 賓士glc運動版中網改裝

賓士GLC （ 查成交價 | 車型詳解 ）運動版中網改裝？ 汽車網我為您來解答。

賓士gl c運動版中網改裝其實很簡單。拿來裝去就可以了。只需要把平口起子。 1.拆卸來樣子面原車面改裝 2.只需要把平口起子把卡扣鍬來即可 3.總共有12個卡扣先拆掉面6個卡扣拿改版然後看到面還有兩個卡扣起拆掉裡面最面還有4個卡扣拆掉就可以拿來 4.安裝完畢前後10分鍾時間本來以為復雜特別帶工具箱沒想到只需要把平口螺絲即可搞定 需要改裝的車友都可以試試，很簡單的

總評： 賓士 GLC 作為一款中型SUV，憑借大氣的外觀俘獲了很多消費者的心，在國內市場上也取得了不錯的銷量，與其並駕齊驅的還有 奧迪Q5L （ 查成交價 | 車型詳解 ）和 寶馬X3 ，三者形成了非常強勢的局面。

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賓士gl c運動版中網改裝其實很簡單。拿來裝去就可以了。只需要把平口起子。 1.拆卸來樣子面原車面改裝 2.只需要把平口起子把卡扣鍬來即可 3.總共有12個卡扣先拆掉面6個卡扣拿改版然後看到面還有兩個卡扣起拆掉裡面最面還有4個卡扣拆掉就可以拿來 4.安裝完畢前後10分鍾時間本來以為復雜特別帶工具箱沒想到只需要把平口螺絲即可搞定 需要改裝的車友都可以試試，很簡單的 @2019

『伍』 賓士glc能改立標嗎

【太平洋汽車網】賓士glc能改立標，賓士是一輛2019款的賓士GLC2004MATIC，車身搭載的是一台2.0TL4引擎，馬力184匹，最大扭矩為300扭矩，最大功率為135kw，百公里加速需要8.2秒，最高車速210公里每小時，動力夠用。

改立標沒事的，可以備案。絕對不會因為很多賓士都是大標准只是版本不一樣。

比如賓士c有優雅版的標准，有時尚版的大標准，但是年檢的時候會影響。最好留著年審或者給幾百。開賓士敞篷車完全有可能。一般賓士的車都有很多站得住腳的標准。如果不知道是什麼車可以換。

主要優勢：是不是換成了和前保險杠融為一體的車標，換起來容易換個大標中網就行了，淘寶上1000塊。中間網用螺絲和卡扣壓在前保險杠上。直接換就行，不損傷車身。

之後買個平板logo換個立式logo就行了，100塊，拆下發動機罩的隔音板，裡面有個立式的，嚴禁更改車標。如果找不到，就改回原來的。車的顏色可以換，可以由車管所檢查備案。但是標志是禁止更改的。嚴禁更改車標。如果找不到，就改回原來的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『陸』 凱迪拉克CT5、寶馬3系和賓士C級終極橫評，誰最適合你

一直以來中型豪華轎車市場被德系三強"BBA"佔領，它們旗下的車型不僅擁有足夠強悍的機械素質，在駕駛質感和豪華程度方面從不落下風。因此在豪華品牌車型價格逐漸下探的今天，很多消費者尤其是年輕人都將擁有一台豪華品牌車型視作自己的奮斗目標。今天我們便將目光聚焦到主流豪華B級車。

而凱迪拉克CT5的優點是外觀漂亮，動力儲備較為充沛，LSD後橋限滑差速鎖與後驅的組合，也讓其有著較為運動的用車體驗。不過，對於該車，缺點就是後排空間不是很寬敞，內飾做工還不夠精細。所以，在我看來若是以玩樂的心態去審視這款車，是非常不錯的，但從家用、實用性、豪華性等方面來看，凱迪拉克CT5還差點火候。如果你預算不多，但又想要一台後驅車型的話，那麼凱迪拉克CT5也可以選擇。

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『柒』 賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L終極橫評，哪款最適合你

 豪華品牌的中型家轎，對於大多數已經跨入中產的家庭而言是個很不錯的選擇，在豪華品牌中，「運動」、「科陵叢腔技」、「豪華」一般是消費者選車時最為看重的三個維度。來自德國的賓士、寶馬、奧迪作為中級豪華轎車的佼佼者，一直都是消費者最為熱衷追捧的。

動力方面，奧迪A4L全系搭載了2.0T發動機，分為低高功率兩個版本，其中低功率發動機最大馬力為190匹，高功率發動機最大馬力為252匹，匹配7擋濕式雙離合變速箱。懸架則採用了前後五連桿獨立懸架，前置前驅布局。發動機的動力響應是非常快的，而且變速箱工作效率高，稍微深踩油門就有點躥的感覺，中後段急加速也挺流暢。方向盤轉向指向性非常精準，懸掛支撐感較強，相比這代3系向舒適做了妥協，所以很多車主都覺得這代奧迪A4L的駕控性不輸3系，甚至有點有過之而不及的。

 

總體而言，三款車型都具備豪華品牌應有的特性，全新賓士C級之所以能快速出圈，與賓士S級的內外設計有較大關系，緊貼旗艦的風格讓用戶花更少的錢便可享受到越級的感受，不得不佩服賓士深諳消費者的偏好，而在動力方面的提升和電氣化的優化也讓整體的駕駛感受更為高級。可以說現在的寶馬3系已經顯現出了在同級市場中的王者之姿，運動仍是它的一大籌碼，而繼續提供標准軸距選項，也讓其覆蓋到了更多不同需求的市場群體中，加上其視覺上還不斷通過擴大M運動套裝覆蓋面的方式來強化空氣動力學與個性，並完成了智能互聯軟硬體的關鍵升級，十分適合偏愛運動的用戶選擇。而奧迪A4L作為一款第一階梯的豪華B級車，外觀設計時尚運動，再加上具有十足優勢的價格，結合這兩方面來說，A4L確實是款性價比比較高的豪華車型。

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『捌』 賓士立標能往下壓下去嗎

賓士立標不能往下壓下去。立標是固定在上面的，一般賓士上面，用立標的，都屬於比較高級的了，級別稍微低一點的，都不敢用立標。起碼在賓士e級和s級才敢用立標，其他級別或者車繫上面，都不敢用，都是把標放在中網上面，立標是高貴的象徵，沒誰願意把它放平。

賓士立標由來

賓士車的歷史較為悠久，在當時能買得起賓士車的都是貴族有錢人士，那時候幾乎很多品牌都採用立標。比如，捷豹和勞斯萊斯車型也都是採用的立標。梅賽德斯·賓士的英文為Mercedes Benz，而在歐洲，大部分的車型都叫做Mercedes，而有資格被稱為Benz的只有C、E、S級。在國內，這三個車型也是賓士比較流行的，它們有一個最大的特點，那就是賓士的「立標」設計。