維特拉和賓士g哪個好

A. 什麼品牌的suv性能好

你要公路好還是越野好？公路SUV考不考慮空間？越野SUV考不考慮舒適度？你要花多少錢？
越野：鈴木吉姆尼、鈴木超級維特拉、日產帕拉丁、日產奇駿（2.0柴油最佳）、豐田霸道（3.0柴油最佳）、三菱歐藍德（2.3柴油最佳）、三菱帕傑羅（3.2柴油）、豐田4Runner（美規/加規，4.0汽油）、豐田陸地巡洋艦（4.5柴油）、凌志GX460、LX570、日產Patrol、無限QX56、路虎攬勝短軸（4.4柴油）、賓士G350（新一代更佳）、賓士ML350（柴油，而且還得是歐規頂配，有ACTIVE CURVE SYSTEM）、大眾途銳（3.0柴油+4XMOTION或4.2柴油）。
公路：無限FX50、蘭博基尼牌途銳、卡宴Turbo S、凌志RX450h（新一代更佳）、無限EX37（車小動力強）、奧迪RS Q3、寶馬X6 50i、寶馬X6 50d、賓士GLA 45 AMG、路虎攬勝運動版RS。
其實真心越野還是皮卡好，豐田苔原、福特新一代F150，都非常不錯。

B. 哪種越野車的性能最好

要看你什麼價位的了，舒適性和越野性都好的肯定是賓士的G系列還有路虎的衛士，當然還有悍馬之類的全地形車，然後低點檔次的就是jeep了，最有名的當然是牧馬人，還有大切諾基，不過估計你問的應該是30萬內的，有鈴木的維特拉，還有20萬內的，也是鈴木的吉姆尼，當然還有我們自主的長城哈佛系列，陸豐等，這些都是越野車，不知道你問的是不是越野車，很多人都把SUV當成越野車在說

C. 全時四驅系統的硬派越野有推薦嗎

最近幾天硬派越野車的世界很熱鬧~

賓士G發布了新一代車型的內飾（三把鎖都在，也換了雙12.3英寸大屏幕 ）。

此次牧馬人新增的Selec-Trac四驅系統所提供的全時四驅功能，實際上是對該車鋪裝路面行駛性能的一項重大提升。配合Sahara車型標配的公路輪胎，可選的2.0T新發動機以及全新的8AT自動變速箱，加上更長的軸距設計，可以預見新牧馬人Sahara比以往更注重公路行駛性能的改進，提供更SUV化的公路行駛感受。

而失去了全時四驅的國產普拉多，用少量濕滑路面工況下的行駛性能損失，拉低成本的同時，用更低的油耗以保持車型能夠在嚴苛法規規定下繼續生存，這樣的交換無論是對於廠家還是對於消費者而言都是可以接受的改變。但我真正期待的解決方案其實是一汽豐田加速2.0T汽油發動機的適配工作，實際上現在的2.0T發動機在扭矩方面已經完全能夠滿足帶動普拉多這樣越野車的需求，油品方面的需求與3.5
V6相比也沒什麼差別，只是在可靠性和散熱方面還需要更多測試來進行完善和確認而已。

在先進的發動機控制軟體和豐富的越野路況數據支持下，對渦輪增壓發動機扭矩輸出的精細控制早就不是技術瓶頸了——路虎的全地形反饋系統不就是這么干

的嗎

D. 鈴木維特拉怎麼樣

在近日長安鈴木維特拉在多位車評手中獲得綜合評分為101的高分。作為鈴木第一款國產小型SUV，在進入中國市場的第一槍是否能夠打響，還得看國人買不買帳。

作為小型SUV在，強大SUV市場的沖擊下是否能夠分一杯羹，還得要強大的性能再後面支持。從外形上與其說是SUV還不如說小寶馬X1翻版。這款定位在居家小型汽車的產品，外觀趨向與越野型，避震效果能否想圖片上所展示的一樣，在黃土地上賓士還有帶考證。

就憑這華麗而又有內涵的外邊來看，對於9-15W的價格來說有點虛高，就目前的情況來看，長安鈴木維特拉如果想銷量往上漲的話，降價是必要的一步，也是最重要的一步。

當然最為小編來講還是比較看好這款車型。

E. 那些SUV具有真正的越野性能

很多，百萬基本除了X5這樣突出公路行駛的車輛外其他基本都具有不錯的越野能力，但是前提是偶爾越野一下，並不能應對惡劣的環境，因為他們都燒97# 甚至是98#的油，加上保養太矯情，所以長時間的惡劣環境下受不了。
真正具有越野能力的車首先要有非承載式，或者半承載式車身，這樣的車抗造。Q7、途銳這樣的車雖然越野能力不錯但是讓他們去泡一趟達喀爾根本就完不成。車身的結構不行。再一個就是差速器鎖的數量。數量越多應對惡劣環境的時候可選擇通過方式越多。再一個最重要是保養簡易，真正越野車不講究內飾多豪華，多為粗獷保養方便，容易。
30萬以下最具代表性的越野車最有名就是超級維特拉，鈴木旗下的一款車，這車是全球唯一一款能無改裝跑完達喀爾的車，很多推薦越野的帖子首先提這個，很多人都煩了，但是這車就是牛，再一個就是獵豹、哈弗H5和吉姆尼，因為價格因素30萬以下車輛越野能力除了，吉姆尼和維特拉能拿出手的也就H5和獵豹兩款，但是確實不錯。獵豹邊陲部隊最多的車。
30到70萬裡面，好手就很多，首先是大名鼎鼎的帕傑羅，達喀爾的霸主，能完成這樣偉業的車型別的不用說了。帕傑羅雖然不是非承載式，但是車身結構很好，具體自己去查，還有同級別的普拉多，也是很暴力。
最牛逼的當然是牧馬人了。全球所有車越野能力前三沒問題。
此外還有豐田FJ酷路澤
70萬以上的就太多了。說不過來最代表性的賓士G 、豐田蘭德酷路澤、Jeep大切諾基、路虎發現、日產途樂、悍馬H2等等。

F. 質量有保證的鈴木汽車，卻為何在中國銷量不佳

15萬左右的預算想買合資SUV，相信大部分人都會選擇繽智、XR-V、逍客這些小型SUV。但是，有一款產品，論配置、性價比、可靠性等都不輸於上面這三款車，但是銷量一直很慘淡，它就是鈴木的維特拉。

而從兩家的實際需求來看，這種合作最終的敲定是水到渠成的事兒。而我們也有理由相信，傍上了豐田這樣的大款，鈴木未來的前景還是很值得期待的！

G. 時隔多年，鈴木終於又出硬派越野車，性價比成為最大的看點

說到越野車，在國內市場上比較受歡迎的越野車型主要有賓士G級、豐田普拉多、jeep牧馬人和鈴木吉姆尼，鈴木吉姆尼曾經有著「攀岩之王」的稱號，在零改的情況下，越野能力完全不輸給其他的越野車型，雖然鈴木的成績很不多，但是鈴木的更新換代的速度是非常的慢，很多的車型多年都不會更新，在國六尾氣排放標准實施以後，鈴木的很多越野車型也都推出了中國市場，鈴木的品牌力也是逐漸降低，熱衷於吉姆尼的消費者也是越來越少，不過時隔多年，鈴木終於又出硬派越野車，性價比成為最大的看點。

?新款的維特拉針對老款的車型又進行了升級，無論是在普通的城市道路上行駛還是在崎嶇的道路上行駛，維特拉都是很不錯的選擇，而且這款車的性價比也是非常高，雖然鈴木的更新換代速度比較慢，但是其實力不容小覷，不知道大家對此有什麼看法？歡迎討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 十幾萬越野車哪款最好

十幾萬越野車個人認為像進口的鈴木維特拉，國產的北京BJ40，哈弗H5，獵豹Q6等越野車都是相對不錯的。

I. 超級維特拉和斯巴魯哪個越野性強

當然是維特拉啦，全時四驅，內置梯形車架，FR傳動系統，中央差速鎖等等，光這些配置就知道它是一款硬派越野車了。此外，維特拉還連續3年無改裝順利完賽環塔拉力賽，這點斯巴魯沒得比吧。