賓士gls450巡航鍵在哪裡

A. 2020款賓士gls駕駛模式怎麼調

駕駛模式由車主手動切換，切換按鈕在左側。行車電腦完成。在安全的行駛速度下，隨時可以根據心情切換。
Eco模式：最經濟節能，油門的響應變得較為模糊，初段踩下去沒有明顯效果，此時空調系統也以最節能方式運行；
Comfort模式：各項調校都以舒適為前提，動力平順、轉向順暢；
Sport運動模式：動力響應更靈敏，換擋時機延後，但啟停默認仍然開啟；
Sport+極限運動模式：換檔速度要快一些，低速下可以感覺到闖動，啟停關閉；
個性化模式：可單獨設定動力、轉向、啟停、空調，滿足每位駕駛員的個性需求。

B. 賓士GLS 450首試：適合遠觀而非褻玩

從這個角度來看的話，前面說的慵懶的油門調教，大轉向比的方向盤這些設置也顯得順理成章了，畢竟它要考慮在非鋪裝路面的寬容度，它必須要讓駕駛者在越野路段也能比較放鬆地去操作這台車，而非緊綳著像一條弦。而且這樣稍微偏向越野車的調教還有一個好處，那就是懸掛的舒適性，懸掛會吸收掉絕大多數的路面振動，面對減速帶也只是「咚咚」兩聲就過去了，先不說駕駛員開起來怎樣吧，作為乘客的話我對這套懸掛是非常滿意的。

不完美，源於市場需求不一樣

「適合遠觀而非褻玩」，這是這篇文章的標題，也是我對這台車的印象。也許在國外還真有可能出現賓士官網上那種情況：開著GLS去野外撒歡，和一堆人在叢林里開篝火晚會，享受大自然的鬼斧神工；回到城市裡它也能幫助你在事業上獲得成功，讓你成為「征服者」，兩全其美豈不快哉。

但是理想很豐滿，現實很骨感。當你真正選擇在國內買一台100萬SUV的時候，它為越野而做的調整就顯得不那麼適合了，為了保證耐用性而做得很粗糙的座椅蒙皮、為了保證越野時很從容而調整得很慵懶的動力總成和大轉向比方向盤，再加上那龐大的可供多人分享的車身尺寸都讓駕駛員感覺到這車並不好開，或者說並不適合在擁擠的城市道路裡面開，而這台車在國內最主要的使用地方正是城市裡頭而非野外，在這方面，它表現得並不完美。但話又說回來，國內買這車的人，也許也不會關心這些吧，100萬，賓士，大型SUV，有這幾個詞就足夠了。

【賓士GLS首試印象】

突出優點：空間夠大、設計優秀、大塊頭尺寸滿足部分消費者需求。

主要短板：視野一般、座椅蒙皮太硬不舒適、開起來不夠靈活。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 【王小易說車】來看看最新改款的賓士GLS450

大家好，我是王小易，今天我們來嘮一嘮這個?2020款的賓士GLS450

總結一下：這個20款GLS450比19款來說，變化非常大，肯定是往好了變唄。無論是動力還是油耗，還是內飾質感，都能讓你感覺到「哇塞」，這是真真正正的進步，包括一些個貼心的小功能，也都讓你感覺到一種人性化的照顧在裡面，就是讓你覺得這個130多年的車企絕對不是浪得虛名的。

最後說一句汽車這個東西是給生活提供便利，解決困難的。如果一台車給你提供了很多困擾困難，那麼你就要考慮考慮，這台車適不適合你。

好了，那麼這期我們就嘮到這里，你有什麼觀點與看法可以留言在下方，我是王小易，下期見

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註：部分圖片來源於網路

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D. 賓士gls450四驅怎麼調

賓士GLS450的四驅控制功能可通過賓士GLC APP實現個性化調整。

首先，啟動賓士GLC APP，進入首頁後，滑動底部菜單，選擇「我的」選項進入下一層級。

在「我的服務」頁面中，繼續探索，點擊「設置」選項，進入設置模塊。

在設置界面中，找到並點擊「四驅模式」選項，其旁邊會有一個開關，輕輕點擊「開啟」按鈕，這樣就成功激活了賓士GLS450的四驅系統功能，讓車輛在各種路況下都能表現出卓越的穩定性。

E. 賓士gls450有自動泊車嗎

【太平洋汽車網】賓士gls450有自動泊車，當車輛在行駛到停車位置附近時，車主只需按下位於汽車中控台扶手位置的自動泊車按鍵，賓士就開啟自動泊車功能。

當車輛在行駛到停車位置附近時，車主只需按下位於汽車中控台扶手位置的自動泊車按鍵，賓士就開啟自動泊車功能。探測到合適的車位後，中控屏幕上會在「P」旁邊出現一個三角形符號，表示已經尋找到合適停車位。然後車主需要將車輛擋位掛入倒擋，在中控屏幕會提示使用自動泊車功能，車主按下方向盤上的確定鍵即可。

不同的自動泊車系統採用不同的方法來檢測汽車周圍的物體。有些在汽車前後保險杠四周裝上了感應器，它們既可以充當發送器，也可以充當接收器，這些感應器會發送信號，當信號碰到車身周邊的障礙物時會反射回來。然後，車上的計算機會利用其接收信號所需的時間來確定障礙物的位置，其他一些系統則使用安裝在保險杠上的攝像頭或雷達來檢測障礙物；但最終結果都是一樣的：汽車會檢測到已停好的車輛、停車位的大小以及與路邊的距離，然後將車子駛入停車位。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）