賓士v12內燃機怎麼樣

1. 將豪華進行到底！廣州車展，解析梅賽德斯-邁巴赫S級和GLS SUV

此次廣州車展，賓士所展出的車型陣容可謂是相當強大。除了上述車型，還有標軸版E級和2021款GLS，感興趣的朋友可以搜索下它們的信息。垠哥覺得，賓士在國內無論是進口車還是合資車的銷量都有不錯的表現，而梅賽德斯-邁巴赫車型已經成為國內精英階層首選的行政級豪華轎車。此次上市的邁巴赫GLSSUV進一步拓展了梅賽德斯-邁巴赫車型的產品，相信這款車依然會獲得土豪以及精英階層們的喜歡。據小道消息透露，這款車型現在需要「加價「訂車了。未來全新邁巴赫S級可能也需要加價購買。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 騰勢Z9 GT售價逐漸清晰：對標邁巴赫S級，售價折半

騰勢汽車打造的全新車型Z9 GT售價逐漸明晰，騰勢汽車高管趙長江的一則新動態和評論基本說明該車售價。

內容如下：

除三電機驅動系統以外，騰勢汽車使用的Dilink車機系統體驗中規中矩，車機晶元如果不用麒麟晶元則會是高通，而現在高通頂流車規級晶元8295已經用於售價15萬元左右的國產汽車之上。至於智駕系統就不過多討論了，相信騰勢N7首批車主最有發言權。

騰勢Z9 GT的直線加速性能不會弱，座艙域和智駕域給筆者的期望值不高，動力電池更是不會有什麼期望；因其搭載的還是磷酸鐵鋰電池，而比亞迪研發的磷酸鐵鋰電池到目前為止還不支持800V充電技術，可是以寧德時代三元鋰電池麒麟系列為主的國產汽車，其目前的最高充電標准已經達到800V標准和5C。

新車型的狀況大致如此，邁巴赫S級的壓力或許並不大。

並且最有趣的是總被對標的車可能會是消費者最優先的選項，自信的產品不需要對標，領先的技術才最有說服力。

天和Auto編輯，歡迎轉贊評

【本文來自易車號作者天和汽車科學島，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

3. 賓士9款新車將亮相上海車展 EQ家族三款新車首發

作為2021年的第一次大型國際車展，上海車展對於每一家車企都是至關重要的活動。ABB作為大家最為關注的豪華品牌，也將有多款新車與我們見面。而這其中最值得一提的要屬賓士，因為賓士將攜9款新車登陸2021上海國際車展，讓我們一起來看看賓士會給我們帶來哪些驚喜吧。

賓士EQA

早在1月份，賓士EQA便發布了官圖，而此次上海車展新車也將正式與國內消費者見面。作為ABB首款緊湊級純電動SUV，雖然出自燃油車平台，但經過賓士的改造，EQA還是頗具亮點，值得我們期待。

內部相較普通S級而言，新車在細節方面更加考究，給用戶帶來更奢華的體驗感受。空間方面，新車在全新S級轎車基礎上加長18厘米，達到同級領先的5469毫米車長及3396毫米超長軸距，加長空間完全應用於後排。後排獨立行政座椅椅背可於19°至43.5°自由調節，腿托和腳托的調節行程分別增加了50毫米和10毫米，配合電動伸縮腿托按摩功能和肩頸部加熱功能，帶來奢華的第二排享受。

動力方面，全新梅賽德斯-邁巴赫S 680 4MATIC搭載6.0升雙渦輪增壓V12發動機，最大功率450kW功率，峰值扭矩900Nm，並首次匹配9G-Tronic變速箱以及4MATIC全時四輪驅動系統。S 580 4MATIC則搭載V8發動機，匹配最新一代48V智能電機系統，最大功率370kW，峰值扭矩700Nm，電機可瞬時輸出額外的15kW功率和180Nm扭矩。

總結：除了我們介紹的6款車型外，賓士還將為我們帶來新一代E 350 e L插電式混合動力轎車及運動轎車，這兩款新車屆時也將正式上市，此外還有一款VISION AVTR概念車。賓士這兩年正值產品序列更新之際，無論是全新C級還是S級邁巴赫，都足夠吸引眼球。而EQ系列的豐富布局，也意味著賓士在電動車市場的野心。如此眾多的新車，都將亮相上海車展，如果這其中有您關注的那一輛，請您關注我們後續在現場發來的詳細報道。

【本文來自易車號作者牛車網，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】