賓士cla轎車和獵裝哪個好看

① 全新賓士CLA前景展望：或售23.98萬元起 期待獵裝版

據媒體公布的中國車市終端銷量數據顯示，賓士CLA的2018年銷量為36256輛，2019年跌至1511輛；對於它在2019年的銷量大幅下滑，換代車型在海外市場上市和國產A級三廂版發布是重要原因；隨著全新一代車型進入中國市場，CLA的銷量也會回顧正常水平。以進口兩廂A級在2019年最後4個月月銷500輛左右的成績來看，全新CLA月均銷量達到1500輛不是難事，因為國產A級三廂的2019年終端銷量達到62015輛。根據年輕消費者需求特點來看，小貓認為CLA獵裝版若能進入中國市場，有望成為銷售主力，因為它兼顧實用和時尚，且很多80後90後不抵觸旅行車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 全新賓士CLA到店，轎跑外觀，內飾連屏+翻毛皮不足30萬起，香嗎

為在進一步豐富旗下產品矩陣，同時也為了更好地貼近於我國汽車消費浪潮；BBA推出專屬於我國市場的「特供車」早已不再是什麼新鮮事兒；並且這其中，還不乏賓士A級和奧迪A3等強調親民化的產品。不過，雖然現今的賓士A級已經迎來了國產，也加大了尺寸，但真要說親民的話，恐怕還是比不過奧迪A3。這便導致了賓士CLA即使一直都是以進口身份引入；但其入門級的售價，加之轎跑的設定，卻成為了要比賓士A級更為適合「撩妹神器」的稱號。要不然，也不會在它迎來換代更迭時，吸引到如此之高的關注度了不是？

而在全新一代賓士CLA已於海外市場上市近一年之後；用以我國市場銷售的車型也在早前的成都車展上正式上市。如今，則有網友在本地4S店中拍到了它的實車身影。究竟換代之後的賓士「撩妹神器」提升了多少？一起來看看吧。

動力部分，全新一代CLA取消了舊款車型的1.6T動力，並用一台最大功率為163馬力，峰值扭矩為250牛·米的1.3T四缸發動機取代。此外，高配車型還將提供一台最大功率224馬力，峰值扭矩為350牛·米的2.0T發動機可選。與兩款發動機相匹配的，均為7速雙離合變速箱。

如上文所言，全新一代賓士CLA已經上市；其四門轎跑版本的兩款車型價格分別為29.98萬、37.88萬；而五門獵裝版本的兩款車型價格則分別是29.98萬、38.18萬。整體看來，其四門轎跑版本在增強了外觀運動感並將內飾打造得更為豪華的前提下；配上這樣的價格，應該來說還算是比較「香」的吧？

（圖片源自芒果菠蘿西瓜汁）

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③ 賓士「小號CLS」即將來襲！顏值夠高但動力勸退

如果要從豪華品牌中找出一款高顏值的四門轎跑車，那麼CLS一定會是首選；而緊隨其後的就是CLA系列。當賓士在2014年把全新的CLA系列轎跑帶到中國，讓許多CLS系列的愛好者能夠以更親民的價格買到一款帥氣的賓士轎跑，俘獲了無數年輕消費者的芳心。

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④ 有顏值就夠了 全新一代賓士CLA 200靜態體驗

在今年2020成都車展前的賓士之夜上，全新一代賓士CLA四門轎跑車的亮相可謂是備受矚目，除了因為其極具美感的外觀設計外，更是首次引入了CLA獵裝版。作為賓士家族中的一款緊湊型轎跑車，賓士CLA一直以時尚的流線型外觀設計而備受「外貌協會人士」的追捧，而此次採用了全新家族設計語言的全新一代賓士CLA更是外形方面進一步提升。本次全新一代賓士CLA系列推出2款四門轎跑車和2款五門獵跑車共4款車型，售價區間為29.98-38.18萬元。目前，蘇州地區全新一代賓士CLA已經到店，感興趣的朋友可以關注一下。

全文總結：在賓士家族眾多車型中，賓士CLA絕對是個性存在，而全新一代賓士CLA更是將這種個性進一步強化。四門轎跑車的定位讓全新一代賓士CLA擁有更為動人的動感造型，獵裝版的加入則為消費者提供更為個性化的選擇。在市場競爭力方面，作為一款起步價不到30萬的四門豪華轎跑來說，全新一代賓士CLA可以說並無直接競爭對手，加之個性化的高顏值與更為豐富的功能配置，相信新車一定會贏得更是年輕消費者的青睞。

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⑤ 賓士CLA小轎跑，外觀越改越丑全新獵裝版更香

賓士最能吸引消費者的地方莫過於外觀上出色的細節設計，比如C級E級S級的"單雙三眼皮"大燈。當然也少不了最美轎跑CLS，如果說蝴蝶尾燈的CLS是最美的一代，那麼它的小弟CLA最美的一代是什麼尾燈呢？個人覺得CLA還是上一代尾燈更漂亮。

綜合來說CLA還是一台比較小眾的轎跑車型，非常適合小女生或者剛入社會的小年輕開，當然前提是家裡另有家用車的情況下。同時CLA還提供獵裝版，鍾愛旅行車的朋友可以選擇，日常通勤代步CLA還是非常拉風帥氣的。

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⑥ 眼淚突然就從嘴邊就流了出來 賓士CLA獵跑版

在成都車展，賓士發布了全新GLA、全新CLA和全新CLA獵跑車三款新車，在CLA獵跑版出現之後我已經沒有心思再看另外兩款車了，堅信顏值就是一款車的第一生產力的我，在已經習慣了賓士大logo之後，這款車的車身比例和線條實在太能命中我的審美了。

至於內部空間，CLA獵跑的頭部空間比CLA轎跑的頭部空間要寬裕一丟丟，腿部空間一樣，後備箱空間由於造型原因也比CLA轎跑大很多。

我也覺得空間在獵跑版身上只是一些可忽略的細節，主要是態度才能體現這輛車的經久不衰；這也就是為什麼獵裝版的車一般都是叫好不叫座的原因，並不是那麼多的車主面對SUV的誘惑用態度堅持了下來，人的稜角慢慢被生活浸潤磨平。

但當我看見這種特立獨行的車款，心中不禁燃起了想像，我想這就是這款車對於車主的意義，芹察始於顏值，忠於內心。

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