賓士c63報價多少錢一台

價格方面，我們以C級AMG2021款AMGC63為例，該車型的官方指導價為899800元，據了解，目前徐州的最低報價為749800元，比官方指導價優惠了150000元。如果按照全款購買來計算，購置稅66354元，車船使用稅2900元，上牌費500元，交強險費用為950元，落地價合計為843493元；如果是貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進行計算，那麼首付金額就是224940元，月供金額為15997元。

總的來說，C級AMG的綜合表現還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你會為這款車買單嗎？歡迎大家在評論區說說你的看法！

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❷ 賓士C63 AMG的參數配置

型號 C 63 AMG
動感型 C 63 AMG
動感型增強版 C 63 AMG
高性能版 價格(人民幣) [1] 998,000 1,128,000 1,338,000 發動機和性能[2] 汽缸數量/排列方式 V8 V8 V8 排量(毫升) 6208 6208 6208 額定輸出功率(千瓦/馬力/轉每分) 336 / 6800 336 / 6800 358 / 6800 額定輸出扭矩(牛頓米/轉每分) 600 / 5000 600 / 5000 600 / 5000 壓縮比(Compression ratio) 11.3:1 11.3:1 11.3:1 從0至100公里/小時加速時間(秒) 4.5 4.5 4.4 最高車速(公里/小時) 250 250 280 缸徑/沖程(毫米) 102.2 / 94.6 102.2 / 94.6 102.2 / 94.6 燃油消耗 油箱容積(升)含大約儲備量 66 / 14 66 / 14 66 / 14 綜合燃油消耗率(升/100公里) 13.4 13.4 14.7 底盤和車輪 前輪尺寸(Front tyre) 235 / 40 R18 235 / 35 R19 235 / 35 R19 後輪尺寸(Rear tyre) 255 / 35 R18 255 / 30 R19 255 / 30 R19 制動和懸掛 前制動器類型 通風盤式 通風盤式 通風盤式 後制動器類型 通風盤式 通風盤式 通風盤式 駐車制動類型 腳剎 腳剎 腳剎 驅動方式 前置後驅 前置後驅 前置後驅 前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 後懸掛類型 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 尺寸和重量 車長/車寬/車高(毫米) 4726 / 1795 / 1438 4726 / 1795 / 1438 4726 / 1795 / 1438 軸距(毫米) 2765 2765 2765 最大滿載重量(千克) 2170 2170 2170 轉向直徑(米) 11.75 11.75 11.75 整備重量(千克) [3] 1730 1730 1817

❸ 92萬的c63賓士落地價多少

92萬的c63賓士落地價，一般來說該車子加上9萬左右的購置稅還有上牌雜費，兩萬多的保險，車子全部落地大體需要在103萬左右

❹ 賓士C63屬於什麼級別

開賓士C63都有哪些人？回應這個問題前，大家先一起來看看賓士C63的車型價格（選取一部分年款車型）

2017款AMGC63：92.8八萬

2016款AMGC63轎跑車：95.8八萬

2017款AMGC63S：116.5八萬

2016款AMGC63S轎跑車：119.5八萬

從裡面的價格信息內容能夠看得出賓士C63的價格昂貴，90多萬元的參考價，要想下手至少也需要一百萬，那樣上百萬級_的豪華車，並不是一般工薪族的人能夠高攀不起得起的，因此這些可開上賓士C63的人起碼也是身價上百萬左右的。

賓士C63與一般的賓士C級對比，它的貴是不言而喻的，就拿頂配版本的賓士C300L（2018款）而言，它的銷售價是48.五萬，落地式也就50多萬元，和賓士C63相距接近一倍。這不免令人提問：「賓士C63為何那麼貴？」

想來大家有注意到賓士C63前邊有「AMG」的字眼，而就是這看起來不值一提的三個字母，才讓賓士C63差別於其它一般的賓士C級和別的轎跑車。

AMG是一家法國改裝汽車企業，潛心打造出高性能車，現階段為歸屬於梅賽德斯賓士賓士企業。而咱們現在的主人公-賓士C63便是歷經它校準而成的物質，我們可以將賓士C63了解為是一般賓士C級的高級版本。

可以說，AMG車型跟一般C級並不是同一等級，在車子特性、驅動力、配備等層面，AMG車型全是技術領先一般車型的。光說不做假把式，下邊一起來看看賓士C63的珍貴的地方吧。

賓士C63在外觀設計層面不比一般的賓士C級激進派是多少，但千萬不要認為C63AMG僅僅換了包圍著或改了LED頭燈就能越來越有價值，她們的差別但是不僅於表面。C63AMG的前後左右軸距各自比平常的C-class空出了118mm和89mm，可靠性肯定是不能而語。除此之外，賓士C63在車體規格層面也是比平級競爭者的寶馬M3和奧迪RS5要大。

而車胎配備上，賓士C63與大部分後輪驅動性能卓越小汽車一樣，選用了前窄後寬的配搭，前胎規格為235/40R18、後胎為255/35R18，輪胎型號為德國馬牌ContiSportContact5P，該輪胎結構層使用了全新的攪拌技術性，不管抗壓強度或是操縱都需要更加優異，全新升級的胎紋設計方案也讓總體的抓耕地更強。

賓士C63配用的是6.2升大馬力的V8自吸汽車發動機，值得一提的是，這台6.2升V8發動機由賓士頂尖技術工程師「一人一機」導致而成，汽車發動機上刻著該技術工程師的名稱以表達其血系正宗，我覺得這也是賓士C63動則幾百萬市場價的因素之一吧。

C63AMG在變速器層面也進行了改善，改裝AMGspeedshiftMCT7擋自動變速器，用一組液力傳動操縱的多片離合器替代了變矩器，提升了換檔融合速率，更主要是還可以在慢速狀況下改進換檔舒適度，及其提升傳輸高效率。

在運動模式下，如果你在油門踏板下好時間後，賓士C63壓根不讓你一切喘氣_間，立即就用狂怒的瞬時速度將你固定不動在坐椅上，極大的加快快樂使你招架不住，後排座的轟隆聲無時無刻在提示你，這也是一輛能在0-100Km加快中破4秒的猛獸。

寫在最終

盡管C63AMG與一般的C-class全是同一平台開發的車型，但不論是氣氛或是驅動力體會，又或是汽車發動機美好的轟隆聲，賓士C63AMG全是平常的C級難以逾越的。因此它的貴是「貴得其所」。除開富人外，掌控它的人堅信也是一位重視生活質量的汽車人員。

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