賓士e級是什麼木裝飾

⑴ 賓士e寶馬5哪個有面子

賓士E有面子。

賓士E級不管大標底運動版，或是立標底一般版，都透漏著一股沉穩的氣場，使你找不出問題，商業家庭用皆適合。比較之下寶馬五系5系的外觀會更能讓顧客感受到現代感，就算是與5系和3系一樣選用了家族化造型設計，但從車體規格及其前後左右臉的制定上並不會發生有誤以為3系的狀況。

兩款車對比

車內飾

5系與E級的車內飾構建出2種不一樣的氣氛。E級的車內飾最光彩奪目的不需要多講，肯定是中間的二塊12.3英寸液晶顯示器，它擁有著儀表台超出一半的長短，剩餘的便是木製裝飾板與環形通風口了。5系的車內飾就沒有太多意外驚喜，倒是對比上一代車系現代感提升許多。

兩輛車的儀表台上邊均應用軟塑原材料，但下邊一部分，5系的中控台裝飾板總面積較小，木飾飾板與款式激進派的拉絲金屬飾條組成，合乎年青人的口感。E級則是遮蓋大規模亞光木紋樣板，並由光滑的金屬材料裝飾條與汽車車門極致對接，奢華無失雅緻。綜合性而言，車內飾層面賓士e級的奢華感要好於5系的。

驅動力

新一代寶馬五系5系換裝B48/B58發動機，在發動機的驅動力主要參數主要表現上再次佔有著優點。新手入門的發售紀念版配用的2.0T低輸出功率發動機早已超過賓士E級的2.0T低輸出功率版本號了。假如從全系列看來，新5系主推的是2.0T大功率發動機，而賓士E級主推的是2.0T低輸出功率發動機，在五十萬之內的價位范圍內，新5系在能源層面的確擁有著一定的優點。

頂配的3.0T發動機中，新5系的這台發動機無論是在至大功率或是最高值扭距上，都顯著高於賓士E級的發動機。變速器層面，新5系選用8擋手自一體變速器，而賓士E則選用9擋手自一體變速器，無論是技術含量或是具體的駕車感受，都具有出眾的主要表現。

⑵ 賓士e級轎車的內飾豪華程度高嗎

賓士E級轎車的內飾豪華程度還是十分不錯的，相較於同級別的其他車型，這款車的內飾可以說是行業級標桿。在內飾方面，新一代梅賽德斯-賓士e採用了家族最新的設計理念。科技感、品位感強，符合賓士豪華品牌定位。在內飾細節方面，表盤採用皮革包裹，鋼琴烤漆和木紋裝飾，雙色設計與內飾氛圍燈相結合，營造出更加奢華的一面。超大液晶中央控制屏和懸掛式液晶儀表是內飾的最大亮點，不僅帶來視覺沖擊，還呈現出科幻的一面。尤其是在晚上，車內的視覺效果非常突出，就好像你坐在宇宙飛船上一樣。

對於梅賽德斯-賓士E級，這些元素的加入直接改變了其原有的整體風格。12.3英寸的大屏幕已經使用了很多年。Mbux智能人機交互系統可實現語音識別，具有自學習功能。它可以根據用戶的語言習慣提高系統的識別精度。真皮座椅在舒適性、強大支撐、電動調節、加熱和通風方面無可挑剔。

坐在後排，你可以享受座椅和頭枕的柔軟。你可以在旅行中好好放鬆。

⑶ 國產賓士和進口的有哪些區別詳細點.

以C級車為例，國產車型和進口版本在配置上存在顯著差異。首先，國產200車型取消了真皮座椅，改用了成本較低的人造革材質，這在一定程度上影響了乘坐舒適度和豪華感。內飾方面，國產車型採用了桃木裝飾，這種材料雖然提升了視覺上的高級感，但與進口車型的原木裝飾相比，質感和耐久性有所不足。

在動力系統方面，國產E級車型普遍採用小排量發動機，以降低製造成本和燃油消耗。而進口E級則提供了多種排量選擇，包括高性能的AMG系列，這些車型不僅動力強勁，還配備了更為先進的駕駛輔助系統和高科技配置。

總體來看，國產車型在配置和性能上與進口版本存在一定差距。這些差異主要是出於成本控制和市場定位的考慮。消費者在選擇時，需要根據自己的需求和預算來權衡。

對於那些追求極致駕駛體驗和配置豪華感的消費者來說，進口車型無疑提供了更佳的選擇。然而，對於預算有限或對豪華配置要求不高的消費者，國產車型也具有較高的性價比。

值得注意的是，隨著中國汽車製造業的發展和技術進步，國產車型的配置和性能正在逐漸接近甚至超越進口車型，未來這一差距有望進一步縮小。