新款賓士c上市老款賓士c會降價多少

『壹』 逆風漲價，新款賓士E級、C級、S級上市，賓士真的很穩嗎

這段時間以來，大家都在關注汽車市場大降價的消息，不管降價的原因是什麼，它都肢野毀能吸引一大批消費者。作為國內豪華車市場上的頭部廠商，賓士也參與了降價，但針對的大部分都是老款車型以及銷量欠佳的新能源車型，整體的價格體系並未變動。近日賓士推出了新款C級、E級、S級三款轎車，它們甚至還逆勢漲價了。

需要注意的是，賓士這樣的按兵不動，在過去是沒什麼問題的，但現在已經是新能源時代了，賓士在高端市場上的優勢正逐漸被新能源車型蠶食，給賓士帶來了不小的威脅。從目前的情況看，賓士在高端市場的優勢還能維持一段時間，但它也需要加快在新能源領域的投入。2月份賓士EQ系列加在一起，月銷量不到1000輛，這顯然是一種潛在的危機。

小結：這次賓士E級、C級、S級的年度小改款，並不會對銷量起到什麼促進作用，2023年賓士燃油車能維持現有的銷量水平已經相當不容易。真正能讓賓士贏在未來的是EQ系列新能源車型，但從現在的表現來看，賓士似乎還沒有做好准備。

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『貳』 新車上市，現款賓士C級最高降8萬，首付3萬即可提車

在BBA三巨頭中，賓士一直以來的降價幅度相對較小。不過，在新車上市的檔口，現款車型往往有著比較大的優惠力度。2021款賓士C級在9月份剛剛上市，2020款賓士C級最高優惠8萬，高配車型2020款C300運動版指導價為45.08萬元，優惠價為37.08萬元。

入門級2020款改款C200L動感型運動版優惠力度達到了4.9萬元，裸車價25.88萬元，加上購置稅和車險等費用，29萬左右即可落地。與此同時，還有分期購車、1成首付等諸多方案，降低首付費用。尤其在1成首付方案中，只需3萬多，就能提新車。

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『叄』 賓士也親民了C級最高降8萬，E級降6.5萬，S級優惠5萬！

人人都想要入手一台豪車，只可惜不是人人都有那個經濟實力。而一說到世界上最成功的高檔汽車品牌之一，作為德國豪華汽車品牌、汽車發明者的梅賽德斯-賓士顯然不能被漏過。憑借完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力，以及一系列經典轎跑車款，賓士常常為人所津津樂道。可以說，在如今的這個社會體系裡，想要被人所高看一眼，那就得擁有一台賓士。

寫在最後：通過賓士的這一系列降價我們能看到，即便強如賓士，在如今這個汽車市場里也還是要通過一些降價才能夠留住客戶，所以可見當下的市場經濟正是越來越不景氣了，汽車保有量也日漸飽和。那麼對於今天賓士車型的這些降價，你們是否會趁機去入手一台呢？下方說說吧，咱們一起交流探討下。

（優視汽車大卓編輯報道）

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『肆』 賓士C級：降9萬真的降不動了，看完寶馬3系記得順道看看我

賓士C級：降9萬真的降不動了，看完寶馬3系記得順道看看我！

今天給大家帶來的這款車型來自賓士旗下的賓士C級，都說開寶馬坐賓士，在外觀以及內飾方面的營造上，賓士確實要比寶馬顯得更加的豪華大氣。雖然賓士C級定位為一款B級車，但在豪華感方面的營造上依舊能夠對得起賓士的這個名頭。特別是立標版的賓士C260L這款車型，不僅看起來要比寶馬3系豪華，而且光看車標就值10萬。

總體來看，不管是賓士C級、寶馬3系以及奧迪A4L，大降價之後他們的起售價基本都是不相上下，預算25萬去入手一台豪華B級車，如果是你，你會什麼選擇？歡迎留言評論。

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『伍』 賓士C清倉甩賣降價近7萬，最低23.88萬便可入手

動力方面，賓士C級採用的是1.5T高低兩種功率調校的發動機和2.0T的發動機。其中，1.5T發動機低功率版最大功率為156馬力，高功率版最大功率為184馬力，2.0T的最大功率為258馬力，傳動系統方面，賓士C級均搭載9擋手自一體變速箱。

小結

作為豪華B級市場的熱門車型，賓士C級自入市以來就有著非常不錯的表現，目前新車即將更新升級，所以現款車型正是入手的好時機，如果你對賓士C級有較大興趣，不妨去看看。

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『陸』 新款等不起那還不看看現款賓士 價格集體跳水 抄底好時機

眾所周知，只要有新款上市的消息，那麼老款車型則會有一個大幅度的降價，當然作為一線豪華品牌的賓士也是不例外的，優惠幅度簡直讓人驚掉下顎，接下來小編就給大家推薦幾款優惠較大的賓士車型。

賓士A級

指導售價21.12-29.98萬元

現在最高優惠7.1萬元

動力方面，該車搭載了1.3T的渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，最大扭矩250牛·米。與之匹配的是7速雙離合變速箱。工信部給出的綜合百公里油耗是6.1L。

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『柒』 一降就是8萬多的賓士C級，現在比奧迪A4L都便宜了

賓士C級一直是B級豪華車中的頂樑柱，與寶馬3系和奧迪A4L長期保持同台競技。三者中當然是降價最狠的奧迪A4L最受歡迎，去年的銷售數據顯示奧迪A4L一共完成了16.77萬台的銷售成績，領先寶馬和賓士，2020後隨著賓士也加入價格戰，賓士C的銷售數據開始反超，截止到現在的銷售成績已經超過奧迪。

動力方面，賓士C級搭載了1.5T以及2.0T兩款渦輪增壓發動機，1.5T是主力車型，最大功率有115KW與135KW兩種，高功率版本配備了48V輕混系統，2.0T最大功率190KW，全系均匹配9擋手自一體變速器，部分車型匹配有四驅系統。

賓士與奧迪的相互壓價，的確是惠民的好戲。作為一款B級豪華車在質量和設計方面有賓士的天賦加成，最重要的價格也讓消費者「吃到」實惠，8.1萬的優惠在賓士車型上面出現的次數真的不算多，總之這個價格買到賓士C，認真負責的來講是一件很值的事情。

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『捌』 賓士C級憑什麼逆風漲價蔚來ET5和飛凡F7不香嗎

無聲無息的，新款賓士C級改款上市了。現在很多改款車都沒什麼聲量，這倒也正常。但新款賓士C級的官方指導價格區間為33.23-37.81萬元。相比老款全系價格上漲800元。說實話，對於一款33.23萬元起售的車而言，800元真的都不算個事。但在國內車市一片降價聲浪的時候，不降價已經知返算不合群了，敢於逆風漲價是需要很大勇氣的。賓士為什麼要這么做呢？

蔚來ET5

當然，蔚來ET5和飛凡F7也有其弱點，純電動車的身份對於非一線城市，或者有更多需求的買家還是會有限制，但如果家裡有油車，是增購的選擇的話，賓士C級就優勢不在了。

最近的降價潮確實讓整個車市略顯低迷，降價當然不是最終解決問友缺題的道路，但無論如何降價都對於車主而言就是實打實的實惠。如果因為各種原因考慮，不跟風降價也是一種對用戶負責的思路。但考慮到賓士除了C級的微漲之外，E級的漲幅更高，敢於逆風漲價，賓士確實有點飄了。

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