賓士c冷車啟動多久可以開

⑴ 汽車啟動多久可以打暖風

啟動幾分鍾就可以打暖氣。不要剛進車就打暖氣。而是應該等到汽車發動幾分鍾，讓車內各部件都開始協調後再打開暖風。因為氣溫低會抑制發動機和其他部件的性能，這時開暖風無疑加重了汽車的運行負擔。油耗也自然而然會變高很多。

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汽車暖風的形式主要有：水暖式、氣暖式和PTC暖風裝置等等，現在採用水暖式和PTC暖風裝置的最多。水暖式是用的發動機熱量，PTC暖風裝置則是電熱裝置。大部分駕駛人朋友都是水暖式的，部分高檔車型會採用水暖式和PTC暖風裝置結合。

當車輛啟動之後，發動機就會產生大量的熱，這就需要冷卻系統來輔助散熱，因此，水暖式的空調在熱交換的時候是不會消耗燃油的。若是不開暖氣，這些熱量就會被排出車外。

暖風溫度不是越高越好，最適宜人體的溫度應該是20度左右，當車內溫度達不到調節溫度，發動機會多做功來提高溫度所以也就會增加油耗！

⑵ 賓士c冬季啟動後可以立即開熱風嗎

其實汽車剛啟動的時候，不應該馬上打開空調風機，原因是車剛啟動，發動機水溫還沒有上來，這個時候開空調會把裡面原本就不多的熱量吹出去。而且要每種發動機都會有個最適宜工作的溫度，溫度太低或太高不僅對影響發動機性能而且也增加油耗。可以在啟動汽車後，等發動機溫度指針到中間位置，先打開暖風空調，同時把空氣循環設置為外循環，讓車內的冷空氣排出車外，等待2－3分鍾後，將空氣循環設置為內循環即可。空調溫度的設置也不宜太高，一般不高於22.5度，另外也不要讓暖風直吹面部，因為長時間過熱的溫度會使司機因為犯困而影響駕駛。如果風量小，溫度上不去怎麼辦？這時就要檢查空調濾芯是否灰塵太多了，車主在入冬之前可以對空調進行一次全面的清潔，並及時更換空調濾芯。如果有條件的話，還可以到4S店做一次空調系統的全面檢查。還有一種可能是風量調節器出了問題，這需要去維修廠進行檢查與更換。此外，為防止滋生細菌，車主在停車之前就可以關掉空調，並開啟外循環自然風，這樣能起到清掃空調系統風路管道的作用。需要注意的是，雖然冬季寒冷，空調使人感到溫暖，但是萬不可以在車內開空調睡覺，因為如果氣缸內的汽油燃燒不完全，就會生成高濃度的一氧化碳，當汽車怠速運轉時，這些一氧化碳會通過空調設備進入車內，輕則引起不適，重則危及人的生命。除了能保暖之外，空調在冬天還是可以起到去除車窗霧氣的作用

⑶ 冷車剛剛啟動，到底要不要立即開暖風為什麼

如果長時間停留的話，我們是不建議在車里等地。有危險先不說，人窩在車里也不舒服，而且就算是算經濟賬，怠速久了油錢也要花幾十塊，不便宜。

汽車的尾氣包括大量的二氧化碳，以及少量的一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物等，這些物質無一不是不能置人於死地的有害氣體。如汽車在怠速時出於相對密封的空間內，比如獨立車庫或通風條件較差的地下停車場，怠速產生的大量尾氣緩慢的進入車輛內部很有可能造成人從昏沉到麻痹到失去意識到無法克服的死亡，期間基本無能力做出提醒的動作。所以長時間怠速不傷車但是要注意別傷人，當然在公路上或戶外長時間怠速沒有問題，能通風就能保證這些有害氣體不進入車內，供參考。

⑷ 賓士e300冬天冷車起動需要預熱嗎

正常使用汽車沒必要預熱，預熱一般是因為長時間不使用或者在冬天的情況。
熱車原因
原因一
第一，車子經過長時間的停
放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車（如隔夜）後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後
30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飈車，保持低
速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。

⑸ 冷車啟動，水溫到多少就能開空調了

80~90攝氏度。

汽車發動機的正常工作溫度一般在80°C~90°C之間，部分高性能發動機的工作溫度可達100°C以上。發動機從啟動到達到正常的工作溫度之前的一段時間，我們稱之為發動機冷啟動階段。

起動車輛後，讓發動機自動高怠速運轉，等怠速降低至正常值（約800r/min）再起步行車，在水溫達到正常值之前，不要使發動機轉速超過2500轉/分鍾，發動機負荷不超過30%(即油門踏板踩踏不要超過1/3)，不要急加速、急剎車等暴力駕駛。等水溫達到正常值（80°C--90°C）之後，再正常駕駛。

(5)賓士c冷車啟動多久可以開擴展閱讀：

在寒冷的季節，我們需要快速提升車內溫度。當汽車啟動時發動機開始預熱，等發動機溫度指針指到中間位置後，先打開暖風空調，同時把空氣循環設置為外循環，讓車內的冷空氣排出車外，等待2至3分鍾後，再將空氣循環設置為內循環即可。

如遇雨雪天氣，車內外溫度相差比較大時，前擋風玻璃很容易出現霧氣，這個時候我們只需要將暖風的出風方向調整到吹前擋風玻璃的檔位，幾分鍾就可以去除霧氣。

其實開暖風和開冷風的道理是一樣的：發動機工作時，如果燃油燃燒不完全，就會產生高濃度的一氧化碳。汽車在行駛時，由於空氣通過空調設備產生對流，所以車內一氧化碳的濃度很低；但當車子停止行駛而暖風繼續開放，車窗又緊閉時，發動機排出的一氧化碳就會因逐漸積聚而濃度升高。因此停車時最好不要在車內開著暖風睡覺。

⑹ 落地32.5萬買了輛賓士C級，車主開了一年，表示說出了實話！

導語：落地32.5萬買了輛賓士C級，車主開了一年，表示說出了實話！
車型：賓士C級售價為30.78~47.48萬元之間，其中賓士C級 2018款 改款 C 200 運動版裸車價為29.09萬，落地價為32.5萬元。
當時為什麼花32.5萬選擇這輛賓士C級？車主：我是2018年1月提的車，品牌！畢竟這個品牌在量產車中最好的。再-個人不太喜歡SUV ,更喜歡轎車，目前SUV大熱，大家都買，讓市場價格普遍高於轎車，相比較轎車更加經濟實惠。車型設計討人喜歡，現款比老款增加了曲線設計，更加繁雜，但是比例很到位，沒有過度的追求復雜曲線，當然可能是因為個人也很喜歡沃爾沃的V 6 0德設計，瑞典的設計風格簡單卻很出彩。
開了一年，對於這輛賓士C級有什麼想說的？車主：外觀方面，外觀滿分，特別是換個中網的話，完全顏值爆表，我相信想買小C的很大部分原因就是因為他的外觀顏值和賓士的品牌效應。
內飾方面，紅色座椅，平底方向盤，同級別無對手，導航屏幕還是小了點，儀表盤不是純液晶的有點遺憾，開過盆友的e級車，那個液晶屏叫大，科技感不錯，小錢花花，個人覺得大錢就沒必要了。儀表中控：按鍵多而不亂，質感杠杠的，功能明確，操作簡單易上手，鋼琴漆就是亮！異味異響：車內有味道，新車久坐易頭暈，少開多通風，炭包必不可少。手感材質：座椅是翻毛皮的，要是真皮的就完美了，方向盤手感不錯，還有打孔設計，搞得不醜！
動力方面，動力是2.0T低功率版版，足夠日常使用，熱車後變速箱很出色，動力銜接好。有點不好的是冷車啟動後低速一檔行駛升二檔會有明顯的頓挫，除非耐心用一檔低速多 開開，等車熱得差不多了再提速就不會有這種情況，再一個市內堵車低速行駛時，踩下剎車總是十分急切地降檔，踩下油門又十分急切升檔，這樣頻繁換擋駕駛感受不太優雅，不像是在開奔奔。
舒適性方面，很硬很硬，運動版的就這樣調教的吧，過收費站減速帶直接起飛了，你懂的吧！不過好處就是路感很清晰，操控，舒服；噪音控制：發動機點火的時候噪音很大，其他都還好，畢竟價格都到這里了，跑高速噪音都挺小的，還是比較滿意，關鍵在於，德系車，關門的聲音還有後備箱的聲音都是厚重的感覺，不像日本車破響破響的，包括雷克薩斯都是那種廉價感，聲聲入耳；座椅舒適性：座椅還是可以的，座椅的腿托和腰靠都是非常好用的配置。
總結：相信品牌影響力占據購車的一大因素，作為汽車發明者，BENZ做到了很多，從發動機，到變速箱，到外殼設計，底盤，內飾，服務，雖然不是最好，但是相互融合的非常巧妙，在平凡中透露著絲絲高貴與奢華。內飾，同級別里內飾現階段是非常精緻和豪華了吸引人的地方在於第一次進入車廂內， 以及從車窗外向內探索時對視覺的沖擊。外觀，不管是腰線。輪轂，燈組，尾部擾流板，以及後驅的整體車型布局，線條勾勒出的優雅是一種獨特的風格。
那麼對於這輛賓士C級，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 賓士C級空調怎麼調節，賓士C怎麼開冷空調

賓士c級空調的調節方法如下：按下自動（AUTO）按鈕，然後轉動溫度控制旋鈕，設定理想溫度，此時空調處於自動恆溫狀態，並且默認雙區控制。若此時處於駕駛席和助手席分別控溫狀態，需按下DUAL按鈕解除DUAL模式，此時空調處於雙區控制。

注意選好風速檔位，汽車正常運行中，為防蒸發器過度結霜，影響空調系統的運行，空調的送風速度及溫度控制，不能同時長時間打在最低。當車速低於25km／h時，應將風速開關置於低速檔位，避免發電量不足和冷氣不足。空調出風口吹冷／熱風時，方向的正確調整習慣。

安全系統

大多數事故在實際發生碰撞前都有很長一段時間的事故徵兆：注意力不集中、視野不佳或未曾預料到的危險。因此，新款C級轎車配備了有助於駕駛者放鬆駕駛、化險為夷的安全系統。選裝的駕駛室管理及數據系統(COMAND)(中國市場標准配備於C 280)可以使得駕駛者雙手不離開方向盤。

駕駛時，另有超過60種電子支持系統為您保駕護航。其中一些系統可針對潛在問題給出警告，如輪胎壓力流失警告系統。其他一些系統則可提供主動協助，如電控車輛穩定系統(ESP)、制動輔助系統(BAS)以及首次在C級轎車中配備的電控車輛穩定系統(ESP)掛車穩定系統。

⑻ 賓士車冷車啟動後馬上出熱風，水溫度還是零度，為什麼呢

一種是余熱水式制熱系統。這種制熱方式在汽車上應用是最廣泛的，絕大多數的家用車、中小型客車、卡車、工程機械等等採用這種方式。它的工作原理很簡單，就是利用發動機的余熱。電阻是一種阻抗原件，用來阻礙電流的原件。根據歐姆定律I＝U/R可以得知:電阻兩端電壓不變時，電阻阻值越大則流過電阻的電流越小，電阻阻值越小則流過電阻的電流越大。電流流過車輛上空調系統加裝PTC加熱絲的優點很明顯，冬季車輛在冷車啟動時，不需要等發動機水溫上升就能吹出熱風，對於一些短途自駕上班的駕駛者來說真的很香。

如果沒有搭配加熱系統的汽車。建議不要啟動馬上打開汽車暖風。這樣操作汽車電腦會控制發動機轉速。通過發動機的轉速來提高汽車的水溫。長時間反復操作會造成發動機缸內積碳增加解釋出來就是賓士的發動機有一套獨立的快速加熱結構，在車輛檢測到氣溫過低時系統會點燃一部分燃油為發動機快速加熱。只要有電以後，打開空調。就和家裡的空調一樣，直接可以吹出熱風了，不用等水熱。

⑼ 賓士C級早上熱車需要多長時間，為什麼要熱車

你好，車輛經過長時間停放後，機油全部會流入都油底殼底部。啟動後短時間內，機油不能很快然後發動機氣缸各部件，容易造成磨損。建議冷啟動後需要原地熱車2-3分鍾。

⑽ 啟動汽車後預熱多久可以開水溫上不來是不是不能開太快

啟動汽車後預熱1分鍾可以開。水溫上不來不能開太快。

起動車輛後，讓發動機自動高怠速運轉，等怠速降低至正常值（約800r/min）再起步行車，在水溫達到正常值之前，不要使發動機轉速超過2500轉/分鍾，發動機負荷不超過30%(即油門踏板踩踏不要超過1/3)，不要急加速、急剎車等暴力駕駛。等水溫達到正常值（80°C--90°C）之後，再正常駕駛。

(10)賓士c冷車啟動多久可以開擴展閱讀：

汽車發動機的正常工作溫度一般在80°C~90°C之間，部分高性能發動機的工作溫度可達100°C以上。發動機從啟動到達到正常的工作溫度之前的一段時間，稱之為發動機冷啟動階段。知道發動機過熱不好，但是如果發動機過冷，同樣也會傷害發動機。

發動機過冷的危害：

1、進入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，可燃混合氣品質差，使點火困難或燃燒遲緩，導致發動機功率下降，燃料消耗量增加；

2、燃燒生成物中的水蒸汽易凝結成水而與酸性氣體形成酸類，加重了對機體和零件的侵蝕作用；

3、未汽化的燃料沖刷和稀釋零件表面(氣缸壁、活塞、活塞環等)上的油膜，使零件磨損加劇。