賓士450越野車如何駕駛

㈠ 賓士gls450駕駛感受如何

2019款賓士GLS450的尺寸相當可觀，長寬高分別為5121/2141/1849mm，軸距達到了3075mm。如此寬大的車身，不僅讓人在街頭巷尾成為焦點，更帶來了超大的乘坐空間，讓每一次出行都舒適無比。

賓士作為百年品牌汽車的開創者，其全尺寸SUV——GLS450，更是將大氣與精緻完美融合。硬朗的車身線條透露出全尺寸SUV的穩重與力量，無論是城市街道還是郊外曠野，都能展現出其不凡的霸氣。

在動力方面，2019款賓士GLS450搭載了3.0T渦輪增壓發動機，而七速變速箱也升級為了市場成熟的九速變速箱。平行進口版的賓士GLS450更是採用了升級版的3.0發動機，最大功率達到367匹馬力，扭矩也相應提高。這樣的動力配置，讓駕駛者在任何路況下都能游刃有餘，盡享駕駛的樂趣。

賓士GLS450不僅是豪華SUV的代名詞，更是頂級高端車型的典範。它搭載了一台3.0升V6渦輪增壓發動機，最大輸出功率為362馬力和369磅英尺的扭矩。配合9速自動變速器和四驅系統，無論是城市行駛還是越野探險，都能輕松應對。

在內飾和外觀方面，賓士GLS450採用了豪華的材料和精細的製作工藝，為駕駛者和乘客提供了一流的舒適和奢華體驗。無論是內飾的精緻細節還是外觀的霸氣設計，都讓人感受到賓士對品質的追求和對用戶的尊重。

駕駛賓士GLS450，你將體驗到無與倫比的駕駛感受。9G-TRONIC變速箱的換擋邏輯平順且積極，特別是在中高速行駛時，更能感受到其出色的換擋性能。不同駕駛模式下，檔位、轉速的差異分明，讓駕駛者可以根據需要隨時調整。官方給出的0-100公里/小時加速時間為6.2秒，無論是初段的響應、中段的鏗鏘有力還是後段的儲備充足，都讓人對“450”的名號倍感滿意。

此外，賓士GLS450的操控靈活且線性，油門和剎車的表現都令人稱贊。在低速行駛時，車輛可以輕松控制；在高速行駛時，風噪和胎噪的抑制能力也令人印象深刻。這樣的駕駛感受，無疑讓每一次出行都成為一次愉悅的旅程。

㈡ 賓士GLS450 一款能駕馭任何場景的高端SUV

賓士GLS450作為豪華SUV中的旗艦，融合了強悍越野性能和舒適駕乘感受於一身，是一款能駕馭任何用車場景的高端SUV。下面我們著重了解一下它。

車身內空間大，而且如果還不夠用，可以完全把第二、三排座位完全折疊，操作輕松簡單也很方便。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 賓士GLS450 一款能夠駕馭任何場景的高端座駕

賓士GLS450作為豪華SUV中的旗艦，融合了強悍越野性能和舒適駕乘感受於一身，是一款能駕馭任何用車場景的高端SUV。

後排座椅包裹性也非常強，寬大的座椅在長途時也不會感覺非常疲憊，帶來享受般的充裕乘坐空間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 賓士gle450越野模式怎麼調節

賓士gle450越野模式的調節方法是遺憾的是中規版GLE全系不提供這套系統，並且也不允許選裝。所以，這套EABC車身系統。恐怕只有在平行進口版GLE上面才能看得到，當然，選裝價格並不便宜，需要6900加元，跟最頂級的3D柏林之聲音響一個價。

越野模式的使用

新款賓士GLE450首先第一個改變，就是它時隔十多年之後，重新恢復了7座型號。雖然它的第三排仍然是臨時座椅，除此之外，新一代GLE還啟用了很多黑科技，比如EBC電子主動式車身控制系統，由空氣懸架＋主動式電子液壓阻尼器組成。

遺憾的是中規版GLE全系不提供這套系統，並且也不允許選裝，所以，這套EABC車身系統，恐怕只有在平行進口版GLE上面才能看得到。

㈤ 賓士GLS 450首試：適合遠觀而非褻玩

從這個角度來看的話，前面說的慵懶的油門調教，大轉向比的方向盤這些設置也顯得順理成章了，畢竟它要考慮在非鋪裝路面的寬容度，它必須要讓駕駛者在越野路段也能比較放鬆地去操作這台車，而非緊綳著像一條弦。而且這樣稍微偏向越野車的調教還有一個好處，那就是懸掛的舒適性，懸掛會吸收掉絕大多數的路面振動，面對減速帶也只是「咚咚」兩聲就過去了，先不說駕駛員開起來怎樣吧，作為乘客的話我對這套懸掛是非常滿意的。

不完美，源於市場需求不一樣

「適合遠觀而非褻玩」，這是這篇文章的標題，也是我對這台車的印象。也許在國外還真有可能出現賓士官網上那種情況：開著GLS去野外撒歡，和一堆人在叢林里開篝火晚會，享受大自然的鬼斧神工；回到城市裡它也能幫助你在事業上獲得成功，讓你成為「征服者」，兩全其美豈不快哉。

但是理想很豐滿，現實很骨感。當你真正選擇在國內買一台100萬SUV的時候，它為越野而做的調整就顯得不那麼適合了，為了保證耐用性而做得很粗糙的座椅蒙皮、為了保證越野時很從容而調整得很慵懶的動力總成和大轉向比方向盤，再加上那龐大的可供多人分享的車身尺寸都讓駕駛員感覺到這車並不好開，或者說並不適合在擁擠的城市道路裡面開，而這台車在國內最主要的使用地方正是城市裡頭而非野外，在這方面，它表現得並不完美。但話又說回來，國內買這車的人，也許也不會關心這些吧，100萬，賓士，大型SUV，有這幾個詞就足夠了。

【賓士GLS首試印象】

突出優點：空間夠大、設計優秀、大塊頭尺寸滿足部分消費者需求。

主要短板：視野一般、座椅蒙皮太硬不舒適、開起來不夠靈活。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。