賓士e200coupe怎麼樣

① 2014款 賓士E200 Coupe和賓士E260L哪個好，有什麼區別

2.0t發動機到目前看來早已是豪華品牌的黃金排量，在賓士a260上我們已經見過，而glk260則是首款搭載了國產「心臟」的車型。對於賓士來說，glk級本身就是一款極具戰略意義的車型，而這台代號為m274的2.0t發動機更是賓士模塊化戰略的急先鋒，所以glk260肩負的使命並不輕且意義重大。對於消費者而言，更小排量為我們帶來了更低的車船稅與油耗，當然還有更低的售價，相對會更容易接受。
2015款e級新增了兩款e200l入門車型，搭載m274低功率版本的2.0t發動機，e260l車型則徹底的舍棄1.8t發動機而搭載m274高功率2.0t發動機，取消了2014款的e300l車型，轉為e320l，並引入套件，發動機換上了低功率的3.0t發動機。

② 賓士E200 Coupe的內飾介紹

受制於較低的車身高度，身高1.75米的體驗者坐進前排，頭部空間僅有三指顯得比較局促，如果是身材高大的朋友坐進去，那麼就的調低座椅高度了。
當體驗者關上車門後，安全帶自動伸到了體驗者旁邊，實在是貼心的設置。紅黑相間的座椅擁有出色的視覺效果，包裹性不會令人失望，另外，頭枕的高度會隨著駕駛者調節座椅的前後位置而進行相應的變化。在座椅功能方面，賓士E200Coupe配備了前排座椅記憶功能。
如果後排需要載人，那麼只需要把椅背往前扳，座椅就會自動移到最前方，方便後排乘客上下，當後排乘客落座過後，只需把椅背扳回原處，座椅也就會自動回歸當初的位置。
受制於賓士E200Coupe較低的車身高度、較短的車身軸距以及2+2的座椅布局，所以後排只能搭載兩名車身普通的乘客，當然這並不意味著，後排乘客就會受盡委屈，1.75米的體驗者坐進後排，其頭部空間同樣為三指，腿部空間則達到了一拳，490mm長的真皮椅墊保證了良好的乘坐舒適性和腿部的支撐性，另外，廠家還為後排乘客配備了可開閉的側窗、兩段式全景天窗、後排獨立出風口、後排杯架和後排儲物格。唯一的遺憾在於，賓士E200Coupe並沒有配備後排中央扶手。 駕駛室管理及數據多媒體系統將導航、音頻和電話功能完美融合，並在7 英寸彩色顯示屏中顯示全部所需信息。集成式DVD播放器可播放CD和MP3文件以及視頻和音頻DVD。控制器位於中央扶手前方，操作直觀，用於與中央顯示器一起控制音響和多媒體功能，從而增強了多功能方向盤的各種操作功能。
E200級雙門轎跑車標配了敏捷操控(AGILITY CONTROL)組件。這個組件包括可調節的減震系統，使得懸掛設置可根據不同的路況和駕駛方式進行調整。在發生輕微振動時，它可降低每個車輪的阻力，確保在不影響安全性的同時提升駕乘舒適性。當車輛在極不平坦的路段行駛時，該系統將提高減震效果，並增強行駛穩定性。敏捷操控組件可以確保在任何路況下為駕駛員及時傳遞最清晰的路感，極大地減少了源自底盤的噪音，並有效抑制了車輛在彎道發生側傾的可能。同時，車速感應型助力轉向系統還能非常精確感知速度方面的細微變化，使操控更加得心應手。 集時尚與優雅於一身的E級雙門轎跑車，始終矢志不渝地追求全方位的安全性能。在E 200雙門轎跑車上，智能照明系統、注意力警示系統、PARKTRONIC帶駐車引導功能的駐車定位系統、PRE-SAFE®預防性安全系統以及7個安全氣囊、倒車影像裝置等安全技術一應俱全，為客戶提供周全的整體安全保護，堪稱是同級別轎跑車中的安全標桿。
梅賽德斯-賓士E級雙門轎跑車作為豪華轎跑車的全新典範，以傑出的性能、獨特的設計、標桿式的安全性以及深厚的品牌底蘊，吸引了全球卓越又充滿個性魅力的精英人士，完美詮釋了「品位」與「優雅」的生活方式。隨著E 200雙門轎跑車的上市，專屬於梅賽德斯-賓士的極致魅力將繼續引領雙門轎跑車領域的全新風潮。

③ 賓士e200 coupe

這款車比260便宜將近9萬塊，進一步拉低了E級COUPE的門檻。
這款車擁有完美的外形，犀利的流線，風騷的無框雙門，以及4座的實用性，是本人比較推薦一款轎跑車。美中不足的就是他的動力，雖然是轎跑，那1.8T發動機擁有184馬力，按理來說是不錯的，但是裝在E200coupe的身板上也只有0-100km/h 7.8秒的成績，不過日常使用的綽綽有餘的，只不過談不上跑車這個概念。還有這款車用的是賓士C級的平台，用的也是C級的底盤，C級的底盤還是非常不錯的，過彎比較穩健，指向也是非常的精準，動力好的話絕對能給你貼地飛行的感覺。
還有就是賓士一如既往的內飾工藝，整車裝配工藝，絕對是世界一流的。
綜上所述，在不激烈飈車的情況，這款車絕對是一款好車，近乎完美。
賓士的車在江浙地區對於全國來說優惠還是算較大的，我預計你找家合適的4S店，下浮5萬沒有問題，實在不行不一定要到當地，賓士的進口車是沒有區域銷售限制的，祝你早點騎得良駒。

④ 賓士e200coupe與260couple差距

以下內容，僅供參考：

1、兩車並無太大的區別。發動機排量不同，車輛配置不同，內飾顏色不同。。。其它地方不仔細看很難察覺到它們的不同之處。

2、200黑色內飾風格給人冷酷感，這種色調運動感強。也是當今最經典的顏色搭配之一，在賓士E200 Coupe里使用這種顏色作為點綴達到一定的」效果「。

3、兩車從正面看給人一種」和諧感「，這種和諧可以理解為豪華大氣之餘不忘於內斂，這種尺度把握得相當到位，也就是賓士的一貫傳統。

4、相較200，260顯然在外觀上下足了一定的功夫，看起來有些張揚：碩大的雙橫幅進氣格柵貫穿於「三叉星」，表現出簡潔和足夠的視覺沖擊力，當然一個系列的車型有先有後，後者必然都會有一定的改進。。。。

以上內容，僅供您參考。。。謝謝。。。

⑤ 2014款 賓士E200 Coupe和賓士E260哪個好，有什麼區別

我在賓士4S店是銷售顧問，E200coupe雙開門轎跑設計，你能足夠的賺足眼球，但是184匹馬力也剛剛夠用，看你的用車需求是什麼，E260作為賓士的首款行政座駕科技用料不言而喻，動力也是2.0高功率版本發動機，乘坐更加舒適！各有各的好

⑥ 賓士e200coupe停產了嗎

賓士e200coupe停產了。
E200停產很久了，現在最低配是1。5升的260，上路約59萬左右。
這款車擁有完美的外形，犀利的流線，風騷的無框雙門，以及4座的實用性，是本人比較推薦一款轎跑車。美中不足的就是他的動力，雖然是轎跑，那1。8T發動機擁有184馬力，按理來說是不錯的，但是裝在E200coupe的身板上也只有0-100km/h 7。8秒的成績，不過日常使用的綽綽有餘的，只不過談不上跑車這個概念。還有這款車用的是賓士C級的平台，用的也是C級的底盤，C級的底盤還是非常不錯的，過彎比較穩健，指向也是非常的精準，動力好的話絕對能給你貼地飛行的感覺。

⑦ 賓士E200 Coupe的外觀特點

作為一款運動轎跑車型，賓士E200Coupe在繼承普通E級的優雅特徵外，還融合了不少運動元素，遠遠就能感覺到從賓士E200Coupe散發出來的殺氣。
從側面望去，獨特的賓士轎跑車無B柱設計可使降下的車窗完全降入車門內，形成更為緊綳有力的車頂弧線，強化了整車外觀那極具沖擊力的前沖感。同時，標志性的E系家族雙頭燈設計與「一」字形日間行車燈上下呼應，碩大的三叉星徽鑲嵌於V型雙幅進氣格柵當中，動感十足。
賓士ECoupe弧度很大的側窗曲線與側面線條極具張力，與四門版賓士E級的沉穩風格大相徑庭，線條之美不僅僅體現在視覺感官，更是造就了0.24的超低風阻系數。
強勁的前臉搭配明快的腰線，E
200雙門轎跑車新穎的整車外觀極具張力和活力，展現出一種蓄勢待發的動感形象，宛若公路魅影。觀E200雙門轎跑車，修長的車身賦予乘客更加舒適的乘坐空間。全景式玻璃天窗，可以讓車內擁有更充足的陽光，駕乘者更可坐覽車外世界的更多精彩。

⑧ 賓士e200 coupe 和 國產寶馬525 選哪個

首先從實用角度來說，賓士e200 coupe是兩門的轎跑，車廂比較小，後排座基本上就很少用到，525絕對是大車，非常的實用，坐5個人沒有問題。
從保養來說，賓士的保養比寶馬的要貴很多，一般賓士小保 2300，大寶3300。寶馬分別各少1000塊。
唯一的寶馬的缺陷在於是國產，由於裝配工藝的精度不夠，所以寶馬開過保修期後（2年）會有些這樣那樣的小問題，賓士coupe 是進口車，質量絕對是沒有問題的。
油品問題基本上不存在，現在的97號油賓士絕對OK