賓士寶馬為什麼突然漲價

⑴ 賓士C級憑什麼逆風漲價蔚來ET5和飛凡F7不香嗎

無聲無息的，新款賓士C級改款上市了。現在很多改款車都沒什麼聲量，這倒也正常。但新款賓士C級的官方指導價格區間為33.23-37.81萬元。相比老款全系價格上漲800元。說實話，對於一款33.23萬元起售的車而言，800元真的都不算個事。但在國內車市一片降價聲浪的時候，不降價已經知返算不合群了，敢於逆風漲價是需要很大勇氣的。賓士為什麼要這么做呢？

蔚來ET5

當然，蔚來ET5和飛凡F7也有其弱點，純電動車的身份對於非一線城市，或者有更多需求的買家還是會有限制，但如果家裡有油車，是增購的選擇的話，賓士C級就優勢不在了。

最近的降價潮確實讓整個車市略顯低迷，降價當然不是最終解決問友缺題的道路，但無論如何降價都對於車主而言就是實打實的實惠。如果因為各種原因考慮，不跟風降價也是一種對用戶負責的思路。但考慮到賓士除了C級的微漲之外，E級的漲幅更高，敢於逆風漲價，賓士確實有點飄了。

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⑵ 30萬買三缸機新一代寶馬X1來了，入門版漲價9100元

說實話，寶馬的操作，有時你是看不懂的。

總之，新一代寶馬X1的進步我們有目可見，但是價格上也確實不是很有誠意，因此如果沒有大幅優惠的話，在銷量上也會產生一定的影響，目前老款車型還在清庫存銷售，如果追求性價比的可以抄底一下，比起新款肯定可以省了好幾萬呢！

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⑶ 增量又增價，賓士多款新車漲價

知嘹汽車/MR

汽車市場在最近掀起了一股降價浪潮，市場上的主流品牌幾乎都被波及，截至目前已經有超過40個汽車品牌加入到降價的行動中。在降價的大環境下，有家車企卻選擇逆勢而為，旗下的新車非但沒有降價，售價還有所上漲。本次售價上漲的就是我們熟悉的賓士，旗下新款C級、E級以及EQA、EQB等車型都出現了不同程度的漲價。

總結：

賓士此次漲價的幅度不算很大，對整車價格的影響幾乎可以忽略，但漲價就是會讓我們消費者覺得不太舒服。對於現在不愁賣的賓士來說，暫時也沒有品牌可以撼動它的銷量，按部就班也無可厚非。2023年的賓士能否保持去年的勢頭呢？就讓我們拭目以待吧。

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⑷ 漲價和加價的底氣在哪裡 2021年漲價與加價車型盤點

相信很多買車的人在2021年的年初不會預料到，以往價格連年下跌，終端優惠幅度不斷創新高的車型，居然在今年開始了優惠收縮，價格上漲的進程，甚至有些車型還大幅的加價，這其中除了缺芯的影響外，供求關系的變化以及消費者對熱門車型的追捧，也是一個重要的原因，那麼今年有哪些漲價的車型值得關注呢？我們不妨來盤點下。

⑸ 賓士多款車型宣布漲價，此次的漲幅會有多大

消費者相比上半年更有錢了；4S店准備沖銷量，價格相較以前也更低了！因為缺芯、疫情等原因，車市似乎沒有那麼熱鬧。不少品牌甚至因為車型較少，還讓售價的優惠有所縮減。所以在網上也就出現了「買車漲價」、「能早買就早買」等信息。以賓士GLB為例，它取消了電動座椅、腰部電調節以及電加熱座椅等功能，當然，針對預算充足的朋友，這台車支持選裝。

賓士和寶馬一些相對核心的車型，整體價格都出現了上漲，雖然說漲價幅度不大，但畢竟也是漲價了，而且漲價的邏輯也非常清楚，那就是銷量相對比較高的車型漲價，甚至是漲價減配，而一些頂配車型或者相對冷門的車款，在價格上甚至出現了下降。正如我們前面所說，賓士和寶馬部分車型的漲價幅度並不大，對於這個級別的消費者來說，應該是不敏感的,從來不給窮人「添堵」。

⑹ 為什麼買賓士寶馬奧迪的電動車會被人笑話

我相信如果你有30萬以上的預算，我相信基本上就直奔BBA去了，但前提是你准備買一台燃油車。而一旦你30萬以上預算準備買一台電動車，那BBA大概率是你第一個PASS的對象。

去年10月，有一位購買賓士EQC的車主，在網上分享了自己購車後，被特斯拉銷售嘲笑的經歷。他說，當特斯拉銷售得知他購買了賓士EQC之後，電話里只說了三句話「你買了賓士的電車啊」，「哎喲，我的媽呀」，「沒事沒事，那就這樣吧」。

蔚來也有上千座換電站，就算年年虧損上百億，但是車主覺得就是牛x。BBA不是不知道拿

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