18款賓士s到2025年能買多少

A. 60萬，二手頂級豪車怎麼選

車友問：「740?四驅和S450?四驅，自己開，想選一款頂級豪車，這兩個車怎麼推薦？二手車價格大概是多少？」這兩個頂級豪車都帶了一個L，是加長軸距了的。它們各有特點，淘一個二手車的價格便宜不少，開出去一樣有面子。

以上就是這種頂級豪車的保值情況，選三年左右的車是買二手車的黃金年限，根據自己的需求選吧！大家有哪些淘二手車的經驗，歡迎來分享，留言區見！

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B. 落地330萬的賓士AMG S65L，為啥才跑兩千公里就賣掉

Hello！大家好，我是二手車檢測超人埼玉，為什麼用這個名字呢，因為在我看來發現問題解決問題只需要一拳就搞定，還是自我介紹一下我自己吧：我是一名從事汽車行業有十年左右的維修與檢測人員，對於汽車一直情有獨鍾專職的一名汽車控，現在就職於檢車家專心做一名二手車檢測技師。

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師琦玉，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，可以找我們來為你解決問題。

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C. 廣東偶遇一輛「S級」的賓士，看似普通，可尾標「暴露」了身份

廣東偶遇一輛「S級」的賓士，看似普通，可尾標「暴露」了身份！

提起豪華車，我們首先想到的就是德系三大品牌賓士、寶馬和奧迪，它們的知名度和銷量都是全球最好的。而賓士作為三大豪華車品牌之首，它的銷量也是最好的，而在品質方面，賓士的檔次要稍高於寶馬和奧迪，而在產品方面，賓士的布局和推廣，也做得非常好。在我們國內，賓士的銷量也非常好，路上經常會遇見，不過我們遇見的賓士轎車，大多數都是中低端車型，像賓士A系、賓士C系、賓士E系等，而價值百萬左右的賓士S系，則相對比較少見。不過近日在廣東省廣州市，我們卻偶遇了一輛「千萬級」的賓士S系車型，這款車在當年可以說是無數男人的「情懷」，也是身份地位的象徵，誰要是能擁有這樣一輛賓士，絕對都是身價不菲。廣東偶遇一輛「S級」的賓士，看似普通，可尾標「暴露」了身份！

內飾上運用了大量的桃木裝飾件，就連方向盤都有桃木，看起來非常的奢華，據說這款車在當時花了近300萬才買到，試想一下，在20多年前，那時候全國都沒有幾個「萬元戶」的年代，如果換算成現在的價值，這輛賓士S600絕對在千萬以上，而車主能拿出300萬去買一輛轎車，也真的是非常豪氣。畢竟這個價格，在當時絕對能買到配置不錯的邁巴赫了，看來車主對賓士也是情有獨鍾啊。廣東偶遇「千萬級」賓士，尾標「暴露」了身份，連賓利都自嘆不如！最後，大家對於這款車是否有印象呢？可以談談你的看法。

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D. 賓士S級的車型報價

年款 類型 車型名稱 新車指導價 排量 變速器 2012年在售2012款 賓士S級 S600L Grand Edition 259.8萬5.5L5擋手自一體2012年在售2012款 賓士S級 S500L 4MATIC Grand218.8萬4.7L7擋手自一體2012年在售2012款 賓士S級 S400L HYBRID Grand145.8萬3.5L7擋手自一體2012年在售2012款 賓士S級 S350L 4MATIC Grand144.8萬3.5L7擋手自一體2012年在售2012款 賓士S級 S350L Grand Edition139.8萬3.5L7擋手自一體2010年 在售 S級 2010款 S 300L 豪華型 110.8萬 3.0L 7擋手自一體 2010年 在售 S級 2010款 S 300L 商務型 93.0萬 3.0L 7擋手自一體 2010年 在售 S級 2010款 S 300L 尊貴型 104.8萬 3.0L 7擋手自一體 2010年 在售 S級 2010款 S 350L 4MATIC 144.8萬 3.5L 7擋手自一體 2010年 在售 S級 2010款 S 350L 豪華型 139.8萬 3.5L 7擋手自一體 2010年 在售 S級 2010款 S 400L Hybrid 145.8萬 3.5L 7擋手自一體 2010年 在售 S級 2010款 S 500L 209.8萬 5.5L 7擋手自一體 2010年 在售 S級 2010款 S 500L 4MATIC 215.3萬 5.5L 7擋手自一體 2010年 在售 S級 2010款 S 600L 259.8萬 5.5L 5擋手自一體 2010年 在售 S級 2010款 S 65 AMG 329.8萬 6.0L 5擋手自一體 2008年 停產 S級 2008款 S 300L 豪華型 114.8萬 3.0L 7擋手自一體 2008年 停產 S級 2008款 S 300L 商務型 93.0萬 3.0L 7擋手自一體 2008年 停產 S級 2008款 S 300L 尊貴型 99.3萬 3.0L 7擋手自一體 2008年 停產 S級 2008款 S 350L 4MATIC 144.8萬 3.5L 7擋手自一體 2008年 停產 S級 2008款 S 350L 動感型 144.8萬 3.5L 7擋手自一體 2008年 停產 S級 2008款 S 350L 豪華型 139.8萬 3.5L 7擋手自一體 2008年 停產 S級 2008款 S 500L 209.8萬 5.5L 7擋手自一體 2008年 停產 S級 2008款 S 500L 4MATIC 215.3萬 5.5L 7擋手自一體 2008年 停產 S級 2008款 S 600L 259.8萬 5.5L 5擋手自一體 2007年 停產 S級 2007款 S 65 AMG 361.8萬 6.0L 5擋手自一體 2006年 停產 S級 2006款 S 300 99.3萬 3.0L 7擋手自一體 2004年 停產 S級 2004款 S 280 84.0萬 2.8L 5擋手自一體 2004年 停產 S級 2004款 S 350 102.0萬 3.7L 5擋手自一體 2010款賓士S級 3.0L 基本信息 賓士S級2010款S300L 尊貴型 賓士S級2010款S300L 豪華型 賓士S級2010款S300L 商務型 官方價格： 104.8萬 110.8萬 93.0萬 長度： 5230 mm 5230 mm 5230 mm 寬度： 1871 mm 1871 mm 1871 mm 高度： 1485 mm 1485 mm 1485 mm 軸距： 3165 mm 3165 mm 3165 mm 車重： 2022 kg 2020 kg 2011 kg 行李箱容積： 560 L 560 L 560 L 油箱容積： 101 L 101 L 101 L 座位數： 5座 5座 5座 動力類型： 汽油 汽油 汽油 增壓類型： -- -- -- 發動機技術： V6 V6 V6 變速箱型號： 7檔手自一體 7檔手自一體 7檔手自一體 排量： 2996 cc 2996 cc 2996 cc 氣門總數： 24 個 24 個 24 個 最大功率： 170/6000 KW/rpm 170/6000 KW/rpm 170/6000 KW/rpm 最大扭矩： 300/2500-5000 N·m/rpm 300/2500-5000 N·m/rpm 300/2500-5000 N·m/rpm 0-100km/h加速時間： 8.2 秒 8.2 秒 8.2 秒 最高時速： 245.0 km/h 245.0 km/h 245.0 km/h 廠商油耗： 9.4 L/100km 9.4 L/100km 9.4 L/100km 工信部綜合油耗： 9.8 L/100 km 9.8 L/100 km 9.8 L/100 km 供油方式： 多點電子噴射 多點電子噴射 多點電子噴射 排放標准： 歐Ⅳ標准 歐Ⅳ標准 歐Ⅳ標准 缸體材料： 鋁 鋁 鋁 驅動方式： 前置後驅 前置後驅 前置後驅 前懸掛： AIRMATIC主動空氣懸掛 AIRMATIC主動空氣懸掛 AIRMATIC主動空氣懸掛 後懸掛： AIRMATIC主動空氣懸掛 AIRMATIC主動空氣懸掛 AIRMATIC主動空氣懸掛 前輪制動： 通風盤式 通風盤式 通風盤式 後輪制動： 通風盤式 通風盤式 通風盤式 轉向助力： 機械助力 電子助力 電子助力 前輪胎： 235/55 R 17 255/45 R 18 235/55 R 17 後輪胎： 235/55 R 17 255/45 R 18 235/55 R 17 最小轉彎半徑： 6.1 米 6.1 米 6.1 米 2010款賓士S級 3.5L 基本信息 賓士S級2010款S400L HYBRID 賓士S級2010款S350L 4MATIC 賓士S級2010款S350L 豪華型 官方價格： 145.8萬 144.8萬 139.8萬 長度： 5230 mm 5230 mm 5230 mm 寬度： 1871 mm 1871 mm 1871 mm 高度： 1485 mm 1485 mm 1485 mm 軸距： 3165 mm 3165 mm 3165 mm 車重： 2131 kg kg 2022 kg 行李箱容積： 560 L 560 L 560 L 油箱容積： 101 L 101 L 101 L 座位數： 5座 5座 5座 動力類型： 汽油 汽油 汽油 增壓類型： -- -- -- 發動機技術： V6 V6 V6 變速箱型號： 7檔手自一體 7檔手自一體 7檔手自一體 排量： 3498 cc 3498 cc 3498 cc 氣門總數： 24 個 24 個 24 個 最大功率： 220/6000 KW/rpm 200/6000 KW/rpm 200/6000 KW/rpm 最大扭矩： 385/2400-5000 N·m/rpm 350/2400-5000 N·m/rpm 350/2400-5000 N·m/rpm 0-100km/h加速時間： 7.2 秒 7.3 秒 7.3 秒 最高時速： 250.0 km/h 250.0 km/h 250.0 km/h 廠商油耗： 8.0 L/100km 10.3 L/100km 10.0 L/100km 工信部綜合油耗： 8.6 L/100 km 12.0 L/100 km 10.9 L/100 km 供油方式： 多點電子噴射 多點電子噴射 多點電子噴射 排放標准： 歐Ⅳ標准 歐Ⅳ標准 歐Ⅳ標准 缸體材料： 鋁 鋁 鋁 驅動方式： 前置後驅 四輪驅動 前置後驅 前懸掛： AIRMATIC主動空氣懸掛 AIRMATIC主動空氣懸掛 AIRMATIC主動空氣懸掛 後懸掛： AIRMATIC主動空氣懸掛 AIRMATIC主動空氣懸掛 AIRMATIC主動空氣懸掛 前輪制動： 通風盤式 通風盤式 通風盤式 後輪制動： 通風盤式 通風盤式 通風盤式 轉向助力： 電子助力 電子助力 電子助力 前輪胎： 255/45 R 18 255/45 R 18 255/45 R 18 後輪胎： 255/45 R 18 255/45 R 18 255/45 R 18 最小轉彎半徑： 6.1 米 6.1 米 6.1 米 2010款賓士S級 5.5L/6.0L 基本信息 賓士S級2010款S500L 賓士S級2010款S600L 賓士S級2010款S65 AMG 賓士S級2010款S500L 4MATIC 官方價格： 209.8萬 259.8萬 329.8萬 215.3萬 長度： 5230 mm 5230 mm 5262 mm 5230 mm 寬度： 1871 mm 1871 mm 1871 mm 1871 mm 高度： 1485 mm 1485 mm 1488 mm 1485 mm 軸距： 3165 mm 3165 mm 3165 mm 3165 mm 車重： 2134 kg 2307 kg 2330 kg 2199 kg 行李箱容積： 560 L 560 L 560 L 560 L 油箱容積： 101 L 101 L 101 L 101 L 座位數： 5座 5座 5座 5座 動力類型： 汽油 汽油 汽油 汽油 增壓類型： -- 渦輪增壓 渦輪增壓 -- 發動機技術： V8 V12 V12 V8 變速箱型號： 7檔手自一體 5檔手自一體 5檔自動 7檔手自一體 排量： 5461 cc 5513 cc 5980 cc 5461 cc 氣門總數： 32 個 36 個 36 個 32 個 最大功率： 285/6000 KW/rpm 380/5000 KW/rpm 450/4800 KW/rpm 285/6000 KW/rpm 最大扭矩： 530/2800-4800 N·m/rpm 830/1900-3500 N·m/rpm 1000/2000-4000 N·m/rpm 530/2800-4800 N·m/rpm 0-100km/h加速時間： 5.4 秒 4.6 秒 4.4 秒 5.4 秒 最高時速： 250.0 km/h 250.0 km/h 250.0 km/h 250.0 km/h 廠商油耗： 10.1 L/100km 14.3 L/100km 9.4 L/100km 10.1 L/100km 工信部綜合油耗： 11.8 L/100 km 14.5 L/100 km 9.8 L/100 km 12.8 L/100 km 供油方式： 多點電子噴射 電子噴射 多點電子噴射 多點電子噴射 排放標准： 歐Ⅳ標准 歐Ⅳ標准 歐Ⅳ標准 歐Ⅳ標准 缸體材料： 鋁 鋁 鋁 鋁 驅動方式： 前置後驅 前置後驅 前置後驅 四輪驅動 前懸掛： AIRMATIC主動空氣懸掛 AIRMATIC主動空氣懸掛 AIRMATIC主動空氣懸掛 AIRMATIC主動空氣懸掛 後懸掛： AIRMATIC主動空氣懸掛 AIRMATIC主動空氣懸掛 AIRMATIC主動空氣懸掛 AIRMATIC主動空氣懸掛 前輪制動： 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 後輪制動： 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 轉向助力： 電子助力 電子助力 機械助力 電子助力 前輪胎： 255/45 R 18 前輪：255/45 R 18 後輪：275/45 R 18 前輪：255/40 R 19 後輪：275/40 R 19 255/45 R 18 後輪胎： 255/45 R 18 前輪：255/45 R 18 後輪：275/45 R 18 前輪：255/40 R 19 後輪：275/40 R 19 255/45 R 18 最小轉彎半徑： 6.1 米 6.1 米 6.1 米 6.1 米 新一代諜照曝光
作為賓士旗下的豪華轎車，關於賓士S級的優秀人們都是有目共睹的，所以其一直以來就備受關注，早在數月前，就曝光出全新一代的賓士S級的諜照，那是一組新一代S級的路試諜照，而近期，海外的媒體又曝光出了新車的內飾諜照，全新一代的賓士S級將與明年的法蘭克福車展上正式發布。賓士新一代賓士S級新消息 搭6D-Vision系統，關於6D-Vision技術，據報道大概就是系統中有兩套三維角度，從一個三維角度來准確定位危險物，然後通過另外一個三維角度來躲避危險。該系統配有兩個攝像頭，安裝在汽車的前風擋玻璃上，攝像頭負責掃描前方50米內的區域。根據計算，該系統能夠有效減少15%的事故發生率。
新一代賓士S級將基於MRA（梅賽德斯後輪驅動駕駛機構）平台上。該平台標准配置前四連桿獨立懸架和空氣彈簧，該平台特點在於擁有高度的適應性。未來將至少在該平台上推出四款車型，包括標准軸距、長軸距版，全新CL級Coupe，以及很有可能推出的CL敞篷版。屆時也將推出全新S級加長普爾曼版。
外觀方面，因為偽裝嚴密，我們幾乎看不到新車的外觀，但外媒稱全新一代賓士S級車型將採用經過重新設計的前進氣格柵和借鑒賓士CLS級創作靈感而設計的前車大燈。

E. 賓士S500 S600 在德國買的話得多少錢

大概就是六七十萬吧，賓士S是在德國製造的，所以很便宜，舉個例子，美過車展上公布的18款牧馬人的價格也就是兩萬多美元，到了中國之後就變成46萬9
以某款4.2升排量的進口車型為例，在原產國賣5萬美元，扣除毛利，裸車價為4.7萬美元，但此後車價將面臨層層推高。
第1關 海運費用。歐洲到天津港3000美元，到岸價為5萬美元，摺合人民幣31萬元左右。
第2關 層層稅。整車關稅25%，消費稅40%，增值稅17%。
第3關 報關費。諸如機電進口許可證、商檢費等，約在幾千到幾萬不等，這些也會被商家加在車價里。
第4關 國內運費。這還算是小錢，大約是四五千元。
再回頭看國內的終端零售價：100多萬元，其間的利潤接近40萬元。
第5關 利潤分成。根據一般廠家和經銷商的利潤關系是8:2，如果利潤是40萬，廠家掙32萬元，經銷商掙8萬元。只不過廠家是直接揣入囊中，而經銷商的利潤就看車市行情和客戶的砍價能力了。

F. 【車主點評:賓士S級用車10個月體驗分享】

#最滿意 內飾，這款車的價格就體現在內飾上了，非常奢華，之前官方說的是可以震撼業內，沒有說假話，估計也是這款車最大的賣點
#最不滿意 奇類似其他地方用料這么高端設計的這么好，但是有一點後排的座位居然無法電動調節，18款的都是可以的，反而19款的卻不行了，可能是18款的，要貴一萬多塊錢，19款的便宜一些，所以就體現在這兒了吧
#選車理由 這個級別的車應該不考慮什麼性價比，除了車本身的一個代步作用，這款車給我帶來的更多的是心理上的滿足，50萬以下的車無法給人的那種感覺，更多的是一種消費和使用體驗
#空間 正常空間，沒有特別大，但也不小，這款車平常就我一個人，完完全全夠用，後備空間有點小，不過平時基本也不怎麼用
#外觀 外觀設計沒有那麼多花里胡哨的東西，跟保時捷和寶馬之類的品牌相比，外觀上多是以氣質取勝，所以買寶馬和保時捷的年輕人會多一些，但這款車的大燈很有創意，一個大燈是由84顆LED小燈組成的，可以說很酷炫了
#內飾 那試試我對這款車最滿意的地方，都是用真皮包裹的，用料一點也不含糊，中控台的設計也比較人性化，操作起來不復雜，不像某些車中控，就一個屏幕，要調個空調啥的都得低頭找半天，我特別喜歡它的氛圍燈，晚上把氛圍燈打開，再放點音樂，感覺一下就出來了
#動力 2.0的動力，聽起來有點沒牌面，這個級別的車怎麼也得2.5以上，八缸才像話，不過節能減排是大勢所趨，現在排放標准都國六了，平常用的話，2.0的動力也是夠用的，多了也浪費，市區里都限速，高速上自己也不敢開太快，安慰一下自己
#操控 車身雖然比較長，但掉頭拐彎什麼的都不怎麼費勁，踩油門的時候，油門反應也挺積極，剎車也很靈敏
#舒適性 真皮包裹的座椅，很透氣，不管是夏天還是冬天，坐起來舒適度都是夠的，空間也很充足，就是後排取消了電動調節，不該是這個級別車該有的問題，比18款價格便宜一萬，後邊座椅就不能調節了，不劃算
#油耗 高速七個左右，市區12左右，目前平均穩定在十

G. 四口之家，年收入60萬，購置賓士S級是否可行為什麼

我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！

年收入60萬，題主大概率是位居大公司的中上管理層，或者小一點公司的高級管理層。說實話，這樣的狀態，還是低一個級別的賓士E級更適合你。至於賓士S級，大多數還是企業老總、一把手的座駕，更多的是出於公司形象和身份地位的考慮。

當然僅僅從經濟實力的角度來看，60萬的年收入，入手賓士S級也未嘗不可，但是也比較勉強。目前通用的衡量一個家庭購車預算的方法是，家庭年收入結余的1-2倍。題主年入60萬，這個經濟階層的家庭，年開支二三十萬很正常。實際上年結余能有40萬就算不錯了，那麼兩年的結余也就80萬，還不夠一輛賓士S級的入門車型的價格。

事實上，如果不是出於公司形象和商務接待的角度考慮的話，一般家庭用車，中大型轎車實際上是最合適，完全沒有必要上大型車。也就是說像賓士E級、寶馬5系以及奧迪A6L等就完全足夠。家用車上賓士級、寶馬7系和奧迪A8不值當。

畢竟有那個錢，大可以用來理財，或者用於其它用途。一般管理層人員，賓士E級已經完全能夠匹配，沒必要為了虛名去追逐更高級別的車子。

感謝提問!我是知識問答網路，我來為您回答這個問題:

賓士S級是成功人士的象徵，擁有一輛賓士s級是每一個男人的夢想，但實際上，如果真的有那樣的條件，基本上很多人會選擇同價位的另外車型，因為賓士s級真心不太適合家用，基本上看到的賓士s級都是公司老闆用來談生意用的，家用的話，他們肯定還有別的車。

再來分析一下您的家庭狀況，首先賓士s級官方指導價為86.38-198.10萬元，而且賓士s級不加價買不到車，低配落地也要100萬左右。您家庭年收入60萬，一家四口，算您一年開銷30萬元，要存3-4年才能夠全款買一輛賓士s級低配。貸款購買的話，還是有一定壓力的，所以不是很推薦購買。

其實退一級，賓士E級，賓士GLC這些車型家用非常合適，而且這個價位也符合您家庭的實際情況，對您的家庭來說也基本上沒有什麼壓力。說實話，賓士s級作為家用還真沒看到過幾輛，基本上都是作為接待用車。所以這里還是不推薦購買s級的，但是如果您實在喜歡的話您的家庭條件也是可以買的，只不過稍微會有一些壓力。希望我的回答可以幫助到您!

老實說，這問題簡直挑戰智商。條件：1、四口之家，2、家庭年入60萬。3、買賓士S，按貸款購置方式看，接下來小算一筆賬：家庭個人開支，按人均1000元/月，年支付5萬；生活費水電氣及家用3000元/月，年3.6萬；住房按揭按6000元/月，年7.2萬；小孩默認為兩個，取一個學齡一個2歲之前，一年學費加各類補習興趣班，年支出4萬算，家庭硬支出20萬。

接下來看剩餘的40萬，賓士S按85萬車價（不計算購置稅及保險），貸款7成3年，每月18000，年支付車貸22萬，剩餘18萬，對了！我沒算你養車的費用和首付的25萬。樓主，早買早享受！不過既然是四口之家了，你把另外三個成員綁架了，除非收入增加，基本別想有其他閑錢了，爽了你一個，全家走鋼絲……

家族財富密碼評論員晴溪:

我們來先了解一下賓士s級的價格，車型不同價格也不同，市場上賓士s級的銷售價格80多萬到200多萬不等，從價格上看與年收入60萬是不匹配的。

我們撇開收入，家庭成員的構成，和年收入60萬是否還有其他消費開支，比如房貸等。我們來說說買車的話首先要考慮的是車的用途，是作為家用型的代步工具還是發展事業的輔助工具。家庭用車的話如果單純考慮賓士s級，必須還要考慮到油耗，保養，維修的問題，賓士的保養費用還真是不低的，一年一次，A保養B保養交替進行，大概平均下來一年大概3000到4000元左右。當然，維修的費用也是不菲的，配件的價格也高。車的價格高，那每年的車輛保險價格也應當在考慮的范圍之內。買得起車，也要能養得起車才好。收入60萬，除去正常的生活日常開銷，要花多少錢在車的養護上呢。而且賓士s級商務的用途還是佔了很大的比例，如果需要車輛去撐門面，拓展事業，為家庭增加更多的收入，那也無可厚非，但也要量力而行，為了撐門面給自己無形中增大壓力也就得不償失了。

不管出於那方面的因素考慮，人還是應該認清自己的位置，擺正心態，有多大的能力辦多大的事。有更高的目標固然是好事，也要審時度勢，忌好高騖遠。

稅前60萬？

如果你的多年穩定家庭凈收入60萬，可以買1.5倍收入總額的車！月供起來！也就是90萬內的車，首付40萬，兩年免息月供2萬！也就是你月收入的4層內，前提沒書本債務！

如果剛剛第一年！沒其他債務！60萬內車隨便選，兩年免息！月供1.8萬內沒壓力，車不是你的全部，可能你要投資！

如果第一年且有債務，建議買e系40萬內！留下一部分錢投資更好！

如果你好面子，車還是可以買s320的！畢竟降價了，1.2倍收入即可！

如果你的面子很大，那還是一步到位350或者500

不可行，年收入60萬如果在北上廣深，真不算多，要考慮家庭支出，我周圍很多年收入過百萬的家庭，也就開過寶馬五系，賓士E級，一般家裡都有兩輛車，本人年收入兩百，換個S也要咬牙換

如果收入穩定，可以購置。

如果經濟條件緊張，則應暫緩購置，或更換購置車型。

四口之家的人員組成，一般為兩大人+兩小孩。

因為有兩個小孩，日常生活開支按家庭收入三分之二來計算，

那麼一年的生活費用則需要 40 萬。

即，每年的實際可支配收入為60萬 - 40萬 = 20萬。

確定家庭可支配收入後，把購車情況做幾個方向的設想，

看看會對家庭造成什麼樣的影響，再決定是否購入賓士S級。

第一種，全款購車。

說明准備充分，且能力足夠，經濟上也沒有壓力，這筆購車支出不會影響到日常生活。

那麼在預留有 其它意外支出 准備的情況下，

購入賓士S級犒勞自己和家庭，完全沒問題。

第二種情況，貸款購車。

說明經濟上會有壓力，需謹慎規劃。

貸款購車，還款周期按3年計算，在沒有其它項目還貸壓力的情況下。

只是因為每年20萬的可支配收入，基本都會被用來償還貸款，

家庭儲備金在償還車貸期內都不會增加，

即會減弱家庭抵抗風險的能力。

影響程度與貸款額多少成正比。

因為此時每年20萬的可支配收入已經不足以償還每年的還貸數額。

必須縮減日常生活開支或者動用家庭儲備金，才能補足20萬之外的還貸缺口。

如果縮減日常生活開支，則必然會造成生活品質下降，下降幅度與縮減金額的幅度成正比。

如果動用家庭儲備金，雖然對家庭生活無表面影響，但會嚴重降低家庭的風險抵抗能力。

@回到車上 ，分享駕駛經歷與經驗。

年入六十萬就老老實實E級吧！如果年入十萬倒是可以買十萬的車，但是我覺得年入六十應該有點其他打算。畢竟都S級了，320肯定有點排斥，畢竟最低配（中國人眼中的丐版。）。S350落地加 汽車 用品（腳墊，除菌香水等等。）要110個。年用車成本大概15萬。沒有必要！買台E級，60個出點頭。現在的生活節奏那麼快，有賺的機會把錢投進去，及時的下蛋！

年收入60萬買賓士s並不合適，開出去別人把你當司機也不合適，賓士本身開著也很一般，坐著把也沒傳說中好，如果為了面子兼顧家用，賓利挺合適的，也就300萬的樣子就落地了，生活不就是追求品質嗎？收入這么高，房子肯定有了，醫療保險也有了，這時候掙的錢就是享受的，如果不想花那麼多錢，寶馬740也是不錯的選擇，還有瑪莎拉蒂，保時捷這些。賓士還是算了把

年收入60萬，這收入還可以，但開s就誇張了。

你要知道，現在隨便開一個店，銷路好的年收入都是百萬級別的（各種品牌代理）也沒見別人開s系。

60萬除去家庭開銷孩子什麼的，一年就剩下30多萬了，房子的按揭還沒有算呢，考慮60萬收入一般的房款肯定是貸款的，這樣下來一年也就20多萬余錢，我說句實在的，買輛c或者三系是最適合。作為一個高智商理智的人，合理的資金安排應該是投資。

一個人的實力，不是靠車子體現的，是靠自己的努力工作和思路，格局，執行力，你有多少實力，明眼人一定可以看得出來。

有錢還是把房子買好點，裝修好一些，家是一個人生活品質的最終體現。

H. 全新一代賓士邁巴赫S級正式亮相

提起邁巴赫，當年可是能和賓利、勞斯萊斯掰手腕的產品。但是由於一些主觀原因，它還是被迫退市了。被賓士收購了之後，嫁接到S級身上的賓士邁巴赫，重新恢復了活力，尤其是在中國這個幾乎占據總銷量一半的市場上，長期加價20萬不只的出售，而且還要長時間訂車和等車，足以見得其受歡迎度了。在本屆廣州車展上，全新一代賓士邁巴赫S級又迎來了全球首秀。相比於老款已經不可一世的賓士S級邁巴赫，新款車型又有了哪些改進和變化呢？

作為一次全新換代的車型，邁巴赫S級有了徹頭徹尾的改變，但是此次改變，也會帶來諸多的爭議。就能還能不能保持現款車型的高溢價能力和高銷量，這個問題還是有一些疑點的。畢竟全新一代賓利飛馳價格也壓到了200萬以內了，並且還有一定的優惠，邁巴赫S級在這個級別的市場裡面，還是有了真正的對手了。

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