賓士有多少人扣標的

⑴ 鄰居162萬買賓士邁巴赫S450，又花9千改雙拼色，特地扣掉450車標

賓士邁巴赫S級是賓士的高端車型，定位高於普通的S級，因為它的車內空間更加寬敞，更商務大氣，因此其價格很高；賓士邁巴赫S450是賓士邁巴赫S級的入門級車型，不過它的價格也很高，據了解當下賓士邁巴赫S450落地超160萬元，這就是市場行情，只有車主們最為清楚它的價格。
這輛雙拼色的賓士邁巴赫S450就是筆者一位鄰居花了162萬元買到的，准確來說是一個小區內的，他提到車後就把這輛賓士邁巴赫開了回來，貼了車膜，改雙拼色，整個車看起來非常的板正，完全就是賓士邁巴赫S680的氣場。
這是2020款的賓士邁巴赫S450 4MATIC，從正面和它「對視」能感覺到它有一股很強的氣場，富有科技感的大燈，邁巴赫專用中網，邁巴赫立標，越來越有當年千萬級邁巴赫的影子，當然目前賓士邁巴赫S級的定位幾乎沒有對手，可以說獨樹一幟，足可見賓士的成功之處。
這位車主是做二手房生意的，前些年在本地賺了一些錢，現在擴大了規模，買輛賓士邁巴赫S450應該也是為了生意考慮的，因為他現在准備轉戰二三線城市，所有他表示買輛豪車更好辦事情。
當然我們並不關注車主是干什麼的，也不想知道他到底想干什麼，能買輛賓士邁巴赫S450也可見他的成功之處，車尾標志也換成了邁巴赫車標，S450標志也扣掉了，車主表示在貼膜時特地讓小哥把車尾S450扣掉，這樣可以增加它的神秘感，可能很多人看到S450後就覺得它是入門級車。
這輛賓士邁巴赫S450的長寬高分別為5.466米、1.899米、1.5米，雙邊四齣的精緻尾喉，表現出一種很紳士卻又有實力的感覺，它搭載著3.0T 367馬力 L6引擎，匹配9AT變速箱，零百公里加速5.8秒。
賓士邁巴赫S450的駕駛室，內飾豪華就不用多說了，對於內飾的鋪裝一直都是賓士的強項，真皮的選材和選色都很用心，金屬面板，超大的液晶顯示器，賓士運用了優秀的分屏技術使得它更加的清晰明了，或許這就是賓士的高端之處。
車主打開車門說：「我之前的座駕是賓士C級，開了8年多的時間，我當時買賓士C級的時候根本沒有想過會換這么昂貴的車，只能說這8年來我的努力是有結果的，當然也希望自己踏踏實實的，能夠堅持住就行了。」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 賓士a180標志可以去掉嗎

賓士a180標志可以去掉，如果想要把標扣掉也比較簡單，交完車叫4S店工作人員弄一下就可以了。不要扣，嚴格來說扣下來違反交通法規，可能被處罰，而且扣標車還是那個車，不懂車的人還是不懂，懂車的人沒標一眼也知道是什麼車，後面的標志是用雙面膠粘上去的，你可以用美工刀，慢慢的割下唯陸擾來。

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賓士a180頭部車標是大標的，頭部車標沒法扣，車身悉改其他標示基本都能扣掉。汽車後面的指旦型號字母扣掉，不影響年檢。車標在就可以，一般年檢也是針對車輛的安全性能檢驗，外觀沒有很大改變就不會影響過檢。

⑶ 摳掉合資車的國產尾標 是什麼心理

有一種車，消費者購買後，

十個買車者，9個都會選擇摳車標

北京賓士、華晨寶馬、奇瑞路虎、奇瑞捷豹

很多人喜歡進口車，但有覺得價錢太貴，而價格相對便宜的合資車就成了不錯的選擇。然而，合資車車尾處又有一個表明身份的尾標，所以摳車標就成了最普遍的做法。

摳掉車標=原裝進口車？

很多朋友都會有這樣的疑問，摳了車標後就真的變進口車，身價上升？其實懂車的人都知道，隨手合資車與進口車在外觀及配置上幾乎一模一樣，在發動機、底盤、變速箱等核心部件與進口車並不會有太大的差別。但在整車的工藝上還是有細微的差別，進口車往往做工非常精細的，外形非常和諧。但這也僅限於專業的愛車人士才能看的出來，很多人光通過眼睛還是很難區分。

然而是合資車就肯定會與進口有些不一樣，除了最明顯的車位的中文標識外，最明顯的就是看車架號，也就是17位編碼。車架號一般在擋風玻璃的左下角，在車外也能看到。只要開頭的字母不是L的，都是進口車，這才是最精確的。如某某車的車架號為：JF1SH52F89G071***，首字母「J」就代表廠商是日本。「S」代表英國，「K」代表韓國，「V」代表法國，「W」代表德國，「Z」代表義大利，「L」代表中國。

所以該是什麼身份的還是藏不住，遇見懂行的還是一眼就暴露了。

你會扣掉合資車尾標嗎？

不知道從何時起，扣車標已經成為一種慣例，說到底還是咱們自己對國產的沒信心，老是覺得進口車就是要高端一些。

其實現在的合資車與進口車的差距確實不大，不論是一汽大眾，華晨寶馬，或者是東風本田這些合資企業，它們僅是在中國的生產工廠，工藝，核心技術以及新技術的研發應用，使用的都是與主機廠同樣的標准。有的區別就是那些帶有「中國特色」的東西了。

更有意思的是，對於「北京賓士」，為何摳標的就對比少了呢？必定不是由於「北京賓士」這四個字逼格有多高，而是「北京賓士」這四個字獨具匠心的計劃，讓車主們無從下手。

乍一看是不是沒發現啥不對，再仔細一看，「北京賓士」四個字中，「京賓士」三個字竟然是聯接在一起的。

說實話：我是贊成摳掉尾標的。

⑷ 為什麼很多華晨寶馬車主都會把車尾的漢字給扣掉

一個是消費者，一個最經銷商，那麼我估計很多的名牌東西都將賣不出去，甚至天氣熱了這個唯一消費者，連穿衣服的錢都可以省下來了。這唯一的消費者，整天只要能吃飽不冷不熱不餓，至於其他儀表裝飾方面，隨手隨意地怎麼將就怎麼好，什麼也不會去在乎與追求了。說下為什麼扣標。當時我買的時候車價是35.5萬，優惠3萬。當時進口320賣31萬，標軸。

最主要的原因是為了省油！另外華晨寶馬四個字太丑了，比那些什麼比亞迪汽車，長城汽車幾個字更丑，總之就是最丑的，所以只有華晨寶馬車主會扣掉。去年又買了台19款5系給老婆開，都是華晨寶馬！懂車的，基本都知道路面5系九成華晨寶馬！不懂車的，他就是寶馬！我上牌就弄掉了華晨幾個字，原因是覺得沒有華晨幾個字好看很多。

⑸ 賓士寶馬路虎車主為什麼那麼喜歡扣車標

誰說汽車是個賠錢貨，到手就貶值？如何讓你的車瞬間翻一倍身價？不用做夢，也不用賣給傻子，答案就仨字：扣車標。

其實最重要的還是因為車不夠好，至少是不夠車主心中好的標准。雖然聲稱外觀配置都一模一樣（除去加長版），發動機、底盤和變速箱等根源核心部件也基本沒差，但整車進口的工藝執行標准更高，國產的做工要略低一等。而且整車進口的穩定性也更高，所謂的血統更加純正，是車主心中夢寐以求的產品，但是可能受價格限制最終妥協購入國產車型。所以對他們來說前綴的字必須扣掉，頗有些自欺欺人的意味。

不過從今年開始，這種行為多半都會被杜絕，因為新出台的規定要求，機動車只能懸掛和車輛品牌相符合的車標，車輛品牌和懸掛出來的商標/標識必須一致，違者也要收罰單了。

⑹ 為什麼很多人把北京賓士的車標扣掉，難道這是恥辱嗎

很多人把車標扣掉，這就明顯是自己的心理作用了。這就證明崇洋媚外的思想虛榮心還是非常強的。才會把車標扣掉。

⑺ 買華晨寶馬的車主中為什麼有那麼多人要摳掉車後的字

寶馬、賓士、奧迪在國內早就已經家喻戶曉，三個品牌也全帶上了豪車頭銜。但是這三個品牌也紛紛和國內車企合資，從而變成華晨寶馬、北京賓士、一汽奧迪。雖然國產後的BBA在發動機、底盤和變速箱等核心部件與進口幾乎沒有差別。

根本就不好看。其實懂車的人，一看就知道是華晨的加長寶馬，不懂的，甚至都分不清楚三系和五系。既然完整的出來了，就完整的放在那吧。不建議扣。其實國產的五系銷量非常高，現在光在北京，每月都至少能賣一萬台。4S店永遠都停滿要保養的車，現在寶馬的金融方案非常人性化，門檻低了，車的價格也低了。不叫豪車了。中大型車，摳不摳沒啥意義了。保留著。挺好！~！