賓士e200l後出風口怎麼拆

1. 2021款E300L加速的時候為什麼會有風扇一樣聲音

一輛行駛里程約8.5萬km的賓士E200 CGI轎車。客戶反映：該車輛急加速時在車內聽見氣流聲。

故障診斷

和客戶一起外出試車，確認故障現象，發現當車輛急加速時，在車內會聽到一個「呼、呼」的氣流聲，這個聲音會隨著加速的過程一直存在，直到車速穩定。另外，通過詢問客戶得知，該車輛曾經做過事故維修，更換過前風擋玻璃，而該故障現象就是在事故修復後才出現的。

確認故障現象後，根據客戶給出的線索，我們首先懷疑是前風擋玻璃密封不嚴，導致急加速時產生氣流，而且試車時聽見氣流聲很像是從副駕駛側的風擋玻璃處產生。於是我們用透明膠帶在外側把風擋玻璃的邊緣密封起來，在車內用毛巾把風擋玻璃的下沿堵上，再外出試車，但故障依舊。我們又把中網及發動機蓋的縫隙遮擋密封起來，再次試車，故障還是存在。

會不會是底盤部件有什麼縫隙，例如隔熱板變形之類的，導致加速時產生氣流聲，傳到駕駛室呢？於是我們把底板拆下，並對底盤部件進行檢查，沒發現任何異常，又出去試車，故障現象還是一樣。

這時，有同事提出會不會是排氣管在急加速時氣流產生的聲音，但是故障現象只有在開上路並且發動機有負荷變化時才會出現，原地急加油是不會出現的，如果是排氣管引起的聲音，理論上應該原地急加油時也會出現。但此時我們暫時也沒了方向，只好找了另一輛車的排氣管換上。換好後試車，故障現象依舊。

在排除了乘客艙密封不嚴和排氣系統的可能性後，我們再次仔細分析異響出現的條件。該車裝配的是M271 EVO發動機，只要車速有變化，發動機負荷增大，即使車速較低，異響就會出現，而此時剛好就是渦輪介入工作的時機，也就是說，當渦輪工作時，氣流聲就會出現。通過分析，我們把故障點鎖定在發動機的進氣系統中。

那麼在路試時觀察增壓系統各感測器的實際值變化，是否可以得到有價值的數據，以助分析呢？於是我們連接診斷儀路試，但得出的實際值再次讓我們失望而歸，不管是急加速異響出現時，還是速度穩定時，增壓系統的實際值都是正常的，沒有異常。雖然從實際值中得不到任何有助於分析故障產生原因的數據，但我們一致認為，異響是在發動機進氣系統產生的。於是，我們打算對進氣系統的部件進行逐一排查。沒有發現問題。換上另一個渦輪增壓器試車，異響還是一樣。

隨後，我們把排查目標定在增壓空氣冷卻器上，因為事故維修中也涉及了這個部件，於是我們打算拆下增壓空氣冷卻器來檢查。當我們把前保險杠拆下後，終於發現問題了！連接渦輪增壓器到增壓空氣冷卻器的軟管上有一道切口，剛好在一個很難被發現的角度

當車輛急加速且渦輪介入時，渦輪增壓器把大量的經過壓縮的空氣輸送到增壓空氣冷卻器中，此時壓縮空氣從軟管中泄漏，在行駛過程中與外界空氣沖擊，從而產生氣流聲。

故障排除

更換從渦輪增壓器到增壓空氣冷卻器之間的軟管。

故障總結

在處理這個故障時，我們剛開始確實找不到方向，走了一些彎路。在碰壁後再仔細分析，車輛是在事故維修後才出現該異響的，而且又是在渦輪工作的時間點上，最後才鎖定排查發動機的進氣系統，並最找到了損壞的部件，排除故障。

可見，在遇到一些棘手的故障時，查詢車輛的維修歷史，同時結合故障出現時車輛的工作條件去分析。

2. 賓士e200和e200l的區別

賓士e200和賓士e200l的區別為：發動機不同、最大扭矩不同、最大馬力不同

一、發動機不同

1、賓士e200：190kW(2.0L渦輪增壓)發動機。

2、賓士e200l：135kW(1.5L渦輪增壓+電動機)發動機。

二、最大扭矩不同

1、賓士e200：最大扭矩(Nm/rpm)370/1800-4000。

三、最大馬力不同

1、賓士e200：最大馬力(Ps)258。

2、賓士e200l：最大馬力(Ps)184。

3. 現代飛思換賓士E200L 改裝的腳步停不下來

「為什麼會買這輛現如今在各大網路平台、各大汽車「主噴」的北京賓士E200L,，還要多虧了上一輛...飛思!」

「買車其實跟買衣服買包包一樣，其實買什麼的都一樣!我也喜歡帕拉梅拉，看看就好了嘛!畢竟不是我這個消費群體的!但夢想要有，萬一實現了呢!」

本期賓士E級改裝案例鳴謝車主：bobey007

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 12年賓士e兩門後排杯架怎麼拆

夾子向中間移。賓士E級2012款E200 CGI Coupe是賓士公司生產的綜合油耗10.2（L）的汽車，把兩個夾子向中間移，就可以把12年賓士e兩門後排杯架弄下來了。

5. 賓士三無配件修車花15萬，車主看不見的地方都是利潤和坑

理想化的4S店服務，究竟離我們有多遠，什麼時候進4S店才能不鬥智斗勇呢？

你遇到過哪些4S店維修保養的「騷操作」，歡迎在評論區留言討論，同時也可以進入車主之家-投訴頻道進行投訴。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 賓士E300L與E260L e200L的區別

原屏升級加裝導航

7. 15賓士e200l中控怎麼拆

首先把空調控制模塊拆下，然後用膠刀把中控台上方蓋板撬松動。把中控台上方蓋板取下，接著用膠刀撬中控台處的出風口。把出風口取下，整個中控面板即可完成拆卸。

中控台介紹

中控即為中央控制系統。中央控制系統是指對聲、光、電等各種設備進行集中管理和控制的設備。它廣泛應用於多媒體教室、多功能會議廳、指揮控制中心、智能化家庭等，用戶可用按鈕式控制面板、計算機顯示器、觸摸屏和無線遙控等設備。

通過計算機和中央控制系統軟體控制投影機、展示台、影碟機、錄像機、卡座、功放、話筒、計算機、筆記本、電動屏幕、電動窗簾、燈光等設備。

當把幾個獨立的中央控制系統相互連接起來，就可構成網路化的中央控制系統，可實現資源共享、影音互傳和相互監控。

協同控制計算機、影碟機、錄像機、視頻展台等現代視聽設備，並集中控制電動窗簾、燈光、幕布等設備，通過大屏幕投影，營造出一個高清晰、高保真、受控聲光背景的現代化多媒體視聽教學環境。適合學校進行多媒體教學、課件教學、專題演講、報告會、演示等。

8. 賓士e200能不能改e300

關於賓士E200的升級問題：

通常情況下，直接將賓士E200改裝為E300是不允許的，因為這涉及到車輛型號的改動。然而，部分車主可能會選擇去除原廠標識，雖然這在法律上並不違法，但車輛外觀可能因此顯得不協調。E200L和E300L的主要區別在於排氣系統，E300L採用雙出排氣管，而E200L則為單出。在經濟條件相對優越的地區，E級車可以作為旗艦車型，但在經濟較為有限的地區，E級車可能難以作為首選。

另外，尾部標識通常是通過雙面膠粘貼上去的，這個更換的成本大約在60元，而人工安裝的工時費至少需要200元。因此，這樣的改動不僅涉及到金錢投入，還可能涉及到車輛價值和識別度的問題。在決定是否進行此類改裝時，車主應充分考慮這些因素。