為什麼賓士c不是雙聯屏

Ⅰ 1.5T就賣30萬，\"割韭菜\"還得是賓士C級，評測C 260

在豪華品牌B級車市場中，賓士C級名列前茅，盡管C200和C260均只是1.5T，但它仍然能夠在這一細分領域取得一個不錯的成績，說到底，其最大的競爭力還是"標"所帶來的品牌效應。多數人在選擇這一級別車型時，首先要看的是它的品牌夠不夠，如果品牌夠那麼其他似乎也並不是很重要。

綜合來說，賓士C級的確有著屬於它的亮點和競爭力，但1.5T就賣30萬也只有賓士能夠做出來，甚至這還不是最貴的1.5T，而最貴的1.5T車型——CLS260同樣是賓士旗下。而"割韭菜"這波犀利操作還得是賓士C級，盡管對它有著不少不太滿意的地方，但不可否認的是，賓士C級在豪華B級車市場中仍是一台可選性高的車，從它的銷量便能夠看出來這一點，由此也能夠看出賓士對國內消費者的吸引力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 「小S級」！外形更犀利，雙大屏配置，新一代賓士C級明年發布

在中國的豪華B級轎車市場，賓士C級是當之無愧的銷量王者。

目前，現款北京賓士C級的指導價為30.78-47.48萬元，預計新一代車型的售價也會維持在這一區間。新車預計將會在2021年初發布。在賓士C級、寶馬3系、改款奧迪A4L以及凱迪拉克CT5之間，你會選擇誰呢？

（文：Louis9、何威）

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Ⅲ 2021成都車展：賓士全新C級亮相

新車在車機系統方面搭載功能更強大的第二代MBUX智能人機交互系統，相信潛在消費者已經對MBUX相當熟悉了，可以提供多種語音交互、智能控制功能。空調控制與中央屏幕融為一體，更體現了簡潔之美。

動力方面，全新賓士C級搭載了1.5T直列四缸發動機+48V輕混系統，其中C 200 L車型的最大輸出功率為125+15（ISG）kW，最大輸出扭矩為250+200（ISG）N·m；C 260 L車型的最大輸出功率為150+15（ISG）kW，最大輸出扭矩為300+200（ISG）N·m。與發動機匹配的是9速手自一體變速箱，C 260 L車型的0-100km/h加速時間為7.7秒。

Ⅳ 賓士C級對比奧迪A5，進口豪華轎跑車如何選擇

伴隨消費市場升級以及消費群體年輕化，不論合資車企還是自主品牌，新車的設計與調性都在向個性與運動方向轉變，而作為擁有百年歷史的一線豪華品牌，賓士寶馬奧迪卻早已完成了運動轎跑車產品矩陣的構建。對於預算充足的年輕消費者而言，相較於刻板的奧迪A4L、賓士C級等車型，以奧迪A5為代表的進口轎跑車型無疑是更具個性的選擇。就在本月，奧迪A5 2023款車型上市，新車指導售價38.58-49.88萬元，與之相比，賓士C級轎跑也是同級最受歡迎的車型之一。同為進口車型，兩者的產品實力如何？它們之間又該如何選擇？就讓我們一起來看看吧。

外觀對比

這一代A5自2017年上市以來已經走過五個年頭，當年驚艷的外觀設計至今依舊給人強烈的視覺沖擊。從前臉來看，家族標志性的六邊形進氣格柵造型更加低趴，搭配內部黑色蜂窩網狀裝飾，強烈的運動氣息難以掩飾。中網兩側，A5的前大燈稜角凌厲，中期改款後內部燈帶造型的改變也提升了前臉的運動與科技質感。結合尺寸較大的黑色包圍設計，車輛的個性與動感再次得到加強。

小結：配置對比環節，兩款車型的配置豐富程度不相上下，相比較而言，A5的內部配置與燈光配置更加豐富，而C級轎跑則在安全與駕駛輔助配置上占優，二者都為駕乘人員帶來了出色的用車體驗。

寫在最後

相對於國內消費市場升級和消費群體年輕化，早已步入發達國家行列的歐美各國則更早地迎來了消費市場的變化，因而以BBA為代表的汽車品牌也於早先完成了更為豐富的車型陣列的構建。如今，雖然轎跑車市場相對小眾，但也是展現品牌文化調性與科技實力的舞台，同為進口身份的奧迪A5與賓士C級轎跑，也成為了同級車型對標的對象。就兩款車型之間的選擇而言，如果更注重凌厲動感的設計，對動力性能有一定要求，那麼車叔更推薦選擇奧迪A5，如果更喜歡簡約優雅的設計風格，對豪華質感要求更高，那麼賓士C級轎跑也是不錯的選擇。

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Ⅳ 同樣優惠3-4萬，寶馬三系和賓士C級銷量大不同！到底買誰才劃算

在豪華B級車領域，寶馬三系和賓士C級向來是「死對頭」。在這代G20的寶馬三繫上市後，對賓士C級的銷量產生了不小的影響。在9月的銷量中，寶馬三系銷量超過賓士C級，達到了16298輛，而賓士C級的銷量達到了15257輛，差距逐漸拉開。所以，我們來看一下，寶馬三系和賓士C級究竟誰才最合適？

寶馬3系2021款325LiM運動套裝，官方指導價34.69萬元，目前優惠3萬元左右。賓士C級2021款C260L運動星耀臻藏版，官方指導價35.68萬元，目前優惠4萬元左右。

總結：作為兩款銷量都非常出色的豪華B級轎車，寶馬和賓士的每一次更新換代，都會引起對手的重視。盡管新款的寶馬三系在調校上做出了比較大的改變，逐漸向舒適性妥協，但從用戶的角度考慮，三系確實是一款適合大眾使用的豪華B級車。

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