賓士c一個輪子多少錢

⑴ 賓士c級的全時四驅和a級amg的適時四驅哪個好

目前，很多人在買車的時候都會選擇購買SUV，而真正懂點SUV的人又會分為兩大類別，一派是純粹的越野硬派SUV，另一派就是城市SUV了。那麼如何去選擇一台SUV，這又涉及到SUV的通過性，通過性又要說到SUV的全時四驅和適時四驅，那這兩種到底哪種更好呢？我們今天就來詳細的聊聊，真實不聊不知道，一聊嚇一跳，原來他們的差別如此之大。

⑵ 為什麼買賓士寶馬奧迪的電動車會被人笑話

我相信如果你有30萬以上的預算，我相信基本上就直奔BBA去了，但前提是你准備買一台燃油車。而一旦你30萬以上預算準備買一台電動車，那BBA大概率是你第一個PASS的對象。

去年10月，有一位購買賓士EQC的車主，在網上分享了自己購車後，被特斯拉銷售嘲笑的經歷。他說，當特斯拉銷售得知他購買了賓士EQC之後，電話里只說了三句話「你買了賓士的電車啊」，「哎喲，我的媽呀」，「沒事沒事，那就這樣吧」。

蔚來也有上千座換電站，就算年年虧損上百億，但是車主覺得就是牛x。BBA不是不知道拿

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⑶ 賓士C200L 運動版升級18寸輪轂該怎麼選尺寸

改裝輪轂的原則就是不增加輪胎的外徑尺寸，不然碼表就不準了

兩個數據供您參考 個人建議選擇誤差小的 225/45/18

⑷ 大家都說獨立懸掛好，為什麼賓士和馬自達卻堅持使用扭力梁

現在隨著大家的生活水平不斷的提高，我們越來越多的人都用了汽車，現在買車的人也越來越多了，在我們國內的汽車市場上汽車的種類也在不斷的變化，現在的汽車已經是五花八門了，所以很多車主在選車的時候都不知道選什麼樣的車型，所以市面上的車型也非常多，很多人買車也只是圖個樣子而已。大家都說獨立懸掛好，為什麼賓士和馬自達卻堅持使用扭力梁

科沃茲和英朗、朗逸、福睿斯一樣，都是中國特供車，它們的共同特點都是熱銷車型。科沃茲是由泛亞技術中心主導開發的，為中國的消費者量身訂做。空間大、外形大氣、配置充足以及價格便宜，這些都是中國消費者最喜歡的元素。

⑸ 賓士C43旅行版提車用車4000km感受~

人生苦短，及時行樂——AMG?C43?Estate?Special來咯換車我覺得跟裝修一樣，說好的預算到最後還是超。原計劃40萬的預期到現在這台C43旅行特別版，其實還是有點難以置信你向夢想努力的同時，夢想終會離你更近一步，也感謝家裡面領導給予的支持人無完人，車無完車，最重要的是喜歡就好。不知不覺開了4000公里了，其實也沒怎麼多跑，上下班20公里，去了趟河北塞罕壩，也就是這樣了。綜合油耗15多，平時基本舒適模式，原來的名圖綜合油耗也得9.8了，加油上成本增加也不是太明顯。4000公里總結了幾個小問題供大家參考，特別是近期想買C43轎跑版的朋友，可能有些問題GLC43也通用吧。1.雷達敏感:有時候正常行駛或者排隊等燈，雷達莫名其妙報警，聲音巨大，如果不知情很容易嚇一跳。現在也習慣了，只要注意力集中就行，這個問題可能也沒辦法處理，敏感點也總比不報警要強。2.內飾異響:由於前風擋換了一次，吐槽在五環上也能被石子崩了絕了。之後總感覺前風擋老有聲響，特別是副駕駛一側。去4S店調整了一次，好一些，但是偶發還有聲音，特別是前風擋下方與內飾連接處，副駕駛A柱的位置。其實進口車也沒大家想像的好，至少我這款是這樣，不是賓士做不好，德國的人力成本太高吧。3.剎車異響:看了看這個好像是賓士的通病，特別是E級和GLC。我這不知道什麼時候出現的，還是因為北京天冷的緣故。聲音屬於刺耳的尖叫聲，不少人都說是剎車片的摩擦系數太大與金屬硬點摩擦導致。現在聲音時有時無，早上開車更容易出現，特別下地庫的時候。昨天看見有輛阿斯頓馬丁這個異響聲音比我大多了，寬慰自己性能車可能都這樣哈哈。4.電動折耳:有時候停車鎖車以後後視鏡不能翻折了，但是系統設置為折疊。所以沒明白失靈的原因，重置一下就會好，所以問題也不大，可以忽略。好像也就是這么多了，另外變速箱確實頓挫，就算你腳脖子再好使，也解救不了這個變速箱，調教就是這樣，4檔之後順的一B題外話，現在歐洲疫情反彈，我估計43的出貨量也不會太高，旅行大概率已經絕版了。新C已經在路上21年亮相，2.0T的C63離我們不遠了，祝大家早點拿到Dream?Car！

最後就先寫到這把~