賓士威固膜貼哪裡

Ⅰ 賓士E300L真的好香，那種立標的感覺沒有車型可以匹敵

俗話說的好，車是男人的大玩具，這篇帖子更像是我和車的一個交代，同時作為中年油膩大叔也對也從10萬、20萬、50萬開過的車做個總結。本人80後，性格偏穩重型的。剛參加工作那會，想買車，沒錢，農村出身，從豐田花冠降到了二手奧拓，最後忍了一兩年，貸款買了個科魯茲，因為當時的科魯茲外形比較穩重一些。隨著自己的不斷打拚和時間的積累，有錢後換了輛全新君越，全款買的，就因為第一次貸款利率不低，還各種手續費、盜搶險，那時的貸款真坑。君越的側面線條太美了，像一個婀娜的少女。隨著公司的發展，有許多商業場合，別克鎮不住場啊，必須得換一輛豪華品牌。另外一點，家裡必須得添一輛車了，不然我商業得用車，老婆和小孩用車不方便。

360度全車影像，效果一般，圖像挺細膩，就是圖像會變形，好使的很，都是通過雷達判斷有障礙物或倒車的時候才會主動開啟，平時不知道在哪裡開。

配置和君越做個對比吧，科魯茲就不說了，當時是12萬，除了自動擋和天窗以外，沒啥配置可言。君越買的高配，且君越非豪華品牌，所以就使勁堆配置，有點高級的玩意都配上了。說點好玩的。1、無鑰匙進入+啟動。這個玩意太好使了，開車到結束，從來不用找鑰匙，從容的一嗶。君越是那種簡單的開鎖，需要手按一下按鈕解鎖，E級牛犇了，手觸摸到把手內側就解鎖了，更牛了，唯一不好的是君越是離開車，關門、走人，自動鎖。E級還需要用手摸一下鎖門按鍵，不能從容裝X了[流淚]，且手不能同時觸摸把手內測，剛開始不知道，半天鎖不上。2、自動大燈。這個玩意看似沒啥用，可那種不管天黑與不黑，我都那麼淡定的感覺得有。君越的延遲比較大，過了1秒才開燈，E級比較快一些，可能廠家設置頻率的問題吧，各有不同使用場景的優劣。3、座椅通風加熱。有了才知道好啊，就是因為當年的君越有這個配置，我才上的舒享版。4、自動泊車，君越的挺好用的，我手動准備放棄的都交給自動，E級的用了一次，半天找不到車位，都過了好幾個了空位了，可能是沒標志停車線。5、遠程啟動。夏天10分鍾手機上啟動，上車涼快，聽說賓士也有，至今沒給我開通呢，前端時間傳聞的E級各種漏洞，不知道現在什麼情況了。6、主動剎車好像觸發了2次，沒太注意。這個聽安心的。7、賓士的導航難用的一嗶。小柏林效果一般，觸摸板難用的要死，之前用慣了屏幕上點，在觸摸板上點，太難受了。

科魯茲，1.6不帶T，起步忘了，只記得高速超車，只聽發動機叫，不見動力來，超車沒一點信心。君越，2.0T，261馬力，美國車的傻快，起步有勁，高速120還感覺動力儲備足，高速在2K轉以內超車都輕松，渦輪有遲滯，很踩油門跟E級一個調性，遲滯感明顯。E級，2.0T，258馬力，數據看不上不錯，起步那個肉啊，油門那個緊啊，腳踩的都累。怪不得之前看賓士怎麼都那麼慢，車子沒勁啊。這個估計是調性的調校，他要優雅，不慌不忙，不過有點過分了。好在9AT的加持，線性的一嗶。現在還沒上高速，不知道超車怎麼樣，但是可以肯定的是買260的不知道怎麼想的，順帶還有提車的時候好幾個買GLB7座1.3T的，我都不知道咋開呀。論壇里兄弟說的好啊：開了馬力更強的就不想回去了。試駕的5系新能源，套用論壇里的名言：雞賊雞賊的，動力足，總感覺給人很賊的感覺，這是一台年輕人開的車。

科魯茲，A級車，當時房車錦標賽常年冠軍，那操控沒的說，就是高速被超車，有那種被風扇了一下的感覺。君越，B+級車，開起來就像開船，幾個月後習慣了，高速被人超車穩的一絲不動，享受開船的穩重感吧。當年提車幾個月由6AT變成了8AT，郁悶，60km前能感覺到換擋拖拽感，當然開E級以前沒啥大感覺。E級，C級車，跟君越一樣都在開船，但底盤比君越緊湊一些。9AT牛犇，不僅僅是加速線性，我發現減速時候的線性是真牛犇啊，那種松油門減速順滑的感覺，君越是沒有的，立馬感覺高級了一個層次。

科魯茲談不上舒適。君越的懸架可以，比普通車濾震更舒服，但是沒法跟50萬的車比，E級就像又加了一層墊圈，5系在E級上再加一層。不論怎樣，E級的行駛質感很棒了，對得起這個價位，沒網上說的那麼不堪，沒有對比就沒有傷害，現在君越的質感一下就比下去了。靜音上，E級還沒高速，回頭補上。君越是真的安靜，加上主動降噪，前排雙層玻璃，是真安靜，後排弱一些。科魯茲和君越的座椅坐姿很容易調舒服了，E級多了個腿托和腰托調節，反而怎麼調都不舒服，且頭枕向下彎的，脖子抬不起來，一抬就頂頭，開一會就難受。

1、剎車聲音真的很大啊，真的很大啊，大的出奇，符合傳聞預期。[汗][汗][汗]2、點火就像拖拉機發動，聲音真的很大。3、下雨天大燈會起霧的，而且還蠻大的，不知道什麼毛病。

網上各種的視頻對比BBA，看多了就有一種錯覺，北奔的品控差，賓士只賣標，賓士只收割有錢人的智商稅。我想說的是E級真的很香。行駛質感不錯，外觀優雅、從容，立標開起來的引航感覺，油門的調校，內飾的設置，都很滿意，我自認是個理工男，喜歡挑剔，一直被誤導說賓士就是個標，這次還真被賓士給征服了。不過好像是品控差[憨笑]，我的左後視鏡怎麼調都調不好，開到店裡，拆開鏡子，搗鼓半天，說裡面一個線卡住了，我想問的是：這出廠都不測下嗎？論商務氣息，這個E級太商務了，不過好像快要過時了，新款的年輕時尚，有那種溫文爾雅的感覺，傳聞是韓國人設計，確實是比較符合韓國的調性，但缺少點莊重和儀式感，可能新生代不需要這種感覺吧，我落伍了。接下來就享受用車了，會繼續跟大家分享。

Ⅱ 威固膜到底怎麼樣

您好！
威固汽車膜是高端汽車膜領導品牌，目前隸屬於伊士曼化工集團旗下：
1、威固汽車膜品牌來自美國，生產商韶華科技是專業的汽車膜製造品牌，從20世紀70年代以來從事柔性塑料薄膜上光學鍍膜產品的研發和生產，在2011年被伊士曼化工集團收購，現在威固汽車膜品牌隸屬於伊士曼化工集團旗下品牌；
2、威固汽車膜是世界上第一款智能光譜選擇性汽車膜，威固汽車膜光譜選擇性技術起源於20世紀70年代麻省理工學院的一項5年研究計劃成果，威固汽車膜使用了B-2隱形轟炸機相同的塗層技術；
3、威固汽車膜XIR隔熱技術也是唯一應用於賓士、寶馬等歐洲名車的隔熱科技，截止2010年底，僅汽車前擋使用威固汽車膜XIR隔熱技術的歐洲名車便已達到2200萬台；
4、威固汽車膜進入中國已經20年，每年定期舉辦「威固杯」全國巡迴汽車膜貼膜大賽，提升威固汽車膜貼膜技師水平，標准規范的汽車膜貼膜施工流程、深諳三分膜七分貼的道理；
5、威固汽車膜貼膜品牌目前在中國有1000多家優質經銷商；威固汽車膜貼膜專營店超過200家；各地威固合作夥伴與將近2000家高端車行進行優質的汽車膜貼膜施工服務合作；
6、威固汽車膜尊享5年超長電子質保服務，可通過電腦、手機輕松查詢，售後無憂。
希望能夠幫助到您，望採納。

Ⅲ 威固隔熱膜都有什麼型號

威固隔熱膜分為兩大系列，常規系列與頂級系列。頂級系列包括V70、V40和X15，而A60、J60、K14和K28則屬於常規系列。威固膜的命名方式是根據透光度率來決定的，數字越低，顏色就越深。其中，威固最頂級的產品是V70和V40，它們的隔熱效果分別達到了94%和98%，無疑是市場上最好的選擇。

對於汽車前擋風玻璃的選擇，由於對透光度有特殊要求，只能選用V70或A60。而對於側後擋風玻璃，則可以自由選擇V70、A60、J60、K14或K28，具體選擇取決於個人喜好。值得注意的是，如果沒有隱私需求的汽車，使用V70的隔熱效果將更為理想。

威固隔熱膜的隔熱性能在業內享有盛譽，這一點可以從寶馬和賓士的原廠隔熱玻璃中得到印證。這些車型的夾層玻璃中都採用了威固膜，這充分證明了威固隔熱膜的卓越性能。

威固膜不僅具有出色的隔熱性能，還具有良好的防紫外線和防爆裂功能。其特殊的膜層結構能夠有效阻擋紫外線的輻射，同時在意外撞擊時能夠保持玻璃的完整性，為車內乘客提供安全保障。

威固膜在隔熱、防紫外線和防爆裂方面都表現優異，無論是從環保角度來看，還是從安全形度考慮，都是值得信賴的選擇。其卓越的性能和穩定的品質，贏得了眾多消費者的青睞。