⑴ 買9年的C300劃算嗎
對於考慮購買9年老車的您，賓士C300是否值得投資？
根據個人經驗，答案是肯定的。賓士C300作為一款性能旗艦，即便使用年限達到9年，其性能依然堅如磐石。它的車況保持良好，足以證明其卓越的質量。而且，內飾設計的精緻與S模式下的強勁推背感，足以讓人留下深刻印象。
外觀方面，賓士C300的流線型車身和運動線條展現出了無可抵擋的魅力，動感十足。內飾同樣精緻，豪華感十足，無論是駕駛還是乘客，都能體驗到其高水準的舒適度和品質。
性能方面，C300搭載了頂級引擎和前沿的底盤技術，駕駛體驗極其順暢。其配備的智能駕駛輔助系統和高級音響系統，讓每一次出行都充滿了便利和樂趣。
然而，購買二手車，保養維護也是不可忽視的考慮因素。賓士C300以其出眾的可靠性和耐用性聞名，只要定期維護，它能為您提供長久的服務期。
綜上所述，如果您追求性能卓越、外觀吸引、內飾豪華的車輛，賓士C300無疑是個明智的選擇。盡管是9年的老車，但其性價比極高，其價值仍不容小覷。
⑵ 賓士C200改裝成賓士AMG C63
要是上原廠的配件只能上輪轂、輪胎、排氣和側裙，別的上不去，因為AMG比普通C車身寬一些。
以上幾個原廠件價格看你選什麼級別的了，最基本的級別加一起差不多6-8W，最貴的原廠輪轂小4W……一個……
仿件的話我們自己說：便宜的沒譜。
之前做過一個C300車身加寬上的全都是原廠件，拿下來差不多20W
⑶ 致敬經典賓士C300旅行版改裝之旅，只為情懷
如今在中國的街道上已經看不到旅行版車型了，因為這是一種被SUV淘汰掉的車型，但其實在國外又是另一番景象，相比於SUV車型，國外街道上的旅行轎跑反倒是別有一番風味。眾所周知，底盤高的車型通過性強，但是在改裝界看來，底盤低沒有什麼影響，因為從改裝的角度來說，車子刮底盤並不會出什麼問題，底盤也沒有大家所想的那麼脆弱。改裝車底盤的案例數不勝數，經歷了這么多年的實踐證明：低底盤的車子依然還是穿梭在城市的每一個角落。如果旅行版車型以改裝姿態出現在中國的道路上，想必是回頭率100%了！
今天給大家分享的這台賓士C300旅行版就是完美展示了改裝應有的態度和時尚，車主也是因為內心的真愛和那一份情懷，不惜花重金打造除了這台獨一無二的賓士C300旅行版轎車，最終的效果也確實對得起車主的用心了。
現今的賓士C300已然形成一派性能街跑的風格。跟最初的狀態還是有很大差別的，車主換過氣動避震、花哨輪圈、車頂行李箱，但在姿態方面盡興之後還是回歸到了性能這條路上，畢竟只有性能，才是駕駛者能最直接感受的部分。從車主最開始選擇C300，而不是C200就彰顯了車主對性能的極致追求。C200搭載1800cc的四缸渦輪引擎，184匹輸出；而C300則是裝備了一台3000cc的V6，231匹輸出。顯而易見，無論是輸出還是改裝潛力，都是C300的六缸機更為出色，而且C300還搭載了7G-Tronic七速AT，擁有十分流暢的駕駛感受。
車主看好C300的性能而選擇它，但卻並不滿足於此，他在這台V6的基礎上又加了一套Rotrex的機械增壓套件，在UNICHIP外掛電腦程序的輔助設定下，C30-94型號的離心式增壓器目前輸出是300匹。線性如初的離心式機械增壓為C300帶來了接近70匹的馬力提升！與暴躁的渦輪不同，這種機械增壓的線性會悄無聲息的帶來興奮的感覺。
車主為C300穿上Black Series的外套，使其攻擊力倍增。但是不存在刻意和別扭，整車保持著低調的風格，散發出來的神秘感又會讓人覺得它深不可測。
車主將性能主題貫穿到底，除了寬體套件，他在C300身上還加註了許多的AMG元素，例如AMG的前6後4剎車套裝，AMG的碳纖維機蓋&後視鏡殼，車內很多細節處也都被AMG全面武裝：方向盤、儀表、座椅、踏板等。
車主對這台變身過後的C300滿意至極，但是他所奉行的是「改無止境」的精神，車子有無限的生命力，而他改裝的腳步永遠也不會停下！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 賓士c260和c300的對比
賓士C260和C300是兩款不同的車型，它們所使用的發動機也有所不同。C260搭載了1.5升渦輪增壓發動機，而C300則搭載了2.0升渦輪增壓發動機。
這兩款車的發動機性能也有所差異。C260的1.5升渦輪增壓發動機最大功率為184馬力，最大扭矩為280牛米，能夠在6100轉每分鍾時輸出最大功率，在3000到4000轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機採用了48V輕混動系統，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。而C300的2.0升渦輪增壓發動機最大功率為258馬力，最大扭矩為370牛米，能夠在6100轉每分鍾時輸出最大功率，能在1800到4000轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且同樣使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這兩款發動機匹配的都是9速手自一體變速箱。
賓士C是一款中型轎車，其競爭對手包括寶馬3系和奧迪A4L。這款車的前懸架採用了多連桿獨立懸架，後懸架同樣也是多連桿獨立懸架。
值得一提的是，這款車還有一款車型搭載了低功率版1.5升渦輪增壓發動機，而C260則是搭載了高功率版1.5升渦輪增壓發動機。
賓士C的外觀設計非常出色，非常吸引人。
如果您對此車感興趣，可以前往試駕一下。