賓士都有哪些版本

❶ 09年賓士s300分幾個型號,價格有什麼區別

我們都知道，BBA可以說是國內豪華汽車市場當之無愧的霸主，但是BBA之中，誰的實力更強就眾說紛紜了，從國內的汽車銷量報表來看，奧迪在BBA中的市場表現最為出色，但是從品牌影響力的角度看，賓士的品牌力無疑更為出色，這可以從賓士旗下產品的價格看出。
比如說賓士S級，它的價格相比較奧迪A8、寶馬7系要更加昂貴，整體定位更加高端，而全新賓士S級的推出，使得它的競爭力更為強勁。
據了解，全新一代賓士S級雖然將於月底正式上市，但是，部分經銷商已經拿到了實車。該車不僅在外觀、內飾等感官層面得到了大幅度的提升，同時還增加了許多的科技配置，核心競爭力更加的突出。
老款賓士S級
外觀方面，全新一代賓士S級換裝了最新家族式設計風格的頭燈，燈腔內的幾何多光束大燈造型更加前衛、犀利，點亮後視覺效果絲毫不輸「燈廠」奧迪。大嘴式的前進氣格柵和下進氣口在視覺效果上更具沖擊力，立體logo也十分大氣，另外，尾部的變化還是比較大，尤其是全新羽翼式的尾燈簡約而不簡單，且通過鍍鉻條相連，加上雙邊四排氣筒，營造出強烈的運動氣息。
老款賓士S級尾部
新款賓士S級的尾部
值得一提的是，全新一代賓士S級採用隱藏式的門把手，修長的車身、流暢的車頂弧線帶來0.22Cd的風阻系數，運動性能得到了一定的提升。
內飾上的改變還是比較大的，中控的整體布局似乎回歸到更加傳統的風格，外嵌式的液晶儀表盤和多媒體屏幕使得功能分區更加明確，老款車型的四個圓形空調出風口也由長方形的出風口取代，並且為之位於多媒體屏幕上方，同時，中控台兩側也分別有兩個矩形的出風口。
老款賓士S級內飾
新款賓士S級內飾
值得一提的是，全新賓士S級的車內最多支持五塊屏幕，車內的物理按鍵相比較老款車型也更少，做工用料更不必多說，車內觸之所及都是真皮、鋼琴烤漆材料、真線縫條，在棕\黑色主色調的烘托下，豪華質感很強。另外，新車還提供後排正向安全氣囊，得益於管狀框架結構，在嚴重的正面碰撞中能夠很好地保護後排乘客頭頸部所受到的沖擊。
動力部分，全新賓士S級提供3.0T直列六缸發動機+48伏輕混系統、4.0T 八缸發動機+48伏輕混系統以及3.0T六缸引擎+電機的插電式混合動力系統可供選擇，動力選擇更加豐富且動力表現十分的強勁。
縱觀整個國內豪華汽車市場，賓士的市場佔有率是呈現出小幅度的上升，它在18年全年不過賣出了51萬輛，與奧迪相差10萬台，但是在2020年全年賣出了640738輛，已經非常接近奧迪。而賓士的銷量反彈，一方面得益於國人的消費水平越來越高，另一方面則是因為賓士強大的產品力，比如說全新一代賓士S級，從顏值、空間、做工、性能都無可挑剔，可以說是豪車中的「豪車王」。
S級，作為賓士最重要的車款，且沒有之一，它的最新型號，現在終於能買到啦！相信屏幕面前的你已經開始摩拳擦掌了是不是？
啥？要買車的是你老闆？那作為「買不起，懂的還挺多」中的一員，如果被問到哪款配置最值時，豈不是輪到你表演了？當然咯，不要以為全新賓士S級全系標配3.0T動力就盲推「丐版」車型，因為個人覺得它是性價比最差的版本，詳情就容我慢慢道來吧。
打開車單，全新賓士S級共分5個版本，指導價為89.98萬-181.88萬，全系搭載3.0T直六發動機+ISG電機的動力組合，細心的朋友應該留意到上一代最低的「350」車型被「400」所取代，這也意味著入門版車型動力數據較上代有所提升。此外，這台全新S級的車身長寬高分別為5289/1921/1503mm，體型傳承了旗艦的氣勢，而且3216mm的軸距在同級別當中屬最長。
S400L 商務型
售價89.98萬元
推薦指數：3星
作為豪車D級車的標桿，宏觀來看，即便是最入門的S400L商務型，它的動力配置都做到了非常均衡了。動力即便是低功率調教，它也能提供313匹馬力，450N·m峰值扭矩，0-100km/h加速僅為為5.9秒，一點也不比小鋼炮慢。
在配置上，作為旗艦轎車的尊嚴，它自然也沒有丟下，比如260萬像素的幾何光束大燈、最新的駕駛輔助系統、空氣懸架、前後排座椅加熱、64色氛圍燈、全車電吸門、前排手機無線充電、換擋撥片等高級配置全都有。
如果你是想過一把開大奔的癮，丐版確實夠用了，但它離S級的精髓還是有點遠，首先名叫商務型，但它的後排既沒有按摩也沒有通風，只支持加熱，而且後排靠背還不能調節，無法實現坐墊的前後移動以及靠背俯仰角度的調節，要知道E300L豪華型都已經是標配了，這你受得了嘛。
而且也減配了頗有看頭的大尺寸HUD，也沒有配備新車所宣傳的12.8英寸OLED屏，而是11.9英寸的LED屏，這對以科技智能化為噱頭的座艙實在降分不少。
S400L 豪華型
售價105.88萬元
推薦指數：5星
移步到下一個配置豪華型，在它身上你就可以逐步解鎖新S級更多姿勢了，首先後排做了大升級，比如後排雙11.6英寸觸摸屏、無線充電、電動調節、多媒體屏幕、後排座椅電動調節、後排座椅通風等老闆喜歡的配置都齊了，而且扶手箱上也多了一塊7英寸小平板，有了它，你就可以體驗新S級的多屏聯動功能。
此外還增加了全景影像、19英寸輪圈、HUD抬頭顯示、面部識別等配置，已經做到了非常全面的水平，而柏林之聲3D音響以及香氛系統等這些標志性配置也沒有缺席。這一切只需你加多15.9萬元，這簡直不要太劃算，這也是我個人認為最值得推薦的車型，要知道花同樣的價錢，你在後市場還不一定能配齊這些配置，而品質也有待商討。
S450L
售價115.88萬元
推薦指數：2星
加多10萬預算，咱們就到了S 450L車型了，從尾標數字上，就能說明該款著重在動力方面的升級，發動機數據從313馬力的3.0T發動機升級到367馬力，0-100km/h加速從5.9秒提升至5.6秒。
而尾標數字大了，貌似面子也跟著變大了，但這個配置其實有點冤大頭，首先價格貴了，反倒是閹割上個配置的多媒體液晶屏幕，而考慮到賓士S級的使用場景，5.9秒和5.6秒破百的性能其實區別不大，這個配置好處可能終於能選裝後輪轉了吧，所以這個配置我勸你冷靜，不要被尾標迷惑了。
S450L 4MATIC
售價125.88萬元
推薦指數：3星
再加10萬預算，你將得到4MATIC全時四驅系統外，外觀上，還能獲得AMG外觀套件、20英寸輪圈、前排座椅通風、後排電動腿托、後排液晶屏、可加熱噴水嘴等配置，這個配置可以說是幾乎做到了配置、外觀、動力全方位均衡。
當然咯，這個時候的價格也來到了125.88萬元，這可幾乎比入門版本貴出了一台C級的價錢，以及次低配車型的性價比，這個車型還是建議給動力、配置要求較高，且預算充足的用戶。
S500L 4MATIC
售價181.88萬元
推薦指數：2星
最後來到全系最頂配的S 500 L 4MATIC，我更願意稱此為「真土豪」版車型，因為181.88的售價，你幾乎可以買到兩台「丐版」配置的全新S級了。
到了這個配置，你就能完全享受賓士在新車上宣傳的各種新奇技術，比如理論上達到電影放映級別的數字大燈、裸眼3D儀表、AR-HUD、主動式環境氛圍燈等等。此外，它也是全系唯一一款標配全車隔音玻璃的車型，其他車型均為普通的單層玻璃。此外，發動機功率從367馬力提升到了435馬力，0-100km/h加速也從5.6秒提升至5.5秒，只是幾乎感知不到就是了。
並且31喇叭柏林之聲4D音響也只能頂配選裝，何為4D？其實就是在低音時，連座椅都能一起震動，賦予你身臨其境的感覺。頭等艙後排獨立座椅同樣也只為頂配能選配，獨立小桌板、Nappa的皮革，這才是屬於頂級老闆的享受。
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❷ 賓士都有哪些車型

賓士系列車型介紹：乘用車系
A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。
B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。
C級 - 小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。梅賽德斯-賓士C 180 K經典型是首個由中國豪華車生產商推出，可以享受政府汽車消費稅減免政策的車型。其搭載的1.6L機械增壓發動機，動力性能不可小覷，最大功率和扭矩高達115千瓦和230牛頓?米，最高時速可達223公里/小時。同時，梅賽德斯-賓士C 180 K經典型具有無可比擬的燃油經濟性，百公里綜合油耗只有7.7 L。
CL級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車
CLK級 - 車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。
CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。
E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。
S級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。
SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。
SLC級- 雙門跑車
SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。
SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能限量生產跑車。
G級 - 越野車，號稱「越野之王」，有民用版和軍用版。
GL級 - 大型七人座豪華休閑越野用車系，2006年時首次_場。
GLK級 - 梅賽德斯-賓士旗下首款緊湊型SUV，2008年初，以概念車身份亮相北美國際車展。
M級 - 休閑越野用車系。
R級 - 大型的休旅車系，以M-Class為底盤，並帶有四輪傳動版本
AMG車系 - 是賓士公司的獨立高性能改裝廠AMG公司生產的高性能跑車，在原有C、S、SLS、G等系列車型的基礎上，打造全新的發動機以及車身材料的重新設計，其發動機是由手工裝配以達到最高品質，是難得一見的高端車型。
賓士系列車型介紹：輕型商用車
Vito(威霆)
Vario(威雷)
Sprinter(凌特)
威霆車身有客運和貨運兩種
威雷及凌特有客運、貨運和底盤車三種
公共汽車
Travego
Tourismo
Tourino
Minibus豪華商用車（MPV）
Vito(威霆)
Viano(唯雅諾)

❸ 賓士amg系列所有車型是什麼

AMG是賓士收購的一個改裝廠，有ML63AMG，G55AMG，CLKAMG，E63AMG。

S600AMG PULLMAN，CLS55AMG， C320 AMG Sedan，SLK55 AMG Roadster，SL65 AMG Roadster，C55 AMG Sport Sedan，R63 AMG等等。

梅賽德斯-AMG是梅賽德斯-賓士的高性能一個子品牌，在高性能車的研發上，90年代AMG推出的經典作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以後的賓士各個版本的「55」系列。

其中C 36 AMG是賓士在1993年與AMG合作誕生的第一款車，C 36 AMG搭載3.6L發動機，最大功率280馬力。這款車型在當時引起了很多人的關注。而在1996年，C 36 AMG成為F1方程式大獎賽官方安全車。

賓士amg發展歷史：

賓士AMG歷史起始於1967年。兩位德國人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小鎮上開始了他們的改裝事業，AMG正是來源於三者名稱的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-賓士車廠任引擎測試工作，對於賓士的動力系統了如指掌。

1971年，比利時SPA 24小時耐力賽上，AMG以一台300SEL 6.9 AMG賽車拿到了全場第二，公司名聲由此打響。

1978年，代號R107的旗艦跑車被AMG開發為歐洲房車賽的戰車，盡管成績沒有到達最高的領獎台，也處在領先水平。1980年，450SLC在紐伯格林賽道獲得首場冠軍，成為了AMG賽道史上的一塊豐碑。

❹ 賓士的級別是怎樣劃分的

賓士車的級別：

A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。

B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。

C級 - 小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。

CL級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車

CLK級 - 車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。

CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。

E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。

S級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。

SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。

SLC級- 雙門跑車

SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。

SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能限量生產跑車。

G級 - 越野車，號稱「越野之王」，有民用版和軍用版。

GL級 - 大型七人座豪華休閑越野用車系，2006年時首次豋場。

GLK級 - 梅賽德斯-賓士旗下首款緊湊型SUV，2008年初，以概念車身份亮相北美國際車展。目前已在中國上市，並有國產以打擊其競爭對手奧迪Q5和BMW X3的計劃

M級 - 休閑越野用車系。

R級 - 大型的休旅車系，以M-Class為底盤，並帶有四輪傳動版本

AMG車系 - 是賓士公司的獨立高性能改裝廠AMG公司生產的高性能跑車，在原有C、S、SLS、G等系列車型的基礎上，打造全新的發動機以及車身材料的重新設計，其發動機是由手工裝配以達到最高品質，是難得一見的高端車型。

賓士汽車的特色：

賓士車，不但質量無可比擬，而且車系齊全，主要生產C級車（中檔轎、跑車）、E級車（高檔轎、跑車）、S級車（豪華轎、跑車），還有G型車（SUV越野車）。公司早期出產的車分為曼海姆版和斯圖加特版，1936年開始，無論是高中低檔車都統一為一個相同的名字「梅賽德斯-賓士」。

之所以取這個名，有一段佳話。1899年，奧地利駐德總領事埃米爾·傑利內克訂購了3輛戴姆勒鳳凰牌轎車，用他女兒的名字-梅賽德斯為它們命名，並開著車參加了尼斯汽車拉力賽，獲得了冠軍。

埃米爾認為是他女兒的名字帶來了好運，就建議戴姆勒公司採用其名。戴姆勒公司也希望借這個奧地利貴族幫它打開奧地利市場，便採用了此名，沒想到，其銷量大增。後來成立的戴姆-賓士公司也將其產品全部命為梅賽德斯-賓士。

以上內容參考網路--賓士（汽車）

❺ 賓士級別怎麼分

賓士共分十四種級，分別是：S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級 、B級、SL級、SLK級，以及SLS級和經典的SLR級。

各級別分類：

1，S級：最高級的級別，豪華車系，就是我們俗稱的「大奔」。

2，E級：比S級低一級別，它屬於中大型車。

3，C級：比E級低一級別，屬於中小型車。

4，CL級：屬於擁有跑車外觀的運動型轎車，它有CLS和CLA兩種系列，CLS處於E級和S級之間，CLA相當於但略低於C級。

5，G級：它是賓士中的越野車王。大型越野，純種越野車。

6，GL級：它比G級低一級別，同樣是大型的越野，全尺寸越野。但相對於G的純種越野要更兼顧公路體驗。

7，GLK級：它比GL級更低，可以說是GL的簡化版。

8，M級：就是ML級，它比GL級別要低一級別，更偏向於公路，越野模式沒有GL級別強大。

9，A級和B級：它們屬於兩廂車，尺寸大小不同而已。A級就是所謂的「小鋼炮」。

10，SL級：它是敞篷跑車，屬於小跑，非超跑。

11，SLK級：它比SL級別低，同樣也是小跑。

12，SLS級和SLR級：SLS 和已經停產的SLR級都是超級跑車，時速在330以上。

品牌特色

1886年自從賓士製造了第一輛世界公認的汽車後，一百多年過去了，汽車早已度過了他的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業的蓬勃發展，曾涌現出很多的汽車廠家，也有顯赫一時的，但最終不過是曇花一現。到如今，能夠經歷風風雨雨而最終保存下來的，不過三四家，而百年老店，僅有賓士一家。

1885和1886年，卡爾與戈特利布製造出了各自的第一輛汽車，1883年卡爾先起爐灶，在曼海姆建立了賓士汽車公司，1890年戈特利布緊隨其後在斯圖加特建立起戴姆勒汽車公司。

1894年和1896年，兩公司分別推出了世界上第一輛汽油機公共汽車和第一輛汽油機載重汽車，經過了初期的競爭與發展和一戰後的經濟衰退、國外同行業產品的沖擊，為了生存兩家公司聯手御敵，於1926年合並正式成立戴姆勒—賓士汽車公司，從此誕生了德國汽車成長與發展的搖籃。

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❻ 賓士等級排行是什麼,

賓士等級從高到低排序為：S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級 、B級、SL級、和SLK級以及SLS。

賓士共有：S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級、B級、SL級、和SLK級以及SLS（包括經典的SLR）S級是最高級別，豪華車系，就是大家俗稱的「大奔」。E級比S級低一級別，屬於中大型車。C級比E級低一級別，屬於中小型車。

CL級屬於擁有跑車外觀的運動型轎車。有CLS和CLA兩種，CLS處於E和S之間，CLA相當於但略低於C級。G級是賓士的越野車王者。大型越野。純種越野。GL級比G級低一級別，同樣是大型越野，全尺寸越野。

但相對於G的純種越野要更兼顧公路體驗。GLK比GL級更低，可以說是GL的簡化版本。M級就是ML，比GL級別要低，更偏向於公路，越野模式沒有GL強大。A級和B級屬於兩廂車，尺寸大小而已。A級就是所謂的「小鋼炮」。SL級是敞篷跑車，屬於小跑，並非超跑。

SLK比SL級別低，同樣是小跑。SLS或者說已經停產的SLR都是超級跑車，時速在330以上。

賓士汽車，德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。從汽車誕生直到今天，賓士汽車的發展史不僅僅是一個傳奇，更是代表了人類汽車工業的發展史。現在，賓士汽車已過百歲壽辰，然而它的名字和公司的口號一樣，依然叫的響亮。

❼ 賓士汽車全部車型是什麼

賓士汽車如下：

轎車：S、E、C、B、A

跑車：SL、SLK、SLR、SLC、SLS

敞篷車：CLK

轎跑：CL、CLS、E-Coupe、CLC

SUV和越野：G、GL、ML、GLK、Unimog

混型：R

旅行車：E、C的wagon版本

AMG：除GL、B、A以外，都有AMG版本。55AMG、63AMG、65AMG

賓士標識

賓士汽車前面的字母表示類型和級別：A級是小型單廂車，C級為小型轎車，E級為中級轎車，S級為高級轎車，M級為SUV，G級為越野車，V級為多功能廂式車，SLK為小型跑車，CLK為中型跑車，SL為高級跑車，CL為高級轎跑車，SLR為超級跑車。

型號中間的數字，如280、300及500代表發動機排量，分別表示發動機排量為2.8L、3L及5L。

型號尾部的字母L表示為加長車型，Diesel表示為柴油。如S600L則表示為高級、排量6L、加長型轎車。

❽ 賓士車的各個系列的區分方式

賓士共有：S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級、B級、SL級、和SLK級以及SLS（包括經典的SLR）S級是最高級別。豪華車系，就是大家俗稱的大奔。E級比S級低一級別，屬於中大型車。

C級比E級低一級別，屬於中小型車。賓士汽車，德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

主要分類：

1、賓士A級車是賓士的入門級車，它既不會像Smart和mini那樣領導時尚，也不會因為是級別最低的賓士車而降低質量標准。

2、C級是賓士最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是賓士最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。和C級的第二代相比，賓士在第二代C級推出僅僅四年之後就在2004年日內瓦車展上推出了全新一代的C級。

3、CL級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車

4、CLK級 - 車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。

❾ 賓士的轎跑車型有哪些

賓士轎跑有CLA、CLS、CL、C級、E級和S級。

轎跑較重視駕駛者的舒適性及操縱性，車身較矮，外形線條流暢。CLA作為原裝進口車型，點鑽式格柵、無框玻璃等設計非常引人注目。CLA發動機的最大功率和扭矩分別為115kw，最大扭矩為250N·m，CLA標配前驅系統，懸架為前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架。

CLS的車身尺寸4988/1896/1427mm，軸距為2939mm，無邊框車門飾CLS的精髓之一，非常有格調，車身尾部的造型與前臉相呼應，另外四門均有無鑰匙進入功能，這也大大方便了日常使用的便捷性。

C級車採用家族前臉設計，由於是轎跑車型，所以增加十足運動感。軸距2840mm尺寸十分優異，新車採用了是溜背造型。腰線十分硬朗筆直貫穿車身，下側的硬朗線條處理的也非常不錯，凹槽明顯，使得它十分性感，配上五星輪圈，整車更拉風了。

賓士乘用車系

CL級-以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class-運動雙門跑車。

CLK級-車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。

CLS級-2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。

SL級-大型純雙座敞篷跑車系列。

SLC級-雙門跑車。

SLK級-小型純雙座敞篷跑車系列。

SLR-與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能限量生產跑車。

以上內容參考網路-賓士

❿ 賓士車有哪些級別

賓士旗下的緊湊型轎車是a級和b級，中型轎車是c級，cla級，中大型轎車是e級，cls級，大型轎車是s級。緊湊型suv是gla, glb，中型suv是glc，中大型suv是gle和g級，大型suv是gls。

賓士g是賓士旗下的一款硬派越野車，這款車使用了一台4.0升雙渦輪增壓v8發動機。

賓士g還有高性能版車型，高性能版車型使用了一台馬力更大的4.0升雙渦輪增壓v8發動機。

賓士g的4.0升雙渦輪增壓發動機擁有421馬力和610牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5250轉每分鍾，最大扭矩轉速為2000到4750轉每分鍾。

這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是9at變速箱。使用9at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。賓士g的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了整體橋非獨立懸架。

前懸架使用雙叉臂懸架是為了提高汽車在鋪裝路面上行駛的舒適性。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。賓士g配備了全時四驅系統，並且使用了開放式差速器。