賓士和ds哪個地盤好

A. 入華五年的DS，為何從貴族淪為落魄的屌絲

不知不覺，帶著時任長安PSA總裁阿博德「希望未來五年內成為中國市場獨樹一幟的豪華汽車品牌」期望的DS已經進入中國市場五年了。五年後，這個曾被標榜為時尚、潮流和豪華的汽車品牌依舊是「不知不覺」。2016年，DS全年銷售僅僅為1.61萬輛，5年來虧損已經超過了10億元，上個月DS在華銷量更是不足500輛，今年銷量估計會比去年更慘淡。在豪華品牌車型銷量幾乎都是增長的大環境下，為什麼DS會混得如此下場？

產品線豐富，豪華產品先天缺失

盡管來華已經五年了，DS存在感卻仍舊那麼低，當初DS來華的時候，媒體都是一片叫好，像這樣「叫好不叫座」，叫完之後就忘記的汽車品牌也不少，觀致就是其中一個。但DS比觀致更加失敗的是，DS是一個豪華品牌，至少DS是這么定位自己的，在中國知名度和存在感低如DS的外國豪華品牌實在罕有。1955年，DS在巴黎車展首次亮相。DS是法國標致雪鐵龍集團（PSA）旗下的高端車品牌，來自法語中的Deesse一詞，中文意思為「女神」。如同DS的標語「前衛·巴黎」宣傳的那樣，DS的車也以設計時尚為最大特色。入華五年，DS以非常高的效率從進口向國產轉變，國產車型包括DS 4S,DS 5,DS 5LS,DS 6和即將國產的DS7，涵蓋緊湊型車、中型車和SUV，在進口DS中還有DS 3等小型車。DS的產品線算是豐富。

疆哥認為，得到36億元資金的長安PSA是時候認認真真為DS的未來鋪路了。先不說要主打小車的PSA集團為DS推出旗艦產品，DS在中國也應該重新建設如今僅剩下數十家經銷商的營銷網路。而「前衛·巴黎」顯然不是一個踏實的賣點，大部分消費者都不會僅僅因為一個前衛的外觀就花十幾萬去買一個車，就DS的特點來看，操控顯然是DS更寶貴的賣點。寶馬就是一個以操控著稱的豪華品牌。與寶馬操控感車型動輒三十萬的售價相比，DS就是一個平民化的豪華運動品牌。受限於產品力，DS更明智的選擇是做一個低端的豪華品牌，帶著這份「豪華感」與馬自達等一眾運動品牌搶奪市場，或許會更加現實。

B. 被稱「法系浪漫」DS7開起來，行駛品質到底如何

談到DS汽車品牌，可能很多人會比較陌生，畢竟，該品牌旗下的車型，不僅銷量不是非常樂觀，甚至可以用「慘淡」來形容，但是，DS汽車品牌並沒有打算放棄國內汽車市場，不斷的對旗下的車型進行改款/升級，提升在同級別當中的競爭力。

要注意的是，DS旗下全新車型DS9即將在國內上市，該車的官圖在此前已經正式公布，而且，該車率先在國內上市，並且，DS9也國內進行國產，其實，個人也比較期待DS9在國內上市，對於我們消費者而言，在同級別當中和同價位區間，有了更多選擇的餘地。

總結：

「被辜負的好車」？DS7在華銷量不佳，到底是誰的原因？通過上述的分析，我們不難發現，我們拋開品牌的知名度和認可度來看，DS7在同級別當中和同價位區間，的確有著很強的競爭力。

你們怎麼看DS7呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。

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