賓士寶馬國外為什麼便宜

⑴ 德國買賓士車便宜嗎

如果你曾經到過德國，你可能會發現德國的大街小巷都充斥著大眾、賓士、寶馬和奧迪。事實上，中國國內銷售的賓士數量超過90萬輛，而德國大約只有50萬輛。但請注意，德國流通的是歐元，而中國銷售的車輛大多是人民幣計價。如果將一歐元兌換成近8元人民幣，那麼在中國售價90多萬人民幣的賓士在德國僅需6萬多歐元。與國內不同，汽車在歐洲，尤其是德國，價格相對便宜。歐洲人更喜歡開手動擋的車，這與中國人偏愛自動擋的情況有所不同。在歐洲，手動擋車型更加普遍，而豪車則通常帶有自動擋。這主要是因為歐洲人比較節儉，不喜歡花費高額購買自動擋車型，手動擋車型更為節省資源。在歐洲，汽車是基本的交通工具。剛畢業甚至尚未畢業的大學生，在勤工儉學兩三個月的收入就可以購買一輛高爾夫或帕薩特。需要注意的是，歐洲人偏愛旅行車，因此歐版帕薩特是兩廂旅行車而非國產商務車。因此，在汽車市場上，無論是合資品牌還是純進口車型，我們國家引進的國外品牌汽車都比原產國價格更高。純進口車型價格確實比原產國高很多，而合資車型則相對便宜。我們國產車的小毛病太多，質量也不如人意，這只能歸咎於我國汽車工業的落後，起步時間較晚。如果中國早在工業革命之前就開始製造自己的優質汽車，人們就不會像今天這樣熱衷於購買合資車或進口車了。

⑵ 為什麼中產階層的人很少開賓士寶馬

哈嘍，大家好，我是棉言麻語，每天都會有不同的精彩資訊分享給你。

今天我們就來討論一下，賓士寶馬是國外標準的中產階級車，為何國內卻成了富人的標配？

不一定哦，現在越來越多的富人並不看好賓士，寶馬車，理由也很現實簡單。下面我們就來具體說一下一個事情的原因。

聽有錢人說出實話之後，很多網友聽到後紛紛評論，真是太現實了！越有錢的人越不開賓士寶馬，我們這些沒有錢的人還去要去想這些豪車嗎？

⑶ 在中國買100萬左右的賓士寶馬在發達國家算是什麼級別

絕對不是 賓士寶馬 在國外是典型的中產階級車 國外中產階級的定義 是一個家庭 年收入五十萬美元左右 兩個孩子 市中心一套公寓或者郊區有別墅 家中兩輛車 一台寶馬 一台凌志 類似這樣檔次的車 度假地 還有另一套住房
而且賓士寶馬 這類的車 在國外的售價 遠遠低於國內 配置越高 差價越大 按照樓主提問的百萬人民幣級別的車 在國外也絕對是高檔車了 買這樣的車 除了正常的稅要交之外 還要另交一個奢侈稅 聽名字就知道了 所以~~~~~ 分給我！要是還有其他要問的 站短！

⑷ 某些國家賓士寶馬比中國便宜，豈不是更多人可以買得起了

解：
某些國家的賓士寶馬是比中國便宜。
但是讓我大膽的想像一下，你就知道為什麼大多數國人寧願在國內買賓士寶馬也不在國外買。
想像一下，假如你在外面買了一輛賓士寶馬，那麼從外運回國內是不是還要花費運費和海關費。要是稍微買好一點的車，那麼在車還沒有到的時候豈能安心，在大海上航行難免會遇到風吹雨打，車還沒到就先受道了傷害誰會願意呢？
所以雖然某些國家的賓士寶馬是比中國便宜，但為了安全大多數國人還是願意花多點錢買國內的。

⑸ 寶馬在國內檔次較高，在國外是什麼檔次呢

我們知道，在國內，寶馬汽車品牌，檔次還是比較高的，深受大家的喜歡，那麼在國外，寶馬屬於什麼檔次呢，他就是比較一般的，因為比寶馬好的車輛，太多了，不論是性能，還是品牌，都強太多，所以，在國外。寶馬不值得一提。但是即便如此，在我們的國內，他依然是香餑餑。依然深受大家的喜愛。那麼對於我們來說，如果我們有條件的話，我們也會首選寶馬汽車。因為這代表著一種品牌，代表著一種實力，也是自己的一種外在形象。是啊，所以我們可以看到，現實生活中，很多人都喜歡開寶馬。並不是說他有多好開，而是他本身的這種影響力，當然，除了寶馬之外，還有一些其他車輛，也是同樣具備這種效果，那麼到底有哪些呢？下面我們一起來簡單的了解一下。

當然，除了這些品牌之外，還有一些其他品牌，他們影響力也是很大的，也是具備很大市場的，但是，無論哪種品牌，對於我們來說，他的真實作用，也只有代步。所以希望大家能夠理性對待，並且量力而行。只有這樣，我們才能減少一些不必要的影響。

⑹ 賓士.寶馬.奧迪為什麼大幅度降價

宏觀：國內外大環境影響 國外經濟不景氣 許多擠壓的雙B豪華車被引入中國市場傾銷
微觀：
1、奧迪主力車型處於新老款交替階段 換代必然傾銷老款庫存 回籠資金
A6L已於今年4月份換代 新A6L上市後 為了傾銷老款庫存 老A6L目前普遍降價10個點；A4L即將於下半年換代 老款已經步入了黃昏階段 為了搶奪市場及賺最後一杯羹 大幅度優惠是必然
2、賓士主力車型價格虛高 競爭力不強，通過大打價格戰來提升性價比 搶奪丟失的入門級市場
E級也即將換代，打價格戰使賓士從寶馬手中搶回了一些市場 目前E200L最低33萬+ 很有誘惑力
C級也效仿此模式C180K最低23萬+ 讓人側目
3、寶馬主力車型也處於換代階段 因受奧迪和賓士的影響 不得不也放低身價 維護自身的銷量
5系於2011年換代，突然從加價直轉大幅降價，目的是搶奪A6L換代的潛在客戶群，況且賓士E級的價格戰也使其有所動容 3系的銷量在A4L面前抬不起頭來 寶馬看到了加長的甜頭 寄希望於新3系的加長 目前的優惠是為下半年換代做鋪墊

總而言之，3款豪華品牌的主力車型都處於更新換代的階段 由於市場規律 必然出現大幅降價優惠的情況 此外，寶馬是把奧迪作為首要競爭對手 不斷爭取奧迪的潛在客戶 而賓士是只有價格這一種武器 此外沒有其他的辦法 至於奧迪而言 傾銷老款 騰出產能倒是目前他唯一要做的事情