賓士e300l貼窗膜要多久

Ⅰ 賓士e300買時尚版還是豪華版

賓士e300l時尚版和豪華版兩個款型的車在性能上是一致的區別是在於兩車的外觀以及內飾的差異所以購買時尚版還說豪華版因人而異看車主的喜好。兩車的區別如下：1、舒適配置方面：豪華型相比時尚型增加電動感應開啟後備箱；後排電動調節並帶記憶功能座椅；後風擋遮陽簾以及後排側窗電動遮陽簾。2、多媒體方面：賓士e300l時尚版和豪華版都是柏林之聲音響品牌但豪華型的揚聲器數量比時尚型多五個揚聲器車內的音響效果和感受會更好。

Ⅱ 今日順利提車，從此請多指教，賓士E 300 L 時尚型

由於今天很忙，提車以後還談了一個單子，剛回家，且今日成都陰雨綿綿一天，照片也無法好好拍，手機編輯，簡單的提車作業，帖子質量請各位看官見諒[抱拳]小弟88年，年方32，從事房產行業。簡單說說小弟購車經歷。2012年購入人生第一輛車，比亞迪速銳，落地不到九萬，但是那種激動的心情現在還歷歷在目，恨不得睡在車上，每天都要去看無數次，速銳論壇每天必須去發言報道，速銳也從來沒有讓我失望，四年零故障，皮實耐用，所以國產車質量在很多年前就已經過硬了，陪伴了四年，賣給了小舅子。於2017年二月無縫購入人生第二輛車，奧迪Q3，當時落地價27萬，換上奧迪，鳥槍換炮，接待客戶也有自信了，讓人感覺有一點實力了，對方更信任你了，至今三年半，同樣未掉過一次鏈子，雖然1.4T，但是動力真心不錯，隔音也好，圓潤可愛的造型，很是喜歡，唯一就是已經沒有當時買速銳那種興奮至極的心情了，也很久很久沒來過之家了[發呆]好了，言歸正傳，簡單說說和賓士E的結緣。為何沒有考慮同級別A6和五系呢？因為本身就未想過這么快又買車，是偶然機會刷頭條看到E級帖子，內心居然開始興奮，奮斗這幾年，為何不能犒勞自己一下呢？前一輛車是奧迪，審美疲勞了，寶馬我一直以來就不是很感興趣，感覺沒有奧迪沉穩和內斂，又沒有賓士豪華和氣場，像是年輕的富二代或者暴發戶開的，寶馬車主大人有大量哈[嘻嘻][抱拳]，於是乎，我又回到久別的之家，直奔E論壇，看了大概一個禮拜，購買慾望愈發強烈。當即決定去四S店看看車。由於我在溫江，第一家就去的溫江華星，試駕了260，回到展廳，展車是黑色立標，沒有其他顏色可以看。但是我這個年紀黑色立標怎麼都讓我覺得不合適，問銷售其他顏色哪怕是照片你都找來我瞅瞅，銷售就在展車旁邊顯示屏上翻給我看，看來看去感覺藍色挺符合我這個年齡段的。銷售說藍色只有定，而且只能定到大標的，且九月中旬才有車，如果還加上我喜歡的瑪奇朵米內飾那就不用想了，定不了。成吧，你銷量好，我妥協就是…當場下定一萬，定下藍色大標300L，內飾沒得選，九月中旬提車…回家。回到家以後想要藍色立標的想法一直沒有改變，內飾都不奢望了，要不再去成都其他店看看？也沒有的話就當對比價格了。打定主意，第二天一大早，跑了成都另外兩家店，立標都只有黑色現車，且都回復藍色定不到，定的話也不知道多久能有車，好吧，走人。心裡打定主意，最後再去一家，如果還沒有或者定不到就回家接受第一家的現實。正走在路上，接到天府華星接待電話，因為頭天晚上定車回家以後不死心，在網上一鍵詢問了成都所有店，正好打電話告知有現車藍色立標300L，聽到這個消息立即開著我的胖三直奔過去，到了門店，銷售和接待都已經在門口恭候，我第一句話就直接問是不是真有藍色立標現車，我大老遠跑來可別忽悠我，銷售說哪能忽悠你呀，肯定有，走我帶你去看現車，顏色的問題我心裡落地了，人都是那樣，得到一樣又想另外一樣，於是我厚起臉皮問銷售，那你這有沒有瑪奇朵米內飾[挖鼻]銷售說我這還是有，而且就是那輛藍色外觀的，且只有那一輛，那是其他客戶定了半年的車，但是暫住證要十月份才能上牌，可以轉給我，店上其他銷售都不知道有這么一台車，不信你可以去問問我同事有沒有瑪奇朵米內飾的。。那還等什麼？帶我去啊，銷售開車帶我上了三樓停車場，一路給我介紹兩旁的車，我都不感興趣，直接帶我看那輛外藍內米的300L。銷售說遵命，直奔主題。果真，不到一分鍾，一輛外藍內米的立標出現在我面前，頓時我石化了，踏破鐵鞋無覓處，功夫不負有心人啊，這顏色，這內飾，這立標，所有的一切完全符合我的想法啊。不能錯失掉了，趕緊又付了一萬定金，當時想的是先定下來，再去問第一家店退錢，可不能錯過了。原想一次性付掉，銷售推薦賓士5050金融，說劃算，我一算也確實劃算，每月支付415，兩年後一次性還清，等於借二十萬給你用兩年，總共利息不到一萬元，二十萬就是買支付寶上一年的定期一年都有一萬，我還賺一萬回來，還不算其他投資了。趕緊回家准備身份證，結婚證，營業執照，銷售也激動了，我還在開車回家准備資料的路上，就給我打電話，到家了直接把材料拍給他就行了，他先上傳審核，一會過來了就直接簽字就行了…比我還著急，誰叫我是准客戶呢[嘻嘻]吃了午飯就又趕過去店裡，剛到就說我的金融審核通過…這辦事效率也太快了…問我什麼時候可以提車，我說今天就可以，銷售說今天不行，要做鍍晶，貼膜，安裝記錄儀等，可是第二天第三天我又有事，所以安排在今天提車。今天一大早冒雨趕過去，各種微信，支付寶，銀行卡刷出去，而且這兩天買的二十萬基金虧出翔，瞬間子彈少了好多，心裡不甚爽啊，不過換回那麼大一個物件，不爽的心一帶而過…昨天也就從四兒子店開回家，就開了一個把小時，不敢深談，還在學習階段，簡單說說：1.動力，起步感覺軟綿綿的，比胖三1.4T感覺溫柔多了，一度讓我懷疑是不是四兒子把260扣了貼的300[偷笑]但是速度起來以後就感覺到動力連綿不斷，絲毫不帶喘氣的，對於我來說完全足夠了。2.氣味兒酸爽至極，都說奧迪臭，確實三年多了都還有味道，可是賓士也不香啊，由於貼了膜不準開窗，昨天開回來過程簡直一言難盡，口罩弄來戴著稍微好一點[尷尬]。3.氣場強大，也是為何我一定要立標的核心原因，走在路上，能明顯感覺到路上司機朋友各種禮讓了，當然咱也不會去搶道別車等，友善是相互的。4.內飾大愛，朋友無一不說好看的，六歲娃娃都說哇好漂亮呀，內心小滿足[調皮]就是車內各種按鍵，各種功能還是一頭霧水，慢慢摸索吧??5.雖然對賓士懷擋做好了心理准備，但是全程還是不自在啊，右手相當尷尬，隨時不自主的去找檔桿…摸到順溜的控制面板才反應過來，哦，檔位在方向盤上[尷尬]說下那個自動駐車，也不知賓士是不是這個叫法，胖三的自動駐車百踩百中，舒服的一比，這車不好踩，銷售說要找到感覺…踩個剎車還要找感覺的么??專門練習了，從之前踩十次成功一兩次到現在踩十次能成功七八次了，表揚自己[酷]好了，不啰嗦了，說下大家應該最關心的價格方面，裸車優惠6.5個，尊貴交車（尊貴個毛）3800，6000裝飾含鍍晶，貼膜，記錄儀，全包圍腳墊，後備箱墊，發動機護板，保險1萬七千多（燒卷了），購置稅35469，上牌單獨給了270工本費。最後贈送兩a。下面發幾張圖，各位看官隨便看看得了，由於天氣原因加上時間原因沒有細拍精拍，[酷][酷]

Ⅲ 賓士E300L雙拼內飾提車作業，選車提車歷程

2019年7月決定換車，開始選車；2019年11月中旬確定車型，在4S店下單；2020年6月提車，目前還未裝飾。至今12公里。特此上交作業，供大家參考。本人文筆不佳，見諒。決策階段（19年7月至19年11月）第一輛車捷達；第二輛車標致307，至19年7月該車已達8年，遂決定換車。本人對開車不是太熱衷，僅為代步而已，8年僅行駛4萬公里，以後估計也就這個量。也不想花太多錢-當時完全未考慮過要買個四五十萬的車，僅想著花個20萬隨便買一輛代步，壞了丟了都不會太心疼那種。因為自己開的標致307，也想換個SUV，順理成章去看了標致5008。外觀很喜歡，但是缺點很明顯–小方向盤我不喜歡；車前檔較小，視野受限（習慣了307的前檔，沒法）；沒有米色內飾（這點於我是剛需，我認為只有米色才能帶來那種家用的溫馨感，這也埋下了後來去賓士店裡看了半小時就決定的種子）；郵箱50多升，太小；發動機1.8T，也覺得略小了些。旁邊就是沃爾沃店，就順便走了進去，當時沒想買，就是那時看過新款V60介紹，對旅行車也突然冒出了點興趣，就順便進去看看。當時新V60尚未開賣，老V60不好看，內飾也太簡約，就算了。然後就順便看了XC60，V90CC，S90。但當時沒想著買30多萬的車，所以都Pass掉了，但是，重點來了，S90讓我開始考慮轎車了，一下子感覺買個商務感濃厚的車用於家用也挺Cool，因此開始看轎車。另外，我得說，s90的後排空間太無敵了，完勝BBA的C級車，後來在考慮賓士放棄S90的時候，就因為s90的後排，我都一度非常猶豫。不過最終，由於s90車身略矮以及郵箱太小（55升），還是放棄了它。後來我提高預算之後，V90CC也納入過考慮，感覺確實是個好車，但是沒有米內，後排空間相比於自身車長而言也太小，也放棄了。沃爾沃出來後，旁邊就是別克，曾經的君越是我的夢想，所以拐進去看了一下，遺憾的是新君越完全主打年輕運動風了，也沒有米內，考慮到自己都40多了，還是算了。別克的SUV，感覺也太家用了，也就算了。然後又轉回旁邊標致雪鐵龍，看了C6，1.8T的排量和巨低的銷量（每個月幾台幾十台？）讓我沒多想就還是放棄了。第一輛車是捷達，大眾也曾是心中的品質保證，考慮到家有二寶，後來去看了夏朗，可惜雙離合在我心中的陰影巨大（雖然我從未開過雙離合的車，也未受過其傷害，但是莫名的心中對其反感），所有大眾系就此徹底放棄。此時我的心中首選是S90，但是對那個55升的郵箱心中實在不爽，因此停滯了一段時間。接下來就是賓士登場了–先說一下，本人曾經在賓士工作過一段時間，心裡也有那麼一點點賓士情節，曾有一兩次在街上看到過賓士轎車（關鍵是應該是沒貼膜，裡面看得清清楚楚）優雅的劃過，裡面的人看上去很是瀟灑，這點給我留下很深的印象。（這里為我後來那麼糾結的貼膜決策打下了伏筆）。但到目前為止，我還完全沒有想過要買賓士，總覺得自己開個最多30萬的車就挺奢侈了。然後有一天周末，閑著無聊，走路到了距離家只有500米的中升星輝，本來就是為了打發時間的，進去之後有個銷售還是很熱情的接待了。我很明確我即使買，考慮到自己的年齡也不可能考慮C了，那時我的想法已然是買商務車當家用，SUV也就沒看，直接去看了E級。260直接忽略（1.5T用於這么大的車，還是不太能想通，雖然加了電機，但考慮到增加了復雜性，我覺得這反而是個缺點）。隨口跟銷售問了問有沒有米內，就被帶去看雙拼的樣車了。就此，中了毒了。車里坐了10分鍾，銷售介紹了一些功能，看了看車書，問了問價-這里很關鍵，我一直以為賓士價格堅挺，甚至加價提車呢，結果竟然還直接優惠個幾萬。我不可自拔的決定就是它了。當然因為價格出乎我的意料，這也導致了我後來談價格的時候沒有太認真，所以價格上吃了點小虧，不過也無所謂了。就此，E300L,黑外，雙拼內，立標，時尚型確定了。（豪華貴2.7萬，多的那些東西感覺對我其實沒用，考慮到還是要節約，就選的時尚）。不過後來感覺後排座椅調節還是有用，可是單子都已經下了，沒法改，也就作罷了。另外，BBA里，奧迪寶馬我基本未考慮，不是說不好，只是內心覺得從品牌等級上講，賓士寶馬還是要比奧迪高一檔（純屬個人感覺，不喜勿噴）。而賓士和寶馬相比，從品牌定位上，感覺賓士是經典優雅紳士風，寶馬是新潮狂野運動風，個人更喜前者一些。所以選了賓士。所以，對於決定買賓士E，我是因為它的品牌和內飾。購車階段（19年11月至19年12月）隔了一周，帶老婆過去試駕，老婆對車完全無感，試駕的時候還在車上睡著了，全程就是我跟銷售在聊。試駕車是260，C模式覺得上坡略有欠缺，但調到Sport，就非常好了，考慮到我訂的300，想來動力肯定沒問題。當時居住證還沒下來，就又等了兩周，居住證下來了，去交錢訂車。之前提到過，價格有點出乎我意料，所以談價的時候，沒怎麼狠壓，她說優惠X萬，我說多優惠Y萬，其他我什麼也不要，你也不要給我綁定什麼,我立刻交訂金簽合同，銷售回去和經理談了5分鍾出來就說好，我立刻就後悔了，這明顯我虧了啊，不過也不好意思反悔，就這么著了。事後來看，至少可以再便宜1萬,還能再送點東西的。之前銷售也打了預防針，雙拼內飾等半年，我也沒糾結，沒法啊，實在就主要沖那內飾去的，交了X萬訂金回家等。兩周後，銷售說單子已經下到北奔了，5月生產，6月能提車。車裝考慮階段（19年12月至20年5月）車子確定後，開始考慮裝飾。我不是個車迷，各種車改我完全不要，唯一考慮裝個行車記錄儀，貼個車膜防曬，弄個環保一點的腳墊。4s店有個8800的套餐正好滿足，我開始想著就直接在他們這做了，後來做了些車窗膜的功課才發現，這裡面講究還挺多，基本就想著還是自己在外面搞。之前提到過，看過那種車窗很透明的賓士，感覺很Cool，因此導致我很關注膜的透光度，我甚至想著乾脆不貼，可是又擔心防曬，所以我在膜的選擇上就很糾結了。壇子里我還不斷發了些問題貼，我自己都覺得自己挺煩的了?我對車膜完全不了解，因為4s店一開始提到他們的膜是龍膜，算是好牌子的，我就從這里開始了解。最開始在龍膜的系列裡打轉，糾結於後羿和暢悅。後者似乎更透光些，但是防曬差點。後來我去龍膜授權店，實地感受，確實暢悅的隔熱差不少，因此放棄。然後就是龍膜的頂級系列和琥珀光學的頂級系列比較。考慮全車的透光和隔熱，我開始的想法是全車都貼前檔膜。但是價格確實高，全車後羿70的價格要到10000以上了，還帶來手機信號隔絕的問題（後羿70是金屬膜），琥珀光學的全車C70沒有信號的問題（它是陶瓷膜），但價格也要差不多9000。順便說一下，琥珀光學的隔熱確實還是要比龍膜後羿差一丟丟。關於車衣，沒有太糾結，出於控製成本考慮，我覺得就算了，不貼了，當然很多裝飾店的銷售強烈建議我黑色的車特別容易有劃痕，我考慮到他們的立場理解他們為什麼這么說，我覺得還是要為了自己的錢包考慮。而且畢竟車是為人服務的，我也不是個特別愛車的人。不過有個龍膜的店願意以兩萬的多的價格提供G2和全車後羿系列的窗膜，這讓我還是有點心動。最終綜合考慮，主要還是聽說銷售做這種長期期貨車完全沒有提成，感覺人家服務也不容易，就索性在4s店花幾千塊訂了他們的精品–龍膜+隱形記錄儀+大包圍腳墊。郁悶的是，只有黑色的腳墊，MD我等了7個月就為那雙拼內，這要上個黑色腳墊豈不是白費我這時間了。回頭我再發個帖子看有沒有車友要的我便宜點賣掉。提車階段（20年6月下旬）沒啥可說的，6月中旬通知車子到店，去看了看，贖回幾只基金，錢一到賬，進店提車。從4s店出來加油98號62升加滿，然後回家，一共不超過5公里，市裡很堵，全程不超過4檔，一切都Ok，但是確實感覺3升4略有頓挫，另外可能是新車不捨得給油，C模式下感覺起步還是有點沉重。還沒嘗試S模式（看說明書，要求前1500公里盡量用C或E模式）本文結束

Ⅳ 賓士E 300 L 運動殊享版，圓了兒時的夢

小時候，村裡來了一輛車，不知道為什麼我喜歡得不得了，直勾勾看了許久，後來問了一位叔叔那是什麼車，他回答我至今都還記得，那個是賓士，有錢人開的。那時我就一直站在街頭看著遠去的車，在想什麼時候我也能開上賓士車就好了。時間很快來到2014年，終於是決定要買屬於自己的車了，工作了幾年的我終於還是連賓士都沒敢正眼看一眼，幾番折騰買了我的比亞迪S6，坐在電腦前的我依然能夠回想起當初自己的興奮勁。洋洋灑灑准備寫3篇文章，雖然最後我也才寫了兩篇，但是每篇依舊都是長篇小說的范。下面是當時的兩篇文章，其實第三篇也起草了一大半，最後有點自嘲，發現太過於屌絲，於是也就作罷了

【貸款購車無保留分享】——附買車詳盡歷程之長篇小說

【BabyinCar】——新車40天業余報告

寫這篇文章前，竟然也一直一句的看完了上面兩篇文章以及當初的評論回復，歷歷在目。時間又很快的來到了2018年年末，得知一個朋友定居香港，要把她的車賣掉，我想深圳的車牌還是挺值錢的，一台車家裡也不夠用，於是動了要借牌買車的事情（這里解釋一下，因為指標無法過於，所以是直接用朋友的名義買車然後我自己用），又一次動了想買賓士的念想，但是車不是在自己名下，大幾十萬的車，就想著再忍忍，等過兩年要換S6的時候再換賓士。由於幾年開下來，我的S6一點毛病都沒有，對比亞迪有著很大的好感，想著便宜點買個自動檔的車代步，加之有兩個娃了，選了一台6座燃油版的宋MAX。略略的後悔沒有買7座的唐，但是6座宋MAX，也是絕了，這兩年非常完美的幫我解決了家庭出行的問題。我和老婆，爸媽，兩個娃，剛剛好6人。買了宋的時候，我重新找回了我在汽車之家的賬號，因為長達3-4年沒有用過，想著再發個帖子，但是由於創業太忙，拖著拖著就忘記了。於是宋MAX就成了過渡，不吹不黑，對於比亞迪，我開過的兩台總計也有6年了，基本沒有出過毛病。所以這份好感就一直保持著。所以最新的漢DM，也是略略的心動，本來想比亞迪一路走到黑，但終究敵不過對賓士的喜愛。

本來吧，過年前就要換車的了，但是手頭緊一直在看E260，糾結那個1.5T的問題，後來拖著拖著過年了，也就作罷了。再然後過年疫情，一直蝸居家裡，沒什麼特別的慾望了。疫情漸松，深圳各個區都刺激消費，買車優惠幅度都不小，想著就趁著優惠，趕緊把車買了。所謂的早買早享受，遲買有折扣。選賓士E的人，多半都會在寶馬系掙扎一下。好死不死，年後由於宋MAX保養耽誤了，出差珠海的時候借了朋友的寶馬5系，感覺太舒服了（畢竟是對比宋MAX），所以選車的時候，對於5系確實動了心，基本詢價都到快要付定金了，一個非常好的朋友定了台740頂配，體驗過之後，瞬間覺得5系沒那麼香了。直接去公司附近的4S店，定下了300L運動舒享版（黑色）

賓士鑰匙加裝殼之後，總是放不進那個鑰匙位置的，尷尬的賓士設計，希望以後可以改進

Ⅳ 賓士E300L真的好香，那種立標的感覺沒有車型可以匹敵

俗話說的好，車是男人的大玩具，這篇帖子更像是我和車的一個交代，同時作為中年油膩大叔也對也從10萬、20萬、50萬開過的車做個總結。本人80後，性格偏穩重型的。剛參加工作那會，想買車，沒錢，農村出身，從豐田花冠降到了二手奧拓，最後忍了一兩年，貸款買了個科魯茲，因為當時的科魯茲外形比較穩重一些。隨著自己的不斷打拚和時間的積累，有錢後換了輛全新君越，全款買的，就因為第一次貸款利率不低，還各種手續費、盜搶險，那時的貸款真坑。君越的側面線條太美了，像一個婀娜的少女。隨著公司的發展，有許多商業場合，別克鎮不住場啊，必須得換一輛豪華品牌。另外一點，家裡必須得添一輛車了，不然我商業得用車，老婆和小孩用車不方便。

360度全車影像，效果一般，圖像挺細膩，就是圖像會變形，好使的很，都是通過雷達判斷有障礙物或倒車的時候才會主動開啟，平時不知道在哪裡開。

配置和君越做個對比吧，科魯茲就不說了，當時是12萬，除了自動擋和天窗以外，沒啥配置可言。君越買的高配，且君越非豪華品牌，所以就使勁堆配置，有點高級的玩意都配上了。說點好玩的。1、無鑰匙進入+啟動。這個玩意太好使了，開車到結束，從來不用找鑰匙，從容的一嗶。君越是那種簡單的開鎖，需要手按一下按鈕解鎖，E級牛犇了，手觸摸到把手內側就解鎖了，更牛了，唯一不好的是君越是離開車，關門、走人，自動鎖。E級還需要用手摸一下鎖門按鍵，不能從容裝X了[流淚]，且手不能同時觸摸把手內測，剛開始不知道，半天鎖不上。2、自動大燈。這個玩意看似沒啥用，可那種不管天黑與不黑，我都那麼淡定的感覺得有。君越的延遲比較大，過了1秒才開燈，E級比較快一些，可能廠家設置頻率的問題吧，各有不同使用場景的優劣。3、座椅通風加熱。有了才知道好啊，就是因為當年的君越有這個配置，我才上的舒享版。4、自動泊車，君越的挺好用的，我手動准備放棄的都交給自動，E級的用了一次，半天找不到車位，都過了好幾個了空位了，可能是沒標志停車線。5、遠程啟動。夏天10分鍾手機上啟動，上車涼快，聽說賓士也有，至今沒給我開通呢，前端時間傳聞的E級各種漏洞，不知道現在什麼情況了。6、主動剎車好像觸發了2次，沒太注意。這個聽安心的。7、賓士的導航難用的一嗶。小柏林效果一般，觸摸板難用的要死，之前用慣了屏幕上點，在觸摸板上點，太難受了。

科魯茲，1.6不帶T，起步忘了，只記得高速超車，只聽發動機叫，不見動力來，超車沒一點信心。君越，2.0T，261馬力，美國車的傻快，起步有勁，高速120還感覺動力儲備足，高速在2K轉以內超車都輕松，渦輪有遲滯，很踩油門跟E級一個調性，遲滯感明顯。E級，2.0T，258馬力，數據看不上不錯，起步那個肉啊，油門那個緊啊，腳踩的都累。怪不得之前看賓士怎麼都那麼慢，車子沒勁啊。這個估計是調性的調校，他要優雅，不慌不忙，不過有點過分了。好在9AT的加持，線性的一嗶。現在還沒上高速，不知道超車怎麼樣，但是可以肯定的是買260的不知道怎麼想的，順帶還有提車的時候好幾個買GLB7座1.3T的，我都不知道咋開呀。論壇里兄弟說的好啊：開了馬力更強的就不想回去了。試駕的5系新能源，套用論壇里的名言：雞賊雞賊的，動力足，總感覺給人很賊的感覺，這是一台年輕人開的車。

科魯茲，A級車，當時房車錦標賽常年冠軍，那操控沒的說，就是高速被超車，有那種被風扇了一下的感覺。君越，B+級車，開起來就像開船，幾個月後習慣了，高速被人超車穩的一絲不動，享受開船的穩重感吧。當年提車幾個月由6AT變成了8AT，郁悶，60km前能感覺到換擋拖拽感，當然開E級以前沒啥大感覺。E級，C級車，跟君越一樣都在開船，但底盤比君越緊湊一些。9AT牛犇，不僅僅是加速線性，我發現減速時候的線性是真牛犇啊，那種松油門減速順滑的感覺，君越是沒有的，立馬感覺高級了一個層次。

科魯茲談不上舒適。君越的懸架可以，比普通車濾震更舒服，但是沒法跟50萬的車比，E級就像又加了一層墊圈，5系在E級上再加一層。不論怎樣，E級的行駛質感很棒了，對得起這個價位，沒網上說的那麼不堪，沒有對比就沒有傷害，現在君越的質感一下就比下去了。靜音上，E級還沒高速，回頭補上。君越是真的安靜，加上主動降噪，前排雙層玻璃，是真安靜，後排弱一些。科魯茲和君越的座椅坐姿很容易調舒服了，E級多了個腿托和腰托調節，反而怎麼調都不舒服，且頭枕向下彎的，脖子抬不起來，一抬就頂頭，開一會就難受。

1、剎車聲音真的很大啊，真的很大啊，大的出奇，符合傳聞預期。[汗][汗][汗]2、點火就像拖拉機發動，聲音真的很大。3、下雨天大燈會起霧的，而且還蠻大的，不知道什麼毛病。

網上各種的視頻對比BBA，看多了就有一種錯覺，北奔的品控差，賓士只賣標，賓士只收割有錢人的智商稅。我想說的是E級真的很香。行駛質感不錯，外觀優雅、從容，立標開起來的引航感覺，油門的調校，內飾的設置，都很滿意，我自認是個理工男，喜歡挑剔，一直被誤導說賓士就是個標，這次還真被賓士給征服了。不過好像是品控差[憨笑]，我的左後視鏡怎麼調都調不好，開到店裡，拆開鏡子，搗鼓半天，說裡面一個線卡住了，我想問的是：這出廠都不測下嗎？論商務氣息，這個E級太商務了，不過好像快要過時了，新款的年輕時尚，有那種溫文爾雅的感覺，傳聞是韓國人設計，確實是比較符合韓國的調性，但缺少點莊重和儀式感，可能新生代不需要這種感覺吧，我落伍了。接下來就享受用車了，會繼續跟大家分享。