賓士上地下車庫如何上來

㈠ 賓士G500一周體驗，吸引人之處不是造型，而是駕駛感太獨特

文/攝影|阮錦程

最能代表賓士造車水平的有兩輛車，它們分別在各自領域做到了第一，而且從來沒有被第二名超越過。第一輛是賓士S級，第二輛就是今天試駕的G級。

這是一輛「玩味」更濃的SUV，雖然有著強悍的越野能力，但現實中沒有人捨得真拿它去越野。?所以駕駛G500最大的樂趣不是越野，事實上就是在城市裡。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 河南暴雨一輛賓士堵住整個地下車庫，造成了多大的損失

從7月20號開始，河南遇到了半個世紀以來沒曾遇到過的特大暴雨洪水災害，其省會鄭州地區受災尤其嚴重，一方有難，八方支援，全國各地的人民有力出力、有錢出錢，上演了非常給力的最美逆行。但有些人卻在這個節骨眼上自私自利，干出了一些令人咬牙切齒的事情。7月27日，鄭州連續暴雨，一個開賓士車的男人怕他的車被雨水泡了，居然將他的車停在了綠洲銀郡小區唯一的出口高地上，將地庫內的所有車堵在那裡面，讓其他車主無法挪車上來。真不知道是誰給這位賓士男如此大的膽子？難道有錢就可以為所欲為？

當車主們下來查看的時候，這些車已經全部泡在水中，無法挪動。網友們在網上紛紛譴責了這位賓士車主的自私自利的行為，說當時應該多下來幾個車主，抬也要把賓士車給抬出去。這些受損車主應該聯合起來將該事故委託給保險公司處理，共同起訴這一位賓士車車主，讓他賠個底朝天。這個事情本來應該是物業來進行干預，但從始至終看不到物業的影子，當記者走訪這家物業的時候，物業只是說有這個事，卻把他們的責任忘了一干二凈。

㈢ 開賓士「大G」是啥心態當了兩天車主後，我反而平靜了不少

賓士G500也被稱為「大G」，是很多人的夢想之車，當然，也是我的Dream Car，前不久，我們拿到了一輛賓士G500的試駕車，有幸成為了「大G」為期兩天的車主，也算夢想實現了一半吧，為此我還激動了好幾天呢，當真正坐進「大G」車內，除了高大威猛的既視感外，這輛車帶給你的更多是一些「硬漢」的氣質，甚至有人會覺得它滿身都是刺，經過兩天的試駕後，我的心情反而平靜了許多，也許這就是很多「大G」車主的普遍感受吧。
我們拿到的這輛賓士「大G」為標准版，售價為162.88萬元，搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，匹配9速手自一體變速箱，0-100km/h的加速時間僅為5.9s，標配3把鎖和全時四驅，作為一台硬派SUV來說，這樣的性能已經足夠強大了，但賓士「大G」真正吸引我的卻不是這些冷冰冰的硬體，而是它身上的那些「刺」。
「大G」的硬貫穿整車
有人說「大G」的硬體現在機械性能方面，這句話我只贊同一半，對於這輛「大G」，我更在意的是它的格格不入。先來從外觀說起，「大G」從設計之初就沒有打算去照顧大部分消費者的感受，所以有人把它貶的一文不值，我聽過最有意思的是形容「大G」像卡車，當然也有人贊不絕口，說這是最硬的SUV，其實生活中，你會發現很多「大G」的車主並不都是男性，反而是一些性格豪爽的女性，當然，也有人買「大G」去干粗活，但這樣的人畢竟是少數。
「大G」硬不僅體現在它的設計，而且是貫穿整車的，最有意思的就是它的解鎖和關門，為了突出機械質感，「大G」所有車門都採用的是純機械鎖，所以放棄了無鑰匙進入功能，絕大多數車輛按下解鎖鍵後，一般都會有喇叭提示，而「大G」則完全是機械落鎖和開鎖時發出的「咔嚓」聲，特別是關門時，你必須使出平時關車門時的兩倍甚至更大的力量才能順利關上車門，如果你在地下車庫，相信機械的迴音會持續很久，現實生活中，只要你關的是「大G」的車門，車主都會提醒你能「使多大勁就使多大勁」，也許這也是一種生活態度吧。
除了聽覺上的硬，「大G」肯定是目前觸覺上能帶給你最硬的車型，一切還要從上車說起，如果沒有踏板，相信上車會是一件非常狼狽的事，即便有踏板，要進入「大G」車內還是要花些力氣的，還別說真有點上卡車的感覺，終於知道為何「大G」要在副駕駛前方配一個把手了。其實「大G」下車也不方便，特別是對於一些女性來說，簡直是噩夢，我好幾個同事都是直接跳下來的，還好這輛「大G」不是AMG版本，不然很容易被側出的排氣燙傷，這樣的段子網上還是很多的。
「大G」也是目前我駕駛過視覺上最硬的乘用車了，由於離地間隙高、坐姿高，坐在「大G」車內。你幾乎可以俯視除公交車、卡車以外的所有車型了，哪怕是陸巡、途樂這樣的大塊頭，記得有次在等信號燈，旁邊就過來一輛陸巡，我感覺自己像坐在了陸巡車主的肩膀上，瞬間自信心爆棚，雖然我的乘客都吐槽坐著不舒服，但對駕駛者來說，開著「大G」絕對是一種內心層面的享受。
作為一輛賓士，而且是售價高達162.88萬的賓士車型，在「大G」身上你會發現少了S級、GLS帶來的豪華感，反而多了一些讓人「不爽」的刺，也許這才是「大G」的精髓所在吧。
即便是4.0T V8，也躁動不起來
好吧，這是一輛馬力達到421Ps的SUV，這種對性能的渴望一直會持續到按下點火按鈕，排氣聲浪會告訴你，去撒野吧，但當我經歷了前面對這輛車聽覺、觸覺以及視覺上的感受後，我發現自己竟然第一次少了激烈駕駛的沖動，反而每次都是將左手搭在門板上，愜意的駕駛，即便這樣，這輛「大G」仍然會時不時的給你速度與激情，在同級車型中，目前也只有「大G」能帶給你這樣的體驗，所以我一直認為「大G」的硬是滲透在骨子裡的。
沒去越野，有點遺憾
兩天的試駕非常短暫，也導致我沒法開著這輛「大G」去野外放飛自我，好吧，我承認，也有一部分原因是捨不得，雖然「大G」擁有硬派車身、三把鎖、4.0T V8，但它可是一輛售價162.88萬的賓士，落地也要小200萬，所以算了吧，如果是我自己的車，也不願意開去越野，有句話說的好，能幹不一定非要去干。
騎士語錄
「大G」是一款在產品上面面俱到的車型，它的出現彌補了陸巡、途樂在操控性、豪華感上的缺失，一句話概括就是能越野、能飆車、還能拼豪華，所以努力搬磚吧，夢想還是應該有的，萬一哪天實現了呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 河南暴雨當天，一輛賓士車堵住整個地下車庫，給他人造成了哪些影響

給其他人造成的影響就是影響了其他人的出行，而且導致了很多汽車被淹沒，給業主們造成了非常大的損失，也造成了非常大的出行困難，還造成了財產的損失，這些都是帶給其他人的影響。