賓士cld350多少錢

① 同時提供普通版和旅行版，新款賓士CLA哪一款更劃算

2022年9月份，賓士、寶馬、奧迪月銷量都在5萬輛以上，在豪車市場的地位相當穩固。值得一提的是，除了國產車型之外，BBA的進口車型在中國市場上也有著比較高的人氣，人們熟悉的賓士CLA就是其中之一。

售價為38.98萬元，這款車是2023款CLA260 4MATIC的旅行車版本，價格提升3000元，後備廂空間增加，實用性增強，其它配置方面基本上沒有發生大的變化。旅行車在國內接受度一般，大多數的用戶還是會選擇它的常規版本。

小結：年輕、運動、時尚，這是賓士CLA長期以來留給消費者的直觀印象，並且因此占據了一個比較獨特的生態位。2023款賓士CLA各方面的變化並不大，新車上市後，銷量也不會有大的波動。在新能源汽車全面普及之前，這款車的市場地位都不會遇到什麼威脅，但賓士仍然需要與時俱進，30多萬的賓士CLA全系沒有360度全景影像，這樣的好日子，以後會越來越少。

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② 2.0T發動機+7速雙離合變速箱，百公里加速僅6.8秒，23w入手賓士

今天要和大家說的這款車是，賓士CLA。我最早記住的車標就是賓士的這個三叉星，還有奧迪的四個圈，想必大家也是這樣吧。而且，近年來賓士的車標也是越做越大的，由最開始的立在前蓋上，後來放大到了前格柵上，張揚個性也是。這么貴的車，車標當然也得顯眼點了，今天要說的這個賓士CLA，售價23.28-35.28萬元間，還算是中等價位吧。那來看看賓士CLA如何吧。

動力方面，賓士CLA搭載了4缸汽油發動機+7速雙離合變速箱，動力更強勁，換擋也更靈活。1.6T發動機，最大功率115KW（156Ps），最大扭矩的250N.m，百公里油耗低至6.0L，百公里加速8.3秒；2.0T發動機，最大功率155KW（211Ps），最大扭矩的350N.m，百公里油耗低至7.1L，百公里加速僅6.8秒。四缸發動機還是很給力的，油耗也比較的低。

小結：整體來看，賓士CLA還是很給力的，而且，車身前部降低15mm，後部降低10mm，更顯車的奔放狂野，提升了整車的檔次。外觀、內飾設計都是可以的，很符合當下人們的審美，配置上也是沒問題的，一鍵式操作更靈活了。動力上，也很強勁，加速、功率都是可以的。你們覺得如何呢？有什麼想法可以一起來討論。

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③ 現款賓士CLA最低降到20.08萬，轎跑造型+無框車門年輕人的最愛

大眾車以「專門為中國人設計」前納謹為主題，贏得了國內消費者的一致認可，而邁騰作為B級車中的支柱，幾乎每個月的銷量都能排到前幾名。不過，最近BBA降價幅度也比較大，據網友提供消息，某些地區4S店的賓士CLA，已經降到20.08萬，三叉星車標搭配無框式車門，簡直不要太豪華！

【配圖為新款CLA】

動力方面，賓士CLA搭載1.3T四缸渦輪增壓和2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為120千瓦、165千瓦，峰值扭矩分別為250牛·米、350牛·米，均匹配7速雙離合變速箱，破百隻需6.6秒，提速性能超強！

總結：

作為知名豪車品牌，賓士CLA的品牌影響力不用小編多說，想必大家也都知道，雖然這款車的空間不佔優勢，但品牌檔次感卻是大眾無法媲美的，隨著新款車型的發布，現款車型價格降幅較大，所以很多邁騰車主都表示，自己的車買早了，不知道大家是怎樣評價賓士CLA的呢？

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④ 新款賓士CLA購車指南：起售29.98萬車叔為何不推薦買

相比賓士A級、C級這些車型來說，大家對於賓士CLA的關注度並不是太高，但該車小巧的身材加上Coupe的造型讓它成為了同級中最為妖嬈的那一個，這也導致了在2013年才誕生的它讓很多車迷印象深刻。

2022款CLA 260 4MATIC獵跑版

推薦指數：★

配置點評：全系頂配，價格較高

指導價格37.91萬元，全系頂配，相比四門轎跑頂配車型多出0.3萬元，而功能方面僅增加有後雨刷，整體的性價比非常低。

車叔總結

作為年度改款，全新賓士CLA將主要調整方向放在了配置方面，部分車型配置縮減，價格同步降低。在新車所推出的5款配置中，2022款 CLA 200在價格和配置表現方面最為均衡，售價全系最低的同時不會影響日常的用車需求，性價比較高。在車叔看來，賓士CLA是一款性價比較低的產品，作為進口車型，該車的售價已經接近豪華B級車的水準，但是整車的外觀，內飾，配置，動力系統表現與國產版本賓士A級沒有太大差別，如果不是對此類轎跑車型或者是獵跑版本車型太過偏愛的話，車叔不建議大家購買。‍

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⑤ 2020成都車展 | 全新賓士CLA家族上市 售價29.98萬元起

7月23日晚，賓士全新CLA/CLA獵跑車正式上市，全新CLA四門轎跑車，售價29.98-37.88萬元。全新CLA五門獵跑車首次引入國內市場，售價為29.98-38.18萬元。兩款車型均誕生於賓士MFA2平台，基礎版200車型搭載M282系列1.3T發動機，高配版260車型搭載2.0T發動機；變速箱均匹配7速雙離合變速箱。

寫在最後：

說實話，緊湊型轎跑車在國內本就是小眾產品，旅行車那就更小眾了，敢把這兩款車型同時引入國內的也就賓士品牌敢這樣做，也是因為此前賓士CLA車型的表現本就不俗，所以給了賓士更大的信心。全新賓士CLA/CLA獵跑車無論是外觀還是內飾，都是我們熟悉的賓士范兒，大家接受起來應該很容易；1.3T的發動機帶給我們更多的遐想，也進一步拉低了新車門檻，現在我只期望新車在銷售終端不會加價。

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