日本買一輛賓士的多少錢

① 日本人真的都開日本車嗎其實和你以為的不太一樣

在說車之前，我們首先得了解一個地方的購買力。據統計，日本人的平均年收入約500萬日元，合人民幣30萬，其中女性收入會低一點，而在日本婚後的女性一般都不工作，所以普通小兩口的家庭年收入基本就在30-50萬人民幣之間。

我們再來看看日本的車價。排量1L以下屬於微型車，售價50-100萬日元（3-6萬人民幣）；排量1.6L為小型車，售80-150萬日元（5-9萬人民幣）；排量1.8-3.0L為中級車，售150-300萬日元（9-18萬人民幣）；中高級車在350-500萬（19-30萬人民幣）；500萬日元以上則是高級豪華車了。

這樣通過收入和車價的對比一看，日本人只要一年收入就能買到中高級甚至豪華車了。但事實是大部分普通日本人或家庭購買的都是小型車和微型車，車價不超過10萬人民幣。這讓國人都產生了疑惑，難道日本人都這么低調和節約嗎？其實另有其他原因～

眾所周知，日本是一個人口密度相當高的國家，尤其東京這樣的大城市，是很難搶到一個停車位的。即使有，費用也是天價的，基本每小時收費在600日元，也就是36元人民幣！如果停一整天的話，至少得花個三五百人民幣。這對一個日本上班族來說肯定承擔不起。所以即便日本人有閑錢買車了，也只會買一輛廉價的代步車，因為後期用車成本遠高於車價。而更多的日本人已經不買車了，這也是由於城市的地鐵網路非常便利。

至於日本人買什麼車，本土品牌還是首選，因為無論是價格還是實用性都比較有優勢。微型車方面，K-car是明星車型，類似於國內的五菱小麵包，這種又能裝人又能拉貨的箱式小車絕對實用。小型車領域，本田飛度、豐田雅力士、普銳斯等都是暢銷車型。

中級車方面種類就比較多，當然還是本土品牌為主，本田雅閣、豐田凱美瑞、日產SKYLINE等，其它如三菱、斯巴魯，因為走的是運動線路，銷量就沒那麼多。

而在高級車方面就比較特殊，雖然日本也有像雷克薩斯、英菲尼迪這樣的豪華車品牌。但只要售價在500萬日元以上的，日本人基本上也都是買進口車，賓士、寶馬、保時捷、法拉利...我們看著豪華，日本人也覺得豪華！雖然以他們的收入水平，買一輛似乎問題不大，但是日本生活的其它開銷太多太大，所以也是中產以上的有錢人才買，這方面其實全世界都一樣，只是日本在經濟車領域有自己強勢的本土品牌而已，而我們在銷量最多的這一領域都被合資品牌佔有。

再說說日本的進口車。很多國人認為日本國產車已經價廉物美了，進口車應該沒市場了吧～其實不然，除了高級車全部進口外，其他各個級別也有進口車型，而且進口車比同級別的國產車價格貴好大一截。

進口車中，歐洲車最多了，阿爾發羅米歐、大眾、奧迪、雪鐵龍、雷諾等等，車型方面，POLO，帕薩特，寶來，標致307都有，當然，絕對數量要比國產車少，數量少的原因當然是價格，而不是車子的好壞。

POLO的價格同思域、花冠持平，寶來、標致307絕對比雅閣、凱美瑞貴，帕薩特就更別說了。歐洲車這么貴，日本人還捧場，其實心理因素和我們國人是一樣的，崇洋媚外！別覺得日本人不買外國貨了，奢侈品消費日本一直是全球第一。所以也只是收入一般才買國產車。

說到這里，總結一下。在日本，有錢人也是買賓士、寶馬，富二代也是玩歐系超跑。只是每個國家都是普通階層佔大多數，所以為什麼會讓你覺得日本人買自己的國產車居多。而且，發達國家買車已經相當理性，車不求大，夠用就行了，小車開起來靈活自如，方便的很。這方面，國內的 汽車 消費理念也慢慢在改變。

② 日本買賓士比國內貴嗎

不貴。日本買賓士比國內不貴，比國內便宜30萬元。賓士，德國汽車品牌。19世紀80年代，德國人卡爾·本茨等人設計出內燃機。這種內燃機使用液體燃料，在汽缸內燃燒。內燃機為動力。

③ 賓士b200在日本多少錢

在日本沒有賓士B級的200，只有180和250（四驅）180最低配車型是20萬人民幣左右

④ 70多萬買到賓士G級！日本市場又讓車迷羨慕了，進入「乞丐版」

70多萬買到賓士G級！日本市場又讓車迷羨慕了，進入「乞丐版」

有什麼車能代表人生巔峰？相信賓士G級絕對是其中之一，也是網路上最廣為人知的車型之一，不亞於當年的瑪薩拉蒂。賓士大G確實很把球，而且越野實力超強，內部空間也很大，現在路上也可以經常看到賓士大G的影子，回頭率也不低。銷量上，這幾年它也在快速提升，因為喜歡它的人確實很多，而且車主逐漸趨向年輕化，有一大群20歲出頭的富二代小伙。

不過在日本想要購買G350d也有一個問題，產量有限，如果購買預定以後還要等待很長時間，有的時候要超過半年以上，但是其他版本都有現車，這也是一個區別，從對比來看這款車的定價應該是這個車型中最低的了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 日本賓士大G只需要77萬了解後才知道，原來是這個版本

如今最火的車型是什麼大家知道嗎？沒錯，就是經常能在某音上面看到的賓士大G，不管有錢沒錢，都要和賓士大G合影。而相對來說，在這兩年國內也似乎很多消費者開始對賓士大G感興趣，路上也以前多出了不少賓士大G的身影。從賓士的銷量屬於來看，賓士大G這兩年在國內的銷量的確是有比較大的漲幅的。這說明什麼了？國內有錢的消費者開始不低調了。當然，這其中有著很多的車主都是富二代，從此前的阿拉善事件中就可以看出，去的賓士大G不少，但是車主大多數都是20多歲的小夥子。

不過，根據車行哥在日本的朋友表示，雖然日本有引進賓士G350d這個版本，但是購買需要等很長的時間，慢的話一年，快的話半年，而G63以及G500版本則是有現車。但相對來說，賓士大G各個版本的車型在亞洲范圍內，日本的定價是最低的。對此，你們怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 有在日本買車，帶回國用的嗎請教一下哈

在國內銷售的國外品牌的車多少都存在著價格被高估的情況，這也就催生了許多從國外買車，帶回國內用的想法。這種想法不是不可行，而是很麻煩，也要花很鬧判多錢。通常都是帶些差價較大的，比如有一款陸虎液余改在英國87萬，國內270萬。或者賓士S級、奧迪A8這樣的車毀枝。日系車國內和國外的差價沒有那麼大，從國外弄回來不劃算。比如你花14萬買個雅閣，回來再花十萬都不一定落下牌子。20萬的預算，還是老老實實在國內買車吧。

⑦ 日本的賓士C200多少錢

你好這是價格
34.8-39.5萬元

2010款
c200
cgi
優雅型
34.80萬
33.06萬-34.80萬
發動機：l4 排量：1.8
經銷商報價
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圖片
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參數配置
馬力：184 變速箱：5擋手自一體
2010款
c200
cgi
時尚型
39.50萬
37.53萬-39.50萬
發動機：l4 排量：1.8
經銷商報價
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圖片
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參數配置
馬力：184 變速箱：5擋手自一體

⑧ 最貴賓士系列價格是多少

梅賽德斯·賓士公司2日開始在日本發售「賓士SLR斯特林·莫斯」跑車。該車售價為840萬元人民幣，是迄今最昂貴的賓士車。該車在全球限量銷售75輛，其中日本2輛。

該車是賓士與著名F1車隊共同研發的「賓士SLR麥克拉倫」系列的最後一款車型，排氣量為5.5升，搭載帶機械增壓器的650馬力引擎，最高時速可達350公里。由於使用碳纖維材料，大大減輕了車身重量。

這款車還配備了專用風鏡。斯特林·莫斯是上世紀50年代活躍在賓士車隊的英國車手的名字。