賓士gl55後避震怎麼拆

⑴ 大進化 | 試駕梅賽德斯-賓士 GLE 450 4MATIC

全新賓士GLE體型魁梧，除了乘用空間大增，豪華科技也提升至媲美S級的層次，為這輛賓士最暢銷的SUV帶來更多話題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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⑶ 【車主點評:賓士GLB用車三個多月分享下】

#選車理由 如果說第一眼看到GLB的外觀是一種怦然心動的感覺，那麼加上第一次坐進GLB車內的那份驚艷感，就足以使我對這個車一見傾心。加上賓士的品牌形象和市場規模在這里，這也使我得在最終的選擇環節時傾向了GLB。
#最滿意 外形典雅而大氣，車身的線條感又比較運動，首先我就被GL B的外觀給叩動了心扉。其次就是內飾，聯排屏幕、質感十足的用料、64色的氛圍燈等等，第一次坐進GLB裡面，感覺賓士就是賓士，格調果然不一-樣。還有就是空間方面，目前雖然是5口之家，但是買台7座有備.無患，家庭再有新增成員也能應付下來，挺好。動力和操控方面，到目前為止也都是十分滿意。
#最不滿意 沒有什麼接受不了的硬傷，但是小問題也是會有一點,譬如說避震偏硬點，第二排的地板不是平的等等，這些細節不是很完美，對於用車卻也沒有太大影響，可以選擇性無視。
#空間 7個座椅對於三代同堂的大家庭來說是非常實用的，雖然目前我才一個小孩，但是換車時的目光肯定要放長遠一點，在國家政策的激勵和兩老的催促下，二胎是早晚的事，所以7座車對我來說也是必須的。目前為止我的第三排可能坐過兩三次人吧，不是特別寬敞但是給小朋友坐顯然是沒問題的。第一二排的空間非常好，像我將近一米八的身高頭部腿部都挺寬敞的。第二排地板有道凸起，習慣了之後感覺沒啥影響。後備廂的話，由於我第三排座椅很少展開來用，所以感覺載物方面完全沒問題，一家老小自駕的行李完全裝得下。小空間方面算是比較周到了，第二排座椅也配有扶手和杯架，前排的儲物格更加豐富些，車門和扶手箱的容積都還不錯。
#外觀 賓士的設計感從來都是一流的吧， 至少在我眼裡是。GLB的外觀屬於典型大氣型，同時在線條和細節的處理上又流露出年輕運動的意思，這一點真的很迎合了80後的審美。車漆和鈑金部分目測還是比較完美，至於厚實度這些我並沒有去測試過。
#內飾 我身邊有朋友經常說賓士就是賣內飾的，雖然他的說法有失偏頗卻也側證了賓士內飾在同級車當中的優越感。GLB的內飾方面，從設計到布局，從做工到用料，我完完全全的滿意。
#動力 老實講我對動力沒有特別高的要求，因為一直不愛開快車，也沒有路怒症。GLB的排量並不是很大，1.3T布局，不過動力表現這塊我基本還是滿意的。平時一一個人在車上時起步很是輕快，一家人坐車時則有點肉，這很正常，畢竟排量就這么大。渦輪介入的時機挺早的，所以起步之後發動機很快就會進入狀態，中後段的提速感還是很到位的。而且到底是四缸機，噪音和平整性方面都沒什麼瑕疵。7檔雙離合的變速箱目前使用感覺還是可以的，換檔挺乾脆，低速無頓挫。
#操控 市內駕駛方向盤真心輕，一個手指頭就能扳得過來，車子跑得越快的話方向盤的力度會逐漸加重，跑高速的時候方向盤回饋到的手感就比較清晰了。車子底盤很扎實，跑到一百二十碼完全沒有輕飄感，平時跑高速或是快速變道的情況下，車身也晃動幅度也極為輕微，不影響駕駛信心。輔助操控配置方面，前後雷達加倒車影像算是比較全面的，旮旯彎里掉頭也不用擔心刮蹭問題，定速巡航倒是有點雞肋，跑高速用過兩次，車多的時候並不太實用，適合跑大西北那種平直且沒車的大道。
#舒適性 乘坐感受方面，像我長駐的駕駛位我覺得還是很舒服的，座椅材質好，柔軟，帶腿托調節和腰部支撐調節，坐在駕駛位上感覺自己被這張沙發牢牢的包裹起來，這種感覺非常棒！車子隔音還算可以吧，跑高速會有些風噪胎噪但不影響整體的乘坐感，坐在車上交談不用刻意去提高音量。不過這車避震有點偏硬的意思，有時候通過減速帶速度沒有及時降下來，坐在第二排就有明顯的彈跳感。另外有一點就是空調不帶溫度的分區調節，對於一台家用車來說，細節方面還是應該要更追求完美一點。
#油耗 結合GLB的車重和我日常用車情況來看，這台車的油耗還算可以，提車四個月開了兩千多公里，裡面大概有個一千公里左右的高速，目前平均油耗在八升半左右，加的95的油。

⑷ gl6誰買誰後悔

賓士GLC是現階段賓士集團旗下唯一一款中小型SUV，其外觀設計和車內飾在同等級車型中表現出色。然而，網上有很多人反映購買賓士GLC260L後感到後悔，主要是因為以下三個原因。

1、耗油量較高

賓士GLC全系搭載了2.0T汽車發動機，車重達到1890KG，且全系選用了四驅系統。這使得賓士GLC在城區內的耗油量可以達到11升/百公里，對於一款中小型SUV來說，這個耗油量數據相對較高。

2、懸架避震難受

賓士GLC全系搭載了前後連桿式獨立懸架，定位為家庭用SUV，汽車底盤校準應以舒適為主，但很多車主反映賓士GLC的懸架避震偏硬，車內震動較多。

3、標配車型配備極低

許多消費者在購車時沒有充分了解GLC260L標配車型的配置，購車後才發現原來配置如此低。例如，車道偏離預警、車道保持系統、無鑰匙進入系統等實用性較高的配置都沒有搭載，後期加裝費用也十分昂貴。因此，後悔購買賓士GLC260L的頂配車型。

開賓士GLC260L屬於什麼級別？

賓士GLC260L定位為豪華中小型SUV，根據中國工信部對豪華車的定義，即指生產商起售價達到30萬元以上的車型，那麼賓士GLC260L完全符合豪華車的規范。次之，GLC260L最低配車型終端售價約為32萬元，符合中產階層的年薪范圍，因此中產階層可以考慮購買賓士GLC260L作為家庭用車。

很多人買家用車首先會想到SUV，但實際上像別克GL6這樣的緊湊型MPV也是家用轎車的好選擇，空間足夠大，而且開起來不重。然而，近期有很多網友反映別克GL6的缺陷，如後排空間小、噪音大、油耗高等，因此別克GL6誰買誰後悔，其實別克GL6的缺陷主要是發動機和變速箱的性能和油耗問題，與本文無關，因此不