老款賓士b200原車網關在哪裡

『壹』 賓士b200繼電器在哪裡

2002款賓士c200起動機的繼電器必須在控制櫃或控制箱內。不，電路圖不好。具體來說，你可以根據下面提供的繼電器的特性來尋找實物。繼電器作為電氣控制裝置，在電路中連接時需要由控制系統(也稱輸入迴路)和被控系統(也稱輸出迴路)組成。你可
賓士b200繼電器在哪裡(賓士e300繼電器位置圖)
2002款賓士c200起動機的繼電器必須在控制櫃或控制箱內。不，電路圖不好。具體來說，你可以根據下面提供的繼電器的特性來尋找實物。繼電器作為電氣控制裝置，在電路中連接時需要由控制系統(也稱輸入迴路)和被控系統(也稱輸出迴路)組成。你可以沿著賽道看。繼電器一般有幾個主觸點，外加兩個線圈觸點，類似接觸器。其中，主觸點連接在被控系統中，線圈觸點連接在控制系統中。不過繼電器一般都能看到觸點，你應該可以根據這個特徵找到。繼電器作為控制電路中不可缺少的安全控制元件，通常安裝在控制櫃或控制箱內。因為繼電器的種類和型號很多森瞎，如果不根據具體的電路圖很難具體指出來。但是你可以看看電路圖或者控制櫃，根據以下特點找到。繼電器連接在主電路中。你可以沿著電路找到它。繼電器通常有幾個主觸點，外加兩個線圈觸點，類似於接觸器。然而，繼電器通常可以看到觸點。根據這個特性，你應該可以找到它們。

賓士b200火花塞用什麼型號的(賓士c200l火花塞型號)

CGI直噴發動機更換火花塞需要2萬公里。

B200 w245 -2011火花塞(M266)編號A0041593603材料成本115×4工時費80工時費540 (6萬公里更換周期)賓士B200 w246 2012-火花塞(M270)編號A0041596803材料成本102×4工時費80工時費480(兩萬

為什麼CGI直噴發動機更換火花塞需要2萬公里？那是因為火花塞與缸內直噴技術涉及的高精度缸內直噴系統和MSI多火花 點火系統 關系最大。它最大的特點是:可以實現發動機一個沖程五次噴射，將燃油與空氣體充分混合，從而獲得更好的燃油經濟性；MSI多火花點火系統可使火花塞在1毫秒內點火4次，使混合氣燃燒更充分。因為這兩項技術，這款渦輪增壓發動機可以達到10.3的壓縮比(通常渦輪增壓發動機的壓縮比在10以下)，不用擔心爆脊姿震。從某種角度來看，多點火火花塞的壽命相應地比傳統的單點火火花塞短。也就是同樣材質的鉑金火花塞，如果單次此野空點火的壽命是8-10萬公里，那麼多次點火的火花塞壽命估計在2-2.5萬公里之間。賓士4S店給出的2萬公里更換火花塞是合理的。所以CGI發動機建議2萬公里更換火花塞，絕對不是傻子。最近店裡遇到三起長期不更換火花塞的案例，導致火花塞保險絲燒斷導致發動機嚴重故障，損失巨大。對此我深感遺憾！

賓士b200繼電器在哪裡(賓士e300繼電器位置圖) @2019

『貳』 09款賓士B200帶OBD系統嗎

帶的 也必須帶 07年後所有車必須帶的
賓士OBD口在駕駛室方向盤下面 右腳膝蓋處位置

『叄』 賓士B200防側滑開關在哪

賓士b200這款車沒有單獨的防側滑開關，車輛的防側滑系統是默認開啟的。無法手動對車輛防側滑進行關閉。

賓士b200防側滑關閉方法：長按防滑開關就可以關。車身穩定系統(ESP)、牽引力控制系統(TCS)、驅動輪防滑系統(ASR)、車輛動態控制系統(VDC)等，這些都是汽車防側滑系統的衍生，其中防側滑系統的最高形式就是ESP。

賓士B200車型設計

在保持老款流線造型風格之餘，賓士也賦予了新B200足夠多的元素來標榜自己的「新生代」的身份，垂直格柵、多層次的側面線條、更寬大的車尾、LED光源的應用等。

單看賓士B200的外形，著實有種「賓士R級」的格調。進氣格柵被設計的非常大氣，中央碩大的三叉星徽標似乎在向你炫耀著它尊貴的氣質，沒有任何低調的掩飾。

『肆』 賓士b級 2009款 b200 豪華型 的原產地在哪裡

賓士 2009款 B200 豪華型在德國的拉施塔特（Rastatt）生產 。