賓士v260滑道怎麼安裝

① 賓士260v商務車地板什麼好一些

朋友前幾天提了一台賓士V260L，買的配置還提高的，空間很大，座椅舒適度很好，但是二排過道太窄了，三排上下車很不方便，提車時賣車的說可以改，中排座椅可以外擴，還可以鋪個木地板，內飾會好看很多，但是我朋友一問價格有點貴，他知道我們是改商務車的就問我們能不能改，我們說可以他就把車開過來了。

車子開過來，朋友之間價格幾下就談好了，施工之前洗一下車，檢查一下有什麼問題沒有，雖然是新車，但是還是檢查一下，要不然施工完交車有問題不好處理，有問題提前說明比較好。

檢查完沒有問題之後就准備施工了，在施工之前做一下保護措施，保護一下漆面和容易弄到的地方，因為大家買台車都不容易，到店裡裝個東西，把車弄壞了，心裡都會有點不舒服。

這是原車中排座椅的過道，真的很窄，只有兩個手指寬，就算是美女的細長腿都沒辦法通過，三排上下車真的很不方便，相對於三排就沒辦法坐人，浪費了三排的座椅，買七座商務車就是為了空間大和座位多。

這是中排座椅過道加寬後的效果，加寬了16公分左右，二排到三排很容易通過，這樣三排上下車就很方便了，而且帶前後的電動移動，中排座椅前後移動也方便很多。

這是柚木實木地板鋪完的效果，柚木地板不僅看著有檔次，主要是防水，防腐，耐磨，耐踩，方便清潔衛生。腳墊不耐用，會滑，材料選擇不好還會有味道，要經常更換，所以算下來還是鋪木地板劃算。

這是中門和前門的迎賓踏板，帶燈款，不僅好看，耐踩，是個不錯的改裝項目，全部裝完花了一天半的時間，雖然時間有點長，但是朋友對這次的升級還是很滿意的，全部弄好，整車內飾整齊，豪華了很多，主要是實用。

② 奶爸的換車體驗——賓士V260領航版，順帶使用細節分享

LD二胎，家裡需要置換成一輛MPV。網上鍵盤了一圈，並在4S店試乘試駕部分車型之後，選定了這款V260領航版加天窗套件。簡單點評一下幾個：1.奧德賽（艾力紳）：兩車可以算一車，優點：便宜量足，維修保養可靠，第三排乘坐感尚可（優於GL8）；缺點：後備箱空間小，第三排要坐的舒服，頭要抵住尾箱門了；2.GL836.99款：配置，樣式都夠，駕駛感非常好，網路評車的時候的首選。試駕的感受也很好，開著不覺得像大車，唯一被PASS的原因第三排位置窄，側窗略憋屈（家母有點點幽閉恐懼，狹小的空間讓她感覺不舒服）3.塞納：優點：國外大賣的車型，設計人性，可靠性口碑好；3.5大排量自吸真香；缺點：只有平行二手車，國五新車沒法上牌（也是有迂迴的辦法），買車渠道，後續維修也有疑問（尤其是配件）——期待早日能夠國產，2.5混動或者2.0T應該都非常OK；最後鎖定了V260領航版，主要幾點：1.原先以為超預算很多，實際上在杭州有5W以上的優惠，整車落地並沒有超出預算；2.為什麼是V260：唯一一款可以有體面第三排的MPV，記住關鍵詞：「唯一」。在這個巨大優勢下，其他比如在國外比較優秀的碰撞成績，賓士標都只能算是錦上添花；3.為什麼不是加長的V260L：純家用，標軸已然很闊綽，且加長的只有高配才有，超預算；加長之後太長了，整體線條也沒有那麼流暢；4.為什麼是低配領航版？基（預）礎（算）配（只）置（夠）夠（這）用（個）：雙側電滑門，電動調節座椅，倒車影像；後視鏡加熱，藍牙音樂（老寶馬沒有），ISO-FIX管夠（4個），體面的第三排獨立座椅；缺點：1.領航版太像麵包車；太像麵包車；太像麵包車；2.進入第三排麻煩，需要翻折第二排座椅；3.車身高，開起來有壓力，對停車場合和倒車手藝有一定要求；4.置物的細節不夠，放零散東西的地方不多；5.第三排翻折收納麻煩；網路上的那些魔改，我接受無能，欣賞不來。。。之前也沒改過車，也沒有熟識的改裝店，就在論壇里找了一個勤勤懇懇發貼的賣家買了材料，讓他聯系了一家杭州的裝飾店（汽車城），自己預付了部分定金，自己開車過去裝。改裝後———終於不太像麵包車了，高配的樣子真香。做的項目：1.第二排座椅過道拓寬（沒錯，領航版也可以拓寬）+電動；2.鋪木板全車腳墊；3.安裝行李架和車窗飾條；4.不銹鋼踏板5件套；我講的是我的主觀感受：1.V260噪音大？噪音控制確實不咋地，弱於GL8。MPV的物理屬性決定了他的噪音控制不怎麼樣（車身高，迎風面積大，車廂大）。網上有說埃爾法隔音不好的，我想應該也是可信的。因為沒有坐過埃爾法，我預判他的隔音應該比不上凱美瑞的，為什麼呢我會這么判斷？因為我覺得V260的隔音比不上公司用車的高爾夫。具體原因我分析是因為MPV的底子差，需要堆砌更高級的隔音結構和材料，在MPV還是小眾市場的情況下，廠家在計算成本和銷量的時候更偏向於控製成本（盡管已經不便宜了）。比起異響（突然的，不規律的噪音），我還可以忍受目前的狀態；2.底盤怎麼樣？還行。駕駛感比不上GL8等一眾轎車化的MPV——車身和座姿太高，會感覺到懸架的動作比不上轎車的迅捷，有點呆。細碎路面感覺有點硬。高速上感受更好，底盤有韌性，甚至多做幾個人的時候我感覺更好一點（是不是廠家標定的時候，懸架最完美的狀態是滿員的時候）。當時高速時如果操作很迅猛（急變道），姿態還不是很好，會覺得有點飄；正常開的時候坐著指揮官座椅，巡航的時候最舒服。最近看到有車評人改了bilstein的避震，據說性能提升很明顯，有點想試試——另外一個原因，我覺得車子的底盤太高了，不好看（一低遮百丑——真理），也一定程度影響了操控。3.動力是不是愛壞？不清楚。M274+7速變速箱，賓士應用在眾多車型上的搭檔，我想如果問題很多，應該會面臨大量的投訴，廠家也及時會做調整，反而是小眾的，低概率的問題廠家可能會「裝死」。買車的時候有送保養，基本上後面保養也都會在4S店做，所以這個問題我不擔心。4.油耗怎麼樣？一般般。高速上百公里油耗就6-7L，市區堵車也會飆升到20L，目前綜合12L左右。油耗在我的概念里優先順序很低。我自然羨慕混動的5L的低油耗，但是尋常家庭，新買的車綜合油耗應該也不會超過15L（大G應該不止，但是如果我有，我也願意，哈哈哈）一年用車也就1-2萬公里，油耗的差異也就幾千塊錢，其實是沒問題的。比起擔心堵車帶來的油耗，我更擔心車上的家人等的不耐煩，擔心目的地沒有車位。

一排看後排。二排加了腰靠，定做的頭枕還沒到（真羨慕高配的那個頭枕，這個某寶店家說之前做過有數據，暫且相信他，過兩天看看實物），二排座椅也是偏高，我改了座椅拓寬和電動調節，比原廠的舒服不少，只是原來就偏高的座椅更高了1.5cm……只能盡量往前坐，腰後墊個墊子，腳踩著腳踏，這個坐姿才比較舒服

③ 第三次試駕賓士V級 這次它是台個性十足的「AMG」 | 試駕

TC君在第二次試駕V260L時就提到過，為了家購置一台MPV，正是重視家庭、享受生活的具體表現。TC君喜歡大的車，因為它帶來的空間感直接掛鉤幸福感，同時大的乘坐空間配上大的車窗，舒緩心理的作用十分明顯。TC君不喜歡一堆人擠在一個小車里，那樣的感覺猶如經濟艙滿員一般，盡管能到達目的地，但一路上的煩躁讓人厭倦，而放鬆不下的身心和缺少專屬空間更會令人深感疲憊。這次與V260AMG的接觸，依舊是這樣的感受，不變。（文/西南）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 賓士v260白銹鋼窗框亮條怎麼裝

賓士v260白銹鋼窗框亮條裝的方法：
第一就_裝卡扣，從旁邊那個玻璃中間那裡滑進去，小鐵錘慢慢_往中間敲就敲移到合適_位置，把那卡扣位置分配_。後車窗那一條_最容易安裝_，他那個卡扣可以打窗打開一點點，你要扣就從_面直接按_去就可以了，最難裝就_中窗，因為它有一處要_膠水.還要定位。

⑤ 賓士v260地板軌道怎麼拆

拆卸賓士 v260 地板軌道需要使用適當的工具，例如地板拆卸工具。
首先，使用工具沿著地板軌道的邊緣分離地板和軌道。
然後，小心地拆開軌道與地板之間的連接件。
最後，將地板翻轉過來並與新的軌道對齊。在整個過程中，需要特別小心，以免損壞地板或其他部件。如果不確定如何正確地拆卸，建議咨詢專業人員或經銷商。

⑥ 賓士V260L商務車有isofix介面嗎

有。
賓士V260L商務車有isofix介面，想雙向ISOFIX介面的話，可以分體式設計的安全座椅，椅身與底座可以分離，無論將寶寶正向安裝還是反向安裝，都是ISOFIX硬介面固定，將寶寶抱進抱出也很方便，可以滿足你對座椅的雙向穩固安裝需求。