賓士方盒子價格多少錢

Ⅰ 怎麼樣才可以不加價訂到賓士G500

摘要 全新一代賓士G500級保留了延續39年的經典方盒子造型設計，硬朗的線條、出色的越野性能讓它成為了很多消費者心目中的Dream Car。與上一代車型相比，它的外形做了一些調整，比如前格柵換裝了三橫幅式裝飾，更換上全新的LED大燈，保險杠的設計也有明顯的變化。據悉，它運用了全新的鋼鋁混合結構，質量相比現款車型下降170kg，但車身剛性卻提升了55%。

Ⅱ 大g4×4是什麼意思

大g4x4就是賓士G級四輪四驅的意思。G級都是四驅的，沒有單獨叫4x4的。

賓士大G4x4代表的是汽車有四個輪子，採用四驅系統；賓士大G6x6，它代表汽車有6個車輪，採用六驅模式。

賓士大G4x4㎡代表的是汽車有4個輪子，採用四驅系統，共有8個避震器，每個輪子有兩個。

賓士大G6x6㎡代表的是汽車有6個車輪，採用六驅模式，共有12個避震器，每個輪子有兩個。

(2)賓士方盒子價格多少錢擴展閱讀

賓士大G作為硬性越野車裡面的代表，在這個領域幾乎是沒有對手的。它的三把鎖已經是家喻戶曉，由中央差速鎖、後橋差速鎖和前橋差速鎖組成，也是它強大越野性的保障。

賓士大G的設計風格一直保持著方盒子造型，比較復古，但是辨識度非常高，一看車型就能確認這是賓士大G，這也是它成功的部分。

新款賓士大G500的售價在159萬左右，AMG G63的售價更是達到了220萬左右，G63的價格在240萬左右，G63特別版的價格在245萬左右，何況現車很少，都需要加價才能提到車，絕對是有錢人的大玩具。

Ⅲ 提前加價55.8w，四缸賓士G級車商首次報價200萬

?為滿足消費需求，梅賽德斯-賓士即將在中國市場投放一款四缸2.0T動力的賓士G級越野車，不久前國內實車圖已經曝光，並命名「G350」車型，進一步證實該車量產上市的消息。除了動力上的大調整外，中國消費者更為關心的是上市價格，畢竟賓士G級是一款關注度非常高的「越野神車」。

雖然入門級的四缸2.0T賓士G350車型大幅降低了動力配置，但預計該車的官方指導價不低，同時由於市場火熱程度較高，因此很可能延續賓士G級加價銷售的現狀，初期想平價提車的可能性幾乎為零。這不，國內車商報價出來了，百萬買大G的夢破碎。

據多個車商發布的消息，賓士G350將要上市了，官方指導價142.8萬元，中規國六車型預計九月份第一批到店。同時車商加價額度也確認，初期每台車加價55.8萬元。意味著賓士G350的最終報價接近200萬元。

有網友認為，「買這車的人一不為越野，二不為動力，只要外觀不變，三把鎖還在，雖然排量下降但價格也下降，可以讓喜歡的少奮斗幾十萬啊！有何不可？」

也有網友感嘆，「有情懷的未必買得起，沒情懷的又覺得它沒檔次！好好的硬派越野車生生的被金錢打磨成了一輛城市休旅車！」

四缸2.0T的動力配置，確實在許多消費者眼裡，與賓士G級越野車魁梧霸氣與強大越野能力的形象不符，但在利益等更多因素的驅使下，或許也是無可厚非的行為。原本賓士推出G350已經引起較大爭議，但可能更大爭議的，還是其最終價格吧。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 大g為什麼叫渣男車,

其實賓士G級成為「渣男車」的主要原因就是太貴，買得起這款車的人往往都有著不錯的經濟實力，而看中賓士大G的一般又是年輕人，在人們印象中既年輕又多金的人在情感方面往往都比較渣，所以很多人就產生了開大G的就是渣男的錯覺。

但其實上述說法都是以偏概全，並不嚴謹的，不可否認確實有很多「渣男」喜歡開大G去酒吧消遣，但這僅僅是一小部分人，像捷豹、馬薩拉蒂等車型也是夜場的常客，我們不能因為個別人的行為去譴責所有車主，畢竟汽車只是代步工具，並不能代表一個人的性格。

賓士G500的缺點是什麼

1、外觀太個性

賓士G級全系車型均採用經典的方盒子造型，這樣的設計對於部分人來說可能會覺得特別漂亮，非常符合追求個性的用戶的需求；但有時候過於個性也是一種缺點，並不是所有人都能接受這種復古造型的，以至於喜歡大G的人非常喜歡，而不喜歡的人則會特別厭惡。

2、後排舒適性差

賓士大G本身的定位就是輛硬派越野，所以車輛的設計重心似乎放在了動力以及越野性能方面，使得車輛的後排空間比較小，特別是腿部空間，身高稍微高一點的人長時間乘坐大G會比較壓抑。

3、車輛重心高

硬派越野車需要保持較高的離地間隙才能擁有較好的道路通過性，但是買賓士大G的人大多數都只是在城市道路行駛，這就使得車輛不僅長時間乘坐容易累，而且開車時的視覺盲區增大，較高的車身在進出地庫的時候也很不方便，一不小心就可能會發生剮蹭、磕碰。

4、方向盤太重

方向盤偏重應該算是賓士G級的一大特點了，很多人可能會認為比較重的方向盤開起來更有安全感，同時也有更大的駕駛樂趣。但偶爾體驗一下可能沒什麼感覺，當你長時間開的時候一天下來胳膊絕對夠酸爽，除非你是個健身愛好者，否則絕對不會認為這是個優點。

5、價格太貴

賓士G級目前最便宜的車型為起售價150萬左右的賓士G350，即使在百萬以上但仍然存在加價的現象，因此大部分車主提G350都花掉了近200萬元，性能更強的G500更是高達兩百多萬。這樣的價格是絕大部分消費者都無法企及的，當然賣得貴從來都不是車的問題，不然大G也不會成為萬千少年的夢想。

以上便是賓士G級的缺點所在了，其實在這個價位下汽車已經不再是簡單的代步工具了，更多的是一個身份的象徵。因此買大G的人並不會在意它有多少缺點，只要它是「大G」，那麼就足夠了。

Ⅳ 賓士大概多少錢

賓士的價格在二十萬到五十萬之間。

梅賽德斯-賓士是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利，被譽為「汽車的發明者」。

與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士汽車公司，以梅賽德斯-賓士命名的汽車，是高質量、高性能的汽車產品最完美的代表。

品牌故事：

第一輛梅賽德斯-賓士汽車是幾十年前卡爾∙本茨和戈特利普∙戴姆勒共同工作的一個部分。但有意思的是，這兩位汽車時代的先驅實際上從未謀過面，他們各自工作著並互相競爭。

賓士開發出了賓士汽車，而戴姆勒和邁巴赫則開發出了戴姆勒及後來的梅賽德斯汽車。時至1924年，這兩家公司才簽署了互利合作協議，兩年後的1926年，合並成為戴姆勒-賓士公司，從而形成一個新的品牌，一個註定要名揚世界的品牌－梅賽德斯-賓士。

以上內容參考網路—賓士

Ⅵ 居然搭載258馬力的2.0T 賓士G350疑似售價曝光

鵬友說：

這么多年的媒體工作，筆者逐步成為越野愛好者，牧馬人、衛士、陸巡、帕傑羅都有嘗試，自己也是帕傑羅車主。但是筆者的越野豁沙「初戀」是上一代賓士G500帶給我的，配合著V8的轟鳴在沙海里乘風破浪，就像指揮黑珍珠號在加勒比海一往無前。如果換成2.0T，可能海港還沒出，就翻了。

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Ⅶ 大g4×4什麼意思

大g4x4就是賓士G級四輪四驅的意思。G級都是四驅的，沒有單獨叫4x4的。

賓士大G4x4代表的是汽車有四個輪子，採用四驅系統；賓士大G6x6，它代表汽車有6個車輪，採用六驅模式。

賓士大G4x4㎡代表的是汽車有4個輪子，採用四驅系統，共有8個避震器，每個輪子有兩個。

賓士大G6x6㎡代表的是汽車有6個車輪，採用六驅模式，共有12個避震器，每個輪子有兩個。

(7)賓士方盒子價格多少錢擴展閱讀

賓士大G作為硬性越野車裡面的代表，在這個領域幾乎是沒有對手的。它的三把鎖已經是家喻戶曉，由中央差速鎖、後橋差速鎖和前橋差速鎖組成，也是它強大越野性的保障。

賓士大G的設計風格一直保持著方盒子造型，比較復古，但是辨識度非常高，一看車型就能確認這是賓士大G，這也是它成功的部分。

新款賓士大G500的售價在159萬左右，AMG G63的售價更是達到了220萬左右，G63的價格在240萬左右，G63特別版的價格在245萬左右，何況現車很少，都需要加價才能提到車，絕對是有錢人的大玩具。

Ⅷ 賓士大G多少錢

廠商指導價：162.88-189.88萬元，二手車價格：58.88-208.88萬元

進到車內，開過賓士的人一定會覺得熟悉，它的內飾顯然借鑒了上一代賓士轎車的設計（尤其像是w202的C級車），深色內艙符合越野車的實用原則，作為內飾核心的儀表台整體上也保持了規矩大方的造型風格，與簡潔剛毅的外觀相統一，既不強悍誇張也不講究曲線玲瓏。

但是在用料和工藝上，g級車向來豪華的轎車兄弟靠近了一大步，同時將轎車上幾乎所有的車內功能裝備武裝上身，最新的command娛樂系統也搬到了桃木鑲嵌的中控台上。可惜中控台依然延續了新一代賓士車的普遍毛病：各種按鈕和控制器繁雜凌亂，竟然不如93年版的g級車來得簡潔明了。

Ⅸ 「新車資訊」加價50萬，號稱最貴2.0T，四缸賓士G350上市！

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提到賓士G級，熟悉它的人可能第一時間會想到非承載式車身、V8發動機、低速四驅、三把鎖、以及超大的接近角和離去角等硬派越野元素。而不熟悉其性能的人，也多少都會對其經典的方盒子造型印象深刻。為了降低賓士G級相對偏高的入門價格，前不久賓士正式上市了搭載2.0T四缸發動機的G350車型，官方指導價142.98萬元，一起來看看它有哪些亮點吧！

總結：

賓士大G在國內的影響力不必多提，確實是讓男人女人都為之瘋狂。而賓士G350量產的消息也確實引起了很高的關注度。142.98萬元的售價，比起在售的G500僅僅低了20萬元，排量少了一半，8缸變成了4缸，價格貌似只降了八分之一，且現如今已經出現了加價50多萬的第一批現車。在小編看來，買這車的人大多都不為越野，動力也並不那麼在意，只要外觀不變，三把鎖還在，雖然排量下降但價格也下降了，能少奮斗幾十萬的話，有何不可呢？對此，你是怎麼看的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 兩款最貴的四缸車型，都加價幾十萬提車，一款賓士一款雷克薩斯

現在市場上四缸車型是最為常見的，四缸發動機動力充足，能夠滿足日常出行需求，且四缸車型的價格也是比較符合市場需求，不過一般四缸發動機的車售價不會超過80萬，如果一台四缸車售價超過80萬，那用網友的話來說就是在割韭菜了。但如果換種角度來看，發現每一款車都有自己貴的道理，畢竟"存在即是合理"。所以接下來筆者就為大家介紹兩款目前市場上最貴的四缸車，都要加價幾十萬提車，一款賓士一款雷克薩斯。

總之，雖然四缸車型超80萬就是在割韭菜，但以上兩款車型不僅售價超100萬，每一款都要加價幾十萬才能提車，這才是需要值得深思的。其中雷克薩斯LM，更注重舒適豪華，賓士G級更注重霸氣感，是無數人的夢想，針對這兩款車的加價行為，你們怎麼看？

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