賓士威霆沒電怎麼解除檔位

Ⅰ 賓士威霆後空調怎麼開

威霆的空調控制面板上有一個rear按鈕，按下這個按鈕就可以調整後排空調的工作模式了。威霆是賓士旗下的一款mpv車型，這款車的軸距為3430毫米，長寬高分別是5370毫米，1928毫米，1880毫米。

威霆使用了一款2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為155kw，最大扭矩為350牛米，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1250到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

汽車空調注意事項

熱季節引擎在大負荷下較長時間工作時，應有很好的冷卻效果，為防止引擎過熱，應暫時關閉空調。否則，引擎一旦過熱，既影響汽車行駛，也會影響空調的使用。

汽車正常運行中，為防蒸發器過度結霜，影響空調系統的運行，空調的送風速度及溫度控制不應同時長時間置於最低。但是當車速低於25km/h時，應將風速開關置於低速檔位，避免發電量不足和冷氣不足。

Ⅱ 賓士威霆手剎在哪裡

賓士手剎位置在汽車的方向盤左側的儀表台下方，靠近駕駛員的腿部空間，只要拉動這個電子手剎就能使車輛停住不溜車，具體操作步驟如下：
1、踩下賓士的剎車踏板給車輛減速。2、將賓士停在安全的路面上。3、將賓士的變速桿置於P檔位置即駐車檔位。4、向上拉起賓士的電子手剎開關。5、按下賓士的一鍵啟動鍵給車輛熄火即可。

Ⅲ 手自一體車檔點陣圖解 賓士威霆

天津房車匯專業解讀
手自一體變速器的自動模式是使用最為廣泛的，這也難怪很多人把A/MT和AT混為一談。在城市路況只要不急加速，通常用D擋就可以了。這時候使用D擋會實現輕松的駕駛，特別是在擁堵的城市路況，可以省去手動擋頻繁起步停車的換擋操作，也不需要考慮坡兒起的難度。可以說這時候的A/MT和AT沒什麼區別。下面我們重點說說手動模式的應用。
手動模式下加速超車技巧
我們先來說說超車時手動模式的應用。開過自動檔的人都知道，自動檔的加速性沒有手動擋痛快，特別是在超車的時候，放在D擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提升，只能是順序加擋。有了A/MT情況就不一樣了，加速超車的時候，換入手動模式，這時候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時候猛踩油門，車速會迅速提升，加速超車得心應手，響應的速度不比手動擋差。
手動模式下下坡技巧
下坡的時候如果開手動擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。如果使用手自一體變速器的手動模式，這一切就簡單了，下坡時掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。在實際應用中下地庫的時候採用手動模式很實用，甚至不用踩剎車。
手動模式下高速行車技巧
高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發動機制動。在高速行駛的時候，如果想剎車，那麼在踩剎車踏板的同時，迅速向後連續撥擋把，是車強制降入低速擋，會產生強大的發動機制動，加快減速。
手動模式下彎道技巧
過彎道的時候，通常都會在入彎的時候踩剎車減速，通過彎心後加速出彎。但是這時候發動機的轉速和車速就會降得很低，加速需要一個過程。如果使用手動模式，在入彎前通過減檔利用發動機制動減速，過彎時只需保持車身穩定，此時由於強制降擋，發動機會自動維持高轉速，出彎道後，可以迅速拉高速度。
手動模式下溜車技巧
我們在開車的時候經常會遇到需要溜車滑行，比如遇到紅燈。很多人會在這時候松開油門踩剎車，但由於自動擋收油後減速迅速，所以會導致提前停下，不得不又加油前行。而如果換入空擋，滑行的距離是遠了，但是大大增加了危險，因為此時的車失去了動力，大大降低了機動性和反應能力。此時使用手動模式就很方便了，車緩慢降擋，可以平穩滑行很遠，而且動力還沒有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。

Ⅳ 賓士威霆檔位怎麼使用

天津房虎會專業解讀

手自一體變速器的自動模式應用最為廣泛。難怪很多人把A/MT和at混為一談。在城市路況下，只要沒有急加速，D擋通常就夠了。此時使用D擋將實現輕松駕駛，尤其是在擁堵的城市路況下，可以省去手動擋頻繁啟停的換擋操作，也不需要考慮斜坡起步的難度。可以說此時的A/MT和at沒有區別。下面重點講一下手動模式的應用。

手動模式下加速超車技巧

下面說說超車時手動模式的應用。開過自動擋的人都知道，自動擋的加速性不如手動擋，尤其是超車的時候，當你放在D擋的時候，速度不會因為猛踩油門而迅速提升，只能順序換擋。有了A/MT，情況就不一樣了。超車時，切換到手動模式。這時候你不需要踩剎車，只需要把排擋手柄調到手動模式就可以了。這時候你一踩油門，速度會迅速提升，超車很輕松，響應速度不比手動擋差。

手動模式下的下坡技巧

如果下坡時開手動擋，正確的操作方式是換入低檔，帶檔滑行。如果打開自動擋，車速會不受控制地增加，所以滑行時只能適時踩剎車。如果使用手自一體變速箱的手動模式，這一切就簡單了。下坡時，您可以掛入手動模式，向後轉動檔位旋鈕，然後降入低檔位。這時，你可以充分利用發動機制動來降低車速。當你駛入坡底時，你可以快速換擋或換成自動模式，你很快就會恢復正常行駛。在實際應用中，去車庫使用手動模式，甚至不踩剎車，非常實用。

手動模式下的高速駕駛技巧

高速行駛時，最好選擇手動模式，這樣不僅可以快速提升速度，還可以在急剎車時使用發動機制動。高速行駛時，如果要剎車，那麼在踩剎車踏板的同時，快速連續地向後撥動排擋手柄，會迫使汽車墜入低檔位，從而產生強大的發動機制動，加速減速。

手動模式下的轉向技巧

過彎時，一般在入彎時剎車減速，過彎中心後再加速出彎。但是這個時候發動機轉速和車速會降的很低，加速需要一個過程。如果使用手動模式，在入彎前可以利用發動機制動通過降檔減速，過彎時只需要保持車身穩定即可。此時由於強制降檔，發動機會自動保持高速，出彎後你可以快速拉起速度。

手動模式下的滾動技巧

開車時，我們經常會遇到需要滑行的情況，比如紅燈。很多人會在這個時候松開油門，踩下剎車，但是由於自動擋受油後的急速減速，會導致提前停車，不得不重新加油。如果換成空擋，滑行距離雖遠，但大大增加了危險性，因為此時汽車失去動力，大大降低了機動性和反應能力。這時候用手動模式就很方便了。車可以減速，滑得很遠很平穩，電源也沒有被切斷。遇到緊急情況，可以快速踩油門加速避讓。